玩雪也是一把好手 冰雪試駕長安凱程F70

　　【太平洋汽車網 評測頻道】盡管皮卡的發展與城市生活拉近了距離，主要用途卻依舊是生活勞作的好幫手，要說“玩”這方面多少有點不務正業了；不過這次我們借著北方突降的大雪把凱程F70開到了雪地里，不試不知道，往常任勞任怨的皮卡在冰雪中駕駛也能玩嗨了。

　　對皮卡車型感興趣的朋友應該知道，凱程F70是目前市面上為數不多的高品質皮卡產品，由于它是長安和PSA合作打造的關系，在很多地方確實表現出了更出色的一面。本次我們試駕車型包括最新的2022款的凱程F70的手動柴油版與汽油版兩款動力車型，而這次在駕駛方面著重體驗的是它的2.5T手動柴油豪華四驅版，售價為12.58萬，雖然這只是中配車型，但配置表現已經十分豐富了，而這也是凱程F70的主銷配置車型之一。

　　凱程F70在動力方面提供2.4T汽油發動機與2.0T、2.5T柴油動力版本，其中2.4T汽油版最大功率和扭矩分別為155千瓦、320牛米，而2.5T的柴油發動機的最大功率為110千瓦，最大扭矩360牛米，本次我們將主要體驗2.5T柴油動力版本的駕駛表現。傳動系統方面依舊提供6速手動與6速自動變速器選擇。

　　在沒有配備雪地輪胎依舊采用原廠AT胎的情況下，冰雪試駕體驗也選擇了凱程F70的四驅版車型，配備的電控適時四驅帶有4H高速四驅、4L低速四驅以及2H高速兩驅三種模式，在接下來我會告訴大家在不同的模式下冰雪路面駕駛的表現和注意事項，能否玩的安全又盡興也全指望它了。

　　在公路冰雪覆蓋不多的情況下使用2H兩驅模式可以節省更多的燃料，這也是在日常駕駛中使用最頻繁的模式，但需要注意的是配備的AT胎雖然可以適應大多數復雜路面條件，如遇冰雪濕滑路面還是建議切換到4H高速四驅模式，因為2H模式之后這臺車就變成了后驅車，2.5T柴油動力更大的扭矩爆發很容易讓車輛發生打滑，這一點需要特別注意。當然，如果是在平整寬敞的冰雪路面上，2H模式可以輕松的讓車輛滑動起來，借此做一些漂移動作還是相當容易的，但由于轉向的虛量很大，對反打方向的時機把握需要很精準，動作稍慢一些再去救車已經來不及了，所以想要讓這臺皮卡做一個完整的漂移動作，需要對車足夠熟悉以及過硬的漂移技術才行。

　　雖然4H模式叫高速四驅卻不是上高速用的，切換到該模式之后前后的動力分配可以達到了50:50，應對濕滑路面常用，也有一定的脫困能力，但由于該模式下中軸處于鎖死狀態，速度過快轉向時會對車輛產生損害，所以千萬不要開著高速四驅上高速。當然，在本次冰雪穿越的前半段，由于路面情況不算復雜，大多數雪地夾雜坑洼的情況只需要4H模式就能應付了，在夾雜了冰雪和泥土的坡道上也能較為輕松的通過，想要體驗4L模式看來難度還得加大一些。

　　4L也就是低速四驅模式可以將扭矩放大到2.48倍 ，在我們行駛到積雪深厚的地方時用于車輛脫困，這個模式開啟通常伴隨著陷車的情況發生了，車輛基本處于鏟著雪走的狀態，在扭矩放大之后只需要穩住油門，往返持續打方向就能快速的將陷車駛出，本次我們就遇到了這種情況，在教練的指導下幾乎都可以完成脫困。當然，在這里需要注意的是，試駕場地的雪并非是黏雪，沒有很強吸附力的情況下，利用低速4驅是可以脫困的，但在無法確定雪狀和深度的情況下一定不要嘗試，否則即便是有低速4驅模式不接觸外力的幫助幾乎無法自行脫困。

　　2022款凱程F70外觀基本沒有變化，5330mm的車身長度、3180mm的軸距與車頭碩大的進氣格柵只需要一眼就能感受到硬派皮卡的魄力和氣勢，而在大量鍍鉻裝飾、車頂行李架以及車身細節處理上的精良就知道設計師在它的身上沒少花心思，有皮卡的粗獷也有硬派城市SUV的精氣神，即便外觀不去做調整給人的印象依舊深刻。當然，在配置方面他并非沒有變化，從豪華版配置車型開始及以上車型新增加了無鑰匙進入/啟動，后視鏡電動折疊等，這讓原本配置表現就不錯的凱程F70在性價比上又提升了一點。

　　在內飾設計上凱程F70給人的印象也很好，在風格和功能配備上完全是以城市SUV的標準打造的，10.25英寸觸控屏幕除了常見的車載娛樂配備之外，也帶有智能網聯功能，支持語音控制并帶有車載高德地圖；而在其他功能上如定速巡航、360°全景影像，座椅加熱、CN95級空氣濾芯、手機遠程監控等功能，在舒適性、娛樂性以及安全性方面都有涉獵，對一臺售價十幾萬的皮卡車型而言確實足夠豐富了。

結語：

　　駕駛凱程F70皮卡玩冰雪確實是不一樣的感覺，相對于轎車而言它的樂趣體現在出色的脫困能力給人十足的信心，這也算是一種征服冰雪的方式。當然，在這次體驗中我們也發現應對非鋪裝路面鋼板彈簧結構的后懸掛幾乎毫無舒適性可言，顛簸和振動會毫無過濾的傳遞到車內，尤其是后排乘客體驗極為刺激，但對這樣的表現沒有人覺得意外，因為它的主要用途依舊是拉貨，在面對上噸重的貨物時才能做到波瀾不驚，多拉快跑。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	長安凱程F70 2022款 2.5T柴油手動四驅豪華版標軸
官方價：	12.58萬
購置稅：	1.11萬
最終落地價（含保險款項）：	14.40萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	長安凱程
級別：	皮卡
上市時間：	2021-09
發動機：	2.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	360
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	6擋手動
車身類型：	4門5座皮卡
長×寬×高(mm)：	5330×1930×1835
軸距(mm)：	3180
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	-
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時間：	-
NEDC純電續航里程(km)：	-
WLTP純電續航里程(km)：	-
CLTC純電續航里程(km)：	-
EPA純電續航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	四年或20萬公里
首任車主質保政策：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	皮卡
長度(mm)：	5330
寬度(mm)：	1930
高度(mm)：	1835
軸距(mm)：	3180
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	1600×1595×500
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	JE4D25
排量(mL)：	-
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	360
最大扭矩轉速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	柴油
燃油標號：	-
供油方式：	高壓共軌直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	-
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數：	-
電機布局：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
NEDC純電續航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手動
擋位個數：	6
變速箱類型：	手動
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	分時四驅
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	鋼板彈簧非獨立懸掛
轉向助力類型：	液壓助力
車體結構：	非承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	265/65 R17
后輪胎規格：	265/65 R17
備胎規格：	全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●駕駛席
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
車道保持輔助系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
行人碰撞防護系統：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	-
車內中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
巡航系統：	●定速巡航
前/后雷達：	前- / 后●
泊車影像系統：	●倒車影像
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	-
駕駛模式切換：	-
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
電磁感應懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動擾流板：	-
電動吸合門：	-
無框設計車門：	-
車側腳踏板：	●固定
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	○
隱藏電動門把手：	-
主動進氣格柵：	-
方向盤材質：	●塑料
方向盤調節范圍：	上下
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤撥片：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	3.5英寸
HUD抬頭數字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席
前排座墊傾角調節：	-
前排腰部支撐調節：	-
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
后排座椅調節：	●靠背調節 ●高低調節
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
第二排獨立座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調調節方式：	●自動
溫度分區控制：	-
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	鹵素
遠光燈光源：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
觸摸式閱讀燈：	-
車內氛圍燈：	-
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●副駕駛
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
衛星導航系統：	●
實時路況信息顯示：	-
手機互聯/映射：	-
車聯網：	-
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統：	-
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	-
接口類型：	●USB
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	標配:4
主動降噪系統：	-
系統名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數：	-
毫米波雷達：	-
超聲波雷達：	-
激光雷達：	-
自動變道：	-
彎道保持輔助：	-
導航輔助駕駛：	-
內置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
車機系統：	-
人臉識別：	-
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉：	-
多屏互動：	-
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
備注：	-
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