PLUS后綴的車(chē)型，是在糊弄人嗎？中國(guó)品牌SUV三車(chē)對(duì)比

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】國(guó)產(chǎn)15萬(wàn)級(jí)SUV在經(jīng)過(guò)一輪競(jìng)爭(zhēng)和洗牌之后，留下來(lái)的暢銷(xiāo)車(chē)型紛紛開(kāi)始迎來(lái)升級(jí)版本，而升級(jí)之后，有的車(chē)型加了“PRO”，有的車(chē)型加了“PLUS”。這些加了后綴的車(chē)型，有的是直接開(kāi)發(fā)了一個(gè)全新的車(chē)型，有的是做了車(chē)系整合，有的則只是改款增配。

　　本次對(duì)比的三款自主SUV——傳祺GS4 PLUS（詢(xún)底價(jià)|查參配）、榮威RX5（詢(xún)底價(jià)|查參配） PLUS、長(zhǎng)安CS75 PLUS（詢(xún)底價(jià)|查參配），正好湊足了三個(gè)PLUS。我們將針對(duì)三車(chē)在外形、內(nèi)飾、性能、駕駛感受上的差異進(jìn)行解讀，總結(jié)三車(chē)優(yōu)劣，看看這些加了“PLUS”的車(chē)型，到底是不是在糊弄人？

　　五年前的2016年，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4和榮威RX5是當(dāng)時(shí)最為火爆的國(guó)產(chǎn)車(chē)型了，在緊湊型SUV市場(chǎng)上把本田CR-V和途觀等熱門(mén)合資車(chē)型都給擠下排行榜前五名了，持續(xù)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，這些車(chē)型的走量不單單讓這幾家車(chē)企嘗到了甜頭，也帶動(dòng)了所有中國(guó)品牌殺入了這個(gè)主流市場(chǎng)。也因此，市場(chǎng)面競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品越來(lái)越多，大家都危機(jī)感十足，紛紛推出更多細(xì)分車(chē)型，多生孩子好打架。

　　長(zhǎng)安CS75 PLUS

　　CS75 在2014年剛亮相時(shí)就憑借硬朗霸氣的造型吸引了不少關(guān)注，那個(gè)時(shí)候長(zhǎng)安還沒(méi)有形成統(tǒng)一的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡管有人質(zhì)疑其前臉“高度借鑒”了路虎，但不妨礙這款車(chē)走紅。

　　2019年，CS75迎來(lái)了換代車(chē)型，名字也加上了PLUS，這時(shí)的它已經(jīng)擁有了蝶翼式前臉，整體設(shè)計(jì)水平要遠(yuǎn)超CS75，換代之后的它也憑借眾多科技配置和2.0T+8AT動(dòng)力總成，繼續(xù)保持著熱銷(xiāo)的。

　　如今，CS75依然在售，而CS75 PLUS則相當(dāng)于CS75之上的另外一個(gè)車(chē)系，與重新改款升級(jí)的CS75同堂銷(xiāo)售，形成長(zhǎng)安SUV矩陣中的兩位重要成員。

　　傳祺GS4 PLUS

　　GS5是傳祺2012年推出的第一款SUV，當(dāng)時(shí)的它還是基于阿爾法166平臺(tái)生產(chǎn)，雖然用了別人淘汰的技術(shù)，但這款車(chē)銷(xiāo)量并不差，對(duì)于傳祺也是一個(gè)好的開(kāi)始。來(lái)到2015年，傳祺推出了GS4，并迅速成為傳祺門(mén)下最火爆的車(chē)型，一度月銷(xiāo)三萬(wàn)輛以上。

　　現(xiàn)在，GS4和GS5都已經(jīng)進(jìn)入了到了第二代車(chē)型，不過(guò)銷(xiāo)量成績(jī)并沒(méi)有保持住前作的勢(shì)頭。于是傳祺把GS5整合進(jìn)了GS4系列，命名為GS4 PLUS，并用上了最新的ADiGO智聯(lián)系統(tǒng)和GS8同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，整臺(tái)車(chē)可以說(shuō)是融合了傳祺GS全系SUV的精髓。

　　現(xiàn)在，傳祺GS4系列已經(jīng)擁有了GS4、GS4 Coupe和GS4 Plus三款車(chē)型，大大豐富了消費(fèi)者的選擇。

　　榮威RX5 PLUS

　　榮威RX5是上汽聯(lián)手阿里巴巴打造的首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”，在車(chē)機(jī)功能都在相當(dāng)基礎(chǔ)的五六年前，RX5就率先采用了阿里自主開(kāi)發(fā)的YunOS操作系統(tǒng)。

　　此外，“律動(dòng)”設(shè)計(jì)也是RX5的一大核心亮點(diǎn)，由邵景峰帶領(lǐng)的中國(guó)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，以小編本人的審美來(lái)說(shuō)，這款車(chē)在當(dāng)時(shí)是最好看的緊湊型SUV，沒(méi)有之一。2016年上市后，RX5月銷(xiāo)量?jī)扇f(wàn)輛也是常規(guī)操作。

　　2020年榮威 推出了RX5 PLUS，“律動(dòng)”設(shè)計(jì)進(jìn)化成了“數(shù)字律動(dòng)”設(shè)計(jì)，并且采用了全新的獅標(biāo)。YunOS系統(tǒng)也升級(jí)到了斑馬系統(tǒng)再到最新的維納斯智能系統(tǒng)，座艙智能化程度進(jìn)一步提升。動(dòng)力方面，則是取消了原來(lái)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) ，全系搭載1.5TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓 發(fā)動(dòng)機(jī) ，動(dòng)力也比老款的1.5T更強(qiáng)。

　　總的來(lái)說(shuō)，RX5 PLUS相比于RX5而言升級(jí)還是相當(dāng)大的，不過(guò)車(chē)體和底盤(pán)結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化，所以它實(shí)際上只能算是RX5的大改款。

　　本次對(duì)比的車(chē)型具體版本如下圖。拿榮威RX5 PLUS這款只有1.5T動(dòng)力的車(chē)型，來(lái)跟兩個(gè)搭載了2.0T動(dòng)力的車(chē)型對(duì)比好像不太公平，但這也側(cè)面體現(xiàn)了RX5 PLUS在這方面的劣勢(shì)，取消了2.0T的動(dòng)力版本，也勸退了部分對(duì)動(dòng)力有要求的人。那么除了動(dòng)力方面之外，這三款車(chē)在外形、內(nèi)飾、空間、操控幾大方面到底孰優(yōu)孰劣呢？