測(cè)試大眾寶來(lái)Sportline 披運(yùn)動(dòng)外衣的小生

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于“運(yùn)動(dòng)版”這個(gè)詞兒，可能懂車(chē)的朋友不自覺(jué)地抱著點(diǎn)嗤之以鼻的態(tài)度，不就是一臺(tái)加了點(diǎn)包圍，換了內(nèi)飾顏色的車(chē)嗎。有哪門(mén)子的運(yùn)動(dòng)可言。確實(shí)，粗看寶來(lái)Sportline就是這么一臺(tái)徒有外表的車(chē)，但在細(xì)細(xì)品味后，卻能發(fā)現(xiàn)其蘊(yùn)含著獨(dú)有的味道。不信？一起來(lái)看看。

體驗(yàn)讀圖模式

● 三個(gè)問(wèn)題幫您解讀寶來(lái)Sportline

 

　　通過(guò)寶來(lái)Sportline身上那些運(yùn)動(dòng)套件，還是能一眼就能分辨出兩者的不同。其中包括熏黑蜂窩式中網(wǎng)，魚(yú)鰭式霧燈飾板，以及17寸多輻式高光輪轂。同時(shí)在配置上也增加了換擋撥片和紅色縫線(xiàn)的運(yùn)動(dòng)座椅。

　　至于動(dòng)力方面，很負(fù)責(zé)任地告訴大家，寶來(lái)Sportline的動(dòng)力照搬普通版寶來(lái)上的那一套1.4T+DSG或5MT的組合。

　　寶來(lái)Sportline的運(yùn)動(dòng)感更多來(lái)自于視覺(jué)上的刺激。至于感官上的，那方向盤(pán)后的換擋撥片算是其中一項(xiàng)，通過(guò)降擋來(lái)把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速拉高，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼聲而來(lái)的推背感還是會(huì)有的，但離真正的運(yùn)動(dòng)還是有一段距離。

一汽大眾寶來(lái) 官方指導(dǎo)價(jià)格
車(chē)型	價(jià)格（萬(wàn)元）
寶來(lái)Sportline 1.4TSI 5MT	13.58
寶來(lái)Sportline 1.4TSI 7DSG	14.98

　　這里以寶來(lái)Sportline DSG版本為例，14.98萬(wàn)的價(jià)格算是車(chē)系中的價(jià)格最高的車(chē)型，但對(duì)比1.4T DSG 豪華型14.83萬(wàn)的價(jià)格，寶來(lái)Sportline只是增加了1500元，但卻增加了拉風(fēng)的運(yùn)動(dòng)型外觀套件，以及換擋撥片等等。對(duì)于考慮15萬(wàn)以下車(chē)型的朋友來(lái)說(shuō)，寶來(lái)Sportline能讓你在千篇一律的車(chē)流中找到自己的個(gè)性追求。況且，還有價(jià)格更低的手動(dòng)版本可以考慮呢。

● 駕駛：動(dòng)力維持不變 日常使用游刃有余

　　這臺(tái)EA111的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW（131PS）以及最大扭矩為220Nm的數(shù)據(jù)大家都已經(jīng)非常熟悉，低轉(zhuǎn)高扭的特性也非常適合市區(qū)中走走停停的用車(chē)環(huán)境。

　　起步時(shí)由于渦輪尚未完全開(kāi)啟。因此動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)柔弱，慵懶的油門(mén)響應(yīng)似乎與運(yùn)動(dòng)兩字拉不上太大關(guān)系。隨著速度的逐步提升，7速DSG變速箱早早便進(jìn)入高檔位，努力地為車(chē)主省下幾分油錢(qián)。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入1750轉(zhuǎn)/分后，發(fā)動(dòng)機(jī)便進(jìn)入最為興奮的狀態(tài)，這時(shí)無(wú)論加速超車(chē)或變線(xiàn)都能夠給予即時(shí)的響應(yīng)。可見(jiàn)在日常使用的速度區(qū)間內(nèi)，寶來(lái)Sportline還是會(huì)有頗為帶勁的駕駛感受。

　　寶來(lái)Sportline的底盤(pán)依然被調(diào)教的很有大眾的風(fēng)格，懸掛初段較為硬朗，從車(chē)廂里能感受到路面?zhèn)鱽?lái)的細(xì)碎波動(dòng)，在過(guò)彎時(shí)仍具有不錯(cuò)的支撐力，后段則偏向于柔韌，以吸收路面上較大的起伏。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　起步時(shí)由于DSG變速箱的保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)只能以1500轉(zhuǎn)左右起步，整個(gè)加速的狀態(tài)均比較平穩(wěn)，只有輕微的抬頭現(xiàn)象。但受到225寬度輪胎的影響，寶來(lái)Sportline百公里加速的成績(jī)?yōu)?0.65秒。

　　寶來(lái)Sportline在制動(dòng)頭段G值達(dá)到-1.03g，但隨后有所回落。在車(chē)身姿態(tài)控制方面表現(xiàn)出色，最終寶來(lái)Sportline的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?2.36秒。

● 外觀：運(yùn)動(dòng)套件上身 視覺(jué)效果更佳

　　寶來(lái)Sportline的車(chē)身尺寸與普通版寶來(lái)一致，緊湊有力的線(xiàn)條和干凈利落的輪廓配合蜂窩狀中網(wǎng)，硬朗的形象油然而生。

　　雖然LED日間行車(chē)燈的加入讓前臉氣勢(shì)更進(jìn)一步，但內(nèi)部依舊為鹵素光源的燈組還是欠缺些許凌厲，而且夜間的照明效果也遜色于氙氣大燈。

　　米其林的PILOT PRECEDA系列是操控輪胎代表之一，其獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)有利于提高車(chē)輛在彎道中的抓地力以及雨水環(huán)境的排水性能。

● 內(nèi)飾：整體布局不變 增加換擋撥片

　　不管外觀上的運(yùn)動(dòng)元素多么強(qiáng)烈，寶來(lái)Sportline終究是位文質(zhì)彬彬的小生。因此在內(nèi)飾方面并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改動(dòng)，僅僅通過(guò)幾處細(xì)節(jié)的挑戰(zhàn)，讓內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)味兒來(lái)的更為濃烈。

　　帶換擋撥片的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)輔以紅色縫線(xiàn)點(diǎn)綴，雖然并非平底設(shè)計(jì)，戰(zhàn)斗氣息還是少了點(diǎn)，但厚實(shí)的握感依然相當(dāng)出色。而背后的換擋撥片更是為駕駛樂(lè)趣添磚加瓦。

　　車(chē)內(nèi)空間方面與普通版寶來(lái)的表現(xiàn)相同，在動(dòng)輒達(dá)到2.7米軸距的競(jìng)品車(chē)型相比，寶來(lái)Sportline的后排空間并不寬裕。頭部只有三指的空間，而腿部也只有兩拳的余量。

● 總結(jié)

優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)
優(yōu)點(diǎn)	缺點(diǎn)
外觀套件足夠個(gè)性	動(dòng)力組合缺乏亮點(diǎn)
運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)及換擋撥片	RSN315、自動(dòng)空調(diào)等配置需要選裝
扎實(shí)的內(nèi)飾做工

 

　　大眾給寶來(lái)賦予Sportline之名，也許就是希望寶來(lái)找回曾經(jīng)“駕駛者之車(chē)”的美譽(yù)，雖然動(dòng)力系統(tǒng)上并無(wú)新意可言，但在一身動(dòng)感十足的外觀套件及換擋撥片等細(xì)節(jié)處的妝點(diǎn)下，寶來(lái)Sportline相信能打動(dòng)不少追求個(gè)性朋友的心。（太平洋汽車(chē)網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	寶來(lái) 2014款 1.4T 自動(dòng)Sportline	寶來(lái) 2014款 1.4T 手動(dòng)Sportline
官方價(jià)：	14.98萬(wàn)	13.58萬(wàn)
廠商：	一汽-大眾	一汽-大眾
級(jí)別：	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2014-03	2014-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	131
最大扭矩(N·m)：	220	220
變速箱：	7擋雙離合	5擋手動(dòng)
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4523×1775×1467	4523×1775×1467
軸距(mm)：	2610	2610
最高車(chē)速(km/h)：	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.7	9.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.4	6.4
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4523	4523
寬度(mm)：	1775	1775
高度(mm)：	1467	1467
軸距(mm)：	2610	2610
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車(chē)重(kg)：	1345	1325
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	55	55
行李廂容積(L)：	450	450
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA111	EA111
排量(mL)：	1390	1390
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	131
最大功率(kW)：	96	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5000
最大扭矩(N·m)：	220	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	76.5	76.5
行程(mm)：	75.6	75.6
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	7	5
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17	225/45 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	○	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	-	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●
倒車(chē)視頻影像：	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	○	○
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	●	●
自動(dòng)空調(diào)：	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	○	○
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	○	○
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	○	○
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	○	○
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	○
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	○	○
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	○	○
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線(xiàn)輔助：	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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