不再耍帥 測試雪佛蘭愛唯歐1.6AT三廂版

 　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】愛唯歐是上海通用雪佛蘭旗下最富個性的車型，但卻一直沒有達到賽歐、科魯茲的市場表現(xiàn)，隨著飛度、威馳/致炫這些小車競相推出，愛唯歐本來相對小眾的風格致其關(guān)注度在逐漸降低。作為一次中期改款，新款愛唯歐將外形大幅調(diào)整，并且重新調(diào)整產(chǎn)品定位。 “本錢”一直都有，但這次不玩?zhèn)€性，不耍帥，而是走起了“群眾路線”。

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 　　新愛唯歐在產(chǎn)品定位上做了改變，1.6車型不再是主推排量，只限于頂配版才有，我們此次試駕的就是1.6SX AT風尚版，售價10.99萬元。

關(guān)于新款愛唯歐的詳細變化，請參閱此篇文章，點擊下圖進入：

● 改款并且重新梳理產(chǎn)品定位?

　　雪佛蘭的車型銷量都不錯，但是愛唯歐卻是個例外。看看下面的表格，對比賽歐和科魯茲，愛唯歐的表現(xiàn)要相差很多。 

　　當初靠個性博眼球的愛唯歐短短三年其關(guān)注度已經(jīng)降到了冰點，不可否認，新鮮感對于這類定位于一二線城市的小型車來說非常重要，另一方面也是因為愛唯歐的前臉造型太另類，與大眾審美不符。所以改款的目的之一就是“換臉”，重新定位用戶人群。

　　另一個改變是突出性價比，重新調(diào)整產(chǎn)品布局后，愛唯歐的門檻更低。和威馳、k2等銷量破萬的車型處在相同的價格區(qū)間。并且主推三廂車型，畢竟在這個層面，同一款車型三廂版的銷量普遍高于兩廂版。

● 新款愛唯歐升級的重點在哪?

　　改款的重點在前臉，其它部位作為補充。作為一次中期改款，愛唯歐的改動算是很大了，對于爭議頗多的前臉造型，新愛唯歐索性給它換了一個全新的造型，甚至會讓人誤以為雪佛蘭又推出了新車。不管怎么說，全新的造型適應性更廣，并且放在兩廂版和三廂版上都很協(xié)調(diào)。

● 和威馳、K2競爭 愛唯歐的乘坐空間夠用嗎?

　　如果主推1.4三廂版的話，那么競爭對手將是威馳、K2、瑞納這些銷量破萬的車型。至于POLO、嘉年華則不是愛唯歐最主要的競爭對手了。

　　那么和威馳等三廂車相比，最重要的標準恐怕就是空間了。在這方面，愛唯歐的座椅舒適性應該是這幾款車中最好的，但后排腿部空間不是最大，比威馳要小一些。但要比POLO、嘉年華這種后排完全沒有實用性的車型來說，要好得多。180cm的乘客坐直的話，腿部還有一拳的空間。

● 相比競爭對手，愛唯歐呈現(xiàn)出哪些特點?

　　和POLO、嘉年華相比，愛唯歐的懸掛舒適性更好，后排腿部空間優(yōu)勢明顯，隔音水平更出色，操控靈活性遜于對手。

　　和威馳、K2相比，愛唯歐的高速穩(wěn)定性更好，顛簸路面懸掛的整體感更出色，儲物空間也更多，燃油經(jīng)濟性不如對手。

　　愛唯歐的特點在于將舒適性和操控性都兼顧了一些，這在小型車中是不多見的。所以它可以自由地轉(zhuǎn)換定位，既能夠和嘉年華比操控，又可以和威馳拼舒適，盡管哪方面都未必是最好的，但是它全能，這對家用車來說并不是壞事。

● 駕駛輕松隨意 懸掛表現(xiàn)有優(yōu)勢

　　動力系統(tǒng)沒變，沿用1.4升和1.6升兩款發(fā)動機，這也是小型車普遍使用的兩個排量。傳動系統(tǒng)采用5速手動和6速自動變速箱，相比仍然使用4速變速箱的車型，這樣的動力組合在同級車中算是比較不錯的了。

　　盡管1.6車型不是新款愛唯歐的主推車型，但我們這次還是分到了這款車。這是之前愛唯歐主打運動小車的首選排量，不過由于1.6只提供頂配版，所以肯定不會走量了。對于這款車型的動力表現(xiàn)，如果是手動擋的話，動力表現(xiàn)還是相當不錯的。不過新款已經(jīng)沒有1.6手動了，自動變速箱在動力輸出上顯得平淡了很多。所以，如果以日常代步為主的話，那么1.4車型也足夠用了。

　　盡管操控性不是這類車型的絕對賣點，但如果能把操控性和舒適性做得均衡，何樂而不為呢?至少在高速上，車輛的穩(wěn)定性會讓你的駕駛信心好很多。愛唯歐的輪距相比同級車來說要寬一些，加上車重也更高，所以在穩(wěn)定性上的優(yōu)勢是很明顯的。尤其和我們剛剛測試過的威馳相比，愛唯歐在行駛穩(wěn)定性上要好得多，速度越高這個差距就越大。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是愛唯歐的亮點，盡管轉(zhuǎn)向的質(zhì)感還不如POLO，但很輕盈和精準，這方面比嘉年華要細膩一些。加上隔音水平出色，座椅舒適性也很高，如果以代步車的要求來看，舒適性、實用性絲毫不亞于熱銷的日韓系車型。

● 0-100km/h加速測試

　　加速測試環(huán)節(jié)，愛唯歐的整體表現(xiàn)比較平淡。1.6+6AT并沒有太強的沖勁兒，起步的感覺比威馳的1.5+4AT還有略遜一些。不過，車身姿態(tài)的控制和噪音水平都要更好一些，高轉(zhuǎn)速下也沒有日韓品牌那種不堪忍受的嘶吼。

　　從加速成績來看，愛唯歐沒有優(yōu)勢。這個原因很大一部分來自于車重，愛唯歐的車重比同級車高100-150kg，基本就是兩個成年人的重量。再加上輪胎尺寸更大，因為對于小排量車來說，寬胎對加速的影響是很明顯的。導致成績上的劣勢，這個差異是很正常的。

● 100km/h-0制動測試

　　制動測試環(huán)節(jié)，首先來說車身姿態(tài)還不錯，雖然看起來還是有點夸張，但在小型車中算是夠好了。兼顧舒適調(diào)校的懸掛壓縮幅度可以接受，制動成績沒突出優(yōu)勢，屬于正常水平。

總結(jié)：

　　這次改款的目的性非常強，廠家針對銷量一直不好的原因進行了改進。這些改進幫助愛唯歐從一款小眾風格的車轉(zhuǎn)型到了可以和威馳、K2 去競爭的家用車角色。從產(chǎn)品本身來說，愛唯歐具備和任何一款車型競爭的資本。所以，這次所改進的一系列問題都有望讓愛唯歐徹底翻身，畢竟賽歐、科魯茲的銷量都非常高，愛唯歐實在沒道理被市場冷落了。加之上海通用又很擅長做經(jīng)濟型家用車，愛唯歐的這次轉(zhuǎn)型很可能迎來收獲。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	愛唯歐 2014款 三廂 1.6 AT 風尚版
官方價：	10.99萬
廠商：	上海通用雪佛蘭
級別：	小型車
上市時間：	2014-06
發(fā)動機：	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	121
最大扭矩(N·m)：	155
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4378×1735×1517
軸距(mm)：	2525
最高車速(km/h)：	178
官方0-100km/h加速(s)：	11.3
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	4378
寬度(mm)：	1735
高度(mm)：	1517
軸距(mm)：	2525
前輪距(mm)：	1509
后輪距(mm)：	1509
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1220
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	46
行李廂容積(L)：	458
發(fā)動機型號：	1.6L ECOTEC DVVT
排量(mL)：	1598
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	121
最大功率(kW)：	89
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	155
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	10.8
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	鼓式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達：	-
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	○
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	●
自動空調(diào)：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	●
車載信息服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	4
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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