入門定位照樣靠譜 試駕廣汽豐田鋒蘭達

　　如果你是雷凌或者卡羅拉車主，那么你對這套內(nèi)飾應(yīng)該非常熟悉，因為99%的設(shè)計都是一樣的，才能發(fā)現(xiàn)擋桿前方更粗壯的銀色飾條還是有些不同的。不過作為一臺實用為主的車型，這套內(nèi)飾非常恰當(dāng)，用料高檔，做工扎實，而且功能實用。

　　經(jīng)典的三輻式方向盤，外圈包裹著一層真皮材質(zhì)，手感夠扎實，并且多功能按鍵尺寸很大，駕駛的時候操作很方便。多功能按鍵左邊為行車電腦和電話控制，右邊為自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和多媒體控制。

　　低配和中配車型使用的是指針式儀表盤，而頂配車型則使用了一塊帶有7英寸屏幕的液晶儀表盤，不過轉(zhuǎn)速表和油表等還是使用了機械式儀表，作為一臺專注年輕市場的SUV，沒有用上豐田最新的全液晶儀表盤有些遺憾。

　　中控屏幕尺寸為9英寸，內(nèi)置豐田最新的車機系統(tǒng)，支持語音控制、在線導(dǎo)航、第三方軟件下載等功能，而中配及低配車型配備的是8英寸顯示屏，雖然不支持車聯(lián)網(wǎng)功能，但是支持蘋果CarPlay和安卓的Carlife。

　　電源接口方面，前排只搭載1個USB接口，如果想要給前排兩個乘客的手機都充電，還需要自費購買一個轉(zhuǎn)接器，后排搭載兩個Typc-C接口。

　　頂配車型搭載一個很大尺寸的全景天窗，并且是可開啟式的。除最低配車型外，全系搭載無鑰匙進入（僅前排）和無鑰匙啟動功能，這一點還是十分厚道的，頂配車型還配有流媒體后視鏡。

　　頂配座椅采用仿皮材質(zhì)，并且主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)角度。填充物很厚實，腰部兩側(cè)還有一定的包裹，所以乘坐舒適度還是OK的。第二排雖然配備了中央頭枕，但是沒有配備中央扶手。

　　身高175cm的乘客坐進前排，將座椅放至最低處，頭部剩余空間一拳兩指，前方視野很好，而且方向盤也支持四向調(diào)節(jié)。

　　前排座椅位置不變的情況下坐進后排，腿部剩余空間一拳三指，頭部剩余空間一拳兩指，雖然腿部有些局促，但是頭部空間相對寬敞，另外座椅坐墊可以較好的承托住腿部，所以舒適度也算說得過去。后排座椅靠背還支持6°的角度調(diào)節(jié)。

　　后備廂容積為438升，第二排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后最大容積為1395升，但第二排座椅放倒后和后備廂地板有些高度差。

　　作為“蘭達家族”的小弟，鋒蘭達憑借夠年輕化的設(shè)計和非常實用的配置以及空間，還有優(yōu)良的駕駛感受，已經(jīng)俘獲了筆者的心，比起那些動不動就拿智能化和語音控制說話的品牌，豐田鋒蘭達這種處處都體現(xiàn)著實用的居家品質(zhì)才是這個級別車型應(yīng)該有的，雖然在細(xì)節(jié)部分還有需要完善的地方，但這絕不妨礙這臺鋒蘭達即將成為15萬左右的爆款車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）