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    2. 誰說我是樣子貨?測(cè)試別克威朗Pro GS

      2021-11-23 23:27:29 作者:陳燁
      1性能測(cè)試回頂部

         【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道別克威朗兩廂版曾經(jīng)是個(gè)人非常喜歡的一款小車,GS版本更是極具小鋼炮氣質(zhì)。如今全新的別克威朗Pro在全系四缸化的同時(shí),也給我們帶來了一個(gè)極具運(yùn)動(dòng)范兒的GS版本,只是這次,它只有三廂版。這款頂配才15.89萬的緊湊型轎車,憑借顏值爆表的外形設(shè)計(jì)和超強(qiáng)輸出的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),顯然擁有極強(qiáng)的吸引力。那么它的實(shí)際性能表現(xiàn)如何呢?

       
      加速測(cè)試

        威朗詢底價(jià)|查參配)Pro GS沒有提供運(yùn)動(dòng)模式或者S擋,直接關(guān)閉ESP和空調(diào)之后,采用憋轉(zhuǎn)速的方式進(jìn)行靜態(tài)起步加速測(cè)試。由于變速箱保護(hù)程序,靜止?fàn)顟B(tài)下轉(zhuǎn)速最高只能拉到2000轉(zhuǎn)左右,實(shí)際上2000轉(zhuǎn)也已經(jīng)進(jìn)入到了這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)1500-5000rpm的峰值扭矩區(qū)間里面,此時(shí)起步動(dòng)力是完全足夠的。

        在松開剎車起跑瞬間,車輛擁有比較強(qiáng)的爆發(fā)力,在整個(gè)加速過程中也有明顯的推背感,懸掛提供了很好的支撐,沒有讓車頭過度抬起導(dǎo)致前軸驅(qū)動(dòng)輪的抓地力降低太多,避免前輪打滑造成的動(dòng)力流失。

        從圖表中可以看到,CVT變速箱平順的動(dòng)力傳遞特性,讓整個(gè)加速過程一氣呵成,十分流暢,沒有出現(xiàn)部分AT變速箱上那種因換擋而導(dǎo)致動(dòng)力短暫中段的現(xiàn)象,也沒有出現(xiàn)雙離合變速箱那種因換擋頓挫帶來的g值劇烈波動(dòng)。

        最終實(shí)測(cè)加速成績(jī)?yōu)?.16秒,對(duì)于一款1.5T緊湊型轎車來說,已經(jīng)是非常快的成績(jī)了。與同級(jí)別車型相比,思域憑借動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的地球夢(mèng)1.5T跑出了7.62秒的成績(jī),在同價(jià)位轎車?yán)锩嬉呀?jīng)算得上優(yōu)秀了,不過還是比威朗Pro GS稍微慢了一點(diǎn)。

        制動(dòng)測(cè)試——36.85米

        威朗Pro GS不僅加速成績(jī)給了我們不小的驚喜,制動(dòng)性能同樣頗為出色,除了剎車系統(tǒng)硬件足夠好之后,225/45大胎寬的馬牌MC5輪胎也起到了不小的幫助,測(cè)試當(dāng)天的天氣和場(chǎng)地條件也十分適宜,進(jìn)一步助攻了威朗Pro GS。

        從測(cè)試圖表可以看到,在整個(gè)制動(dòng)過程中,加速度維持在-1.0g到-1.2g之間,這個(gè)制動(dòng)力水平是十分優(yōu)秀的,而多連續(xù)多次制動(dòng)測(cè)試之后,剎車也沒有出現(xiàn)太明顯的熱衰減

        威朗Pro GS能夠?qū)崿F(xiàn)37米以內(nèi)的制動(dòng)距離,這個(gè)成績(jī)與同級(jí)別車型相比也有明顯的優(yōu)勢(shì),作為一款運(yùn)動(dòng)定位的車型,剎車性能和加速性能一樣重要。

        噪音測(cè)試——怠速37.3分貝

        15萬級(jí)別家用轎車受定位所限,在隔音方面通常不會(huì)花費(fèi)太多成本和功夫,普通消費(fèi)者對(duì)這一方面的表現(xiàn)實(shí)際上也不敏感。威朗Pro GS得益于運(yùn)轉(zhuǎn)安靜的SIDI發(fā)動(dòng)機(jī),怠速時(shí)的聲音車內(nèi)難以察覺,另外在車身隔音材料和車門密封條處也下了功夫,最終實(shí)現(xiàn)37.3分貝的怠速噪音值,要制動(dòng)同級(jí)別車型普遍在40分貝上下。

        行駛起來之后,當(dāng)速度到了60km/h,由于馬牌MC5輪胎較好的靜音特性,因此胎噪得到了有效的控制,58.5分貝的噪音值同樣是一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。而當(dāng)速度達(dá)到了90km/h和120km/h時(shí),風(fēng)噪就相對(duì)明顯了,不過作為一款未配備雙層隔音玻璃和主動(dòng)降噪系統(tǒng)的普通家用轎車而言,這個(gè)數(shù)據(jù)也不算差。

        油耗測(cè)試——百公里綜合6.38升

        雖然威朗Pro GS的定位偏向運(yùn)動(dòng)化,但它依然是一款需要滿足日常家用的轎車,在擁有給力的動(dòng)力性能之外,燃油經(jīng)濟(jì)性也是消費(fèi)者關(guān)心的一方面,如果很費(fèi)油的話,那么擁有這樣一輛家用轎車的代價(jià)就太大了。為此我們專門對(duì)它做了油耗測(cè)試。

        油耗測(cè)試前我們先清零里程數(shù)據(jù),測(cè)試過程中空調(diào)保持22℃、二擋風(fēng)、內(nèi)循環(huán)不變,并打開發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停,車上兩位成年人。測(cè)試的路線全程包含40km的高速公路,30公里的城市環(huán)線,以及33公里左右的市區(qū)擁堵道路,全程平均速度偏低,不到28km/h。

        測(cè)試結(jié)束時(shí)表顯平均油耗為6.8升,回到同一個(gè)加油站使用同一支油槍再次加滿后,實(shí)際加油量為6.59升,折算可得威朗Pro GS的實(shí)際百公里綜合油耗為6.38升,比表顯數(shù)據(jù)還稍低一點(diǎn),這個(gè)成績(jī)還是相當(dāng)出乎我意料的。

      2駕駛感受回頂部

       
      駕駛:足夠有樂趣

        威朗Pro GS搭載了一臺(tái)型號(hào)為L(zhǎng)JV的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),它的輸出功率君威上的LFV 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還要更大,最大馬力達(dá)到了184匹,峰值扭矩250牛·米,這樣的輸出水平在同級(jí)別車型中都是數(shù)一數(shù)二的。最重要的是,它是四缸的。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)通用的SIDI智能缸內(nèi)直噴技術(shù),具備安靜且省油的特點(diǎn)。

        實(shí)際駕駛起來,威朗Pro GS的油門反應(yīng)相當(dāng)敏捷,起步很輕快,一點(diǎn)就走沒有絲毫猶豫。再稍微深踩一點(diǎn)油門,轉(zhuǎn)速就達(dá)到了1500轉(zhuǎn)以上,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了峰值扭矩區(qū)間,動(dòng)力就十分澎湃了,250牛·米足以讓你的超車動(dòng)作干脆利落。在市區(qū)駕駛起來,這種活潑的性格,確實(shí)能讓人感覺到這是一臺(tái)有激情的車。

        另外,這款車并沒有提供經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式的切換按鍵,實(shí)際上設(shè)定一套邏輯來讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同模式下有不同的輸出特性并不是一件什么難事,但對(duì)于威朗Pro GS來說,你只需要通過你的腳去掌控一切就好。

        輕踩油門,動(dòng)力平順,變速積極,車速爬升的過程,轉(zhuǎn)速也會(huì)被逐步壓低,以求達(dá)到更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。深踩快踩油門,系統(tǒng)會(huì)聰明地意識(shí)到你的動(dòng)力需求,轉(zhuǎn)速會(huì)維持得更高,再加速能力也會(huì)最大程度被釋放。實(shí)在覺得不過癮,你還可以通過變速箱上的按鍵進(jìn)行手動(dòng)模擬降擋,強(qiáng)制讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高,渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪會(huì)讓你的耳朵高潮一把。

        可能有人要杠了,威朗Pro GS匹配的是CVT變速箱,談什么運(yùn)動(dòng)性能。實(shí)際上這類以家庭用戶為目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)化車型,峰值扭矩一般不會(huì)超過400牛米,CVT變速箱足以承受。因此平順暢快地讓發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力發(fā)揮出來才是正確打開方式,其駕駛體驗(yàn)完爆頓挫強(qiáng)烈的雙離合。畢竟你就算作為它的車主,也不是每時(shí)每刻都在暴力駕駛,日常代步的舒適性必須要兼顧得到。

        威朗Pro GS的底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛,加上扭桿梁后懸掛,這樣的懸架結(jié)構(gòu)在同級(jí)車廂中很常見。但它與眾不同的是后懸?guī)в型咛剡B桿,通過兩側(cè)相連的拉桿結(jié)構(gòu),在彎道中

        抑制車身因重心轉(zhuǎn)移所帶來的側(cè)傾,并使車輪始終保持與地面有充分的接觸,保證抓地力足夠。這套獨(dú)特的底盤結(jié)構(gòu),讓威朗Pro GS頗具駕駛樂趣,在車流中穿梭起來,你會(huì)覺得它非常地靈活,又非常地穩(wěn)健。

        得益于瓦特連桿的作用,懸掛無需調(diào)校得太硬朗,而是稍微偏向柔韌性。因此整個(gè)底盤在顛簸路面中行駛起來濾震性也很不錯(cuò),減震器能夠把細(xì)碎的顛簸燙平,對(duì)于比較大的溝坎坑洞,也能夠吸收掉大部分的沖擊,不會(huì)有那種直接沖擊到懸掛塔頂?shù)淖矒舾校WC了乘客的舒適性。

        威朗Pro GS的可玩性也體現(xiàn)在了轉(zhuǎn)向手感上,它的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來并不輕盈,而是有一種極具質(zhì)感的回轉(zhuǎn)阻尼,這種轉(zhuǎn)向開起來會(huì)讓你感覺很有交流感,仿佛方向盤在告訴你“打這么多就夠了”或者是“來,還要再多打一點(diǎn)”。沒有質(zhì)感的輕,只會(huì)讓你覺得無聊。

        剎車方面沒什么挑的,制動(dòng)力強(qiáng)勁,踏板踩下深度和制動(dòng)力釋放程度的關(guān)系也足夠線性,不會(huì)呈現(xiàn)出前段輕后段重的特性。至于制動(dòng)性能,36.85米的百公里時(shí)速剎停距離已經(jīng)說明了一切。

      3靜態(tài)回顧回頂部

       
      靜態(tài)回顧

        GS版本在基于威朗Pro的外形,細(xì)節(jié)上采用各種運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì),營(yíng)造出十分強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾方面延續(xù)了別克車型一貫的高質(zhì)感,并加入更多紅色縫線體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)格調(diào),配置方面也足夠有誠(chéng)意。

       
      總   結(jié)

         威朗Pro GS一亮相就把我迷住了,個(gè)人真的太喜歡這個(gè)外形了,單憑這個(gè)顏值就足以讓我有買它的沖動(dòng)了。而經(jīng)過我們的實(shí)際測(cè)試,它用幾個(gè)漂亮的數(shù)據(jù)告訴我它完全不是一個(gè)樣子貨,7秒出頭破百的加速、37米不到的制動(dòng)、7升不到的百公里綜合油耗,況且還有不錯(cuò)的配置水平和碾壓日系對(duì)手的車載系統(tǒng),而這些只要15.89萬。對(duì)于想要買君威GS卻不夠預(yù)算的消費(fèi)者, 威朗Pro GS的出現(xiàn)絕對(duì)是一件令人狂喜的事情。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)

      4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

      車型參數(shù)配置對(duì)比

      ● 標(biāo)配○ 選配- 無
      車型圖片:威朗 2022款 Pro GS 追風(fēng)版威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
      車型信息:威朗
      2022款
      Pro GS 追風(fēng)版

      2022款
      Pro GS 疾風(fēng)版
      官方價(jià):14.59萬15.89萬
      購置稅:1.29萬1.41萬
      最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):16.60萬18.04萬
      耗能費(fèi)用(兩萬公里/年):--
      廠商:上汽通用別克上汽通用別克
      級(jí)別:緊湊型車緊湊型車
      上市時(shí)間:2021-092021-09
      發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L41.5T L4
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):184184
      最大扭矩(N·m):250250
      電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
      電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
      電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
      電池充電時(shí)間:--
      快充電量(%):--
      變速箱:CVT無級(jí)變速CVT無級(jí)變速
      車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
      長(zhǎng)×寬×高(mm):4688×1786×14724688×1786×1472
      軸距(mm):27002700
      最高車速(km/h):210210
      官方0-100km/h加速(s):7.77.7
      實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
      實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
      實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
      實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):--
      實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):--
      實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):--
      實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):--
      實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):--
      實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB):--
      實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB):--
      實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB):--
      工信部綜合油耗(L/100km):5.955.95
      電池保修時(shí)間:--
      工信部純電續(xù)航里程(km):--
      充電時(shí)間:--
      整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
      首任車主質(zhì)保政策:--
      駕駛輔助級(jí)別:--
      車身類型:三廂車三廂車
      長(zhǎng)度(mm):46884688
      寬度(mm):17861786
      高度(mm):14721472
      軸距(mm):27002700
      前輪距(mm):--
      后輪距(mm):--
      最小離地間隙(mm):--
      車重(kg):13351335
      車門數(shù)(個(gè)):44
      座位數(shù)(個(gè)):55
      油箱容積(L):4444
      行李廂容積(L):480480
      行李廂最大容積(L):--
      行李廂內(nèi)部尺寸(mm):--
      貨箱尺寸(mm):--
      最大載重質(zhì)量(kg):--
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):LJVLJV
      排量(mL):14981498
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):184184
      最大功率(kW):135135
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55005500
      最大扭矩(N·m):250250
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-50001500-5000
      氣缸排列形式:直列直列
      氣缸數(shù)(個(gè)):44
      每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
      壓縮比:--
      配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
      缸徑(mm):--
      行程(mm):--
      發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
      燃料形式:汽油汽油
      燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
      供油方式:直噴直噴
      缸蓋材料:鋁合金鋁合金
      缸體材料:鋁合金鋁合金
      排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)VI
      電動(dòng)機(jī)型號(hào):--
      電機(jī)類型:--
      電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
      電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
      電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
      前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
      前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
      后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
      后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
      驅(qū)動(dòng)模式:--
      驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
      電機(jī)布局:--
      系統(tǒng)綜合功率(kW):--
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
      工信部純電續(xù)航里程(km):--
      官方百公里耗電量(kWh/100km):--
      電池容量(kWh):--
      電池能量密度(Wh/kg):--
      電池類型:--
      電池保修時(shí)間:--
      電池充電時(shí)間:--
      快充電量(%):--
      簡(jiǎn)稱:CVT無級(jí)變速CVT無級(jí)變速
      擋位個(gè)數(shù):無級(jí)變速無級(jí)變速
      變速箱類型:無級(jí)變速箱(CVT)無級(jí)變速箱(CVT)
      驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
      四驅(qū)形式:--
      中央差速器結(jié)構(gòu):--
      前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
      后懸掛類型:扭力梁帶瓦特連桿扭力梁帶瓦特連桿
      轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
      車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
      前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
      后制動(dòng)器類型:盤式盤式
      駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
      前輪胎規(guī)格:205/55 R16205/55 R16
      后輪胎規(guī)格:205/55 R16205/55 R16
      備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
      備胎尺寸:--
      接近角(°):--
      離去角(°):--
      縱向通過角(°):--
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
      最小離地間隙(mm):--
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
      最大涉水深度(mm):--
      ABS防抱死:
      制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
      胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示胎壓顯示
      防爆輪胎:--
      安全帶未系提示:全車全車
      并線輔助:-
      車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
      道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
      疲勞駕駛提示:--
      夜視系統(tǒng):--
      前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
      前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
      前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
      行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
      車內(nèi)中控鎖:
      行車自動(dòng)落鎖:
      遠(yuǎn)程啟動(dòng):
      無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
      無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
      巡航系統(tǒng):定速巡航定速巡航
      前/后雷達(dá):前- / 后●前● / 后●
      泊車影像系統(tǒng):倒車影像倒車影像
      車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
      倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
      駕駛模式切換:--
      發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
      自動(dòng)駕駛輔助:--
      上坡輔助:
      自動(dòng)駐車:
      陡坡緩降:--
      可變懸掛:--
      空氣懸掛:--
      可變轉(zhuǎn)向比:--
      整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
      前橋限滑差速器/差速鎖:--
      中央差速器鎖止功能:--
      后橋限滑差速器/差速鎖:--
      天窗類型:單天窗可開啟式全景天窗
      天窗尺寸(mm):--
      運(yùn)動(dòng)外觀套件:
      鋁合金輪轂:
      電動(dòng)吸合門:--
      電動(dòng)后備廂:--
      后備廂感應(yīng)開啟:--
      電動(dòng)后備廂位置記憶:--
      車頂行李架:--
      主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
      方向盤材質(zhì):真皮真皮
      方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
      方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:--
      方向盤加熱:--
      方向盤記憶:--
      行車電腦顯示屏功能:行車信息
      多媒體信息
      行車信息
      多媒體信息
      全液晶儀表盤:
      液晶儀表盤尺寸:10.25英寸10.25英寸
      HUD抬頭數(shù)字顯示:--
      車載行車記錄儀:--
      手機(jī)無線充電:--
      座椅材質(zhì):仿皮皮/翻毛皮混搭
      運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
      前排座椅高低調(diào)節(jié):前排前排
      前排座墊傾角調(diào)節(jié):--
      前排腰部支撐調(diào)節(jié):--
      前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
      主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主● / 副-
      副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
      后排座椅調(diào)節(jié):--
      后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
      電動(dòng)座椅記憶:--
      方向盤/座椅舒適進(jìn)出:--
      前/后排座椅加熱:前- / 后-前● / 后-
      前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
      第三排座椅:--
      前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●
      后排杯架:-
      空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)自動(dòng)
      溫度分區(qū)控制:--
      后排獨(dú)立空調(diào):--
      后座出風(fēng)口:
      車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
      車載空氣凈化器:--
      車載冰箱:--
      近光燈光源:LEDLED
      遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
      自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
      日間行車燈:
      自動(dòng)頭燈:
      轉(zhuǎn)向輔助燈:--
      隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
      前霧燈:--
      前大燈雨霧模式:--
      大燈高度可調(diào):
      大燈清洗裝置:--
      大燈延時(shí)關(guān)閉:
      車內(nèi)氛圍燈:--
      電動(dòng)車窗:全車全車
      車窗一鍵升/降:全車全車
      車窗防夾手功能:全車全車
      防紫外線/隔熱玻璃:
      后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
      外后視鏡加熱:
      后視鏡電動(dòng)折疊:-
      后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
      后視鏡倒車自動(dòng)下翻:--
      后視鏡記憶:--
      內(nèi)后視鏡流媒體功能:
      內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)○ / 外-內(nèi)○ / 外-
      后風(fēng)擋遮陽簾:--
      后排側(cè)遮陽簾:--
      后排側(cè)隱私玻璃:--
      遮陽板化妝鏡:主駕駛
      副駕駛
      主駕駛+照明燈
      副駕駛+照明燈
      后雨刷:--
      感應(yīng)雨刷:-
      中控臺(tái)彩色大屏:
      中控屏操作方式:觸控式觸控式
      GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
      實(shí)時(shí)路況信息顯示:
      手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
      CarLife
      CarPlay
      CarLife
      車聯(lián)網(wǎng):
      OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):
      道路救援呼叫:
      手勢(shì)控制:--
      藍(lán)牙/車載電話:
      中控液晶屏分屏顯示:--
      車載電視:--
      后排液晶屏:--
      后排中央控制系統(tǒng):--
      接口類型:USB
      AUX
      USB
      AUX
      USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:2標(biāo)配:2,選裝:2
      220V/230V電源:--
      后備廂12V電源接口:--
      CD/DVD:--
      揚(yáng)聲器品牌:--
      揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6標(biāo)配:6
      主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
      系統(tǒng)名稱:--
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      芯片算力:--
      攝像頭個(gè)數(shù):--
      毫米波雷達(dá):--
      超聲波雷達(dá):--
      激光雷達(dá):--
      自動(dòng)變道:--
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      彎道保持輔助:--
      導(dǎo)航輔助駕駛:--
      內(nèi)置高精地圖:--
      障礙物可視化顯示:--
      遙控泊車/駛出:--
      遠(yuǎn)程召喚:--
      自動(dòng)泊車入位:-
      車道保持輔助系統(tǒng):
      主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
      車機(jī)系統(tǒng):--
      中控臺(tái)大屏尺寸:10.25英寸10.25英寸
      人臉識(shí)別:--
      鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
      指紋識(shí)別:--
      處理器:--
      中控屏幕個(gè)數(shù):--
      屏幕分辯率:--
      屏幕旋轉(zhuǎn):--
      多屏互動(dòng):--
      語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
      導(dǎo)航
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      空調(diào)
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      多媒體系統(tǒng)
      導(dǎo)航
      電話
      空調(diào)
      天窗
      語音識(shí)別:--
      多輪語音對(duì)話:--
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