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    2. 1.5T動力比PLUS車型還強 試駕長安新CS75藍鯨版

      2021-10-20 14:00:08 作者:鐘志濤
      1第二次改款變了啥回頂部

        【太平洋汽車網 評測頻道】CS75是長安汽車在國內SUV市場的重磅產品,隨著PLUS版本的到來它們的表現已經得到了進一步認可。在出色設計帶來高顏值的同時,藍鯨動力總成的搭載又讓產品力極大提升。事實上,老款CS75仍在發光發亮,以更低廉的售價彌補了CS75 PLUS的市場空白。這次內核升級成1.5T藍鯨NE系列動力的新CS75藍鯨版,性能、燃效同步提升,所以實際開起來表現如何?想必也是大家極為關注的。

       
      整體設計有啥變化?

        長安CS75詢底價|查參配)家族雖然銷量不錯,但造型距離上次改動已經兩年時間了。所以在第二次中期改款中,CS75藍鯨版造型相比老款車型有了一定變化,在視覺效果的呈現上,多了些許新潮時尚的設計感。前臉采用尺寸更大的黑色中網,搭配下方保險杠和兩側霧燈區變化,細節上還采用了紅色的元素進行點綴,使其看起來更顯活力氣息。

      2CS75車內體驗有多好?回頂部

       
      車內有什么亮點?

        長安CS75家族之所以賣得這么好,跟它出色的車內體驗是分不開的。即便這次試駕的CS75內飾沒有改動,但是經過多年的市場歷練,整體設計感和功能完善度都到了一個很能打的水平。比如內飾提供純黑/黑紅拼接兩種顏色、全系標配10.25英寸高清中控屏、360°高清全景影像、前排座椅加熱以及“小安”智能語音系統等,中控臺更采用Nappa皮包裹,在同價位上很難找到這樣給力的用料。

      3動力性能提升十足重點?回頂部

       
      1.5T藍鯨NE發動機扭矩很強

        如果說前面說到的“變化”有點不痛不癢,那么接下來的動力提升才是長安CS75藍鯨版的核心亮點。其實長安汽車不少車型在藍鯨動力加持下,銷量不斷在創下新的紀錄,比如CS75 PLUS、CS35 PLUS、逸動PLUS等車型,無一不成為了長安汽車的熱銷車系。

        其實,之前CS75藍鯨版280T車型輸出已經名列前茅,這次藍鯨NE系列動力進一步提升,其中最大功率132kW(+1kW),峰值扭矩300N·m(+35N·m),并且官方百公里綜合油耗僅為6.1L(-0.9L)。這動力數據顯然優于市面上大部分的同級競品,加之優化了三種駕駛模式邏輯,讓藍鯨NE發動機有燃高效、動力強、穩定可靠的動力表現。

        一上手就可以發現,新CS75藍鯨版起步時輕快了許多,有向前竄的感覺,完全不像一臺1.5T小排量的發動機。實際提速過程中,也可以明顯感覺到油門在初段的響應變得輕快活躍,轉速的攀升也會更直接。特別是稍微深一下油門,轉速就會瞬間拉到2000rpm左右,這時新CS75藍鯨版才顯示出真正的實力,不過在中后程的持續加速表現會稍顯平淡。總的來說,充沛的動力讓車身變得輕盈,雖然談不上隨叫隨到,但是相比同級別的1.5T動力,這臺發動機的動力響應顯得格外積極。

        7速雙離合變速箱的換擋速度是對平順性做了妥協,但整體可以接受的,并沒有說的那么慢。其實快和慢,是應該有參照物的,新款CS75藍鯨版這個變速箱換擋降擋速度,但相比起之前愛信6AT,它的換擋速度肯定有提升的,但說不上迅速。

        新款CS75藍鯨版提供NORMAL、ECO、SPORT三種駕駛模式,給了駕駛者更多的選擇,如果是我的話,平常大多數時間肯定會放在NORMAL,平順性和動力輸出表現比較均衡。換擋也不會有明顯的沖擊感,只要你不過于激進的駕駛,相信也不會對這套動力系統有什么抱怨。ECO模式和SPORT模式則是兩個極端,適合特定情況使用,比如巡航省油選ECO,加速超車選SPORT即可。

        我一直都對長安車的底盤素質稱贊有加,長安也很少讓我們失望,這臺新CS75藍鯨版依然是保持原有一貫的柔韌風格,懸掛初段會較軟,中后段會稍微硬一點,而且整個懸掛的動作會比較積極。這樣既保證了良好的濾震質感的同時,又照顧了支撐性。比較遺憾的是,壓過大坑洼的時候,避免不了車身多余的晃動。但總的來說,在同價位的車型之中,長安CS75的底盤質感絕對是一流水準。

        另外,不同于一些自主品牌SUV光強調公路性能,長安CS75在這方面屬于均衡派。它有公路化的一面,保留了非常好的韌性,而面對一些復雜路面的時候,底盤也沒有生硬的彈跳和松散輕飄的感覺,同時照顧了支撐性。所以,開著它去野外行走整體表現很均衡,底盤質感和厚重感都非常好,能舒舒服服地跑公路,走爛路也不難受。

        這次試駕還安排了一小段越野路況,對兩驅的新CS75藍鯨版來說,更多的只是體驗其底盤通過性、車身剛性以及對惡劣路況的駕馭能力。我將車輛開進了布滿坑洼的草原土路,此時懸架依然能對連續的拋跳進行柔和的化解,身體能感受到動靜,卻無需承受不必要的晃動,充滿著韌性。

      總結:

        雖然長安CS75這個車型不再年輕,但也只是失去了“視覺”上的優勢。開過你就知道,它的成熟度非常高,在動力匹配、配置以及懸掛調校等硬實力都做得可圈可點,加上不錯的性價比,所以長安CS75在這些方面比很多新車型都好。而這次新CS75藍鯨版通過動力提升,進一步鞏固其產品優勢,也慢慢找準了其產品定位。作為一款價優、料足而且靠譜的新車,相信改款后CS75家族未來銷量還將持續鞏固。(圖/文/攝:太平洋汽車網 鐘志濤)

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        鐘志濤 編輯

        不是什么都喜歡,但是一談到喜歡的,就滔滔不絕的家伙,比如車。

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