空間是最大賣點(diǎn) 東風(fēng)風(fēng)行景逸S50靜態(tài)實(shí)拍

座椅／空間：座椅舒適性不錯(cuò) 后排空間領(lǐng)先同級(jí)

　　景逸S50的座椅值得表揚(yáng)，初做轎車，在人體工程學(xué)設(shè)計(jì)方面沒有出現(xiàn)問題，比如座椅的貼合度，柔軟度，方向盤以及踏板的位置都很合適，這對(duì)于一些“老牌”的自主品牌來說都是常出問題的項(xiàng)目，景逸S50在這方面沒有硬傷。

　　后排空間是一大亮點(diǎn)，在自主以及合資車型中，這么大腿部空間的都不多見，軸距2700mm，卻把后排空間做出了中級(jí)車的水準(zhǔn)，這方面的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該會(huì)成為吸引用戶的重要環(huán)節(jié)。

　　兩種動(dòng)力系統(tǒng)，說白了就是一種動(dòng)力表現(xiàn)，它只是為了匹配不同的變速箱而做出的選擇。我們拍攝的是1.5MT車型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來自于三菱的4A91S，沒有太多可介紹的必要，目前沒有自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商都會(huì)以古老的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)作為起步資本。最大功率：88kW/6000rpm，最大扭矩：143/4000rpm，性能沒什么亮點(diǎn)，油耗倒是不錯(cuò)，而且皮實(shí)耐用，維修也便宜。

結(jié)語：

　　從靜態(tài)體驗(yàn)來看，東風(fēng)風(fēng)行景逸S50給我們的感覺還是不錯(cuò)的，沒有挑出明顯的問題，看起來像是一款比較成熟的車型。當(dāng)然，駕駛性能方面我們沒有深入體驗(yàn)，簡單的開了一下，感覺排氣聲音有點(diǎn)大，不知道是不是個(gè)案，而且只開了幾百米，還不能妄下結(jié)論。對(duì)于初涉轎車領(lǐng)域的風(fēng)行汽車來說，產(chǎn)品可靠性以及售后便利性會(huì)成為消費(fèi)者比較擔(dān)心的問題，畢竟還沒有形成口碑傳播。所以，也希望廠家拿出一款質(zhì)量可靠、穩(wěn)定的產(chǎn)品來，那么再結(jié)合我們靜態(tài)體驗(yàn)的感受來說，這款車型才是值得關(guān)注的。