空間百變多樣Pcauto試駕一汽佳寶V80 1.5L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 本次車展期間正式上市的一汽佳寶V80及V80L盡管不算是熱門車型，但在這個細(xì)分市場也是很有競爭力的車型，雖然市場關(guān)注度不會像乘用車那樣高。我們在它上市前試駕到了這款空間非常多樣化的車型。

體驗讀圖模式

　　一汽佳寶V80和V80L是那種既可以載人又可以裝貨的面包車，它比那些常見的微面要稍大一些，配置也略高。讓我們非常感興趣的是它提供了多種座椅布局，有專為坐人設(shè)計的，也有專為拉貨設(shè)計的。

　　V80和V80L的差別最主要就是車長和軸距，V80軸距是2700mm，V80L的軸距是2800mm，如果不放在一起是會感覺V80也不算小，但放在一起時就會發(fā)現(xiàn)，V80L比V80還是要長出不少。

● 外觀設(shè)計：方方正正突出實用性

　　我們這次試駕的車型主要是一汽佳寶V80 1.5L七座版，采用的是2+2+3的座椅布局，車長為標(biāo)準(zhǔn)車長。V80的長寬高分別為4205*1685*1910mm，軸距為2700mm。

　　造型同樣是方方正正的標(biāo)準(zhǔn)面包車造型，車頭設(shè)計的比較短小，原因是原本我們熟悉的發(fā)動機(jī)艙位置并沒有安裝發(fā)動機(jī)，這款車采用的是中置布局，發(fā)動機(jī)位于座椅的下方。

　　車頭的設(shè)計元素明顯借鑒了現(xiàn)在轎車流行的設(shè)計，我們覺得特別是中網(wǎng)和頭燈的設(shè)計，非常類似目前大眾的家族臉譜，只是出于成本考慮沒有那些裝飾用的鍍鉻條。

　　頭燈燈組設(shè)計的還是頗有亮點的，盡管構(gòu)造簡單，但實際視覺效果并不差。中網(wǎng)并沒有設(shè)置網(wǎng)狀格柵，也就是這里不具備進(jìn)氣功能，下進(jìn)氣口開的比較大，這里可以提供進(jìn)氣功能。

　　車外后視鏡與車身同色，可以看到V80的車外后視鏡設(shè)計的比較大，基本上不存在死角盲區(qū)。后視鏡上有轉(zhuǎn)向燈，可以提高拐彎安全性。

　　后門采用的是微面常見的側(cè)滑門設(shè)計，開啟的角度比較大，可以看到門可以完全打開，非常方便乘客上下車。另外前后門都設(shè)計有階梯，因為車的底盤比轎車高出不少，所以這樣的設(shè)計還是非常人性化的，上車時更輕松。

　　車尾沒有太多亮點，還是標(biāo)準(zhǔn)的廂式車該有的規(guī)整的造型。尾燈是豎直設(shè)計的，這樣的設(shè)計方便把車尾箱蓋設(shè)計的更大，從而提高開合時后備箱開口，方便裝貨，畢竟這車最主要的功能就在于此。

　　V80的后備箱蓋設(shè)計有兩種，一種是常規(guī)的掀背式開啟，還有一種對開門的，那種后備箱開啟方式比較特殊，也比較少。我們試駕的車型采用的是掀背式開啟的。

　　采用國產(chǎn)的玲瓏輪胎，規(guī)格為175/70R14，輪胎尺寸比較小，還是頗為實用的一款輪胎配置。我們在試駕時也發(fā)現(xiàn)V 80和V80L采用的螺栓數(shù)不太相同，V80采用四螺栓的設(shè)計，而V80L采用的是五螺栓。

● 內(nèi)飾配置：控制成本的同時提升功能

　　內(nèi)飾整體看起來比較常規(guī)的微面格局，不過中控臺部分還是借鑒了不少轎車的設(shè)計元素，比如中控面板的造型還是比較有設(shè)計痕跡的，不像其他微面車型那樣完全不顧及形象。

　　這種類型的車因為需要非常嚴(yán)格的控制成本，所以不能要求它會有多好的車內(nèi)用料，我們摸到的基本都是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，門板內(nèi)側(cè)和座椅則是比較普通的網(wǎng)格狀織物，手感比較一般。

　　方向盤采用三幅設(shè)計，中間還裝備有氣囊，安全性配置還是比較到位的。方向盤持握的部位設(shè)計的比較細(xì)，手感還算不錯。

　　需要說明的是我們試駕的高配車型是配備有電子助力的，所以駕駛時感覺非常輕松，不過V80全系只有高配車型采用配備EPS，其他版本都沒有助力。

　　因為坐姿比較高，所以中控臺跟變速箱擋把部分是分離的，這點跟轎車有比較明顯的不同，主駕跟副駕腳下是打通的，沒有阻隔，這也使得駕駛者感覺腳下比較寬敞。

　　中控面板在整個車內(nèi)來看設(shè)計還是不錯的，銀色和黑色雙色設(shè)計的中控面板給人感覺跟轎車比較類似的設(shè)計。中控臺下面有一個儲物格，副駕前面也設(shè)計了一個凹槽，可以儲物，這款車前排的儲物格還是不少的。

　　后排頭頂有空調(diào)出風(fēng)口，并且設(shè)置了高和低兩檔風(fēng)量開關(guān)。四個出風(fēng)口的角度是可以上下左右調(diào)節(jié)的，還是非常人性化的設(shè)計。

● 座椅：采用2+2+3的座椅布局 中間乘客舒服

　　V80采用織物座椅，在類似的車型上應(yīng)該都是這樣的設(shè)計。坐墊不算特別厚實，但支撐性還是非常不錯的。座椅采用2+2+3的布局，中間一排的兩個乘客還是非常舒服的，并且有這可以折下的扶手。

　　第三排乘客需要從中間兩個座之間過去，因為V80的車寬比較大，所以中間的空檔還是比較大的，即便是成年男性過到第三排也不費(fèi)勁。

　　中間的座椅是可以前后滑動的，滑動的距離也比較長，可以調(diào)整的余地比較大，中間的乘客腿部空間相當(dāng)寬裕。

　　體驗者身高175cm，V80的座椅坐姿是相當(dāng)高的，甚至比其他一些微面的座椅還要高，所以駕駛時會感覺視野非常好。前排的頭部空間相當(dāng)寬裕，跟轎車沒法放在一起比，跟同級的微面比也算是相當(dāng)出色的。

　　中間一排的座椅因為可以調(diào)整，我們把座椅調(diào)整到最靠后的位置，也就是中間乘客最舒服的時候，腿部距離前座還有非常長的距離，如果乘坐老人或者小孩，乘客會感覺比較舒服。

　　第三排的腿部空間就比較一般，距離第二排座椅靠背還有不到一拳的距離，而坐姿也是更高，頭部空間也有些不足，不過短途還是沒問題的，乘客也不會感覺不舒服。

● 空間：二三排座椅放倒擴(kuò)展裝載空間

　　第二排座椅和第三排座椅都可以放倒，尤其是第三排座椅，還是非常方便的就可以放倒，來擴(kuò)展后備箱空間。

　　這時的后備箱空間要好于多數(shù)緊湊級SUV車型，畢竟這車的尾部是廂式造型，地板也非常平整，所以空間利用率更高。

● 駕駛體驗：有EPS駕駛輕松 低速動力不錯

　　一汽佳寶V80的發(fā)動機(jī)是來自綿陽新晨發(fā)動機(jī)公司的，排量為1.5L，代號CA4GX15。最大功率75kW，最大扭矩135Nm，跟同級的微面車型的1.5L發(fā)動機(jī)相比，數(shù)據(jù)差別不大。

　　配備的變速箱是常見的五速手動變速箱，不過據(jù)說佳寶V80很快要推出自動擋車型。

　　V80的自重只有1.2噸多一點，所以并不算重，1.5L發(fā)動機(jī)拖動這樣輕的車絲毫不費(fèi)力。不過要想到這樣的動力更多的時候要拖動更重的貨物，所以空載時的動力表現(xiàn)并不能代表它日常使用時的情況。

　　我們只是簡單的在場地試駕了幾圈，并沒有特別深的感受，況且這類車型的車主應(yīng)該對動力之類的表現(xiàn)并不是特別在意，所以簡單的說一些駕駛后的感受吧。

　　起步時會感覺車比較輕，因為車確實很輕，所以起步絲毫不費(fèi)勁，低轉(zhuǎn)速換擋也會感覺動力跟得上。如果稍微晚些換擋甚至可以感覺加速相當(dāng)不錯的。

　　換擋的感覺比較平順，變速箱設(shè)置的并不是特別的輕的那種，還是稍稍有些力度的，不過擋位非常清晰，輕推就可以換擋。

　　比較難控制的是離合器，踏板力度比較輕，而離合的行程又比較長，離合點也不是特別清晰，所以如果對手動擋不是特別熟悉可能會比較容易出現(xiàn)熄火。

　　方向盤轉(zhuǎn)向并不算沉，這車是有電動轉(zhuǎn)向助力的，原地打方向也很輕松，不過在稍稍高速時會感覺方向盤比較虛，這點應(yīng)該是這類型車都有的情況。

　　ABS是在高配車型上才有配備，我們試駕的車型恰好是有ABS的，所以如果遇到路上有薄土的情況如果需要剎車，效果還是相當(dāng)不錯的，沒有輪胎抱死的情況。

　　而如果是沒有ABS的車型，駕車還是需要多加小心的，因為這車采用的是中置后驅(qū)的驅(qū)動模式，在土比較多的路面或者下雪的路面下會感覺非常滑。一旦遇到驅(qū)動輪打滑，后驅(qū)失控的風(fēng)險相當(dāng)高。

總結(jié)：

　　V80共3款20多個版本，既有以坐人為主的2+2+3布局的小MPV車型，也有以載貨為主的廂式車，后懸掛的形式也是多連桿和鋼板彈簧兩種，應(yīng)該說可以滿足不同的需求。我們試駕的這款應(yīng)該說表現(xiàn)比較均衡，空間比較多樣，輕松勝任既載人又載貨的任務(wù)。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	佳寶V80 2013款 1.3 MPV豪華型
官方價：	5.19萬
廠商：	一汽吉林
級別：	微面
上市時間：	-
發(fā)動機(jī)：	1.3L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	88
最大扭矩(N·m)：	120
變速箱：	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	6門7座客車
長×寬×高(mm)：	4205×1685×1910
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	140
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	3年6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	客車
長度(mm)：	4205
寬度(mm)：	1685
高度(mm)：	1910
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1440
后輪距(mm)：	1430
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1260
車門數(shù)(個)：	6
座位數(shù)(個)：	7
油箱容積(L)：	46
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	CA4GX13
排量(mL)：	1298
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	88
最大功率(kW)：	65
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	120
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000-6000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	5擋手動
擋位個數(shù)：	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	中置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	-
前制動器類型：	盤式
后制動器類型：	鼓式
駐車制動類型：	-
前輪胎規(guī)格：	175/70 R14
后輪胎規(guī)格：	175/70 R14
備胎規(guī)格：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.05
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	-
副駕駛安全氣囊：	-
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	-
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動空調(diào)：	●
自動空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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