15萬級家轎誰更具玩味？思域對比威朗Pro GS

　　【太平洋汽車網 評測頻道】本田思域（詢底價|查參配）是一款熱門家用轎車，同時也是一款具備不錯改裝底子的車型，十代思域的轎跑化造型和紐北最速前驅車Type-R版本的精神加持，更加使其成為運動型家轎的代表。除了本田Type-R，別克也有自己的專屬運動版本——GS，并賦予了更強或者更戰斗的外形套件。

　　今天我們拿最新一代的本田思域和上市不久的別克威朗Pro GS來比拼比拼，看看全新換代的第11代思域和別克GS系列的全新力作，誰更具運動化格調，誰更能給你駕駛趣味。

　　這兩款車的外形內飾配置大家已經有所了解了，我們留到后面在回顧，先從兩車的動力系統和實測性能數據開始說起。

 　　新一代思域依然搭載1.5T地球夢發動機，但動力輸出有了小幅度的提升，馬力從177匹提升到了182匹，扭矩從220牛·米提升到了240牛·米。威朗Pro GS則是搭載了別克阿凡達1.5T發動機，這個“馬力王”最大馬力184匹，最大扭矩250牛·米，動力數據比思域要高一點，在同價位車型中也是最強水平。兩款車匹配的都是CVT變速箱。

　　0-100km/h加速測試

　　按照慣例測試前先將車輛的ESP電子穩定系統關閉，選擇S擋或者運動模式，關閉空調、自動啟停，采用憋轉速的方式進行起跑。

　　思域的最高轉速只能憋到2500轉多一點，起跑瞬間轉速掉得比較明顯，輪胎沒有打滑，動力并未能完全發揮出來，整個加速過程沒有什么推背感。當轉速繼續爬升后，動力才算是比較充分地釋放出來。日常駕駛感覺很輕快的它，在極限測試中實力平平。

　　威朗Pro GS沒有提供運動模式或者S擋，并且由于變速箱保護程序，靜止狀態下轉速最高只能拉到2000轉左右。在松開剎車起跑瞬間，轉速不會明顯下落，因此車輛擁有比較強的爆發力，有一定的推背感，懸掛支撐性也比較到位，避免車頭抬起前輪打滑造成動力流失。

　　我們從思域的測試圖表中可以起步瞬間的g值能達到0.6多一點，隨著速度提升g值明顯走低。整個加速過程非常平順線性，g值曲線沒有像部分自動擋或者雙離合變速箱那樣出現短暫的大幅度波動。

　　而從威朗（詢底價|查參配）Pro GS的圖表中可以看到，雖然起步瞬間g值同樣只有0.6左右，但保持了較長的一段時間未明顯下落，可見其起步初段動力輸出更足，這是它的加速成績能夠比思域更快的主要原因。雖然兩車動力水平很接近，但最終零百加速成績比思域快出了半秒。

　　100km/h-0制動測試

　　在制動測試中，思域的剎車踏板腳感比較軟，但制動力道足，釋放也足夠線性。剎車過程中車身姿態穩定，沒有出現什么搖擺。威朗Pro GS制動性能同樣頗為出色，除了剎車系統硬件足夠好之后，大胎寬的馬牌MC5輪胎也使其在緊急制動時能夠以更短的距離殺停。

　　從測試圖表中可以看到，兩車在全力制動時g值都在-1.0g到-1.2g之間，制動力水平相當。實測11代思域百公里時速剎停需要37.89米，而威朗Pro GS得益于性能更好的寬胎，剎停距離為36.95米，差距接近一米。不過總的來說，這兩款車的制動性能表現在同級別車型當中都屬于優秀水平的。

　　繞樁測試

　　繞樁是綜合考驗車輛操控性的項目，包括動力響應、轉向反應、懸掛支撐、輪胎抓地力等各方面，都會影響車輛的繞樁極限。這兩臺車的動力總成比較相似，都是1.5T+CVT，輸出水平也十分接近，但轉向特性、底盤結構、輪胎型號都有所不同，那么兩者繞起樁來誰更從容？

　　實測11代思域在18米等距繞樁中，極限速度為61km/h，威朗為66km/h。簡單來說，思域的底子不錯，動力響應快，轉向沉穩，但原廠調校比較保守，輪胎也比較拉垮。威朗Pro GS得益于帶有瓦特連桿的底盤，抗側傾能力優秀，再加上225/45的馬牌MC6輪胎，使其在這種高強度的駕控環境中更加游刃有余。

　　噪音測試

　　我們再來看看這兩款車的隔音表現。新一代思域相比上代，在隔音方面進行了一定的優化，尤其可以明顯感覺到高速行駛時胎噪大為降低。相比于同級別其他車型，威朗Pro GS的車內靜謐性比較出色，思域則依然還有進步空間。

　　兩車的怠速噪音值都比較低，發動機低速運轉噪音基本被隔絕，相對而言威朗Pro GS對車外環境噪音的隔絕更到位，不過兩車差值僅1.5分貝，人耳難以分辨出差別。不過當車輛行駛起來之后，你就可以明顯感覺到威朗Pro GS的車內更為安靜，畢竟在60km/h、90km/h、120km/h這幾個速度值下，它都要比思域低4分貝左右。

　　駕駛一輛好開的車，連堵車都是愉快的。但何為好開的車，這是一個復雜又主觀的問題。就思域和威朗Pro GS這兩款車而言，它們動力系統幾乎如出一轍，在其他方面卻各有想法，那么它們誰開起來更具可玩性？我們試著來回答這個問題。

　　思域和威朗Pro GS在外形和內飾設計上呈現出各自的品牌特征，造型設計各有千秋，每個人都有自己的主觀判斷。關于兩車的靜態部分，感興趣的朋友可以到車型庫查看實拍圖和配置表，這里我們簡單回顧一下，就不過多解析了。

　　運動化是永不過時的潮流，國內市場上15萬級主動運動的車型越來越多。但受限于價位，有的車型只是換個套件裝裝樣子，動力弱雞操控無趣；有的則用力過猛，造型魔幻加上低成本的雙離合，淪為既無性能又無舒適的邊緣化角色。思域雖說type-R版本很炸裂，但普通版其實很買菜，各方面都不錯，顏值動力空間兼具，日常駕駛爽快又實用。威朗Pro GS則除了擁有性能范十足的造型、高配置的內裝之外，還有超強的動力水平，并營造出了足夠的駕控樂趣，作為一款頂配價格還不到16萬元的車，它顯然十分物超所值。（圖/文/攝：太平洋汽車網  陳燁）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版	威朗 2022款 Pro GS 疾風版
官方價：	16.39萬	15.89萬
購置稅：	1.45萬	1.41萬
最終落地價（含保險款項）：	18.60萬	18.04萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-
廠商：	東風本田	上汽通用別克
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2021-09	2021-09
發動機：	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	182	184
最大扭矩(N·m)：	240	250
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4674×1802×1415	4688×1786×1472
軸距(mm)：	2735	2700
最高車速(km/h)：	200	210
官方0-100km/h加速(s)：	-	7.7
實測0-100km/h加速(s)：	8.09	-
實測100-0km/h制動(m)：	37.44	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	37.7	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	65.3	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	68.5	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	72.6	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.95
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時間：	-	-
NEDC純電續航里程(km)：	-	-
WLTP純電續航里程(km)：	-	-
CLTC純電續航里程(km)：	-	-
EPA純電續航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策：	-	-
駕駛輔助級別：	-	-
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4674	4688
寬度(mm)：	1802	1786
高度(mm)：	1415	1472
軸距(mm)：	2735	2700
前輪距(mm)：	1547	-
后輪距(mm)：	1575	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1398	1335
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	47	44
行李廂容積(L)：	-	480
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	L15C8	LJV
排量(mL)：	1498	1498
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	182	184
最大功率(kW)：	134	135
最大功率轉速(rpm)：	6000	5500
最大扭矩(N·m)：	240	250
最大扭矩轉速(rpm)：	1700-4500	1500-5000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10.3	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	73	-
行程(mm)：	89.5	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
驅動電機數：	-	-
電機布局：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
NEDC純電續航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速
擋位個數：	無級變速	無級變速
變速箱類型：	無級變速	無級變速
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	扭力梁帶瓦特連桿
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	215/50 R17	205/55 R16
后輪胎規格：	215/50 R17	205/55 R16
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 D16	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	5.35	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●胎壓報警	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車
并線輔助：	●	●
車道偏離預警系統：	●	●
車道保持輔助系統：	●	●
主動剎車/主動安全系統：	●	●
道路交通標示識別：	●	-
疲勞駕駛提示：	●	-
夜視系統：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后●	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-	-
前排中央氣囊：	-	-
后排座椅防下滑氣囊：	-	-
行人碰撞防護系統：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●	●
遙控升降車窗：	●	-
遠程啟動：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
巡航系統：	●全速自適應巡航	●定速巡航
前/后雷達：	前- / 后●	前● / 后●
泊車影像系統：	●倒車影像	●倒車影像
車側盲區影像系統：	-	-
倒車動態提醒系統：	●	-
駕駛模式切換：	●經濟 ●運動	-
自動泊車入位：	-	●
發動機啟停技術：	●	●
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
電磁感應懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	●	-
整體主動轉向系統：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動擾流板：	-	-
電動吸合門：	-	-
無框設計車門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	-	-
隱藏電動門把手：	-	-
主動進氣格柵：	-	-
方向盤材質：	●真皮	●真皮
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤撥片：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	10.2英寸	10.25英寸
HUD抬頭數字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
手機無線充電：	●前排	-
座椅材質：	皮/翻毛皮混搭	皮/翻毛皮混搭
運動風格座椅：	-	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席	●前排
前排座墊傾角調節：	●駕駛席	-
前排腰部支撐調節：	-	-
前排肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-	-
后排座椅調節：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
第二排獨立座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節方式：	●自動	●自動
溫度分區控制：	●雙區	-
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
車內PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED
自適應遠近光燈：	●	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	●	●
觸摸式閱讀燈：	-	-
車內氛圍燈：	○	-
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內○ / 外-
內后視鏡流媒體功能：	-	○
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	9英寸	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
衛星導航系統：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯/映射：	●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯網：	●	●
OTA遠程在線升級：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統：	-	-
接口類型：	●USB ●12V	●USB ●AUX
USB/Type-C接口數量：	標配:2，選裝:2	標配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	標配:8	標配:6
主動降噪系統：	-	-
系統名稱：	-	-
自動駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個數：	3	-
毫米波雷達：	1	-
超聲波雷達：	4	-
激光雷達：	-	-
自動變道：	-	-
彎道保持輔助：	-	-
導航輔助駕駛：	-	-
內置高精地圖：	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-
遠程召喚：	-	-
車機系統：	Honda CONNECT 3.0	-
人臉識別：	-	-
指紋識別：	-	-
處理器：	-	-
中控屏幕個數：	-	-
屏幕分辯率：	-	-
屏幕旋轉：	-	-
多屏互動：	-	-
語音識別：	-	-
多輪語音對話：	-	-
模糊語義識別：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>