體量夠大 動力夠好 試駕全新一代星途攬月

　　【太平洋汽車 評測頻道】現(xiàn)階段我們要選擇一臺自主品牌中大型SUV，既要有夠大氣的顏值、還要具備豐富的智能化科技配置，當然空間和動力也必須要滿足日常所需，而今天我們要試駕的車型恰恰可以滿足上述幾點要求，它就是全新一代星途攬月（詢底價|查參配），那接下來就隨我一起跟大家聊聊它的綜合表現(xiàn)到底怎么樣。

　　全新一代星途攬月采用了家族最新的設(shè)計語言，整體外觀相比老款車型確實更有氣場了，全新樣式的LED貫穿式燈組，以及直瀑式的中網(wǎng)，讓前臉足夠具有視覺沖擊感，而且點綴的金色飾條和英文LOGO，也讓前臉更具個性化，比較符合當下年輕消費者的審美。

　　車側(cè)整體比例很協(xié)調(diào)，上揚式的腰線也讓車身變得更加修長。配置方面，后排隱私玻璃、無鑰匙進入、車頂行李架該配的都配了。車身長寬高尺寸為4970*1940*1792mm，軸距為2900mm，整體尺寸在中大型SUV中也是一個比較好的數(shù)據(jù)水準。

　　車尾也比較有特點，采用了一個鏤空樣式的擾流板，配合下方的雙出排氣還是比較有運動味道的，而且整體尾部會顯得很敦實有安全感，當然了尾部LED燈組也采用了貫穿式設(shè)計，包括底部也帶有金色飾條與車頭形成了很好的呼應(yīng)感。

　　內(nèi)飾整體設(shè)計在豪華的基礎(chǔ)上更加凸顯了科技質(zhì)感，尤其是三聯(lián)屏的設(shè)計非常吸人眼球，貫穿式的視覺感官也確實讓車內(nèi)的整體氛圍得到了進一步提升。此外，車機系統(tǒng)也搭載了家族最新的Lion5.0雄獅智云網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并且車規(guī)級芯片也是搭載了高通驍龍8155芯片，操作響應(yīng)速度還是非常快的，后續(xù)升級也很方便。

　　座椅采用皮質(zhì)包裹，并且提供了很好的包裹性及支撐性，前排座椅支持通風加熱、按摩、腰部支撐、頭陣音響等功能，而且二排座椅也帶有座椅加熱功能，舒適性配置還是非常高的。三排座椅同樣不會覺得很局促，應(yīng)對滿載出行也完全沒有負擔。

　　動力系統(tǒng)方面此次也進行了升級，對于此前的7速雙離合變速箱會有頓挫現(xiàn)象，這一次也換裝了愛信8速手自一體變速箱，發(fā)動機搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，并且四驅(qū)車型還配備了博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，整體動態(tài)表現(xiàn)得到了進一步提升。

　　開起來還是非常有勁的，輕踩油門踏板就可以給予很直接的回饋，而且渦輪介入的也十分及時，動力爆發(fā)很迅捷，中后程的持續(xù)加速表現(xiàn)也十分順暢，與此同時8AT變速箱的換檔響應(yīng)也可以很聰明的了解駕駛者的意圖，升降擋都很絲滑，讓駕駛者幾乎察覺不出換檔動作，平順性及燃油經(jīng)濟性都兼顧的很到位。

　　轉(zhuǎn)向力矩調(diào)節(jié)的比較適中，既不會讓你覺得松松垮垮、也沒有過于的沉穩(wěn)，而且指向性表現(xiàn)也十分的清晰，不會有模糊的感覺。對于日常城市通勤來說還是非常友好的，畢竟體型也不屬于小車了，開著靈活才是加分項。

　　隔音降噪表現(xiàn)做的也很均衡，發(fā)動機雜音只有在高速行駛時才會有少許進入到車內(nèi)，而風噪和胎噪的屏蔽能力相比老款確實有了顯著提升，綜合NVH靜謐性表現(xiàn)也屬于豪華車的質(zhì)感。

　　底盤調(diào)校的更加偏向舒適，對于路面上的細微震動可以過濾的很徹底，讓駕乘者幾乎察覺不到，而當面對減速帶或者較大溝坎時，懸掛行程不長且足夠緊繃的優(yōu)勢也讓它在通過時會顯得十分從容，完全可以很好的拉住車身，避免所謂的彈跳現(xiàn)象會影響到后排乘客的舒適性。

　　編輯總結(jié)：總的來看，全新一代星途攬月還是得到了十分全面的進化的，不僅顏值以及智能化科技配置得到了提升，同時對于之前消費者所詬病的問題也進行了升級，綜合表現(xiàn)還是值得肯定的。至于價格目前還沒有正式上市，相信它還是會維持在20萬元左右這個價格區(qū)間，如果這么一看的話，那么它的后期市場競爭力還是非常強的。（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）