極速先生 評測奧迪2014款RS7 Sportback

●動力與操控：魯莽又不失溫柔

　　奧迪RS7 Sportback搭載了一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率412kW（561PS）/5700-6600rpm，最大扭矩700N·m/1750-5500rpm。配備了最先進的奧迪氣缸按需運行技術和自動啟停系統以及制動能量回收系統，擁有強悍性能的同時在燃油經濟性和排放上也更加優秀。

　　變速箱方面，RS7搭載的是8速tiptronic 自動變速箱，并帶有動態換檔程序（DSP）和方向盤換擋撥片。換擋積極迅速且平順，能自動適應駕駛者的駕駛習慣，更精準的滿足你的操控需求。此外，較高的速比，有助于降低油耗和排放，很好的兼顧了舒適與動力。

　　為了更加明顯的感受奧迪RS7的極致性能，我們同時找來一輛A7作為對比參考，看看兩車在駕駛感受上哪些差別。首先要說的是坐姿，RS7的桶式運動型座椅為駕駛者提供更低的“戰斗”姿勢，相比舒適的A7來說支撐性更強且更硬的感覺更有跑車味。

　　奧迪RS系列雖然劍指賽道級別，但它也兼顧日常使用，所以日常行駛下RS還是會讓你感受到應有的舒適。4.0T發動機低轉速動力充沛，扭矩輸出平順且均勻，日常建議車輛模式選為舒適，其整體感覺更類似A7，油門調較適中，響應積極且不會太過急躁，駕駛感更輕松舒適。

　　除了舒適模式，還有自動、動態以及個性化模式，自動模式下車身系統能根據駕駛者的駕駛風格而調節，頗為實用。不過更有意思的是動態模式，此模式下車輛完全以運動為主，切換的一剎那便會讓你感受到發動機嗓門更大了，仿佛RS7在提醒你“嘿，注意，準備好戰斗了”。

　　動態模式下，除了嗓門更霸氣，你還會發現RS7整個車身繃緊了“肌肉”，懸掛更硬，轉向力度也更大，路感反饋也更加清晰，任何細小的變化都能非常直接的通過你的雙手和屁股傳遞至你的大腦，然后你也會不由自主的繃緊肌肉。

　　當你與RS7都繃緊了肌肉，就算你是個駕駛溫柔的人也會被激發出無限的運動激情，寬大的車身、21寸的輪轂加寬輪胎、手感極佳的平底運動方向盤、車內的碳纖維飾板，每一個細節都讓你信心大增。然后用穩定的高速過彎、精準的細微轉向和平穩迅速的急加速急制動，讓你的激情與信心完美的演變為現實。

　　當然最令人興奮也是最刺激的變化在響應更為積極的發動機和變速箱，此時油門的反應更為敏感，你那早已繃緊的雙腿稍微顫抖下，它就能清晰的從轉速表上反應出來，要是忍不住給腳大油，你就立刻享受RS7咆哮著把你死死按在座椅上的快感吧。

　　當然除了這些還不夠，個性化模式下更自由的調節才能滿足駕駛者更苛刻的操控需求，調節內容包含了發動機、變速箱、懸架、轉向及排氣聲音等對駕駛感有影響的所有細節。這就使得駕駛者能更細微精準的調節某一項來提升操控性能和駕駛樂趣。

　　最后，奧迪RS7更強悍的綜合性能給人留下了極深的印象，各個方面相比A7都有了較大的提升，如果以一臺行政級豪華房車為基準，奧迪A7已足夠運動，那么奧迪RS7就真可謂超級跑車了。