家用值得考慮 試駕鄭州日產(chǎn)NV200尊貴型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】鄭州日產(chǎn)NV200出色的空間表現(xiàn)已經(jīng)得到了不少同行和消費(fèi)者的認(rèn)可，其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性再加上不錯的駕駛體驗讓這臺小型MPV在眾多家庭用戶中脫穎而出。不過令人遺憾的是在面對日益擁堵的城市交通下，全系沒有自動擋車型可選仍然是個不小的遺憾。而今天我們的主角正式一臺配備CVT變速箱的車型。那么這臺增加了CVT變速箱的NV200究竟會有怎樣的表現(xiàn)呢？

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● 外觀：設(shè)計打破常規(guī) 升級后懸掛

　　我們此次試駕的車型是新上市NV200中配置最高的尊貴型，我相信在第一眼看到這款車的時候，這種全新的外觀設(shè)計會更容易打動部分潛在消費(fèi)者。新車在整體造型并未改變的前提下，鄭州日產(chǎn)做出了一些略帶挑戰(zhàn)的嘗試，這作為一個主打商務(wù)車市場的廠家來說其實并不容易。

　　新車在前臉上的變化最為明顯，其前格柵采用了更大面積的鍍鉻材質(zhì)，分層式的設(shè)計在日產(chǎn)轎車系列中也能夠看得到。或許是出于考慮成本，大燈細(xì)節(jié)中我們并沒有看到透鏡等配置。

　　前包圍的設(shè)計是尊貴型獨(dú)有的，日產(chǎn)御用改裝廠“Autech”參與其中的設(shè)計，它使得前臉看上去更加飽滿圓潤，帶給人強(qiáng)烈的日系改裝范兒。而兩側(cè)的L型鍍鉻裝飾像似猛獸的獠牙，看起來十分的兇猛。

　　車身側(cè)面的輪廓與老款保持一致，側(cè)門依然采用側(cè)滑方式開啟，這不但可以提供乘客的便利性，裝卸貨物也夠用。另外可以看到尊貴型在尾部上方還加入了尾翼設(shè)計，相信在高速時它還能夠提供一些穩(wěn)定性。

　　尾部整體設(shè)計同樣延續(xù)了老款的方正造型，不過尊貴車型在尾部的反光板和鍍鉻裝飾的面積上要更大。而尾部的“XTRONIC CVT”標(biāo)示也暴露了其改款后的最大亮點，那就是搭載了CVT變速箱。

　　尊貴型獨(dú)享的輪轂樣式較老款也有很大區(qū)別，采用了更加犀利的刀鋒式設(shè)計，并且進(jìn)行拋光處理，造型質(zhì)感格外搶眼。不過在輪胎品牌以及尺寸上鄭州日產(chǎn)并未對它做出修改。

　　另外新款NV200還有一些在細(xì)節(jié)上的升級更值得稱贊，要知道最早NV200非常注重自身的載重能力，所以后懸掛采用了鋼板彈簧設(shè)計。雖然新車同樣采用這種設(shè)計，但彈簧的質(zhì)量卻有了質(zhì)的飛躍，相比原來彈簧的數(shù)量有所增加，從一片增加到兩片，載重能力提升的同時又兼顧到了駕乘舒適性。

● 內(nèi)飾：“實惠大瓶裝”的內(nèi)飾和空間

　　日產(chǎn)一向善于營造輕松溫馨的家庭氛圍，這一點上NV200很好的繼承了家族設(shè)計的優(yōu)良傳統(tǒng)，米色的大基調(diào)配上深灰色的方向盤和中控面板，家的感覺就這么來了。與坐進(jìn)騏達(dá)和陽光這樣的家用小車不同，NV200類似MPV風(fēng)格的外形設(shè)計讓頭部空間和前方行駛視野得到了進(jìn)一步的改善和提高。

　　2014款NV200在內(nèi)飾設(shè)計和座椅排布上給我的感覺有點像在超市中買大筒實惠裝的飲料，雖然看起來沒有進(jìn)口紅酒那樣高大上，但那絕對是最具性價比的，比普通家用轎車跟寬敞的頭部空間和靈活多變的第三排才是NV200車內(nèi)最大的閃光點。

● 駕馭：自動擋提速線性 感覺和轎車一樣

　　與日產(chǎn)多款1.6L動力轎車升級一樣，新NV200上也采用了HR16DE的新款發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)通過對老款HR16發(fā)動機(jī)優(yōu)化，提升進(jìn)排氣效率、完善燃燒室形狀，以及首度引進(jìn)DIS雙噴射系統(tǒng)等等合共7大項目，以求再度壓榨引擎的潛力。

　　最終結(jié)果是最大功率提升至91kW，最大扭矩增長到153Nm，而且兩者達(dá)成的轉(zhuǎn)速都相對之前有所下降，雖然實際駕駛感覺不到這細(xì)微的馬力和扭矩變化，但CVT無級變速器的引入所帶來的改觀卻是立竿見影的。從變速箱掛上D擋的一霎那開始，動力只會無縫地輸出，雖然加速力道并沒有之前的手動擋那么直接，但線性的速度提升還是會如行云流水般安逸舒暢。

　　XTRONIC CVT變速箱與騏達(dá)、軒逸的調(diào)校一樣，ASC智能邏輯控制系統(tǒng)擁有1000多種智能變速模式，而全新子行星齒輪輔助變速機(jī)構(gòu)設(shè)計，有效地擴(kuò)大變速比范圍，達(dá)到7.3:1的變速比，在高速巡航時這臺自動擋的NV200要比手動擋的轉(zhuǎn)速低了不少，減少噪音又省了不少的油錢。

　　NV200的駕駛保持了日產(chǎn)車的風(fēng)格，在EPS隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合下無論是原地打輪還是高速行駛，都會給你一種輕盈的感覺，但要高速公路上時速120km/h的穩(wěn)定性受限于165的輪胎，你很難有信心把它開得很快。

　　鋼板彈簧對舒適性的影響并不大，畢竟只使用了來兩塊鋼板彈簧，所以還是兼顧了舒適性的。而如果像我們見到的皮卡那樣，增加到三塊，那經(jīng)過減速帶時車身就會有明顯的彈跳感了。

● 0-100km/h加速測試

　　新款NV200搭載了一臺CVT變速箱，起步時轉(zhuǎn)速并不會升得很高，而且CVT變速箱在低轉(zhuǎn)速時的表現(xiàn)也不是很好。所以在起步時顯得缺乏爆發(fā)力，165的輪胎也只是在很短的一瞬間發(fā)出來尖叫。

● 100km/h-0制動測試

　　制動測試環(huán)節(jié)，NV200的制動比較靈敏，沒有日系車那種綿軟的感覺，給人感覺力道很強(qiáng)。只是較窄的輪胎導(dǎo)致制動時動態(tài)效果不佳，最終成績也是在同級別當(dāng)中算不佳的了。

● 噪音測試

　　在我們駕駛過程中，我們已經(jīng)對NV200的隔音水平表示肯定了，通過儀器測試也再次證明了這一點，CVT車型在120公里每小時要比手動擋低了了不少，而在中低速的表現(xiàn)則水平相當(dāng)。

總結(jié)：拋開御用改裝廠“Autech”設(shè)計不說，新款NV200這次帶來的確實是最核心的變化，HR16DE發(fā)動機(jī)和XTRONIC CVT變速箱的應(yīng)用完全和日產(chǎn)轎車產(chǎn)品完全一致的，加上足夠有誠意的售價，NV200做到了宜家宜商的選擇。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	日產(chǎn)NV200 2014款 1.6 CVT 尊貴型 國Ⅳ
官方價：	13.98萬
廠商：	鄭州日產(chǎn)
級別：	MPV
上市時間：	2014-02
發(fā)動機(jī)：	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大扭矩(N·m)：	153
變速箱：	CVT無級變速
車身結(jié)構(gòu)：	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	4400×1695×1847
軸距(mm)：	2725
最高車速(km/h)：	175
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.1
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	MPV
長度(mm)：	4400
寬度(mm)：	1695
高度(mm)：	1847
軸距(mm)：	2725
前輪距(mm)：	1490
后輪距(mm)：	1510
最小離地間隙(mm)：	160
車重(kg)：	1405
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	7
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	HR16DE
排量(mL)：	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大功率(kW)：	91
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	153
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ+OBD
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	鼓式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	165R14C
后輪胎規(guī)格：	165R14C
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	160
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.2
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	●
自動空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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