讓出行更省心 試駕卡羅拉1.8L CVT
【太平洋汽車網 評測頻道】現在再來介紹新卡羅拉的話怕是要詞窮了,這款已經歷經48年的傳承升級到第11代的車型目前已經獲得了4100萬的總銷量,在全球遙遙領先。第11代卡羅拉已經由中庸和諧的好好先生蛻變成為年輕的帥小伙,今天就讓我們通過此次成都青城山試駕來重點談談它的舒適性。
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●下面我們通過幾個問題幫你快速了解第11代卡羅拉
1.卡羅拉用CVT變速箱,開起來有意思嗎?
為了讓CVT變速箱別再那么無趣,豐田為它模擬了8個可手動調節的前進檔。當然,模擬就是模擬,降檔時你還是能感受到一定的推背感,只是來得還是那么輕柔。值得一提的是在等速情況下“8檔”時發動機轉速比CVT高出不少。
2.卡羅拉的乘坐感受如何?
新卡羅拉的懸掛偏軟,舒適性要比老款好些,路面上一般細碎的震動都能過濾的不錯,但避震的響應速度還有提升空間,過減速帶或稍大的坑洼還是低速通過比較舒適,否則還是會出現比較明顯的車身跳動。
3.聽說卡羅拉能對抗PM2.5,是真的嗎?
既然有傳言這么說了咱也就試試看,此時車外PM2.5值為60,車內空調開啟后將至16,看來車內空調還是有一定效果的。
●外觀與內飾:
說它變帥了應該沒有誰會否定把,前臉更犀利,車身線條也協調了不少,有棱有角的尾燈也不會顯得突兀,搭配少許鍍鉻飾條還是相當和諧的。
內飾可是濃厚的豐田家用風格,卡羅拉提供了兩種顏色搭配,年輕人或許更中意全黑內飾吧。
●空間體驗:
至于空間,這可是第11代卡羅拉最看重的升級之一,2700mm的軸距在同級車里數一數二,乘坐空間更是寬敞舒適。
●駕乘感受:
聽話乖巧是駕駛卡羅拉的第一感受,CVT變速箱讓卡羅拉1.8L發動機的動力高效輸出,提速輕快卻平順無比。當然有的人可能不喜歡這樣毫無性格的駕駛,豐田便為它模擬了8速前進檔,但事實上轉速的上升還是難以帶動起主觀感受上的變化,降檔后也就那么把你溫柔地一推。
把換擋桿推進了手動模式后轉速提升可不小,即使是在“8檔”時,80km/h的時速下發動機轉速為2000rpm,而“D檔”時的轉速只有1500rpm。
電動助力轉向讓方向盤輕松,路感并不明顯但指向性還是不錯的,VSC車身穩定控制系統也讓卡羅拉的有著比較高的極限。
第11代卡羅拉的懸掛變得更柔和了些,舒適性有了一定的提升,對路面輕微的起伏和震動過濾得比較好,但避震響應并不快,通過長波路段時還是有較明顯的車身起伏,如果通過大坑洼或者減速帶時最好還是低速通過,否則車身跳動可讓人不爽。
●總結:
第11代卡羅拉依然是不溫不火的性格,它有著很強的包容性,無論是動力、空間還是油耗都能照顧的不錯,難得的是它變得更帥了。卡羅拉源自拉丁語“COROLLA”,意為“花之冠”;同時,COROLLA還與一種世界頂級玫瑰同名,表達幸福含義,好吧其實我們從“卡羅拉”的翻譯就能了解豐田的初衷,它試圖傳遞給車主幸福感,或許對于車主來說,愛車用起來省心可能就是最大的幸福了。
車型參數配置對比 | ||
| 車型圖片: | ![]() | ![]() |
| 車型信息: | 卡羅拉 2014款 1.8L premium 至高版 CVT | 卡羅拉 2014款 1.6L GLX-i導航版 CVT |
| 官方價: | 15.98萬 | 14.78萬 |
| 廠商: | 一汽豐田 | 一汽豐田 |
| 級別: | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間: | 2014-06 | 2014-06 |
| 發動機: | 1.8L L4 | 1.6L L4 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 140 | 122 |
| 最大扭矩(N·m): | 173 | 154 |
| 變速箱: | CVT無級變速(模擬8擋) | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 車身結構: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm): | 4630×1775×1480 | 4630×1775×1480 |
| 軸距(mm): | 2700 | 2700 |
| 最高車速(km/h): | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s): | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m): | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 6.1 | - |
| 整車質保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結構: | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm): | 4630 | 4630 |
| 寬度(mm): | 1775 | 1775 |
| 高度(mm): | 1480 | 1480 |
| 軸距(mm): | 2700 | 2700 |
| 前輪距(mm): | 1525 | 1525 |
| 后輪距(mm): | 1520 | 1520 |
| 最小離地間隙(mm): | 145 | 145 |
| 車重(kg): | 1320 | 1315 |
| 車門數(個): | 4 | 4 |
| 座位數(個): | 5 | 5 |
| 油箱容積(L): | 55 | 55 |
| 行李廂容積(L): | 426-452 | 426-452 |
| 發動機型號: | 2ZR-FE | 1ZR-FE |
| 排量(mL): | 1798 | 1598 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 140 | 122 |
| 最大功率(kW): | 103 | 90 |
| 最大功率轉速(rpm): | 6400 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 173 | 154 |
| 最大扭矩轉速(rpm): | 4000 | 5200 |
| 氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個): | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個): | 4 | 4 |
| 壓縮比: | 10 | 10.2 |
| 配氣機構: | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm): | 80.5 | 80.5 |
| 行程(mm): | 88.3 | 78.5 |
| 發動機特有技術: | 雙 VVT-i | 雙 VVT-i |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
| 供油方式: | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準: | 國IV/國V | 國IV/國V |
| 電動機最大功率(kW): | - | - |
| 電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
| 電池支持最高續航里程(km): | - | - |
| 簡稱: | CVT無級變速(模擬8擋) | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 擋位個數: | 8 | 8 |
| 變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) |
| 驅動方式: | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式: | - | - |
| 中央差速器結構: | - | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構: | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 備胎規格: | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - |
| 離去角(°): | - | - |
| 縱向通過角(°): | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - |
| 最小離地間隙(mm): | 145 | 145 |
| 最小轉彎半徑(m): | 5.4 | 5.4 |
| 最大涉水深度(mm): | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | - |
| 胎壓監測裝置: | - | - |
| 零胎壓繼續行駛: | - | - |
| 安全帶未系提示: | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
| 前排側氣囊: | ● | ● |
| 后排側氣囊: | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | ● | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | - | - |
| 膝部氣囊: | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | - |
| 發動機電子防盜: | ● | ● |
| 車內中控鎖: | ● | ● |
| 遙控鑰匙: | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統: | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統: | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助: | - | - |
| 陡坡緩降: | - | - |
| 可變懸掛: | - | - |
| 空氣懸掛: | - | - |
| 可變轉向比: | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
| 電動天窗: | ● | ● |
| 全景天窗: | - | - |
| 運動外觀套件: | - | - |
| 鋁合金輪轂: | ● | ● |
| 電動吸合門: | - | - |
| 電動后備廂: | - | - |
| 后備廂感應開啟: | - | - |
| 真皮方向盤: | ● | ● |
| 方向盤上下調節: | ● | ● |
| 方向盤前后調節: | ● | ● |
| 方向盤電動調節: | - | - |
| 多功能方向盤: | ● | ● |
| 方向盤換擋: | - | - |
| 方向盤加熱: | - | - |
| 定速巡航: | ● | - |
| 前雷達: | - | - |
| 后倒車雷達: | - | - |
| 倒車視頻影像: | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏: | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示: | - | - |
| ECO節能模式: | - | - |
| 車載冰箱: | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
| 運動風格座椅: | - | - |
| 座椅高低調節: | ● | ● |
| 腰部支撐調節: | ● | ● |
| 肩部支撐調節: | - | - |
| 駕駛位電動調節: | ● | ● |
| 副駕駛位電動調節: | - | - |
| 第二排靠背角度調節: | - | - |
| 第二排座椅移動: | - | - |
| 后排座椅電動調節: | - | - |
| 電動座椅記憶: | - | - |
| 前排座椅加熱: | ● | ● |
| 后排座椅加熱: | - | - |
| 前排座椅通風: | - | - |
| 后排座椅通風: | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅整體放倒: | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | ● |
| 第三排座椅: | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● |
| 手動空調: | - | - |
| 自動空調: | ● | ● |
| 后排獨立空調: | - | - |
| 后座出風口: | - | - |
| 溫度分區控制: | - | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾: | ● | ● |
| 氙氣大燈: | - | - |
| LED大燈: | - | - |
| 日間行車燈: | ● | ○ |
| 自動頭燈: | ● | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS): | - | - |
| 前霧燈: | ● | ● |
| 大燈高度可調: | ● | ● |
| 大燈清洗裝置: | - | - |
| 車內氛圍燈: | - | - |
| 前電動車窗: | ● | ● |
| 后電動車窗: | ● | ● |
| 車窗防夾手功能: | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - | - |
| 后視鏡電動調節: | ● | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● | ● |
| 內后視鏡自動防眩目: | - | - |
| 外后視鏡自動防眩目: | - | - |
| 后視鏡電動折疊: | ● | - |
| 后視鏡記憶: | - | - |
| 后風擋遮陽簾: | - | - |
| 后排側遮陽簾: | - | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - |
| 感應雨刷: | - | - |
| GPS導航系統: | ● | ● |
| 車載信息服務: | - | - |
| 中控臺彩色大屏: | ● | ● |
| 人機交互系統: | - | - |
| 內置硬盤: | - | - |
| 藍牙/車載電話: | ● | ● |
| 車載電視: | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
| 單碟CD: | ● | ● |
| 多碟CD系統: | - | - |
| 單碟DVD: | - | - |
| 多碟DVD系統: | - | - |
| 揚聲器數量: | 6 | 6 |
| 自動泊車入位: | - | - |
| 發動機啟停技術: | - | - |
| 并線輔助: | - | - |
| 車道偏離預警系統: | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統: | - | - |
| 整體主動轉向系統: | - | - |
| 夜視系統: | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
| 自適應巡航: | - | - |
| 全景攝像頭: | - | - |
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