推陳出新 評測斯柯達昕動 1.6L 自動擋

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果在3年前問我購買一輛小車最應該看重什么？我一定會毫不猶豫的回答是空間，但是時至今日，空間也只能作為參考的一項，設計、配置等等全都成為了選擇的內容。要求提高了，產品自然也要跟隨著消費者的需要進行升級。此前上市的昕銳只能說是一款傳統(tǒng)的三廂轎車，如果要談論個性恐怕缺少說服力，不過這個局面已經(jīng)被打破。上海大眾斯柯達在本屆北京車展上推出了昕動，在該級別的市場較量中讓昕銳不用再獨當一面了。

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　　昕動的售價為8.99-13.69萬元，在外觀和內飾上進行了調整，并且增加了1.4T與7速DSG的動力組合。這一變化讓昕動擁有了與POLO GTI看齊的運動潛質。

 問題一：昕動的特點是什么？

　　斯柯達昕動在設計上要更加符合年輕人的審美，全黑的車頂與晶銳如出一轍，而善用顏色拼接的手法也讓昕動不再低調。并且融入了休旅車的元素，實用性更強。

　　昕動的外觀借鑒了晶銳的撞色設計，全黑的車頂給人一種全景天窗的視覺效果，而外后視鏡不僅更加富有設計感同時也配備了加熱功能，在雨雪天氣時非常實用。而內飾則突出了年輕這一賣點，增加了全黑的選擇。此外，動力增加了1.4T與7速DSG的組合，不但照顧到了家用的基本要求，還擁有了和POLO GTI這類運動小車一決高下的資本。

 問題二：斯柯達版的朗境？

　　既然提到了朗境，那么對比昕動和朗境的數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)兩款車型在尺寸和軸距相差并不明顯。至少2603mm和2610mm的軸距差別只有短短的7mm，那么兩款車型對發(fā)生直接的競爭嗎？

　　其實上海大眾早就想好如何處理兩者的關系了，從價格上昕動要更加親民一些，不但搭載了1.4T的發(fā)動機同時還有還有一款1.6L自然吸氣發(fā)動機打基礎，讓昕動在價格上可以下探到9萬元的區(qū)間中。而且從定位來看昕銳的同級車型為POLO，而朗逸的同級車型為速騰，因此，兩者巧妙的避開直接碰面，而是發(fā)揮了互補的作用，不過昕動在昕銳的動力總成上又增加了1.4T+7速DSG的組合，官方給出的車身整備質量也僅為1200kg，我猜想這種搭配是不是也會動了POLO GTI的蛋糕呢？

 問題三：空間有多大的提升？

　　作為一款休旅車，我想讓消費者關心的應該就是空間了吧？行李廂一下子被“拉長”了那么多，承載能力到底有多少提升？是不是下回買個沙發(fā)再也不用等送貨了直接往后備廂一放就輕松搞定了呢？

　　昕動的后排座椅放倒之后，容積從372L可擴展至1255L。軸距為2603mm，這一數(shù)據(jù)在同級別中毫不遜色于對手，后排乘客的腿部空間也不再是小車那種擁擠的感覺。

● 動力：1.6L+6AT適合家用動力

　　昕動總共配備了兩款發(fā)動機，除了1.6L的自然吸氣發(fā)動機之外，昕動還配備了1.4T與7速DSG的動力組合，更具有運動天賦。而1.6L的EA211自然吸氣發(fā)動機與昕銳上的完全相同，這款發(fā)動機采用了鋁合金缸體，最大功率為81kW、最大扭矩為155Nm。

　　大眾1.6L自然吸氣發(fā)動機與6AT的動力總成被應用到很多車型上，口碑一直不錯。這款6AT變速箱具備了S擋，但沒有手動模式。因此想要降擋則需要通過補油來實現(xiàn)，在使用中這款變速箱的換擋響應表現(xiàn)的很積極，對車輛的燃油經(jīng)濟性有很好的提升。

　　駕駛昕動完全沒有陌生感，或許是因為大眾家族的慣用模式所致。只要駕駛過一輛大眾車型后，同級別的大眾車型就在再給不了你耳目一新的感覺了，不過駕駛昕動1.6L 6AT車型還是很舒適的。聰明設計者將1.6L的昕動打造成一款純粹的家庭座駕，沒有了狂躁的脾氣，溫和的提速過程，讓駕駛者可以安心的享受駕駛的愜意。

　　既然，從一開始就沒有打算以暴脾氣示人，那么昕動索性將舒適貫徹到底，在D擋環(huán)境下，這款車的提速也算相當?shù)钠椒€(wěn)，但也并不激進。不過方向盤的阻尼力度卻沒有新捷達那么重，轉向相對更加的輕松，對于女性駕駛者來說，這樣的設計可謂更加貼心。

　　不過昕動也并非一點脾氣也沒有，6AT所具備的S擋位可以激發(fā)這款發(fā)動機潛力，在S檔位下，昕動的平均轉速會保持在3000rpm左右，這個時候發(fā)動機的聲音會更加嘹亮，動力也會有明顯提升。

　　懸掛的調校對于一款小車來說非常重要，雖然昕動采用的是后扭力梁的非獨立懸掛，但是在舒適性方面還是有不錯的表現(xiàn)，至少在通過減速帶的時候，后排乘客可以感覺到顛簸感被減震所吸收，而并非直接傳遞到車廂內。

　　偏向舒適的調校在鋪裝路面上可謂得心應手，駕駛昕動的雖然沒有意外之喜，不過可圈可點的穩(wěn)定性實在讓我挑不出毛病，可能是大眾的車型都太過雷同，不論是昕動還是新捷達，只要不看車標坐都很難察覺出有明顯的不同之處。

● 測試：起步“穩(wěn)”、但“點頭”現(xiàn)象明顯

0-100km/h加速測試

　　2500轉起步，昕動也不會出現(xiàn)明顯的“抬頭”現(xiàn)象，而車輪也并不打滑，我認為“穩(wěn)”是最適合形容大眾旗下小車的詞匯，可能不會帶給我很大的駕駛樂趣，但可做到讓我開起來放心踏實。

　　從曲線中可以看出昕動所搭載的6AT在10km/h的時候進入2擋，G值也有明顯的回落。升檔的頓挫感并不明顯，可以提供一個平順的換擋過程。

　　從結果上可以理解為1.6L的昕動整備質量要比1.6L的昕銳輕了15kg，因此在提速上成績也更加可觀。這短短的15kg差距并不會帶來明顯的區(qū)別，昕動的百公里加速與昕銳基本相同。

100-0km/h制動測試

　　昕動1.6L采用了前通風盤和后鼓式的制動系統(tǒng)，這種組合在該級別普遍使用。昕動100-0km/h的制動距離為43.11米，與同級別的對手相比表現(xiàn)的中規(guī)中矩。

　　百公里制動的成績在同級車型中屬中等水準，不過剎車踏板的響應非常直接沒有明顯的虛位，后程的制動力度更加明顯，大眾車型的整齊劃一也同樣表現(xiàn)在剎車方面。

總結：

　　上海大眾斯柯達昕動的上市拉近了消費者與休旅車之間的距離，同時1.4T的動力總成又讓家用車有了性能車的味道。這個融合了多種元素的車型提供給我們兼顧了實用性、外型設計以及動力多方面的選擇，如果說您希望自己的座駕是一款面面俱到，但同時又不會對某個方面要求太苛刻的話，昕動這個創(chuàng)新的選擇確實值得參考。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	昕動 2014款 1.6 AT 悅享版	昕銳 2013款 1.6 自動智選版
官方價：	10.99萬	10.59萬
廠商：	上海大眾斯柯達	上海大眾斯柯達
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2014-04	2013-04
發(fā)動機：	1.6L L4	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110	110
最大扭矩(N·m)：	155	155
變速箱：	6擋手自一體	6擋自動
車身結構：	5門5座兩廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4304×1706×1475	4501×1706×1469
軸距(mm)：	2603	2603
最高車速(km/h)：	185	-
官方0-100km/h加速(s)：	11.8	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2	6.6
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	兩廂車	三廂車
長度(mm)：	4304	4501
寬度(mm)：	1706	1706
高度(mm)：	1475	1469
軸距(mm)：	2603	2603
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1155	1160
車門數(shù)(個)：	5	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	55	55
行李廂容積(L)：	372-1255	466
發(fā)動機型號：	-	EA211
排量(mL)：	1598	1598
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110	110
最大功率(kW)：	81	81
最大功率轉速(rpm)：	5800	5800
最大扭矩(N·m)：	155	155
最大扭矩轉速(rpm)：	3800	3800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國IV(京V)	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋自動
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	鼓式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/60 R15	185/60 R15
后輪胎規(guī)格：	185/60 R15	185/60 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	○
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	○	○
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	○	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	○	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	○	○
方向盤上下調節(jié)：	●	●
方向盤前后調節(jié)：	-	-
方向盤電動調節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	○	○
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	○
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●
腰部支撐調節(jié)：	-	-
肩部支撐調節(jié)：	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	○	○
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	●	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	○
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	-	-
手動空調：	●	●
自動空調：	-	○
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	○	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	○	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	○	○
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	4
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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