自動擋值得考慮 測試華泰寶利格1.8T自動

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】早在2011年底上市的寶利格，至今在二三線城市銷量都還不錯，這的確要歸功于華泰對國內(nèi)SUV市場的準(zhǔn)確判斷。兩年過去了，它依然保持著那大氣磅礴的外觀設(shè)計和“豪華”感極強的內(nèi)飾風(fēng)格。因為它實在像極了保時捷卡宴，所以在路上的回頭率一直都很高。

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　　與早前的寶利格試駕文章不同，本次我們的試駕車在動力系統(tǒng)上雖然采用了同樣為1.8T的發(fā)動機，而傳動方面則采用了駕駛時更為輕便的自動變速箱。顯然，自動擋的車型能迎合更多消費者需求，駕乘舒適性上也會有所提升。

了解外觀內(nèi)飾設(shè)計，可以點擊下圖進入相關(guān)文章：

● 駕駛：1.8T動力不錯 4AT變速箱很穩(wěn)定

　　動力系統(tǒng)上，這臺華泰寶利格仍然搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動機，它基于英國羅孚技術(shù)K4平臺。在風(fēng)行景逸以及榮威550、榮威W5等車型上都能夠看到這臺發(fā)動機，而動力參數(shù)也都相差不大。最大功率達到了118kw/5500rpm，峰值扭矩為215Nm/2100-4500rpm。

　　起步時，1.8L渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)還是比較稱職的，推動超過1.6噸的車身并不顯得吃力，它的油門反應(yīng)還算靈敏，初段加速感比較明顯，倘若你對動力要求不是很苛刻的話，它的提速表現(xiàn)是可以讓你滿意的。況且1.8L的排量仍然稱得上是城市道路上的“黃金排量”，消費者也會比較中意這個數(shù)字。

　　這臺自動擋的寶利格采用的是4速手自一體變速箱，它是由華泰汽車與德國ZF合作并自主生產(chǎn)。雖然變速箱的技術(shù)以及成熟度有所保障，維護成本也不高，但畢竟只有4個檔位，放到現(xiàn)在聽著總覺得有些寒酸。好在華泰仍然在不懈尋找更先進的變速箱，6AT將有望在未來搭載在新車上。

　　雖然只有4個檔位，但變速箱換擋時的感覺并不顯突兀，比起其它一些自主品牌的自動變速箱，它的表現(xiàn)還是值得稱贊的。而且頓挫感仍在駕駛者能夠接受的范圍內(nèi)。

　　采用的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使寶利格在駕駛中轉(zhuǎn)向更加靈活輕便，精準(zhǔn)度雖然談不上出色，但已經(jīng)完全可以媲美長城的銷量冠軍哈弗H6了，這充分體現(xiàn)出了寶利格的城市SUV定位。

　　寶利格唬人的外形設(shè)計并沒有配備讓它臨危不懼的脫困能力，全系車型只有在頂配中才搭載了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)。而承載式車身更多則是為了保證駕乘的舒適性，前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)也是為了公路駕駛而準(zhǔn)備。好在整體素質(zhì)還算不錯，在試駕過程中底盤沒有出現(xiàn)任何松散的跡象。

● 測試：加速剎車中規(guī)中矩 怠速噪音偏高

　　如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術(shù)語。

● 0-100km/h加速測試

　　同級車中使用1.8T發(fā)動機的車型不少，在城市型SUV中，華泰寶利格的動力算是最強的了。最終0-100km/h加速時間為10.45秒，這個成績在競爭對手中算是數(shù)一數(shù)二。

　　1.8T發(fā)動機和4AT的配合下推動寬大的車身跑出了10.5秒的成績，從加速來看，同樣要好于同級中的長城H6和比亞迪S6。這與寶利格1.8T手動擋成績相比幾乎一致。

● 100km/h-0制動測試

　　寶利格的懸掛調(diào)校算是舒適型的，在全力制動過程中，懸掛的韌度不足以支撐車身，點頭與尾部上翹的趨勢都比較明顯，從而導(dǎo)致后輪抓地力下降。

　　盡管寶利格前段剎車設(shè)定偏軟，但它在制動測試中仍卻取得了不錯的成績。42.48米的制動成績已經(jīng)達到了自主品牌中等水準(zhǔn)，對于城市SUV來說已經(jīng)夠用了。

● 噪音測試

　　華泰寶利格的噪音不算低，在怠速情況下發(fā)動機的噪音和振動可以比較明顯的傳遞到車內(nèi)。我們在試駕是感覺到噪音源最多的是風(fēng)噪，在中低速行駛時就可以感覺到比較明顯的風(fēng)噪。

　　發(fā)動機噪音倒并不是特別明顯，即便是在高速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2200轉(zhuǎn)，這時傳遞到車內(nèi)的噪音并不是發(fā)動機噪音。其中120公里時速下我們感覺風(fēng)噪非常明顯，不過測試的噪音值也僅為69.3分貝，還算比較不錯。

總結(jié)：

　　華泰寶利格外形設(shè)計絕對是它最大的賣點，但其實除了外觀以外，在動力、轉(zhuǎn)向、噪音等方面，還是都基本達到了自主品牌SUV的平均水準(zhǔn)，但這仍然不能避免裝配工藝和品牌認知度等問題。不過我們這次僅僅體驗了在原來的基礎(chǔ)上更換自動擋變速箱后的感受，雖然技術(shù)上4AT顯得有些落后，但好在穩(wěn)定性很高，從測試手動與自動的加速成績對比中就能夠看得出，況且便利性也確實提升了不少，就這一點來說是值得考慮自動擋車型的。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	寶利格 2013款 1.8T 自動智尊版 兩驅(qū)
官方價：	14.8萬
廠商：	華泰汽車
級別：	中大型SUV
上市時間：	2013-04
發(fā)動機：	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	161
最大扭矩(N·m)：	215
變速箱：	4擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4618×1858×1754
軸距(mm)：	2620
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.5
整車質(zhì)保：	五年或15萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4618
寬度(mm)：	1858
高度(mm)：	1754
軸距(mm)：	2620
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	172
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	65
行李廂容積(L)：	690-2100
發(fā)動機型號：	18K4G
排量(mL)：	1796
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	161
最大功率(kW)：	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2100-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	4擋手自一體
擋位個數(shù)：	4
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	235/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/55 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	172
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	-
后倒車?yán)走_：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	●
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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