四出排氣 8.35秒破百 測試吉利繽越COOL

　　【太平洋汽車 評(píng)測頻道】十萬出頭的預(yù)算買人生中第一輛車，想必是讓不少消費(fèi)者頭痛的一件事，以前大家可能都會(huì)選擇一些合資品牌車型，但隨著自主品牌汽車的日益強(qiáng)大，國產(chǎn)車也成為不少年輕消費(fèi)者的首選，如果你對一輛車的個(gè)性有著很高的追求，那這期測試的吉利繽越（詢底價(jià)|查參配）COOL，還真有可能成為你的選擇之一。

　　這次測試的是繽越COOL的頂配車型（1.5T Battle版），指導(dǎo)價(jià)11.98萬元，這臺(tái)車出廠就給你配備了變色龍車漆，車身外觀呈現(xiàn)出一種漸變的形態(tài)，開著它走在路上，的確能吸引不少路人的目光。

　　繽越COOL全新的設(shè)計(jì)的確讓其有著更高的辨識(shí)度，對于追求個(gè)性的朋友來說，繽越COOL應(yīng)該頗具吸引力。

　　外觀個(gè)性運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也充滿著活力。黑色+堅(jiān)韌灰搭配的內(nèi)飾配色，形成了比較鮮明的對比，也讓整個(gè)車廂看起來更年輕化一些。

　　很多消費(fèi)者考慮這個(gè)級(jí)別的車型，都是作為自己人生中的第一輛車，那車內(nèi)空間自然也是他們考慮的主要因素。

　　如果你想了解更多關(guān)于繽越COOL詳細(xì)內(nèi)容，可以點(diǎn)擊下方視頻：

　　好看的外觀內(nèi)飾無疑是一款新車的加分項(xiàng)，但車更多是用來通勤代步，那繽越COOL到底好不好開？雙邊共四出的排氣管是真材實(shí)料還是噱頭？

　　動(dòng)力方面，繽越COOL換裝了全新的1.5TD四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到了133kW（181PS），峰值扭矩290N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　為了迎合消費(fèi)者多變的需求，繽越COOL也提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、智能以及運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式給到駕駛員選擇，在智能模式下，變速箱會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右，以帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　當(dāng)你踩深點(diǎn)油門，行車電腦判斷到你有更強(qiáng)動(dòng)力需求，才會(huì)降擋拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，整個(gè)降擋過程并不算迅速，踩下油門一秒左右動(dòng)力才會(huì)涌現(xiàn)，不過換擋的動(dòng)作較為輕柔，并沒有帶來明顯的頓挫感。轉(zhuǎn)速攀升后1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)能給到你一定的推背感，不管是城市起步還是高速超車，這輛繽越COOL都能給到你一種動(dòng)力儲(chǔ)備充足的感覺。

　　雖然變速箱的降擋速度不算快，但變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較默契，深踩油門變速箱會(huì)連續(xù)降兩個(gè)擋位甚至三個(gè)擋位提供更強(qiáng)的動(dòng)力。而且這套動(dòng)力面對走走停停擁堵的路況，變速箱也沒有出現(xiàn)明顯的頓挫感，特別是在坡道上頻繁啟停，變速箱都能輕松化解，開著它真不像是開著搭載7速濕式雙離合變速箱的車。

　　那怎樣才能激活繽越COOL四出排氣管的真實(shí)力？那必須得切換到運(yùn)動(dòng)模式，在運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2300轉(zhuǎn)左右，讓渦輪增壓系統(tǒng)建立起正壓，時(shí)刻準(zhǔn)備著給駕駛員帶來更強(qiáng)的動(dòng)力。

　　運(yùn)動(dòng)模式下的油門反應(yīng)會(huì)更靈敏一些，畢竟車身尺寸緊湊，這時(shí)候輕踩油門就能感受到不錯(cuò)的動(dòng)力。如果你一腳地板油下去，變速箱會(huì)心領(lǐng)神會(huì)的再降擋提速，拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提供更強(qiáng)的動(dòng)力，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，尾部排氣管會(huì)隨之傳來更澎湃的聲浪，甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到將近6000轉(zhuǎn)時(shí)，這時(shí)候松開油門，排氣管還會(huì)有一點(diǎn)性能車的回火放炮聲，為了更直觀的展示繽越COOL的聲浪，我們拿了噪音儀測試在60km/h的時(shí)速踩下地板油加速，此時(shí)排氣聲浪的足足有74.5分貝！12萬不到能給你這樣體驗(yàn)聲浪體驗(yàn)，而且還是原廠自帶，還不夠嗎？

　　雖然在地板油情況下，整個(gè)提速過程并沒有很快，但尾部傳來的排氣聲浪，真的會(huì)讓你自嗨起來，這時(shí)候車速是多少，推背感有多強(qiáng)已經(jīng)不重要，自己開著開心，愉悅了自己，就夠了。

　　繽越COOL的聲浪確實(shí)“浪”，但底盤表現(xiàn)卻很穩(wěn)，主打年輕運(yùn)動(dòng)的繽越COOL底盤調(diào)教屬于中等偏硬那種，底盤能將部分路面信息傳遞到車內(nèi)，保留一定的溝通感。

　　偏硬的懸架設(shè)定讓車輛在變道或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾是有，但并沒有預(yù)想中那么大，畢竟這是一臺(tái)離地間隙較高的SUV，你想要它在彎中有轎車般的車身姿態(tài)，顯然也是不現(xiàn)實(shí)的。

　　買一臺(tái)SUV，肯定要考慮到家用，考慮到舒適性，繽越COOL雖然底盤調(diào)教稍微硬一點(diǎn)，但韌性十足的懸架在面對城市道路那種較深的井蓋或者大坑洼的時(shí)候，懸架能很快穩(wěn)住車身，整個(gè)底盤也不會(huì)有松散的感覺。

　　繽越COOL的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式選擇，三種模式下最大的區(qū)別就是轉(zhuǎn)向手感的輕重，舒適模式下偏輕的轉(zhuǎn)向手感在日常停車泊位很輕松；運(yùn)動(dòng)模式下用更重的手感營造出更強(qiáng)的駕駛氛圍；標(biāo)準(zhǔn)模式則是前兩者的融合版調(diào)教。雖然這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)系統(tǒng)的指向性并不算十分強(qiáng)，但繽越COOL有著緊湊的車身，因此轉(zhuǎn)動(dòng)方向的時(shí)候車頭還是能給到你靈活的表現(xiàn)。

　　稍顯遺憾的是，繽越COOL并沒有配備換擋撥片，要是有了換擋撥片的加持，想必整個(gè)駕駛樂趣會(huì)再提升一個(gè)層次。

　　那繽越COOL的實(shí)力到底怎樣？基于CMA架構(gòu)打造的繽越COOL跟領(lǐng)克06可以說是兄弟車型，這臺(tái)擁有181匹馬力的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)需要多少秒才能讓繽越COOL完成零百加速？

　　打開運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉空調(diào)，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，零百加速測試采用左腳剎車右腳油門的憋轉(zhuǎn)速彈射起步方法。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2800轉(zhuǎn)左右，松開剎車輪胎出現(xiàn)一定的打滑現(xiàn)象，變速箱的換擋速度并不算快，這對加速成績有一定影響。

　　從整個(gè)加速過程里來看，繽越COOL初段加速還是能給到你一定的推背感，但速度過了70km/h后，整個(gè)加速感就有略微的下降，最終實(shí)測繽越COOL的0-100km/h加速成績?yōu)?.35秒。

　　8.35秒的加速成績對于一輛小型SUV來說已經(jīng)算是一個(gè)很不錯(cuò)的成績，畢竟主打運(yùn)動(dòng)的緊湊型轎車本田思域和型格我們實(shí)測的百公里加速時(shí)間也只是8.09秒和8.26秒。

　　在制動(dòng)測試中，制動(dòng)初段車身會(huì)有大幅度的前傾點(diǎn)頭現(xiàn)象，幸好剎車過程中車身姿態(tài)穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)什么搖擺，ABS防抱死系統(tǒng)很早就介入了工作，但其工作時(shí)腳感比較柔和，剎車踏板沒有很強(qiáng)烈的振動(dòng)。

　　從測試圖表中可以看到，全力制動(dòng)時(shí)繽越COOL的g值在-0.9g到-1.1g之間，這個(gè)剎車力度還算可以，不過實(shí)測39.48米的剎停距離并不算優(yōu)秀，要是換上一套更強(qiáng)的輪胎，相信能做出更短的剎車距離。

　　在我們的實(shí)際測試中，在關(guān)閉空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)作的情況下，車內(nèi)噪音為41.6分貝。

　　從噪音數(shù)據(jù)來看，繽越COOL的整體靜音表現(xiàn)只能說是一般，實(shí)際行駛當(dāng)中也能感受到噪音主要來自A柱風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲響，但考慮到繽越COOL的售價(jià)以及成本，我們也不能強(qiáng)求太多。

　　為了油耗成績的真實(shí)性，在油耗測試中我們盡可能地將平時(shí)開車所能遇到的路況都涉及到，路線中包括50%的市區(qū)低速路段、30%公里左右的暢通城市主干道、20%公里左右的暢通高速路段。我們采用智能模式進(jìn)行油耗測試，空調(diào)設(shè)定為22°C、二擋風(fēng)、內(nèi)循環(huán)，測試條件盡可能模擬用戶日常使用的場景。

　　最終我們對繽越COOL進(jìn)行了106km的油耗測試，全程平均速度31km/h，我們將車輛再次加滿汽油，最終加注油量為7.94L，換算過來測得平均油耗為7.49L/100km，這樣的成績對于一輛定位年輕運(yùn)動(dòng)的車型來說，也是可以接受的。

　　從這次測試來看，繽越COOL在同級(jí)別的SUV當(dāng)中的確能給到一定的操控感，運(yùn)動(dòng)模式下澎湃的聲浪也能給你營造出濃厚的駕駛氛圍。如果你想要一臺(tái)懸架調(diào)教軟、偏家用的SUV，恐怕繽越COOL不是你的菜，但如果你想要兼顧家用，自己開又能給你帶來快樂的SUV，那這臺(tái)繽越COOL在十萬級(jí)別的SUV里面，值得你去試一下（圖/文/攝：太平洋汽車 何展鵬）