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    2. 不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

      2022-01-07 00:11:17 作者:潘洪瀚
      1油耗表現和混動原理簡介回頂部

        【太平洋汽車網 評測頻道】在電車條件都還沒成熟的情況下,油電混動是相對靠譜的經濟出行方式。在混動市場里面,豐田的THS II和本田的i-MMD是相對拔尖的技術,那么我們國產有沒有能拿得出手的混動系統呢?來自長城的檸檬DHT混動或許會有能力能和前兩者較下勁。

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

        雙田車型的混動都是主打不插電的油電混動,魏牌這邊同時主推DHT和DHT-PHEV,在DHT這邊分別有拿鐵和瑪奇朵這兩款緊湊型SUV產品。但是拿鐵尺寸更大,并且搭載擁有“中國心”十佳稱號的1.5T發動機+電機的動力總成,參考瑪奇朵只是1.5L發動機+電機的動力總成,因此整體效率和質感方面是拿鐵DHT詢底價|查參配)會表現更好。接下來直入主題,先從拿鐵DHT的油耗表現說起。

       
      油耗測試

        本次油耗測試分城市和高速兩種路況。在城市路況測試里,首先把車輛油量加滿,調到經濟模式和空調調到固定溫度和吹風,能量回收等級設在標準,這時候表顯續航里程直接去到1000km。本次測試124.2km,平均時速為28km/h,表顯油耗為5.3L/100km,第二次加油量為7.24L,折算出本次城市油耗測試成績為5.8L/100km。

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

        然后以相同的測試條件進行高速油耗測試,測試里程為107.4km,平均時速為90km/h,表顯平均油耗為6L/100km,第二次加油量為6.9L,折算出本次高速測試油耗成績為6.4L/100km。由于高速行駛能受到能量回收的機會不多,因此高速油耗會比城市路況油耗要低,但整體也是在合理范圍之內。

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

       
      簡述拿鐵DHT混動運作原理

        測試車型搭載1.5T+DHT混動系統,其中1.5T發動機最大功率為115kW,峰值扭矩為235N·m,其所配備的電機最大功率為130kW,峰值扭矩為300N·m,整套混動系統的綜合最大功率為181kW,綜合峰值扭矩為532N·m,整體賬面數值不錯。另外1.5T發動機擁有不少技術亮點,首先它的壓縮比去到11.8:1,采用米勒循環,來降低部分負荷泵氣損失,提升整體的燃燒效率;其次發動機還配備980°耐高溫電控可變截面渦輪增壓器和350Bar高壓直噴,并且缸蓋集成了排氣歧管技術。另外配備兩擋齒輪變速器,能兼顧高壓動力輸出和高速巡航時的燃油經濟性。

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

        DHT混動系統是由一臺混動專用發動機+一個兩擋減速器+兩臺電機+一套離合器組成+一套電機控制器+動力電池等組成。兩臺電機中,一個是主要用于發電的GM電機,另一個是主要用于驅動的TM電機。另外拿鐵雖然搭載1.5T發動機,但是它能吃92號汽油,和本田的i-MMD和豐田的THS II等知名混動系統一樣都是不挑吃。不過要重點說明的是,檸檬DHT混動系統全部都是由長城汽車自主研發的,包括電動機、發動機和控制系統都有自主知識產權,不像某些自主品牌要買別人的混動技術。第二點就是檸檬DHT混動系統是一組模塊化的混合動力系統,可以兼容HEV非插電混動和PHEV插電混動,可以兼容前驅與后驅,可以兼容從緊湊型車中大型車的動力系統裝備需求。

      ………………………………………………

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

        拿鐵DHT混動的工作模式分別有純電EV模式、串聯模式、并聯模式以及制動能量回收模式。其中在電量充足的情況下,起步和低速行駛都是以電機做主要驅動。串聯模式適用于大部分市區工況,電機直接驅動車輪,發動機僅作為發電機發電,始終保持在最佳效率工況點;高速巡航時,發動機能以經濟工況運轉,于是采用直驅模式,避免油電轉化中的損耗;最后如果真的需要最強動力,則發動機通過兩擋減速器與電機配合同時發力,一起驅動車輪,進入并聯模式。

      硬核拆解長城檸檬混動DHT動力系統

        其實說起來和本田i-MMD系統有點類似,大部分情況下都是通過電機來行駛,到了高速則是汽油發動機直驅,但由于拿鐵DHT配備兩擋DHT變速器,因此理論它能讓發動機參與驅動的速度區間,因為有時候混動不是只用電才是省油,還要在高效區間讓發動機直接參與效率才是最高,直白點說就是汽油機與動力電機混合,利用各自的物理優勢為對方補缺。另外拿鐵采用1.5T發動機,馬力參數也不算低,因此在高速上行駛會比一般的混動車型來得更有勁。

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

      本田i-MMD工作模式:

      可以上綠牌的CR-V 試駕東風本田CR-V插混

        如果有朋友想更深入了解這套DHT混動到底是怎樣做到這么省油的呢?我們的同事早早就為大家做好硬核詳解,建議有興趣的小伙伴可以點擊下方圖片提前了解。

      2駕控體驗和性能測試回頂部

       
      駕控感受:開起來擁有電車般絲滑

        如果你是一名喜歡咖啡的人士,那么牛奶+咖啡勾兌而成的拿鐵擁有絲滑般的口感。來到在實際駕控感受上,開起來的平順性能完全能和本田的i-MMD和豐田的THS II媲美,無論是電機起步到發動機介入,每個過程的銜接都十分順暢,哪怕是不同工作模式之間切換,也能明顯感受到它的絲滑。而到了發動機介入時的動靜不能說完全沒有傳遞到車內,但是相比同尺寸的豐田混動SUV要好很多。

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

        雖然合最大功率為181kW,綜合峰值扭矩為532N·m,但日常開起來不會有十分暴躁的駕駛感受,而且通過中控屏上觀察,大部分情況都會是以并聯模式行駛,也印證前面說到發動機在兩擋DHT控制下,能更早進入驅動模式,減少電機耗電過快的情況。

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

        拿鐵DHT擁有三種駕駛模式,分別是經濟、雪地和運動模式。日常駕駛的話,經濟模式已經足夠了,不會任何乏力的表現同時又能讓燃油經濟性達到最大化。而如果設到運動模式,動力響應能感覺是變快了,但是離你對電車那種強悍加速所帶來明顯的推背感還是有段距離。另外拿鐵DHT擁有三擋能量回收等級,如果調到最強,能感受能量回收那種拖曳感,但對行駛質感影響不大。

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

      0-100km/h百公里加速測試

        測試時車輛電量充足,將駕駛模式調到運動,全力起步時車輪出現輕微打滑,值得注意的是,拿鐵DHT全系車型只有前驅。全力加速時,在外面能感覺到整臺車的加速表現不算炸裂,但起步那一刻能感覺到EV車型迅猛的加速體驗,后續就變成線性。

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

        在NVH方面,拿鐵DHT可是下了不少功夫,想配備ANC主動降噪技術、雙層隔音玻璃、駕駛室密封設計和主打靜音的米其林PRIMACY 4輪胎。因此日常駕駛時不僅有電車般毫無雜音的表現,也不像某些混動車型那樣發動機介入噪聲過大,更重要由于DHT的雙擋設計,讓發動機在高速行駛時能以一個較低轉速運轉,不像某些品牌的發動機在此區間發出“冠軍的聲音”。

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

        在濾震方面,拿鐵DHT調校偏向舒適,懸掛對于日常濾震都過濾很徹底。如果你是一名喜歡操控的朋友,可以考慮選裝一套電磁減振系統,能讓車身懸掛變得更有韌性,極限操控時橫向支撐會變表現更好。另外拿鐵DHT的方向盤擁有三種回饋力度可調,但即便是調到運動也只是助力稍微偏沉一點,整體來說還是偏向輕巧。

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

      100-0km/h制動測試

        全力制動時,雖然從車外看出現一定程度的”點頭“現象,但坐在車內能感受剎車距離不長,給人的制動信心很充足,最終實測37.72米的成績算是交出一份滿意的答卷。

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

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      3靜態回顧拿鐵DHT回頂部

       
      18萬就能享受勝過熱門合資的豪華質感和智能化配置?

        說完拿鐵DHT的混動工作原理和駕駛體驗,在說說它的靜態表現。要知道當下消費者是十分貪婪的,它不會因為你某一個點比合資品牌優勝,就放棄合資品牌選擇你,要在方方面面取勝才可以,那么合資品牌目前的短板在于設計和用料缺乏豪華感,智能化配置低下,恰好它們的短處是拿鐵DHT的長處。

      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

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      不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

        全文總結:拿鐵DHT的混動系統在油耗方面表現不錯,并且通過兩擋變速器和馬力較大的1.5T發動機,擬補了一些混動車型在高速乏力和噪音偏大等問題。其次自身產品力也表現不俗,尤其是在智能化配置這一塊要完勝合資競品,因此有考慮雙田混動SUV朋友,不妨看看這臺拿鐵DHT,價格還要比它們便宜不少。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘洪瀚)

      4車型參數配置對比回頂部

      車型參數配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:拿鐵DHT 2022款 1.5T DHT中杯拿鐵DHT 2022款 1.5T DHT大杯拿鐵DHT 2022款 1.5T DHT超大杯
      車型信息:拿鐵DHT
      2022款
      1.5T DHT中杯

      2022款
      1.5T DHT大杯

      2022款
      1.5T DHT超大杯
      官方價:15.98萬16.98萬17.98萬
      購置稅:1.41萬1.50萬1.59萬
      最終落地價(含保險款項):18.15萬19.26萬20.38萬
      耗能費用(兩萬公里/年):---
      廠商:長城汽車長城汽車長城汽車
      級別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
      上市時間:2021-122021-122021-12
      發動機:1.5T L41.5T L41.5T L4
      進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):156156156
      最大扭矩(N·m):235235235
      電動機最大馬力(PS):177177177
      電動機總功率(kW):130130130
      電動機總扭矩(N·m):---
      電池充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
      快充電量(%):---
      變速箱:2擋自動2擋自動2擋自動
      車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
      長×寬×高(mm):4668×1890×17304668×1890×17304668×1890×1730
      軸距(mm):274527452745
      最高車速(km/h):180180180
      官方0-100km/h加速(s):7.57.57.5
      實測0-100km/h加速(s):---
      實測100-0km/h制動(m):---
      實測油耗(L/100km):---
      實測純電續航里程(km):---
      實測快充時間(小時):---
      實測慢充時間(小時):---
      實測百公里耗電量(kWh/100km):---
      實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB):---
      實測車速60km/h環境噪音(dB):---
      實測車速90km/h環境噪音(dB):---
      實測車速120km/h環境噪音(dB):---
      工信部綜合油耗(L/100km):4.94.94.9
      電池保修時間:八年或15萬公里八年或15萬公里八年或15萬公里
      工信部純電續航里程(km):---
      充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
      整車質保:五年或15萬公里五年或15萬公里五年或15萬公里
      首任車主質保政策:---
      駕駛輔助級別:---
      車身類型:SUVSUVSUV
      長度(mm):466846684668
      寬度(mm):189018901890
      高度(mm):173017301730
      軸距(mm):274527452745
      前輪距(mm):---
      后輪距(mm):---
      最小離地間隙(mm):---
      車重(kg):---
      車門數(個):555
      座位數(個):555
      油箱容積(L):---
      行李廂容積(L):600600600
      行李廂最大容積(L):---
      行李廂內部尺寸(mm):---
      貨箱尺寸(mm):---
      最大載重質量(kg):---
      發動機型號:E15BDE15BDE15BD
      排量(mL):149914991499
      進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):156156156
      最大功率(kW):115115115
      最大功率轉速(rpm):5000-60005000-60005000-6000
      最大扭矩(N·m):235235235
      最大扭矩轉速(rpm):1300-40001300-40001300-4000
      氣缸排列形式:直列直列直列
      氣缸數(個):444
      每缸氣門數(個):444
      壓縮比:11.811.811.8
      配氣機構:DOHCDOHCDOHC
      缸徑(mm):---
      行程(mm):---
      發動機特有技術:---
      燃料形式:油電混合油電混合油電混合
      燃油標號:92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)
      供油方式:直噴直噴直噴
      缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金
      缸體材料:鋁合金鋁合金鋁合金
      排放標準:國VI國VI國VI
      電動機型號:---
      電機類型:永磁同步永磁同步永磁同步
      電動機最大馬力(PS):177177177
      電動機總功率(kW):130130130
      電動機總扭矩(N·m):---
      前電動機最大功率(kW):130130130
      前電動機最大扭矩(N·m):---
      后電動機最大功率(kW):---
      后電動機最大扭矩(N·m):---
      驅動模式:非插電式混合動力非插電式混合動力非插電式混合動力
      驅動電機數:單電機單電機單電機
      電機布局:前置前置前置
      系統綜合功率(kW):181181181
      系統綜合扭矩(N·m):532532532
      工信部純電續航里程(km):---
      官方百公里耗電量(kWh/100km):---
      電池容量(kWh):---
      電池能量密度(Wh/kg):---
      電池類型:---
      電池保修時間:八年或15萬公里八年或15萬公里八年或15萬公里
      電池充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
      快充電量(%):---
      簡稱:2擋自動2擋自動2擋自動
      擋位個數:222
      變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
      驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅
      四驅形式:---
      中央差速器結構:---
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
      轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力
      車體結構:承載式承載式承載式
      前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式
      后制動器類型:盤式盤式盤式
      駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車
      前輪胎規格:235/55 R19235/55 R19235/55 R19
      后輪胎規格:235/55 R19235/55 R19235/55 R19
      備胎規格:
      備胎尺寸:---
      接近角(°):---
      離去角(°):---
      縱向通過角(°):---
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
      最小離地間隙(mm):---
      最小轉彎半徑(m):---
      最大涉水深度(mm):---
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
      胎壓監測裝置:胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示
      防爆輪胎:---
      安全帶未系提示:全車全車全車
      并線輔助:-
      車道偏離預警系統:
      道路交通標示識別:
      疲勞駕駛提示:
      夜視系統:---
      前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
      前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
      前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-
      行人碰撞防護系統:
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發動機電子防盜:
      車內中控鎖:
      遠程啟動:
      無鑰匙啟動系統:
      無鑰匙進入系統:
      巡航系統:全速自適應巡航全速自適應巡航全速自適應巡航
      前/后雷達:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
      泊車影像系統:360度全景影像360度全景影像360度全景影像
      車側盲區影像系統:---
      倒車動態提醒系統:-
      駕駛模式切換:經濟
      運動
      經濟
      運動
      經濟
      運動
      地形模式切換:雪地雪地雪地
      發動機啟停技術:---
      自動駕駛輔助:--
      上坡輔助:
      自動駐車:
      陡坡緩降:
      可變懸掛:---
      空氣懸掛:---
      可變轉向比:---
      整體主動轉向系統:---
      前橋限滑差速器/差速鎖:---
      中央差速器鎖止功能:---
      后橋限滑差速器/差速鎖:---
      天窗類型:可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗
      天窗尺寸(mm):---
      運動外觀套件:---
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:---
      電動后備廂:
      后備廂感應開啟:--
      電動后備廂位置記憶:
      車頂行李架:
      主動進氣格柵:-
      方向盤材質:皮質皮質真皮
      方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后上下+前后
      方向盤電動調節:---
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:---
      方向盤加熱:--
      方向盤記憶:---
      行車電腦顯示屏功能:行車信息
      多媒體信息
      行車信息
      多媒體信息
      行車信息
      多媒體信息
      全液晶儀表盤:
      液晶儀表盤尺寸:9.2英寸9.2英寸9.2英寸
      HUD抬頭數字顯示:-
      車載行車記錄儀:-
      手機無線充電:-前排前排
      座椅材質:仿皮仿皮皮/翻毛皮混搭
      運動風格座椅:---
      前排座椅高低調節:駕駛席駕駛席駕駛席
      前排座墊傾角調節:駕駛席駕駛席駕駛席
      前排腰部支撐調節:--駕駛席
      前排肩部支撐調節:---
      主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
      副駕駛席座椅后排電動可調:---
      后排座椅調節:---
      后排座椅電動調節:---
      電動座椅記憶:--駕駛席
      方向盤/座椅舒適進出:---
      前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-前● / 后●
      前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前● / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前● / 后-
      后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒
      第三排座椅:---
      前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
      后排杯架:
      空調調節方式:自動自動自動
      溫度分區控制:雙區雙區雙區
      后排獨立空調:---
      后座出風口:
      車內PM2.5過濾裝置:
      車載空氣凈化器:-
      負離子發生器:-
      車載冰箱:---
      近光燈光源:LEDLEDLED
      遠光燈光源:LEDLEDLED
      自適應遠近光燈:
      日間行車燈:
      自動頭燈:
      轉向輔助燈:---
      隨動轉向大燈(AFS):---
      前霧燈:---
      前大燈雨霧模式:---
      大燈高度可調:
      大燈清洗裝置:---
      大燈延時關閉:
      車內氛圍燈:-
      電動車窗:全車全車全車
      車窗一鍵升/降:全車全車全車
      車窗防夾手功能:全車全車全車
      多層隔音玻璃:前風擋
      前車窗
      前風擋
      前車窗
      前風擋
      前車窗
      防紫外線/隔熱玻璃:---
      后視鏡電動調節:
      外后視鏡加熱:
      后視鏡電動折疊:
      后視鏡鎖車自動折疊:
      后視鏡倒車自動下翻:--
      后視鏡記憶:--
      內后視鏡流媒體功能:--
      內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-內● / 外-內● / 外-
      后風擋遮陽簾:---
      后排側遮陽簾:手動手動手動
      后排側隱私玻璃:---
      遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
      副駕駛+照明燈
      主駕駛+照明燈
      副駕駛+照明燈
      主駕駛+照明燈
      副駕駛+照明燈
      后雨刷:
      感應雨刷:
      中控臺彩色大屏:
      中控屏操作方式:觸控式觸控式觸控式
      GPS導航系統:
      實時路況信息顯示:
      手機互聯/映射:---
      車聯網:
      OTA遠程在線升級:
      道路救援呼叫:
      手勢控制:---
      藍牙/車載電話:
      中控液晶屏分屏顯示:---
      車載電視:---
      后排液晶屏:---
      后排中央控制系統:---
      接口類型:USBUSBUSB
      USB/Type-C接口數量:標配:2,選裝:2標配:2,選裝:2標配:2,選裝:2
      220V/230V電源:---
      后備廂12V電源接口:
      CD/DVD:---
      揚聲器品牌:--Infinity燕飛利仕
      揚聲器數量:標配:10標配:10標配:12
      主動降噪系統:--
      系統名稱:---
      自動駕駛芯片:---
      芯片算力:---
      攝像頭個數:---
      毫米波雷達:---
      超聲波雷達:---
      激光雷達:---
      自動變道:---
      自適應巡航:
      彎道保持輔助:---
      導航輔助駕駛:---
      內置高精地圖:---
      障礙物可視化顯示:---
      遙控泊車/駛出:-
      遠程召喚:---
      自動泊車入位:-
      車道保持輔助系統:
      主動剎車/主動安全系統:
      車機系統:---
      中控臺大屏尺寸:14.6英寸14.6英寸9英寸+14.6英寸
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      藍牙鑰匙
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      OTA空中升級:---
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        潘洪瀚 編輯

        雖然在汽車領域不是樣樣都懂,可是經得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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