加速/制動(dòng)性能不錯(cuò) 測試西雅特Ibiza三門版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 西雅特Ibiza上市有快一年的時(shí)間了，我們在去年5月就已經(jīng)試駕過這款車，應(yīng)該說在產(chǎn)品方面，對Ibiza還是頗有好感的，優(yōu)勢無疑是進(jìn)口車的質(zhì)量，還有三門或者旅行車的個(gè)性選擇。然而不管在那個(gè)城市街頭，你都很難見到這款頗有性格的小車，原因一方面是品牌尚弱，另一方面是渠道不整。幾個(gè)原因使得這款車終究只能是小眾車。

體驗(yàn)讀圖模式

　　我們試駕的是Ibiza 1.4TSI三門版車型，官方售價(jià)18.38萬元，價(jià)格介于上海大眾PoloGTI和奧迪A1之間，應(yīng)該說定價(jià)真心不低，不過考慮到進(jìn)口車的身份，如果終端市場降價(jià)2到3萬元，還是可以接受。

三個(gè)重點(diǎn)問題 全面解讀西雅特Ibiza

① A0級車賣這么貴?給個(gè)買它的理由。

　　作為一名試駕編輯，我們試駕過的搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型已經(jīng)不下二十款，所以在試駕Ibiza之前確實(shí)沒有非常足夠的熱情，跟Ibiza師出同門，并且采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)的奧迪A1和POLO GTI也并沒有給我們多大的驚喜。

　　在內(nèi)飾精細(xì)程度方面，奧迪A1比其他兩位超出了不少，Ibiza盡管也是整車進(jìn)口，不過內(nèi)飾的做工和用料跟A1比還是相去甚遠(yuǎn);配置方面，Ibiza不比A1差多少，比POLO GTI稍高一些，比如多了定速巡航。

　　奧迪A1和POLO GTI的銷量不算高，所以猜也猜得到，更小眾的西雅特Ibiza很難有很好的市場反饋，這也不奇怪，我們甚至不知道哪里有西雅特的4S店。

② 西雅特Ibiza、奧迪A1、大眾POLO GTI相比哪個(gè)更值?

　　目前Ibiza在市場上有兩萬元左右的優(yōu)惠，終端售價(jià)16萬余元;POLO GTI經(jīng)銷商優(yōu)惠1萬左右，終端價(jià)格15萬元左右;奧迪A1的價(jià)格最高，官方價(jià)格24.98萬元起，而因?yàn)檐囆蜁r(shí)間較長，各地經(jīng)銷商價(jià)格差別較大，普遍都有3萬元以上的優(yōu)惠，所以裸車價(jià)格應(yīng)該不高于22萬元。

　　奧迪A1在這三臺車?yán)飪?yōu)勢明顯，但同時(shí)價(jià)格也比這兩臺車高出不少。西雅特Ibiza跟奧迪A1一樣是進(jìn)口車，但價(jià)格就低了不少，跟POLO GTI價(jià)格相差不大。個(gè)人覺得如果是買五座Ibiza意義就不大了，不過Ibiza有三座和旅行款可選，這是POLO GTI沒法比的，所以如果選更個(gè)性的版本，Ibiza是很好的選擇。

③ 小眾品牌小眾車，后期維修保養(yǎng)方便嗎?

　　這車實(shí)在太小眾了，以至于連4S店都很難找，北京目前還沒有一家專營4S店。維修保養(yǎng)比較麻煩了，這點(diǎn)是買這車之前需要有心里準(zhǔn)備的。保養(yǎng)的話各地情況不太一樣，如果有經(jīng)銷商，可以去經(jīng)銷商處做保養(yǎng)，如果沒有經(jīng)銷商，也可以在外面做，畢竟用的機(jī)油和配件許多都可以跟大眾通用，不過這樣就脫保了。維修就比較麻煩了，現(xiàn)在副廠件不是很多，原廠件的話只能去4S店里，不過好在有些配件是跟大眾可以通用，則比較好些。

● 如果您想詳細(xì)了解Ibiza外觀、內(nèi)飾、配置與功能，請點(diǎn)擊下面的圖片進(jìn)入試駕文章：

● 關(guān)注這類小鋼炮車型，可以看看我們之前試駕奧迪A1、POLO GTI和福特嘉年華ST的測試文章：