操控至上 評測一汽馬自達阿特茲 2.5L

　　【太平洋汽車網 評測頻道】依稀記得多年前還在享受浪漫青春和焦慮暑期作業的時候，聽到事業小成的大哥們交談婚后買車，想要操控佳、外觀靚的時候，最先想到的就是馬自達6，的確，當年馬6的優異操控可是眾人皆知。而如今改頭換面的新馬自達6同樣有著犀利的操控且外觀更讓人著迷，而它有著更霸氣的名號，它就是阿特茲ATENZA。

　　阿特茲ATENZA從進口版到國產版都備受關注，大家也并不陌生，下面還是老規矩，通過幾個問題讓我們進一步了解馬自達阿特茲。

●問題一：你知道魂動設計嗎？

　　相信目前提到馬自達，首先映入腦海的就是魂動設計理念和創馳藍天技術，有別于其他理工科的編輯，小編我比較文藝，也是一個外觀黨，所以今天借著阿特茲，我們一起來了解下“魂動”設計。

　　從上面馬自達設計本部長前田育男的話中不難看出，其最核心的理念就是“動感”，的確如此，馬自達近幾年的設計作品全是以玩弄曲線來營造非凡的動感與活力，并且這些線條汲取于大自然，賦予了靈魂，關注過馬自達“流動”、“風語”、“流雅”的車迷一定會記憶猶新。在對動感的癡迷下，3年前馬自達發布了如今的魂動設計理念，而同時發布了“魂動”理念的第一款概念車“Mazda SHINARI”。

　　如果說CX-5作為魂動設計的第一款量產車，露面足夠搶眼，那么緊隨其后的阿特茲才真真將魂動的魅力展現到了淋漓盡致。在概念驚艷，量產平淡的常態下，阿特茲與概念車相似度頗高，保留了概念車“魂動”的原滋原味，因此誕生便拿過著名的紅點設計大將。不過外觀設計，終究是個感性主觀的東西，你愛與不愛，阿特茲就在那里，動感常在！

●問題二：你適合買阿特茲嗎？

　　如果說你被阿特茲動感的外觀所迷住，但還是要思考清楚它適合你嗎？其實要想在阿特茲身上找缺點真的不容易，不過最惹眼的東西就是最受爭議的。繞了一圈我們又回到了它動感的外觀，因為作為一輛中級車，在國人的用車需求中還有一個很重要的部分——商務。

　　相比同級別車型大氣中庸的外觀，馬自達對“動感”的專注使阿特茲多少有點另類，不得不說這樣的外觀用于商務場所還是少了一絲穩重。同樣對運動性的專注，也使阿特茲不會太在意空間舒適。所以，阿特茲更適合讓你享受操控和別人的注目。

●問題三：2.5L自然吸氣發動機給力嗎？

　　阿特茲搭載的2.5L自然吸氣發動機最大功率141kW（192馬力）/6100rpm，最大扭矩252N·m/3250rpm。從賬面數據上看并不算出彩，不過加上“神乎其技”的創馳藍天技術就非同一般了。創馳藍天所帶來的13：1高壓縮比和4-2-1排氣管等技術對燃油經濟性也有著明顯的提升。

　　接近200匹的馬力加上自然吸氣發動機平順的特點，這臺2.5L發動機讓你不止感覺給力，還有如流水般的線性輸出所帶來的愉悅，在這個渦輪當道的時代，它不但沒劣勢反而更有意思。

●問題四：同級別中配置優越嗎？

　　動感外觀和運動性能雖然足矣，但阿特茲并不是一個極端的運動員，作為家用中級車，內在配置方面也得要拿出優勢。首先，創馳藍天技術帶來了不少科技配置，例如Istop，作用與自啟停一樣，不過它的啟動方式更高效。

　　其次，像并線輔助等同級別主流被動安全配置它也一應俱全，除此之外，豪華配置也不少，11揚聲器的BOSE音響便是其中之一，整體的豪華配置處于同級別前列。

●動力與操控：隨心所欲 順滑敏銳

　　動力方面，阿特茲有2.0L和2.5L兩款發動機，均采用了創馳藍天技術，包含了缸內直噴、雙可變氣門正時、凹頂活塞+米勒循環、13:1的高壓縮比以及4-2-1形式的排氣系統等技術。2.5L自然吸氣發動機最大功率141kW（192馬力）/6100rpm，最大扭矩252N·m/3250rpm。

　　變速箱方面，阿特茲全系搭載6速手自一體變速箱，并帶有換擋撥片，換擋積極平順，換擋桿手動模式同樣是馬子達慣用的前減后加。美中不足的是作為一臺主打運動的車型變速箱并沒有S檔。

　　坐進阿特茲車內，運動的氛圍讓你瞬間就能讀懂它的本性，相對同級別更低的坐姿和更高更近的換擋桿，都使操控觸手可及。2.5L發動機充沛的動力可狂躁也可柔順，線性的動力輸出加上“敏感”的油門，讓你即使在都市擁堵中，也能享受拿鐵咖啡般的順滑。

　　低速行駛下，自然吸氣發動機的低扭表現雖然從賬面上不及同級別渦輪增壓車型，但獨門絕技“創馳藍天”可并非浪得虛名，實際感受不落下風，跟車和加速輕快敏捷，動力出現迅速且不突兀，隨著轉速的增加如期而至。這種低扭足夠強勁且平順的感覺，讓阿特茲在都市低速下也有極高的駕駛樂趣。

　　低速的日常愉悅顯然是不足的，將阿特茲的轉速挑逗至4000轉以上，它內在的驚艷才會真正展現出來。將近200匹的動力對于1.5噸的車重來說足夠強大，能輕而易舉讓阿特茲躁動起來，并且后段的動力儲備充沛，高速超車輕而易舉。

　　變速箱同樣加入了創馳藍天技術，感覺就好似喝了點酒的姑娘，熱情主動又思維清晰。在日常行駛下，這姑娘更多的是賢惠，用頻繁積極的升檔來提升油耗表現，并且動作細膩讓你基本察覺不到。除了溫柔賢惠，敢玩夠嗨也是必須的，倘若給腳地板油，它就敢迅速降檔然后將轉速拉至紅線，陪你玩個夠。綜合下來，變速箱表現儼然是“女神”級。

　　轉向方面，阿特茲采用的是電子助力轉向系統，雖然路感反饋平淡，但回饋力度可謂恰到好處。低速輕盈、高速穩重的感覺加上精準的指向性，讓人每次轉動方向盤都胸有成竹，面對山路彎道所帶來的感覺那絕對是一種享受。

　　阿特茲的懸掛為前麥弗遜后多連桿，整體調較前段偏軟，能很好的過濾路面的細微震動，后段偏硬且韌勁十足，很好的兼顧了舒適性與運動性。就算激烈駕駛，整體感強的底盤能很好的抑止側傾等不良反應，此外，車頭的指向明確靈活，車尾的循跡性也非常優秀。

●0-100km/h加速測試：9.36秒

　　阿特茲2.5L車型的起步轉速控制在2300轉以內，足夠強大的扭矩使前輪出現了較明顯的打滑現象。在車身姿態的控制上，優秀的底盤懸掛表現不錯，并無太明顯的抬頭現象。

　　由于前輪的打滑，起步的推背感不算太強，最大G值在0.5左右。后段的動力儲備充沛，加速平順，整個過程平穩，最終側得的百公里加速成績為9.36秒。不過由于夏季氣溫較高和場地路面及輪胎磨損原因，此次測試成績并不算理想。

●100-0km/h制動測試：39.95米

　　全力制動下，阿特茲還是有較明顯的前傾，這與它前軟后硬的懸掛有關，不過后段較硬的懸掛讓它的并不失態，依舊從容。剎車的介入也較柔和，并不突兀，整個過程非常平穩。

　　阿特茲225mm的輪胎屬于同級別主流水準，能提供足夠的制動力，最后測得的百公里制動成績為39.95米，這樣的成績儼然是優秀的成績。

●外觀內飾及空間：運動實用

　　阿特茲的外觀設計為馬自達最新的魂動理念，在第一頁的問題里我們也淺談了魂動理念，全車每處都凸顯著動感時尚的氣質。尺寸方面，2830mm的軸距和接近4.9米的車身長度屬于同級別前列，較大的車身在精致曲線的雕琢下并不臃腫，優雅而運動。

　　新的家族化前臉以簡約的運動之美營造了極強的視覺沖擊力，黑色盾形中網輔以鍍鉻裝飾，大氣而犀利。車身側面線條動感而修長，向后延伸的車頂線勾勒出了溜背的時尚。而飽滿性感的車尾同樣奪人眼球，鍍鉻裝飾條和車頭呼應，動感十足。

　　突顯運動風范的還有那19寸的大輪轂，雙五幅式造型極具張力，配合低矮流線的車身將動感演繹到了極致，同級別中足夠搶眼。

　　內飾設計同樣采用新的家族化設計，依舊以簡潔運動為主，整體布局合理，操作便利，黑色的主色調搭配鍍鉻裝飾和木紋飾板的點綴，在運動氛圍中營造了不錯的質感。

　　作為一臺標榜運動的中級車，三幅式運動方向盤是必須的，并且少不了方向盤換擋撥片。方向盤尺寸大小適中，兩側凹槽握感極佳。 

　　中控臺頂部配備了一塊7英寸觸摸屏，它集成了多媒體娛樂、藍牙通話、導航和倒車影像等功能，兩側的按鈕設計簡潔易懂，操作起來沒有難度。空調為雙區域自動空調，旋鈕阻尼平順，操作便捷。

　　空間方面，阿特茲拿出了中級車應有的水準，身高180cm的體驗者在前排和后排都相當充裕，特別是在后排空間方面相比老款馬6有了較大的提升，并且在座椅的的舒適性上也有著更好的表現。

　　阿特茲的儲物空間豐富，其中包括前排座椅中部的儲物空間和杯架，以及后排杯架。值得一提的是行李廂空間規整且平坦，類似溜背的造型使得開口較大，放置物品更方便。此外，后備箱挺桿部位被包裹起來，放置零碎物品也不會影響其正常閉合。

 ●總結

　　現在回過頭再看開頭的情節，如果我的朋友成家立業結婚生子需要購置一輛中級車，同樣要求外觀犀利迷人且操控一流，我一樣會說考慮馬自達6吧，不過如今卻有著更響亮的名號“阿特茲ATENZA"。順暢強勁的自然吸氣發動機搭配優秀的底盤懸架，再加上創馳藍天技術的加成，以運動至上的姿態獨領風騷。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	阿特茲 2014款 2.5 藍天尊崇版	阿特茲 2014款 2.5 藍天至尊版	阿特茲 2014款 2.0 藍天尊貴版	阿特茲 2014款 2.0 藍天時尚版
官方價：	21.58萬	23.98萬	20.58萬	17.98萬
廠商：	一汽馬自達	一汽馬自達	一汽馬自達	一汽馬自達
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2014-05	2014-05	2014-05	2014-05
發動機：	2.5L L4	2.5L L4	2.0L L4	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192	192	158	158
最大扭矩(N·m)：	252	252	202	202
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4870×1840×1450	4870×1840×1450	4870×1840×1450	4870×1840×1450
軸距(mm)：	2830	2830	2830	2830
最高車速(km/h)：	218	218	203	203
官方0-100km/h加速(s)：	8.3	8.3	10.5	10.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.1	6.9	6.3	6.5
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4870	4870	4870	4870
寬度(mm)：	1840	1840	1840	1840
高度(mm)：	1450	1450	1450	1450
軸距(mm)：	2830	2830	2830	2830
前輪距(mm)：	1595	1595	1585	1585
后輪距(mm)：	1585	1585	1575	1575
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1484	1497	1469	1447
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	58	58	58	58
行李廂容積(L)：	463	463	463	463
發動機型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	2488	2488	1998	1998
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192	192	158	158
最大功率(kW)：	141	141	116	116
最大功率轉速(rpm)：	6100	6100	6400	6400
最大扭矩(N·m)：	252	252	202	202
最大扭矩轉速(rpm)：	3250	3250	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	13	13	13	13
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	Dual S-VT	Dual S-VT	Dual S-VT	Dual S-VT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿	多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿	多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿	多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	225/45 R19	225/45 R19	225/55 R17	225/55 R17
后輪胎規格：	225/45 R19	225/45 R19	225/55 R17	225/55 R17
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	6	6	6	6
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	-
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	●	●	●	●
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	-
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●	-
副駕駛位電動調節：	●	●	●	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	●	-
前排座椅加熱：	●	●	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-	-
自動頭燈：	●	●	●	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	●	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	-
內后視鏡自動防眩目：	●	●	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	●	●	●	-
GPS導航系統：	-	●	●	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	-
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	●
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	●	●	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	11	11	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	●	●	●	●
并線輔助：	-	●	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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