陸風(fēng)X5 8AT試駕體驗(yàn) 平順性值得肯定

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】百度一下陸風(fēng)X5，能看到很多相關(guān)信息，原來近期有不少車主是奔著8AT去的。看來8AT確實(shí)高大上，以往都只是應(yīng)用在豪華車上，而如今陸風(fēng)X5也搭載上了，并且是自主中率先搭載的車型。那么問題來了，陸風(fēng)X5的這款8AT到底是何方神圣？兩者又會有怎樣的表現(xiàn)呢？下面就讓編輯把這次的試駕體驗(yàn)跟大家一一分享。

體驗(yàn)讀圖模式

● 三個問題快速了解陸風(fēng)X5 8AT

　　其實(shí)陸風(fēng)X5 8AT版本的車型已經(jīng)上市有一段時間了，為了讓大家能夠更了解這款新產(chǎn)品，陸風(fēng)廠家特意補(bǔ)了一次全國性的試駕。相信大家對陸風(fēng)X5都并不陌生，但對陸風(fēng)X5的這款8AT或許就不能耳熟能詳了。那么先來看以下三個問答。

● 試駕：8AT和陸風(fēng)X5的匹配度不錯 換擋平順 駕駛舒適

　　在了解駕駛體驗(yàn)之前，我們先來看看陸風(fēng)X5的動力配備，8AT車型依舊搭載目前6MT車型上所使用的沈陽三菱4G63S4T 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為140kW(190PS)，最大扭矩為250N·m。由于排量相對較大，目前競品大多是2.0L、1.8T的產(chǎn)品，因此陸風(fēng)X5的動力參數(shù)較它們要強(qiáng)勁一些。

　　陸風(fēng)X5 8AT在推出時憑借其8速自動變速箱名聲大噪，這款變速箱由山東盛瑞傳動股份公司與德國開姆尼茲工業(yè)大學(xué)聯(lián)合開發(fā)而成。該變速箱的傳動比從1擋4.17:1到8擋0.64:1，速比范圍達(dá)到了6.5，第7、8擋是專為省油設(shè)計(jì)的超速擋，其可承受的最大扭矩為300Nm。

　　早在這次試駕之前，我已經(jīng)在經(jīng)銷商處試駕過這款車型，當(dāng)時它給我的最大印象就是那8AT的平順性真的不錯，而廠家有關(guān)人員卻告訴我，這次試駕的車型應(yīng)該才是最終完成調(diào)整的車型，其換擋頓挫會得到進(jìn)一步控制，這不禁讓我再次燃起期待。

　　陸風(fēng)X5匹配這套8AT變速箱整體而言還是相當(dāng)不錯的，除了剛剛所說的換擋平順性方面，其換擋邏輯也算是合理，而燃油經(jīng)濟(jì)性方面，本次試駕的媒體同行有不少是能夠開到9個油以內(nèi)，應(yīng)該是可以接受的，畢竟排量擺在這，我們并不能拿它和1.5T、1.8T等車型相比。美中不足的是降擋后的響應(yīng)，如果能夠再快一點(diǎn)就好了。

　　本次試駕還在山路上跑了一下，陸風(fēng)X5 8AT的表現(xiàn)也值得肯定。另外在多彎、多砂石的山路上跑了一下，也正好可以感受其轉(zhuǎn)向和懸掛，轉(zhuǎn)向方面并不能說很出色，而懸掛偏硬，對側(cè)傾有比較好的支撐，但通過崎嶇路面時候震感也相對會比較強(qiáng)烈。

● 外觀：和早期上市的MT車型沒有區(qū)別

　　陸風(fēng)X5 8AT其實(shí)是遲到的產(chǎn)品，和8AT匹配的調(diào)試并不是簡單就能夠完成了的，所以它并沒有和MT同期上市甚至遲到了1年，因此其實(shí)它并不是一款新產(chǎn)品，搭載8AT的陸風(fēng)X5和當(dāng)時上市的MT版是一樣的，只是配置上會有所增加。

　　陸風(fēng)X5可以說是那種耐看型的車吧，設(shè)計(jì)得并不出位，就是各方各面都還蠻能滿足大眾的需求的。

● 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)和造工都不錯了

　　陸風(fēng)致力于打造一個自主的中高端SUV品牌，而眼前的這臺陸風(fēng)X5，雖然不算太高端，但無論是設(shè)計(jì)抑或是造工都不會太掉檔次。

● 乘坐和空間：稍稍有點(diǎn)偏運(yùn)動 空間寬敞舒適

　　陸風(fēng)X5采用的是純黑內(nèi)飾，而真皮座椅上更是有紅色的縫線修飾，這無疑是表露出了它追求運(yùn)動的一面，其座椅偏硬支撐性好，這和其同樣偏硬的懸掛是相對應(yīng)的。征服達(dá)喀爾的陸風(fēng)汽車也總是能夠給人一種硬漢的感覺。

　　尺寸不錯的陸風(fēng)X5在空間上是沒有什么短板的，前后排都將會有足夠?qū)挸ㄊ孢m的空間體驗(yàn)，而在儲物方面，小儲物格雖不多但夠用，而行李箱容量也能夠滿足很多種的載物需求了。

 ● 總結(jié)

　　看完編輯分享的駕駛體驗(yàn)，相信大家對陸風(fēng)X5 8AT會有更多的了解，8AT看著、聽著都很美好，很多人都沖著它去，但到底它的表現(xiàn)如何？哪怕能夠從編輯的文章中感受到多少，我也還是建議各位能夠去到4S店試駕一番，好好體驗(yàn)這款自主中最先裝上8AT、而且是國產(chǎn)8AT的車型。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 兩驅(qū) 自動創(chuàng)享版	陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 兩驅(qū) 自動創(chuàng)領(lǐng)版
官方價(jià)：	12.28萬	13.38萬
廠商：	陸風(fēng)汽車	陸風(fēng)汽車
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2014-09	2014-09
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	190
最大扭矩(N·m)：	250	250
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4568×1855×1710	4568×1855×1710
軸距(mm)：	2660	2660
最高車速(km/h)：	170	170
官方0-100km/h加速(s)：	12.7	12.7
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	4568	4568
寬度(mm)：	1855	1855
高度(mm)：	1710	1710
軸距(mm)：	2660	2660
前輪距(mm)：	1560	1560
后輪距(mm)：	1560	1560
最小離地間隙(mm)：	146	146
車重(kg)：	1620	1620
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	60	60
行李廂容積(L)：	855	855
發(fā)動機(jī)型號：	4G63S4T	4G63S4T
排量(mL)：	1997	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	190
最大功率(kW)：	140	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2800-4400	2800-4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	9.3	9.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	85	85
行程(mm)：	88	88
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	23	23
離去角(°)：	25	25
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	40	40
最小離地間隙(mm)：	146	146
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.3	5.3
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	●
后排杯架：	-	●
手動空調(diào)：	●	●
自動空調(diào)：	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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