試駕斯柯達(dá)昊銳旅行版 原汁原味的歐洲車

    【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】歐洲是汽車的發(fā)源地，同時(shí)也是汽車文化最深厚的地區(qū)之一。在歐洲，旅行車是歐洲人最喜歡的車型，尤其是西歐，市場占有率甚至超過了50%。其實(shí)在國內(nèi)也有許多大愛旅行車的朋友，尤其是媒體圈，“瓦罐”迷比比皆是，奈何引進(jìn)國內(nèi)的旅行車少之又少，成功的更是鳳毛麟角。最近斯柯達(dá)引進(jìn)了一款在國外非常流行的旅行車，昊銳旅行版，有興趣一起來看看嗎？

體驗(yàn)讀圖模式

    國產(chǎn)版的三廂昊銳大家都很熟悉了，上市已經(jīng)有好些年頭了，但收到試駕邀請(qǐng)函的那一刻，還是有點(diǎn)期待的。對(duì)于我來說，這算是最對(duì)味的歐洲車了，沒有中國特色的加長版調(diào)整，動(dòng)力總成也沒有被簡配，可以說是原汁原味地引進(jìn)過來。

外觀：車身尺寸沒變 但味道全變了

內(nèi)飾：樣式不變 但配置很豐富

上圖為2014款昊銳旅行版

    雖然內(nèi)飾的樣子缺乏新意，但是配置方面還是非常齊全的，自動(dòng)泊車，車身穩(wěn)定系統(tǒng)等高級(jí)功能都配備了。但是相對(duì)來說，上海車展前發(fā)布的2014款昊銳旅行版顯示更具新意，對(duì)于年輕的消費(fèi)者來說也更有吸引力。

乘坐空間：與國產(chǎn)昊銳無差別 表現(xiàn)讓人滿意

行李箱：空間可觀 設(shè)備齊全

動(dòng)力總成：2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速DSG變速器

駕駛感受：原汁原味的歐洲車 讓人愛不釋手

    其實(shí)昊銳旅行版的試駕感受沒什么好寫的，基本上跟國產(chǎn)版差不多，但試了就盡管聊聊吧。進(jìn)口的昊銳旅行版搭載的是2.0TSI發(fā)動(dòng)，匹配6速濕式DSG變速器，這樣的組合即使比最高配的國產(chǎn)昊銳還要再牛逼一些，因?yàn)楹笳哂玫檬瞧胀ǖ?AT變速器。對(duì)于前驅(qū)的昊銳來說，這樣的動(dòng)力總成足以在任何情況下讓前輪輕松打滑，動(dòng)力盈余太豐盛了。

    另外，我們還觀察到，以80km/h的速度巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)，擋位為6擋。這樣的齒比設(shè)定并不完全是為了省油，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">排量更低的Yeti這個(gè)時(shí)候也就大概1500轉(zhuǎn)左右，大家都是6速DSG變速器。所以，昊銳旅行版的第6個(gè)擋并非超速擋，即使在6擋的時(shí)候車輛依然有著一定的加速能力。當(dāng)然，如果你踩油門的速度再快一點(diǎn)的話，車輛更是會(huì)果斷地連降兩擋，推背感立刻涌現(xiàn)，讓你愛不釋手。雖然昊銳的官方百公里加速時(shí)間為7.9秒，但后段再加速能力依然可觀。

    相比不錯(cuò)的的動(dòng)力表現(xiàn)，我覺得底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合更能證明其歐洲血統(tǒng)有多么純正。首先是2761mm的軸距并沒有長得過分，讓車身保持著良好的靈活性；再者韌性十足的懸掛讓看似笨重的大屁股沒有成為負(fù)擔(dān)；三者轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤的回饋很豐富，握著方向盤的你會(huì)覺得自己在跟車輛直接對(duì)話。車輛的行駛性能很好，加之它會(huì)讓你了解它，駕駛著它你會(huì)不知不覺地把它看成是你的好基友，值得信賴。即使你拿輛跑車來跟我換，它依然會(huì)是我的選擇。

總結(jié)：

    其實(shí)真要說旅行版和普通的三廂版昊銳有什么不同，我也大概只能說是行李箱大了點(diǎn)，除此之外沒有什么本質(zhì)上的差異。但是，如果普通版的昊銳可以評(píng)85分，那么旅行版就是98分，沒什么理由，因?yàn)槲蚁矚g旅行車（應(yīng)該很多人都喜歡吧），哪怕我一年到頭都沒3次機(jī)會(huì)開著它去旅行。選擇旅行版大概就是一個(gè)愿望，一種對(duì)于想要的生活的期待。選擇旅行版同時(shí)也是一種責(zé)任感的表現(xiàn)，不像跑車那樣只管個(gè)人享受。

優(yōu)點(diǎn)：

1、行李箱空間相當(dāng)可觀，而且設(shè)計(jì)非常人性化；

2、正宗歐洲車的駕駛感受讓人非常enjoy；

3、動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)

不足：

1、價(jià)格相比國產(chǎn)版還是高了點(diǎn)，能國產(chǎn)就好了

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	昊銳(進(jìn)口) 2013款 2.0TSI L&K限量版
官方價(jià)：	33.48萬
廠商：	斯柯達(dá)(進(jìn)口)
級(jí)別：	中型車
上市時(shí)間：	2013-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200
最大扭矩(N·m)：	280
變速箱：	6擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座旅行車
長×寬×高(mm)：	4838×1817×1510
軸距(mm)：	2761
最高車速(km/h)：	234
官方0-100加速(s)：	7.9
實(shí)測0-100加速(s)：	-
實(shí)測100-0制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	-
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	旅行車
長度(mm)：	4838
寬度(mm)：	1817
高度(mm)：	1510
軸距(mm)：	2761
前輪距(mm)：	1545
后輪距(mm)：	1517
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1755
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	603-1865
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200
最大功率(kW)：	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5100-6000
最大扭矩(N·m)：	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.6
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑：	82.5
沖程：	92.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
感應(yīng)式電動(dòng)后備廂：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●
后排側(cè)遮陽簾：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	●
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>