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    2. 國產混動系統的一枝新花 試駕魏牌瑪奇朵PHEV

      2021-11-30 03:01:49 作者:鐘志濤
      1PHEV車型駕駛感受回頂部

         【太平洋汽車網 評測頻道】除了比亞迪外,國產混動系統做得好的品牌其實并不多,這次試駕的瑪奇朵PHEV確實做得不錯。而且WEY品牌剛好經歷產品升級換代時期,咖啡系列逐步取代過去VV系列,其產品力正逐步提升,尤其在智能化方面進步明顯。所以通過這次試駕,看看號稱能跑1000km的瑪奇朵,是否真的如此厲害?

      國產混動系統的一枝新花 試駕魏派瑪奇朵PHEV

        目前,這臺瑪奇朵PHEV已正式上市,是咖啡系列的首款新能源車型。新車共推出特調版、大師版兩款配置,綜合補貼后售價分別為16.68萬和17.78萬元。

      魏牌瑪奇朵DHT-PHEV 官方指導價
      車型補貼后售價(萬元)
      特調版16.68 
      大師版17.78
      馬兒又能跑,馬兒還少吃草

        動力方面,其實我同事先前已經試駕過HEV車型,其動力表現和超長續航留下印象深刻。而我這次試駕的PHEV車型,動力部分依舊是1.5L+電機組合,但系統總輸出從140kW提升至197 kW,總扭矩從370N·m升級至410N·m,百公里加速只需7.2秒。與此同時,電池容量從1.7kWh提升至19.94kWh,純電續航可以來到110km,滿電滿油可以跑超過1000km,即便在虧電狀態下也有著4.4L/100km的低油耗表現。

      國產混動系統的一枝新花 試駕魏派瑪奇朵PHEV

        長城檸檬DHT平臺究竟有多大的實力?我們的同事早早就為大家做好硬核詳解,建議有興趣的小伙伴可以點擊下方圖片提前了解。接下來我們談談該平臺的首款車型瑪奇朵PHEV,開起來的感覺到底怎么樣?

        瑪奇朵PHEV所搭載DHT-PHEV動力系統亮點不少,它是基于長城自主研發的檸檬混動DHT系統打造而來。別看它是一個插電混動車型,但在系統工作方式上,跟瑪奇朵HEV卻并沒有明顯不同,可以實現純電、發動機直驅、混聯、串聯等多種驅動方式。同時該混動系統也改善了過去不少PHEV車型“有電一條龍,沒電一條蟲”的毛病,并融合了豐田本田等混動技術的優點,實現油耗和動力之間的平衡。更重要的是,在虧電后,瑪奇朵PHEV仍是一輛混動車型,有著更為經濟的油耗表現。

        這套DHT混動系統在低速行駛時基本靠電驅動,當速度提起來后,電機和發動機會一起并聯工作,這樣的工作邏輯與本田的i-MMD較為類似。但又不完全相同,主要差別在多了一套兩擋變速箱,解決了中高速直驅時加速超車的痛點,在全速域做到了性能與效能的兼顧。同時長城DHT在發動機選擇性方面更為豐富,來應對身材不同的車型,比如1.5L自吸(瑪奇朵)和1.5T渦輪增壓拿鐵)。

        從實際駕駛表現來說,瑪奇朵PHEV駕駛體驗真的很不錯,平順性是它最值得稱贊的地方。低速行駛時幾乎聽不見明顯的噪音,體驗很接近電動車,當車輛提速后,系統會自行判斷發動機介入時機,讓動力切換過程變得無感。而且PHEV車型通過純電驅動的比重更大,所以發動機介入瞬間的動力銜接細膩度,往往會更令人在意。這點瑪奇朵PHEV還是做得足夠無感的,對于日常代步來說是比較友好。

        如果粗暴點對待它,你會發現動力真的是隨叫隨到,并且底氣很足。一腳油下去沒有思考直接往前躥,地板油甚至會出現響胎。此時動力表現比2.0T發動機更強勁,提速超車干脆利落,我相信試完你會愛上這種感覺。全力工作時,發動機介入動靜并不擾人,能感覺到到發動機在工作,但油門踏板沒有傳遞擾人的震動,饋電時車內保持足夠安靜舒適,滿足了用戶對混動車型NVH的高階需求,比過去的PHEV車型進步不少。

        瑪奇朵PHEV內置了非常優秀的動能回收系統,有強中弱三個檔位調節。就算開到最強檔,松開油門瞬間也不會像某些電動車那樣“急剎”,總體來說,制動力度還是比較“溫柔”的。另外,單踏板模式也是有提供的,簡單試了一下,有一定拖拽感,但沒有讓人產生暈車等不適的感覺。跑一趟順暢的快速路下來,大約可以存下5-10km左右的電量,節油效果還是不錯的。

        底盤調校是偏向舒適化的,但是更好的前后重量分配,讓我感受到對減速帶過濾更加規整,即便懸掛行程較長,但壓縮回彈還是及時的,柔和且不會生硬。而面對破損路面起伏時,懸掛還是能夠拉住車身,你知道車輛正在處于哪個起伏階段,但不會是那種忽忽悠悠的坐船感,確保了車內駕乘者舒適性。不過面對高速拐彎時,側向支撐響應會有些遲緩,也不夠緊繃,車內乘客會有輕微的晃動,似乎在告訴你該降速了。

      2設計和智能化亮點解讀回頂部

      跟HEV差別不大,豪華與智能齊驅

        如果你看過瑪奇朵HEV車型的話,會發現PHEV車型并沒有太大的變化,除了未來能掛一張綠牌之外,估計就剩下車身右后方的充電口和尾標了。不過瑪奇朵本身的設計也足夠吸引眼球,面積夸張的鍍鉻中網、大大的品牌LOGO、跟大哥摩卡拿鐵同款輪廓設計,還有這身海鹽藍車漆,走在馬路上回頭率一點也不低。

        不得不說,瑪奇朵的內飾設計還是很有想法的,中控大屏很符合年輕消費者的審美,同時將儀表做的很小位置很低,為前方的W-HUD讓路,令駕駛者更專注駕駛。做工用料也體現了豪華和檔次,手能摸到的地方基本都是軟質材料包裹,加上水晶擋把的配備,在同級車中可并不多見。

        其實,車內的用料、配置基本是魏牌的“免檢項”,而真正的亮點在智能。它配備的高通驍龍8155芯片,基本上是目前車規級最好的芯片了,強大的運算能力,讓14.6英寸車機大屏用起來一點也不卡頓。同時語音控制還比較準確智能,還能智能學習,配合人臉識別,只要你一上車,所有設定都處于熟悉的狀態。而且瑪奇朵PHEV沒有配備啟動按鍵了,體驗更接近新勢力電車那樣智能便捷,上車坐好踩油就能走。

        除此之外,它的全景影像帶有透明底盤,并融合自動泊車功能,配合車轍模式和智能視角,打開后底盤下方的障礙物和路況都一目了然。還有循跡倒車功能,它會自動記錄你剛才行進的50米路線,按照提示開啟后就完全不需要你的任何操控,系統會自動接管方向盤,按照剛才的行進路線再退出去,比如開到一些狹窄的斷頭路,這個功能就非常實用了。

        雖然瑪奇朵PHEV較HEV車型增大了電池組容量,但并沒有過多侵占車內空間,僅后排地板多了一處凸起,實際乘坐體驗并無太大影響。座椅依舊支持靠背調整,后備廂依舊平整,實用性還是很強。

      寫在最后:

        花十六七萬,就能買到一臺續航很頂的國產智能豪華混動車,放在以前很難想象。可以說,如今的混動車市場,真的不再是合資獨大。從實力上說,瑪奇朵PHEV搭載的檸檬DHT混動的產品力基本處于第一梯隊,無論油耗還是動力性能都沒有什么好挑剔的。從駕駛體驗來看,瑪奇朵PHEV在動力銜接流暢性、智能化水準、駕駛質感以及續航里程上,都值得稱贊。最后還送你一張綠牌,瑪奇朵PHEV既順應了政策環境,又照顧到消費當下需求,真的是國產混動系統的一支新花。(圖/文/攝:太平洋汽車網 鐘志濤)

      3車型參數配置對比回頂部

      車型參數配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:瑪奇朵DHT PHEV 2021款 1.5L DHT-PHEV大師版
      車型信息:瑪奇朵DHT PHEV
      2021款
      1.5L DHT-PHEV大師版
      官方價:17.78萬
      購置稅:-
      最終落地價(含保險款項):18.56萬
      耗能費用(兩萬公里/年):-
      廠商:長城汽車
      級別:緊湊型SUV
      上市時間:2021-11
      發動機:1.5L L4
      進氣形式:自然吸氣
      最大馬力(PS):97
      最大扭矩(N·m):125
      電動機最大馬力(PS):156
      電動機總功率(kW):115
      電動機總扭矩(N·m):250
      電池充電時間:快充:無,慢充:無
      快充電量(%):-
      變速箱:2擋自動
      車身類型:5門5座SUV
      長×寬×高(mm):4520×1855×1665
      軸距(mm):2710
      最高車速(km/h):-
      官方0-100km/h加速(s):7.2
      實測0-100km/h加速(s):-
      實測100-0km/h制動(m):-
      實測油耗(L/100km):-
      實測純電續航里程(km):-
      實測快充時間(小時):-
      實測慢充時間(小時):-
      實測百公里耗電量(kWh/100km):-
      實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB):-
      實測車速60km/h環境噪音(dB):-
      實測車速90km/h環境噪音(dB):-
      實測車速120km/h環境噪音(dB):-
      工信部綜合油耗(L/100km):0.8
      B狀態綜合油耗(L/100km):4.4
      電池保修時間:首任車主不限年限/里程(責任免除條款以官方為主)
      工信部純電續航里程(km):110
      充電時間:快充:無,慢充:無
      整車質保:-
      首任車主質保政策:-
      駕駛輔助級別:-
      車身類型:SUV
      長度(mm):4520
      寬度(mm):1855
      高度(mm):1665
      軸距(mm):2710
      前輪距(mm):-
      后輪距(mm):-
      最小離地間隙(mm):-
      車重(kg):-
      車門數(個):5
      座位數(個):5
      油箱容積(L):50
      行李廂容積(L):-
      行李廂最大容積(L):-
      行李廂內部尺寸(mm):-
      貨箱尺寸(mm):-
      最大載重質量(kg):-
      發動機型號:-
      排量(mL):1497
      進氣形式:自然吸氣
      最大馬力(PS):97
      最大功率(kW):71
      最大功率轉速(rpm):6000
      最大扭矩(N·m):125
      最大扭矩轉速(rpm):4400-5200
      氣缸排列形式:直列
      氣缸數(個):4
      每缸氣門數(個):4
      壓縮比:13
      配氣機構:DOHC
      缸徑(mm):-
      行程(mm):-
      發動機特有技術:-
      燃料形式:油電混合
      燃油標號:92號 (原93號)
      供油方式:多點電噴
      缸蓋材料:鋁合金
      缸體材料:鋁合金
      排放標準:國VI
      電動機型號:-
      電機類型:永磁同步
      電動機最大馬力(PS):156
      電動機總功率(kW):115
      電動機總扭矩(N·m):250
      前電動機最大功率(kW):115
      前電動機最大扭矩(N·m):250
      后電動機最大功率(kW):-
      后電動機最大扭矩(N·m):-
      驅動模式:插電式混合動力
      驅動電機數:單電機
      電機布局:前置
      系統綜合功率(kW):197
      系統綜合扭矩(N·m):410
      工信部純電續航里程(km):110
      官方百公里耗電量(kWh/100km):-
      電池容量(kWh):19.94
      電池能量密度(Wh/kg):-
      電池類型:鋰離子電池
      電池保修時間:首任車主不限年限/里程(責任免除條款以官方為主)
      電池充電時間:快充:無,慢充:無
      快充電量(%):-
      簡稱:2擋自動
      擋位個數:2
      變速箱類型:自動變速箱(AT)
      驅動方式:前置前驅
      四驅形式:-
      中央差速器結構:-
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
      轉向助力類型:電動助力
      車體結構:承載式
      前制動器類型:通風盤式
      后制動器類型:盤式
      駐車制動類型:電子駐車
      前輪胎規格:225/55 R18
      后輪胎規格:225/55 R18
      備胎規格:
      備胎尺寸:-
      接近角(°):-
      離去角(°):-
      縱向通過角(°):-
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
      最小離地間隙(mm):-
      最小轉彎半徑(m):-
      最大涉水深度(mm):-
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
      胎壓監測裝置:胎壓顯示
      防爆輪胎:-
      安全帶未系提示:全車
      并線輔助:
      車道偏離預警系統:
      道路交通標示識別:
      疲勞駕駛提示:
      夜視系統:-
      前排正面安全氣囊:主● / 副●
      前/后排側氣囊:前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
      前排膝部氣囊:主- / 副-
      行人碰撞防護系統:-
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發動機電子防盜:
      車內中控鎖:
      行車自動落鎖:
      遠程啟動:
      無鑰匙啟動系統:
      無鑰匙進入系統:
      巡航系統:全速自適應巡航
      前/后雷達:前● / 后●
      泊車影像系統:360度全景影像
      車側盲區影像系統:-
      倒車動態提醒系統:
      駕駛模式切換:標準/舒適
      經濟
      運動
      地形模式切換:雪地
      發動機啟停技術:-
      自動駕駛輔助:-
      上坡輔助:
      自動駐車:
      陡坡緩降:
      可變懸掛:-
      空氣懸掛:-
      可變轉向比:-
      整體主動轉向系統:-
      前橋限滑差速器/差速鎖:-
      中央差速器鎖止功能:-
      后橋限滑差速器/差速鎖:-
      天窗類型:可開啟式全景天窗
      天窗尺寸(mm):-
      運動外觀套件:-
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:-
      電動后備廂:
      后備廂感應開啟:-
      電動后備廂位置記憶:
      車頂行李架:
      主動進氣格柵:
      方向盤材質:皮質
      方向盤調節范圍:上下+前后
      方向盤電動調節:-
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:-
      方向盤加熱:-
      方向盤記憶:-
      行車電腦顯示屏功能:行車信息
      多媒體信息
      全液晶儀表盤:
      液晶儀表盤尺寸:9.2英寸
      HUD抬頭數字顯示:
      車載行車記錄儀:
      手機無線充電:前排
      座椅材質:仿皮
      運動風格座椅:-
      前排座椅高低調節:駕駛席
      前排座墊傾角調節:駕駛席
      前排腰部支撐調節:駕駛席
      前排肩部支撐調節:-
      主/副駕駛座電動調節:主● / 副●
      副駕駛席座椅后排電動可調:-
      后排座椅調節:-
      后排座椅電動調節:-
      電動座椅記憶:駕駛席
      方向盤/座椅舒適進出:-
      前/后排座椅加熱:前● / 后-
      前/后排座椅通風:前● / 后-
      前/后排座椅按摩:前● / 后-
      后排座椅放倒形式:比例放倒
      第三排座椅:-
      前/后座中央扶手:前● / 后●
      后排杯架:
      空調調節方式:自動
      溫度分區控制:雙區
      后排獨立空調:-
      后座出風口:
      車內PM2.5過濾裝置:-
      車載空氣凈化器:-
      車載冰箱:-
      近光燈光源:LED
      遠光燈光源:LED
      自適應遠近光燈:
      日間行車燈:
      自動頭燈:
      轉向輔助燈:-
      隨動轉向大燈(AFS):-
      前霧燈:
      前大燈雨霧模式:-
      大燈高度可調:
      大燈清洗裝置:-
      大燈延時關閉:
      車內氛圍燈:
      電動車窗:全車
      車窗一鍵升/降:全車
      車窗防夾手功能:全車
      多層隔音玻璃:前風擋
      前車窗
      防紫外線/隔熱玻璃:-
      后視鏡電動調節:
      外后視鏡加熱:
      后視鏡電動折疊:
      后視鏡鎖車自動折疊:
      后視鏡倒車自動下翻:
      后視鏡記憶:
      內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-
      后風擋遮陽簾:-
      后排側遮陽簾:-
      后排側隱私玻璃:-
      遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
      副駕駛+照明燈
      后雨刷:
      感應雨刷:
      中控臺彩色大屏:
      中控屏操作方式:觸控式
      GPS導航系統:
      實時路況信息顯示:
      手機互聯/映射:-
      車聯網:
      OTA遠程在線升級:
      道路救援呼叫:
      手勢控制:-
      藍牙/車載電話:
      中控液晶屏分屏顯示:-
      車載電視:-
      后排液晶屏:-
      后排中央控制系統:-
      接口類型:USB
      SD
      USB/Type-C接口數量:標配:2,選裝:1
      220V/230V電源:-
      后備廂12V電源接口:-
      CD/DVD:-
      揚聲器品牌:-
      揚聲器數量:標配:10
      主動降噪系統:-
      系統名稱:-
      自動駕駛芯片:-
      芯片算力:-
      攝像頭個數:-
      毫米波雷達:-
      超聲波雷達:-
      激光雷達:-
      自動變道:-
      自適應巡航:
      彎道保持輔助:-
      導航輔助駕駛:-
      內置高精地圖:-
      障礙物可視化顯示:-
      遙控泊車/駛出:-
      遠程召喚:-
      自動泊車入位:
      車道保持輔助系統:
      主動剎車/主動安全系統:
      車機系統:-
      中控臺大屏尺寸:14.6英寸
      人臉識別:
      鑰匙類型:遙控鑰匙
      藍牙鑰匙
      指紋識別:-
      處理器:-
      中控屏幕個數:-
      屏幕分辯率:-
      屏幕旋轉:-
      多屏互動:-
      語音識別控制系統:多媒體系統
      導航
      電話
      空調
      天窗
      語音識別:-
      多輪語音對話:-
      模糊語義識別:-
      手勢識別:-
      OTA空中升級:FOTA
      備注:-
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          推出已有3年的本代RAV4終于在海外有了改款車型,不過幅度相當細微,然而對于不愁賣的RAV4來講,又有什么所謂呢?

          豐田SUV里的精品 測試一汽豐田凌放雙擎

          HARRIER在海外熱銷,而一汽豐田把這款車型國產并且命名為凌放,在緊湊型五座SUV市場和大7座SUV市場里插入一款精品產品。

          上一代奇駿即將復產 命名榮耀車型/由鄭州日產銷售

          11月22日,我們從鄭州日產官方獲悉,奇駿·榮耀車型將由鄭州日產全國首批90多家經銷商負責銷售和提供維修保養服務。

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