心癢難耐 試駕上海大眾朗逸運動版 1.4T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在我們的生活中，大多數時候個性反叛外向的好動分子反而容易成為焦點，安分守己的乖孩子卻只能在一旁等待關注目光，于是許多不甘被忽視的乖孩子便開始變得出格起來。一向以斯文穩重模范生形象示人的朗逸同樣走上了這條道路，朗行和朗境已經讓人看到外向和心野的一面，不過在嘗到甜頭后并沒有停下放縱的腳步，這一次朗逸更是經歷了徹底的“變壞”，穿戴上殺氣十足的配飾，以朗逸運動版重新示人。

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●四個問題，帶你快速了解朗逸運動版

Q1：從哪冒出來的運動版

　　相比起朗行和朗境，朗逸運動版和朗行運動版的上市顯得低調得多，運動版的變化大多在于外觀，加入了更多激進風格化的裝飾，僅僅是在外觀和內飾的搭配上做加法，至于功能性和實用性方面則仍然保留了家用車的務實和方便。

Q2：Lavida家族到底有多龐大？

　　盡管有些眼花繚亂，但Lavida家族的成員都比較貼近生活，而且在實用性方面都做得相當出色，不同車型的最大差別在于個性，從內斂到外向甚至是張揚都能從輕易從它們的外觀當中找到歸宿，從朗逸衍生出的豐富產品線各自有著鮮明的個性，也倡導這不同的生活理念，更多的是為了滿足不同需求的消費者，保持車型熱度，更重要是大大節約了新車開發成本。有興趣了解Lavida家族其他車型評測文章的網友可以點擊下方圖片鏈接進行閱讀。

Q3:運動版在動力方面給我們帶來了猛藥嗎？

　　就算換上再耀目的裝束，你也別指望著朗逸和朗行運動版能上演一出趙子龍大戰李小龍的好戲，因為在動力總成方面依然維持著原來的1.4T+7速DSG的搭配，輸出數據上也沒有任何的增長，不過這對老搭檔的實力本來就不差，要制造一些運動味道也絲毫難不住它。

Q4：價格如何？

　　加量不加價或許只存在與快消品行業當中，所以朗逸的這身耀眼行頭自然是要付出點代價的，不過這個代價還不足以讓你撓破頭皮。以1.4T版本為例，運動版比起原有的豪華版售價多了五千塊，這套時裝的價格還不至于讓人難以接受，但就是豪華版的售價已經接近許多更高一級別的中型車的入門車型，在這一價格區間的選擇也非常的多，運動版面臨的挑戰還是挺大的。

●外觀和內飾：居家人士的“活躍癥”

　　即使是沉悶拘謹的朗逸，玩起運動來也毫不示弱，即使沒有翻天覆地的變化，但還是能輕易地從滿大街的朗逸當中辨別出來，與路人擦肩而過的時候，還能讓他們對這輛“朗逸”產生一點困惑。不過朗逸運動版并沒有脫離家用車的本質，整體輪廓并沒有任何的變化，因此在實用性上也不會有所削弱，在保留穩重特質之余加入一些容易讓人接受的運動元素，讓更多年輕的車主能夠不過火地激情一把。

　　外觀變化主要在于前臉，不少地方都采用了熏黑的設計裝飾，整體變得更加深沉。蜂窩狀橫拉式前格柵讓前臉兇惡不少，一下子收斂了朗逸的溫和。熏黑的大燈也非常好看，與中網搭配起來顯得很連貫順眼。最具殺傷力的自然是下方霧燈的裝飾，讓本來沉悶的下方更加生動，霧燈的形狀也變得更加立體和突出，旁邊的觸須裝飾更是增添不少動感，就像是呼吸急促但卻一直奔跑的運動家。

　　尾部同樣帶來了一些新鮮感，刀鋒狀的小擾流板帶來了不錯的視覺效果，和速騰GLI差不多，但整體感覺比起真刀真槍的速騰GLI還是差了一點味道，排氣管也加入了鍍鉻裝飾加以美化，另外熏黑的尾燈也是前后呼應運動感的一個設計。

　　輪轂的樣式也同樣為運動化風格讓路，變得更加精神和醒目，熏黑的處理則帶來了不少戰斗氣息，尺寸為205/55 R16，這款型號為OPTIMO K415的韓泰輪胎比較注重操控性能和舒適性，主打中高級車型。

　　不管如何玩運動，朗逸運動版也不會是街頭小混混，所以在內飾上還是回歸了這種樸素溫馨的居家風格，只不過更加深沉的黑色調讓它看起來多了幾分緊湊深沉的味道，黑色斜紋飾條搭配起精致的鍍鉻飾條既不失大體也很有運動風范。

　　其他方面的變化同樣在于細節，更多的是在不影響實用上加入些運動風格元素進行妝點。

●配置細節體驗

　　雖然不是搶盡風頭的亮點，但不知不覺間朗逸的總銷量已經達到了130萬輛，你總能發現在身邊的鄰居或同事突然又冒出了一輛朗逸，朗逸就這樣一直穩打穩扎悶聲不響地成就了它的大賣。關于朗逸的外觀和內飾設計大部分人都已經看膩了，所以下面就從一些配置的細節上來了解一下朗逸的優劣之處。

　　雖然內飾的造型過于方正，但細節上還是非常考究的，中控臺材質的觸感并不差，細節上也給人一種細致嚴謹的感覺，門板扶手上的皮質也非常舒適，在運動版車型上通過板塊色調帶來的這種效果更是非常明顯。

　　朗逸的儀表盤顯示信息還是非常多的，在同級別車型的對比當中也給人留下了深刻的印象，包括油耗、平均速度和當前速度等信息都已經全部涵蓋，而且切換也非常方便，通過右邊的撥桿按鈕就可以進行切換，這對于行車時操作有很大幫助。

　　一鍵啟動和ESP已經成為這個級別車型越來越常見的配置，雖然朗逸全系配備了ESP，但只有中高配的車型才有一鍵啟動功能。

　　四窗一鍵升降確實省事不少，比起同級別車型這個配置足夠亮點，另外朗逸帶有后視鏡加熱也讓人驚喜，不過卻缺少了自動大燈，而且大燈也僅為鹵素燈泡。

●操控：可急可穩不忘舒適

　　動力方面沒有變化，依然是采用1.4T和7速DSG的搭配，1.4T發動機最大馬力131匹，最大扭矩225N·m，雖然不夠瘋狂，但要暴躁起來也絕對能讓你的感官享受一點大片般的舒暢感受，至少不會是讓人失望的爛片。7速DSG雖然經常被推上風頭浪尖，但出色的響應速度同樣是同級當中領先不少的絕佳武器。

　　不管在內心如何躁動，每天上班擁堵的路段還是難以避免的，所以朗逸運動版還是保留了原來的那種隨和本性。油門的響應還是比較慵懶，更多地是考慮到燃油經濟性，畢竟前一秒剛在紅綠燈前掙回點面子，下一秒就得灰溜溜開到加油站的情況大部分人都不想發生在自己身上。雖然頭段響應慵懶，但起步并不困難，在擁堵的路段跟車也足夠輕松愜意。

　　1.4T發動機的實力不俗，而且低扭的表現非常好，在中低轉速已經能有不錯的加速力道，深踩油門隨著轉速的攀升更能帶來一些推背感，而且力道渾厚實在，不會讓人感覺到突兀。

　　在低速擋位上升時還是會有一些抖動，但也不會太明顯，沒有怎么影響到車內的舒適性。大多時候轉速都比較低，變速箱也是傾向于省油設定盡可能早升檔，但它的響應速度也非常快，油門稍微加深一點變速箱便會堅決地降擋，加速非常酣暢淋漓，讓人感覺非常直接，沒有半點拖沓斷續。加入了撥片以后想要狂躁一把就變得容易了，這也是操控上給我們帶來寥寥可數的新鮮感。

　　朗逸運動版并不是被激情沖昏了頭腦的不良青年，更多時候它都能做到照顧家庭的本分，所起它依然保持了朗逸那種輕松舒適的駕駛風格，方向盤的力度很輕，轉向也挺直接。懸掛的表現還是那么地扎實沉穩，但舒適性也不錯，在經過一些路面的接縫時，更多地只是聽到聲音的傳遞，但在一些稍微明顯的路面不平時卻表現出沉厚實在的反應，有些硬但不也不會讓人感到突兀，反而是一份實在。

優點：

外觀進取有新鮮感

動力表現優秀

缺點：

價格比較高

●總結：

　　Lavida家族的生活氣息比起其他車型都要強烈不少，從豆瓣到一個，它是緊湊車型當中最具文藝范的車型，這樣的宣傳手段對于年輕人來說應該算是有效的，對于忙碌卻有理想抱負的年輕人來說，一個又一個感性卻觸動深處的時刻交織在一起以后，理性的購車行為就變成了潛移默化的心理暗示了。所以如此生活化的形象打造對于Lavida家族來說是非常成功的，忙碌的都市人不正正向往著這種舒心自由能夠自己主宰方向的生活嗎？

　　生命在于運動，所以運動不是一種奢侈品，它更應該是每個人的必需品，正如我們賴以生存氧分，所以當一向嚴謹正經的朗逸推出運動版，這也成為了一件習以為常的事情，但是在加入了這些運動元素后，它的實用本質卻沒有絲毫影響，我想像朗逸運動版這樣的出軌之作相信已經觸發不少一本正經的好好先生的好動神經。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	朗逸 2014款 1.4TSI DSG 運動版
官方價：	16.59萬
廠商：	上海大眾
級別：	緊湊型車
上市時間：	2013-11
發動機：	1.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131
最大扭矩(N·m)：	225
變速箱：	7擋雙離合
車身結構：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4605×1765×1460
軸距(mm)：	2610
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.3
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7
整車質保：	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車
長度(mm)：	4605
寬度(mm)：	1765
高度(mm)：	1460
軸距(mm)：	2610
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1305
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	478
發動機型號：	EA211
排量(mL)：	1395
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131
最大功率(kW)：	96
最大功率轉速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	225
最大扭矩轉速(rpm)：	1400-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	93號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規格：	205/55 R16
后輪胎規格：	205/55 R16
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	-
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	-
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	○
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	-
副駕駛位電動調節：	-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	○
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	○
人機交互系統：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	○
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統：	-
揚聲器數量：	8
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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