邊玩邊浪漫 試駕2014款標(biāo)致RCZ/RCZ R

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】玩具不是生活的必需品，可誰都不曾離開過玩具，即便歲月能夠磨平你臉上的稚嫩，但卻抹不走收獲玩具時止不住的興奮記憶。所以那些玩心不滅的人總是樂此不疲地制造玩具，我們的生活也才不至于那么無聊。德國人和英國人都造出了開心的TT和mini，就連美國人也參上一腳帶來了幽默的嘉年華ST，同樣的命題來到浪漫成癮的法國人手里，他們毫不猶豫把浪漫融入到玩具當(dāng)中，于是就誕生了標(biāo)致RCZ。

體驗讀圖模式

　　RCZ當(dāng)初來到我們身邊時確實搶走了不少關(guān)注，天馬行空的創(chuàng)意和無處不在的個性同樣給人留下了深刻的印象，不過眼看這兩年對手的動作越來越大，RCZ也該有必要進(jìn)行改款以保持競爭力，所以前不久標(biāo)致終于帶來了2014款標(biāo)致RCZ，新款共有三款車型，售價從32.88萬到35.28萬，浪漫個性和樂趣兼顧的精靈注定只為少數(shù)風(fēng)頭人物代言，但這也不妨礙我們浪漫地玩一把。

●四個問題幫助你快速了解2014款標(biāo)致RCZ

Q1：新款RCZ的變化很大嗎？

　　此次改款主要在于外觀的調(diào)整，特別是前臉的變化比較大，引入了更多嶄新的家族式風(fēng)格設(shè)計，其他像車身輪廓方面的變化基本沒有，依然保存了凹凸有致的雕塑般造型，簡單來說這個活潑的運(yùn)動小伙變得更加精神活潑，打入了一些標(biāo)致運(yùn)動神韻的新血，辨識度也大大提升。

Q2：RCZ有哪些精致的浪漫個性？

　　除了雙門設(shè)計和無框車窗這些跑車必備的元素以外，RCZ身上還有不少大玩浪漫的手法，雙氣泡波浪形車頂是最異想天開的一筆設(shè)計，不僅突出了它在外形上的巨大創(chuàng)新，還足夠標(biāo)新立異，用路人的驚嘆顛覆重新解讀何謂注目禮。

Q3：RCZ好玩嗎？

　　學(xué)霸的天職是不放過每一個考高分的機(jī)會，學(xué)渣的天職是掛科，玩家的天職自然是毫無顧慮地玩，所以跑車就是要提供樂趣。雖然1.6T的發(fā)動機(jī)還不能夠像嘉年華ST一樣幽默得讓你連連發(fā)笑，但整體出色的執(zhí)行力和真實堅定的路面反饋又能讓你感受到?jīng)_鋒陷陣的快感。法國人對好玩的定義同樣誘人，不是讓你大汗淋漓，而是讓你與景色碰撞的路途上享受清風(fēng)拂面的瞬間露出笑容。

Q4：還有其他相近定位的跑車可以選擇嗎？

　　雖然跑車的定位比較小眾另類，但還是有不少有趣歡樂的品牌愿意放縱一下玩心，推出較為平民個性的跑車。相近的價位上，你還可以選擇Mini Coupe、寶馬2系還有馬自達(dá)MX-5，這三款車型在操控味道上或許會更濃烈一些，故事性和玩味也各有特點，同樣是非常純粹好玩的選擇。

　　由于早前的實拍文章已經(jīng)對2014款RCZ作詳細(xì)解析，所以正文首先由操控部分開始，另外本文也更注重駕駛方面的體驗感受，想要更詳細(xì)地了解RCZ外觀等部分，可以點擊下方圖片鏈接閱讀。

●操控：舒心自在的好玩

　　1.6T發(fā)動機(jī)最大馬力156PS，最大扭矩240N·m，在輸出上其實并不太搶眼，雖然靈活好玩的小跑車大多與兇殘成性的大馬力發(fā)動機(jī)無緣，但RCZ的動力輸出相比起同級別車型還是會顯得有些弱。這臺發(fā)動機(jī)還是比較熟悉的PSA陣型當(dāng)中比較主力的1.6T發(fā)動機(jī)，配備于不少新車型當(dāng)中，是PSA與寶馬共同開發(fā)的發(fā)動機(jī)。

　　6速自動變速箱是RCZ的全系配置，帶有手動和運(yùn)動模式，雖然只是6速自動，但相比起PSA市面上一堆4AT的熱賣車型，RCZ的6AT已經(jīng)足夠值得車主高興了。不過要從真正的運(yùn)動操控味道來說，一旁展示的RCZ R車型才是最讓人眼饞的，因為它配置了6速手動變速箱，可是RCZ卻無緣。

　　RCZ的坐姿比較低矮，而且在桶形座椅的包圍下賽車氛圍還是挺濃厚的，但真正起步，迎來的并不是一場腥風(fēng)血雨而是活力四射，沒有力發(fā)千鈞的風(fēng)云變色，在敏感的油門下雖然沖勁十足，但卻并不莽撞，撒野的程度僅在你把握當(dāng)中，在市區(qū)堵車也沒難么累。

　　動力表現(xiàn)還是相當(dāng)積極活躍，雖然1.6T發(fā)動機(jī)的輸出并不狂躁，但勝在發(fā)力不知疲倦，以這種活蹦亂跳來逗樂你。大馬力的暴力機(jī)器讓人神經(jīng)緊繃，仿佛面前每一個彎角都是一道高深的數(shù)學(xué)題，要做好這道數(shù)學(xué)題還要耐心地哄好身下的這個頑皮卻力量無窮的神獸，要是不能完美解答的話迎接你的沒準(zhǔn)是懸崖絕壁和萬丈深淵，幾個回合下來因緊張而從手心冒出的汗早已把興奮沖淡。小的樂趣有時候不僅僅體現(xiàn)在尺寸，輕松隨性的自在操控同樣提供不少開心，生猛的動力更愿意被你掌握在手中，活力不減地傳遞幽默感，足夠有趣。

　　變速箱的反應(yīng)還算積極，在賽道上也絲毫不顯猶豫，降擋也算是果斷干脆，運(yùn)動模式下更是敏感異常，轉(zhuǎn)速也保持更高，不過速度上還是差一些功力，畢竟這款6AT在公路上的表現(xiàn)才是更是稱職的表現(xiàn)舞臺。

　　制動表現(xiàn)還是不錯的，制動力介入迅速且持久，電子系統(tǒng)的盡責(zé)出手讓人感覺更加踏實，車身重量分配比較平衡，車身姿態(tài)也比較穩(wěn)定，在賽道上駕駛更能體現(xiàn)出RCZ的這種剎車特性，即便是應(yīng)對這種對于剎車來說是噩夢般考驗的賽道駕駛來說還是能夠勉強(qiáng)招架下來，在街道上反而要稍微留神，較大的剎車力度容易讓你招架不住。

　　RCZ裝備麥弗遜式前懸和扭轉(zhuǎn)梁式后懸，較硬的懸掛調(diào)校對路面反饋非常敏感，比你媳婦還要多疑放不下心，一點小起伏都要如實想你反饋，舒適性并不是不好，但在彎道中就能表現(xiàn)出扎實的支撐，重心移動的幅度也不大。RCZ的液壓動力轉(zhuǎn)向使得方向會比較重，但轉(zhuǎn)向的風(fēng)味卻非常純粹原始，沒有多加修飾的矯揉，保證良好的路感。

　　尾翼有兩個翻轉(zhuǎn)角度，在從0加速到85km/h的時候，尾翼會調(diào)整為19度，可以防止車的尾部形成擾流。當(dāng)速度達(dá)到155km/h時，展開至34度的尾翼會產(chǎn)生下壓力，這樣大大增強(qiáng)了后軸的抓地力，穩(wěn)定性更好。

RCZ R體驗：

●外觀：時尚和流暢當(dāng)?shù)?/strong>

　　新款RCZ的尺寸沒有變化，從整體比例來說還是非常小巧，輪廓上沒有展露出多少兇悍，它的動感是通過緊湊渾圓的外形凸顯出來，因為RCZ整體的外形就猶如一雙流線型十足的跑鞋，顯得沖勁十足，既然玩就要盡興玩，從造型上就已經(jīng)流露出活躍的個性。車頭的線條比較圓滑，但引擎蓋上的兩道隆起的線條非常醒目，帶來更加優(yōu)美立體的效果。

　　前臉的變化十分明顯，以前那張兇悍激進(jìn)的前臉變成了親切的笑臉盈盈，整體給人感覺更加自然，帶來更多活力和動感，少了幾分劍跋扈張的殺氣，多了幾分自在的舒暢，使人更加放松。

　　大燈的外圍圓潤順滑，看上去非常柔和，一直延展上拉至引擎蓋，看上去更加立體豐滿，讓輪廓不會顯得單調(diào)，高配車型配備了隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈和水平角度自動調(diào)節(jié)功能。

　　中央格柵占前臉的比例跟2008差不多，線條分明的設(shè)計更能凸顯出它的輪廓，鍍鉻裝飾也非常簡潔有力，提神之余又不顯累贅。下方的霧燈取消了，　大燈的造型也十分具有家族特色，是標(biāo)致獨(dú)有的獅眼造型，下方還有六顆LED燈組成的獅眼線條，是大燈最醒目的部分，比起舊款要時尚生色不少。

　　雙氣泡波浪形車頂是外觀的最大亮點，融入和感性和力量，當(dāng)然還有法國人天馬行空的想法，突出了RCZ的巨大創(chuàng)新一面。兩條純鋁合金拱形防滾架，強(qiáng)調(diào)了它動感的流線型外觀，更賦予它雕塑般的優(yōu)雅與活力，結(jié)合低矮車身還是挺好看的。而且在細(xì)節(jié)上的調(diào)整還帶來了更加亮眼的效果，頂部側(cè)邊烤漆黑金屬條替代了鋁合金鍍鉻飾條，凸顯流線型之余還更加容易吸引眼球。

　　車身側(cè)面線條平緩圓滑，前后比例相當(dāng)勻稱，而且外形上也顯得很對稱。車門上弦筆直的線條延伸至前后，帶來低矮的動感效果，車窗造型也是非常具有特點，車頂曲線非常飄逸，但窗戶的面積有些小。整體來說，極具設(shè)計感的邊沿曲線和大氣的車翼，刻畫出一個緊湊而強(qiáng)悍的車身剪影，足夠讓人留下深刻印象。

　　尾部造型也沒有變化，扁平的輪廓設(shè)計彰顯了跑車的風(fēng)格，渾圓的造型顯得比較飽滿，沒有多余棱角帶來的生硬，反而讓人感覺非常可愛有趣，下方寬大的保險杠使得整個尾部力量感十足。晶亮的紅色獅爪車尾燈，在個性和醒目程度方面滿分，效果十分好。

　　標(biāo)致RCZ配有可調(diào)式擾流板，它能根據(jù)車速自動調(diào)整，升起角度從19-34度，或者駕駛者也可以自行控制調(diào)整，以優(yōu)化車身周圍氣流，提升空氣動力支持。

　　RCZ輪轂還算精神和運(yùn)動，18寸的尺寸也足夠搶眼，輪胎品牌為馬牌，型號為ContiSportContact3，這是一款定位為高性能跑車的專用輪胎，采用不對稱花紋，抓地力表現(xiàn)非常出色，尺寸為235/45/R18。RCZ R與RCZ在外觀上體現(xiàn)差別最大的地方在于輪胎，除了輪轂的樣式更加醒目以外，鮮紅的剎車卡鉗和更大尺寸的輪胎也是RCZ R體現(xiàn)賽車資本的地方。

●內(nèi)飾：浪漫依舊的精致

　　內(nèi)飾還是沿用著標(biāo)致小型車一貫的樣式，相對于老款RCZ也沒有任何變化，線條簡潔舒服，也沒有夸張突出的造型，傳遞出清新的細(xì)膩。雖然這套設(shè)計在同級別中依然足夠另類個性，而且浪漫元素充足，但是陳舊的浪漫色調(diào)就如同十年如一日地送上一樣的玫瑰，讓人感覺這份浪漫來得有些乏味，總給補(bǔ)了人激動心跳的感覺。

　　細(xì)節(jié)的打造還是顯得非常具有心思，材質(zhì)的選擇上也體現(xiàn)出精致的味道，注重與浪漫個性的協(xié)調(diào)搭配。鋼琴烤漆面板醒目有質(zhì)感，很好地凸顯了中控功能區(qū)域，中控軟性材質(zhì)覆蓋，手感非常舒適。至于優(yōu)雅醒目的時鐘，就是RCZ與同級別對手最大的不同之處，在保持玩性的同時更大程度地加入浪漫色彩。

　　功能性方面，RCZ沒有太大的亮點，但總算達(dá)到了同級別的水準(zhǔn)，例如全系配備了自動雙區(qū)空調(diào)，界面清晰直白，即使不熟悉標(biāo)致的設(shè)計也能很快熟悉操作。至于上方的多媒體區(qū)域就顯得有些單調(diào)，按鍵有些小，但功能還算齊全，像藍(lán)牙和USB接口都配置齊全，款式維持不變的上方小屏幕菜單顯示還是那么直觀方便，但卻顯得有些跟不上時尚。

　　方向盤簡約卻帶有最樸實的操控感，雖然不夠立體時尚，但優(yōu)美的造型還是很好看的，鍍鉻裝飾的方向盤也算是設(shè)計師的一點誠意，不至于讓它變得太單調(diào)，多了一些時尚的藝術(shù)感覺。后方也集成了定速巡航控制桿，樣式與PSA其他車型都一樣，使用還是挺方便的。

　　儀表盤由整塊金屬一次沖壓成型，所以外觀看起來頗具雕塑美感，但就是樣式比較老舊了些，外圍的鍍鉻裝飾也很精致，讓儀表盤顯得醒目。中央的行車信息顯示屏信息量比較豐富，而且尺寸也不小，畢竟還是小型車的基礎(chǔ)，所以沒有采用彩色屏幕也是意料之中。

　　一體式桶形座椅充滿運(yùn)動感，包裹絕對出色，支撐同樣非常到位，真皮的舒適性也還算不錯，但不夠透氣，頭枕的設(shè)置也能夠符合大部分人的身形，靠上去還挺不錯的。

　　384升的行李箱只能說是一般，但后排支持放倒，最大擴(kuò)充至760L，足以臨時“應(yīng)急”放下幾件大行李。

●總結(jié)：

　　關(guān)于玩具，我的同事玉溪曾經(jīng)對其作出過最實在的總結(jié)：太理性太實用太靠譜的只能叫做工具，而太昂貴太過火太離譜的卻很容易淪為不可褻玩的收藏品。玩具得是超出三餐一宿這種基本生存需求的存在，卻不至于讓大部分人傾家蕩產(chǎn)也無法企及。所以當(dāng)一件無拘無束的設(shè)計離我們那么近時，我們的玩心也不自覺地被激發(fā)起來，這就是RCZ，管它什么玩物喪志，上車再說。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	標(biāo)致RCZ 2014款 1.6T 豪華運(yùn)動型
官方價：	35.68萬
廠商：	標(biāo)致(進(jìn)口)
級別：	跑車
上市時間：	2014-06
發(fā)動機(jī)：	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大扭矩(N·m)：	240
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	2門4座硬頂跑車
長×寬×高(mm)：	4287×1845×1362
軸距(mm)：	2596
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	硬頂跑車
長度(mm)：	4287
寬度(mm)：	1845
高度(mm)：	1362
軸距(mm)：	2596
前輪距(mm)：	1580
后輪距(mm)：	1593
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	2
座位數(shù)(個)：	4
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	EP6CDT
排量(mL)：	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大功率(kW)：	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	97號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	●
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	○
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	○
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	○
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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