雙連屏更時尚 測試歐拉黑貓405km 長續(xù)航版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】此次歐拉黑貓（詢底價|查參配）外觀僅做了很小的變化，依舊延續(xù)了很經(jīng)典的家族設(shè)計，但內(nèi)飾變化相比老款車型有了明顯提升，主要升級了連體式大屏，而且搭載了家族最新的車機(jī)系統(tǒng)，集成功能比較豐富。而它的續(xù)航表現(xiàn)和駕控性能部份有沒有提升呢？提過本次測試來一起找找答案。

　　自今年7月成都車展正式亮相之后，長城歐拉黑貓雖然外觀變化不大，依舊延續(xù)了呆萌可愛風(fēng)格的設(shè)計理念，很受消費者好評。大家也都知道它是歐拉R1的改款車型，那么改名之后的歐拉黑貓在我看來依舊是一只非常可愛的“小萌貓”。

　　如果說外觀變化不大的話，那么此次歐拉黑貓對于內(nèi)飾上的升級下足了功夫，最直觀的就是7+10.25英寸雙連屏設(shè)計，相比之前的中控小屏幕，無論是屏幕操作流暢度還是功能都有了顯著提升。時下主流的語音交互、遠(yuǎn)程操控、FOTA遠(yuǎn)程在線升級、ACC自適應(yīng)巡航、L2級智能駕駛輔助、車載微信等功能一應(yīng)俱全。

　　它的后排空間相比同級別車型確實更有優(yōu)勢，幾乎與A級車乘坐空間相同。配置方面前排座椅支持手動調(diào)節(jié)，后排座椅支持5：5放倒，根據(jù)不同的使用需求隨意切換后排使用空間，對這臺小車來說，實用性還是非常不錯的。

　　歐拉黑貓搭載搭載的家族最新的一套三電系統(tǒng)，電機(jī)最大功率45kW，電機(jī)最大扭矩130N·m。與之搭配的三元鋰電池組容量為36kWh，快充30%-80%電量僅需30分鐘，官方的NEDC工況續(xù)航為405km。

　　首先來說作為一臺城市純電動代步車型，雖然設(shè)定的極速僅為102km/h，但它開起來的加速表現(xiàn)在初段還是能夠完全釋放的，雖然談不上有多快，但深踩電門踏板后，它在加速初段還是會讓駕駛者很有信心，起步、超車完全夠用，不過中后程則會逐漸穩(wěn)定下來，畢竟對于這臺小車來說，真的不建議將它開到極速。

　　轉(zhuǎn)向一如既往的輕柔，這也是一臺城市代步小精靈的專屬特點了，對于女生來說很友好，而且提供了三種動能回收力度調(diào)節(jié)，即便是經(jīng)濟(jì)模式下它的動能回收力度也沒有讓人出現(xiàn)不適的感受，整體開上它的感覺還是很平順的。

　　當(dāng)然如果你常開電動車的話，那也可以開啟它的單踏板模式，開起來也會變得更輕松，而且對于動能回收增加續(xù)航也有不小的作用。但如果您不太適應(yīng)單踏板模式，建議還是標(biāo)準(zhǔn)模式開就好了。

　　隔音降噪表現(xiàn)同樣比較優(yōu)秀，電機(jī)在高負(fù)荷工作狀態(tài)下依舊沒有出現(xiàn)明顯的電流聲，機(jī)艙的隔音材質(zhì)起到了作用。而胎噪和風(fēng)噪的抑制能力也完全可以接受，時速80km/h開起來還是足夠安靜的，沒有被外界的雜音所干擾，整體的舒適性表現(xiàn)足夠得到認(rèn)可。

　　底盤懸掛調(diào)校方面對于這個價位的車型來說還是非常不錯的，偏軟的懸掛設(shè)定讓它確保了足夠的行駛舒適性，對于溝坎或是顛簸路段的濾震表現(xiàn)表示肯定，而在連續(xù)的高頻震動出現(xiàn)時，后懸也沒有明顯多余的彈跳感，確保了日常駕乘的舒適性。

　　0-100km/h 加速時間：14.09秒

　　加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調(diào)整至運動模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全力踩下電門踏板，車身并沒有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的14.09秒破百的實測成績，雖然數(shù)據(jù)并不亮眼，但相比老款車型17秒的加速成績有了明顯提升，要知道這臺歐拉黑貓更善于初段加速，0-50km/h的成績?yōu)?.6秒還是非常不錯的。

　　100-0km/h 制動距離：43.34米

　　制動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，由于車身整備質(zhì)量較輕，全力踩下制動踏板后，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，沒有出現(xiàn)頭重腳輕的感覺，最終的實測制動距離43.34米，數(shù)據(jù)雖不漂亮，但考慮車輛極速等特殊因素，我們?nèi)粘ｑ{駛可能并不會開到極限狀態(tài)，綜上所述，這樣的數(shù)據(jù)僅供參考。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升，車輛靜止?fàn)顟B(tài)下非常安靜，實測數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為32.6dB，60km/h為57.9dB，80km/h時為60.5dB，100km/h時為68.8dB。

　　續(xù)航測試：

　　續(xù)航測試需要跟大家簡單說明一下，歐拉黑貓定位更多的偏向城市代步屬性，雖然具備長續(xù)航能力，但我們測試?yán)m(xù)航還是按照標(biāo)準(zhǔn)繞環(huán)線綜合路況下測試。平均車速25km/h，全程100km，30%路況為擁堵，70%路況為通暢，最終的實測平均電耗消耗為15.56kWh/100km，經(jīng)過計算實際綜合續(xù)航里程為350km，結(jié)合當(dāng)天氣溫較高等因素，綜合續(xù)航里程與官方標(biāo)定的405km相差不多。

　　編輯總結(jié)：總體來說，歐拉黑貓外觀小改，重點對內(nèi)飾智能化進(jìn)行了升級，讓其在10萬元左右這個級別的純電車型中更有市場競爭力了。而對于它的受眾，一定還是更偏向喜歡個性、呆萌這類的女性駕駛者，結(jié)合它具備的高顏值、易操控以及出眾的續(xù)航能力，相信還是能俘獲一大批女性消費者的青睞的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）