鯤鵬有多快？這臺(tái)車告訴你 測試瑞虎8鯤鵬版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】有能力將一臺(tái)中型SUV起售定價(jià)不到十萬元，這應(yīng)該只有中國品牌可以做到，奇瑞瑞虎8（詢底價(jià)|查參配）推出距今已經(jīng)3年多時(shí)間了，先后推出了1.5T、1.6T兩款不同動(dòng)力總成的車型，但總有消費(fèi)者覺得還不夠，這不，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞虎8誕生了，并且取名“鯤鵬”，來自中國傳說的名字，那搭載2.0T的“鯤鵬”有多快，文章將告訴你。

　　鯤鵬版相比老款車型最大的改變?cè)谟诖钶d了新的"鯤鵬動(dòng)力CHERY POWER" 2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。在搭載了全新動(dòng)力的瑞虎8，參數(shù)還是非常好看的，那么開起來怎么樣。

　　整車提速最大的感受可以概括成兩個(gè)詞“輕快、凌厲”，可以明顯感覺到它動(dòng)力儲(chǔ)備是充足的，能提供整個(gè)速度段的持續(xù)動(dòng)力輸出，日常駕駛得心應(yīng)手，即使是在滿載五人的情況下，提速也毫不費(fèi)力。

　　懸掛表現(xiàn)上，除了在高速巡航時(shí)，底盤會(huì)有些許不淡定，車輪伴隨小彈跳，不是那么貼服路面的感覺，其它路況下，都能感受到它底盤足夠的剛性，在同級(jí)別車型中非常不錯(cuò)的質(zhì)感，甚至有跨級(jí)別的底盤感受。

　　隔音降噪在自主品牌同級(jí)別車型中屬于較好的表現(xiàn)，高速行駛時(shí)并沒有明顯的受到風(fēng)噪和胎噪的太多干擾，新加入的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)NVH表現(xiàn)出色，大量的阻音材質(zhì)包裹在機(jī)艙內(nèi)壁，盡可能的讓噪音降到最低，除非你是急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作聲音才會(huì)被明顯察覺，日常駕駛時(shí)下它都會(huì)處于一個(gè)非常正常的水平。

　　轉(zhuǎn)向手感屬于偏家用化的調(diào)校，舒適是最強(qiáng)調(diào)的點(diǎn)，標(biāo)定沒有特別靈敏，就是我們口中常說的好開那種，雖然會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)向虛位，但整體的指向性和精準(zhǔn)度并沒有因此缺失。

0-100km/h加速時(shí)間：7.63秒

　　換裝了全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后的瑞虎8，在實(shí)際加速數(shù)據(jù)上也是非常直觀的，百公里加速時(shí)間7.63秒，與官方7.5秒的成績非常接近。如果橫向?qū)Ρ茸约业?.5T、1.6T車型，可以說是質(zhì)的提升，要是跟同是2.0T的中型SUV比亞迪唐對(duì)比，更是有明顯優(yōu)勢。

100km/h-0制動(dòng)距離：40.74米

　　制動(dòng)距離的表現(xiàn)在預(yù)期中，作為一臺(tái)中型SUV，自重本身就高于轎車，并且懸架為了舒適性，懸架行程普遍比轎車要更長，全力制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象相比轎車更加明顯。最后40米出頭的制動(dòng)距離，在這個(gè)級(jí)別車型中屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

隔音測試

　　怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜，速度起來后，通過曲線也可以看出，整體非常平穩(wěn)，在感官以及實(shí)測數(shù)據(jù)方面都有很好的表現(xiàn)。

油耗測試：10.62L/100km

　　對(duì)奇瑞瑞虎8鯤鵬版進(jìn)行常規(guī)城市油耗測試，將油箱加滿至自動(dòng)跳槍計(jì)算油耗量。測試過程空調(diào)調(diào)到26℃自動(dòng)，并將小計(jì)里程和平均速度表清零。測試全程均以城市道路為主，平均車速控制在30km/h上下以模擬日常的市區(qū)代步路況。最終測試全程113.9km，實(shí)際加油量為12.1L，算得實(shí)際油耗為10.62L/100km。

　　瑞虎8鯤鵬版在設(shè)計(jì)上并沒有對(duì)外觀進(jìn)行大刀闊斧的改變，以及延續(xù)了之前車型的設(shè)計(jì)，只是加入了一些像四出排氣這樣的專屬設(shè)計(jì)來作為身份辨識(shí)。

　　整個(gè)中控采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，車門內(nèi)飾板也進(jìn)行了重新調(diào)整，營造出環(huán)抱的空間感。其次是中控屏采用時(shí)下更流行的懸浮式設(shè)計(jì)，同時(shí)也采用了更大尺寸的全液晶儀表盤（12.3英寸），空調(diào)面板也都融入了觸控控制，形成“三屏”聯(lián)動(dòng)，科技感明顯更濃郁。而在用料方面，也更考究了，儀表盤上方采用了軟質(zhì)的皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)其他區(qū)域也都采用軟質(zhì)搪塑工藝，觸感不錯(cuò)。甚至是車門板的區(qū)域也用上了更細(xì)膩的皮質(zhì)覆蓋，整體的檔次感較老款車型也是有提升的。

　　總結(jié)：在配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，瑞虎8同時(shí)擁有了三款動(dòng)力車型可以選，就今天測試的2.0T車型來看，充足的動(dòng)力給人得心應(yīng)手的駕駛體驗(yàn)，但隨之油耗也有提升。在瑞虎8的消費(fèi)人群中，相信有不少是對(duì)用車成本在意的消費(fèi)者，2.0T車型可能并不適合。但好在還有另外兩款動(dòng)力可選，鯤鵬版車型屬于那些對(duì)駕駛有追求，同時(shí)又需要滿足家庭用車，那么選擇鯤鵬版不會(huì)錯(cuò)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）