為什么叫品質實力派 測試2013款寶駿630
【太平洋汽車網 評測頻道】來自于上汽通用五菱的寶駿630正式上市已有近兩年的時間,這期間增加過搭載著6AT的車型以及在去年9月份的時候廠家為豐富寶駿產品陣營推出的1.8L車型。如今,我們終于迎來了寶駿630 1.5L車型的第一次改款,但這次也只能說是一次小小的改款。倘若你不是老款寶駿630 1.5L的車主的話,會很難發現它到底變化在哪里。
2013款寶駿630的變化說實話可以用微乎其微來形容,我相信大多數人都不愿意在一模一樣的一款車上浪費太多時間,好在我還有一顆“探索”的心,這就讓我本次試駕多了一些找茬的味道。
● 駕駛:適合家用 噪音抑制有所改善
文章開始我們提到此次試駕的2013款的寶駿630搭載了老款上的1.5L DVVT發動機,它在5800轉時便可以爆發出82kW的最大功率,4000轉時就可以迸發146Nm的最大扭矩。當然油耗也是不可忽視的,工信部百公里綜合油僅為6.3L的低功耗,對于在二三線城市來說非常重要。

這臺發動機與現款凱越上搭載的為同一款發動機,但在參數上略有不一,這主要是因為兩廠家在發動機的部分調教上有所不同導致的。

與之匹配的變速箱是寶駿630早早就開始使用的GF6通用全球前驅6速手自一體自動變速箱,這款變速箱在正常行駛中的動力傳輸非常不錯,較低的油耗也有它一大份功勞。

在試駕開始前我就總感覺這臺1.5L發動機和6AT的搭配完全和新凱越是一樣的,沒有什么太多讓人值得期待的東西,唯一能想到的就是在駕駛時6AT帶來的平順感應該是它最大的特點,實際感受也確實如此。不過寶駿630不同于其它自主車,它的油門踏板反應在初段時調教的非常靈敏,輕踩油門馬上就能夠感覺到它的動力并不那么滯后。

你可以把寶駿630理解為“適合家用的車”,所以你無需對它的動力要求的太過苛刻,1.5L發動機的表現已經相當不錯了。當我們四個大老爺們兒坐在車里,找到更空曠的公路深踩油門后,動力表現的也并沒有你想想的那樣不足,其實這種表現滿足市郊區日常代步需求完全足夠了。

雖然寶駿630的轉向系統比較輕,但方向盤的虛量似乎有些大,導致指向相對有些模糊,所以轉彎時我不得不集中精神去調整。話又說回來,去強調作為一款家用車的寶駿630的操控確實有些勉為其難了。

在鋪裝路面上行駛,寶駿630懸掛的支撐性和韌性表現的都很不錯,底盤也表現出了較強的硬朗感,但是當遇到較明顯的溝坎時,后半獨立懸掛的劣勢就顯現出來了,顛簸能夠很快的傳遞到車廂內,車身甚至能夠彈跳起來。這種彈跳嚴重降低了乘坐的舒適性,尤其是坐在后排的乘客會有更明顯的感覺。

在最后我突然想到廠家還有提到新車在降噪技術上有了更高的提升。因為我曾經試駕過1.8L+6AT的車型,所以仔細觀察了一下。相比起來,新車在噪音上似乎真的有所改善,包括對輪胎傳來的噪音以及路面共振噪音,雖談不上提升多少等級,但也有很明顯的感覺。
● 性能測試:加速/制動表現中規中矩
在測試前我對寶駿630的性能沒有報太大的期望,平緩的動力輸出讓我只是希望它不要讓我失望,和其他同級車型保持一個“并駕齊驅”的態勢就行。那么它到底有怎樣的表現呢?讓我們往下看。
0-100km/h加速測試
在日常駕駛中,寶駿630較長的離合器行程以及較高的油離結合點會使起步很平穩,但是在性能測試中較高的結合點會影響到加速成績,再加上較長的換擋行程,寶駿630的加速表現得到了更大地抑制。
在起步階段,寶駿630會出現短暫的前輪打滑現象,但在0.3秒之后車速便會上升。從圖中可以明顯地看到兩次換擋動作所帶來的加速下降,最大G值也只有0.2g,全程不會有太突出的加速表現,最終0-100km/h的加速時間為13.62秒。
100-0km/h制動測試
全力制動方面,寶駿630的表現與加速一樣非常平緩,制動效果比較線性,趨向于日系車的風格,整個剎車過程沒有明顯的敏感制動點,在車內可以感覺到較軟的懸掛對車頭支撐不足,車尾在制動瞬間向上翹起,玲瓏輪胎的抓地力在制動全程略顯不足,最終100-0km/h的制動距離為43.17米。
噪音測試
在噪音測試中,寶駿630交給了我們一個比較不錯的答卷,這與寶駿630配備了發動機隔音棉,以及車門四周包裹了一圈質量尚佳的密封條是分不開的。怠速時,寶駿630的噪音為45.3分貝,發動機的運轉聲幾乎傳不到車廂內。60公里/小時的噪音為63.6分貝、90公里/小時的噪音為66分貝,120公里/小時的噪音為70.5分貝,無論低速還是高速,靜音效果都很令人滿意。
● 結語:
寶駿630來自通用凱越的平臺,但你明顯可以發覺兩者定位似乎越來越近了。在面對著二三線甚至四線城市更大的市場,寶駿630在沒有明顯的優點,卻也找不出明顯的缺點的情況下,試水做出了2013款寶駿630小改款,雖然帶給我的驚喜并不多,但在細節上的提升確是錦上添花的。
車型參數配置對比 | |
| 車型圖片: | ![]() |
| 車型信息: | 寶駿630 2013款 1.5L AT 精英型 |
| 官方價: | 8.58萬 |
| 廠商: | 上汽通用五菱(寶駿) |
| 級別: | 緊湊型車 |
| 上市時間: | 2013-04 |
| 發動機: | 1.5L L4 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 112 |
| 最大扭矩(N·m): | 146.5 |
| 變速箱: | 6擋手自一體 |
| 車身結構: | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm): | 4597×1736×1462 |
| 軸距(mm): | 2640 |
| 最高車速(km/h): | 170 |
| 官方0-100加速(s): | 13.2 |
| 實測0-100加速(s): | - |
| 實測100-0制動(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L): | 7.3 |
| 整車質保: | 三年或6萬公里 |
| 車身結構: | 三廂車 |
| 長度(mm): | 4597 |
| 寬度(mm): | 1736 |
| 高度(mm): | 1462 |
| 軸距(mm): | 2640 |
| 前輪距(mm): | - |
| 后輪距(mm): | - |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 車重(kg): | 1220 |
| 車門數(個): | 4 |
| 座位數(個): | 5 |
| 油箱容積(L): | 54 |
| 行李廂容積(L): | 445 |
| 發動機型號: | P-Tec |
| 排量(mL): | 1485 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 112 |
| 最大功率(kW): | 82 |
| 最大功率轉速(rpm): | 5800 |
| 最大扭矩(N·m): | 146.5 |
| 最大扭矩轉速(rpm): | 3600-4000 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(個): | 4 |
| 每缸氣門數(個): | 4 |
| 壓縮比: | 10.2 |
| 配氣機構: | DOHC |
| 缸徑: | - |
| 沖程: | - |
| 發動機特有技術: | DVVT |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標號: | 93號 |
| 供油方式: | 多點電噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鐵 |
| 排放標準: | 國Ⅳ+OBD |
| 電動機最大功率(kW): | - |
| 電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續航里程(km): | - |
| 簡稱: | 6擋手自一體 |
| 擋位個數: | 6 |
| 變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式: | 前置前驅 |
| 四驅形式: | - |
| 中央差速器結構: | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 轉向助力類型: | 機械液壓助力 |
| 車體結構: | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 手剎 |
| 前輪胎規格: | 195/60 R15 |
| 后輪胎規格: | 195/60 R15 |
| 備胎規格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - |
| 離去角(°): | - |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%): | - |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 最小轉彎半徑(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
| 胎壓監測裝置: | - |
| 零胎壓繼續行駛: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● |
| 前排側氣囊: | - |
| 后排側氣囊: | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | - |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● |
| 發動機電子防盜: | ● |
| 車內中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 無鑰匙啟動系統: | - |
| 無鑰匙進入系統: | - |
| 自動駐車/上坡輔助: | - |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | - |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | - |
| 運動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 電動后備廂: | - |
| 感應式電動后備廂: | - |
| 真皮方向盤: | - |
| 方向盤上下調節: | ● |
| 方向盤前后調節: | - |
| 方向盤電動調節: | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | - |
| 方向盤加熱: | - |
| 定速巡航: | - |
| 前雷達: | - |
| 后倒車雷達: | ● |
| 倒車視頻影像: | - |
| 行車電腦顯示屏: | - |
| HUD抬頭數字顯示: | - |
| ECO節能模式: | - |
| 車載冰箱: | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● |
| 運動風格座椅: | - |
| 座椅高低調節: | ● |
| 腰部支撐調節: | - |
| 肩部支撐調節: | - |
| 駕駛位電動調節: | - |
| 副駕駛位電動調節: | - |
| 第二排靠背角度調節: | - |
| 第二排座椅移動: | - |
| 后排座椅電動調節: | - |
| 電動座椅記憶: | - |
| 前排座椅加熱: | - |
| 后排座椅加熱: | - |
| 前排座椅通風: | - |
| 后排座椅通風: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整體放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手動空調: | ● |
| 自動空調: | - |
| 后排獨立空調: | - |
| 后座出風口: | - |
| 溫度分區控制: | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾: | - |
| 氙氣大燈: | - |
| LED大燈: | - |
| 日間行車燈: | - |
| 自動頭燈: | - |
| 轉向頭燈(輔助燈): | - |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調: | ● |
| 大燈清洗裝置: | - |
| 車內氛圍燈: | - |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗防夾手功能: | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
| 后視鏡電動調節: | ● |
| 外后視鏡加熱: | - |
| 內后視鏡自動防眩目: | - |
| 外后視鏡自動防眩目: | - |
| 后視鏡電動折疊: | - |
| 后視鏡記憶: | - |
| 后風擋遮陽簾: | - |
| 后排側遮陽簾: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | - |
| 感應雨刷: | - |
| GPS導航系統: | - |
| 車載信息服務: | - |
| 中控臺彩色大屏: | - |
| 人機交互系統: | - |
| 內置硬盤: | - |
| 藍牙/車載電話: | - |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 單碟CD: | ● |
| 多碟CD系統: | - |
| 單碟DVD: | - |
| 多碟DVD系統: | - |
| 揚聲器數量: | 6 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發動機啟停技術: | - |
| 并線輔助: | - |
| 車道偏離預警系統: | - |
| 主動剎車/主動安全系統: | - |
| 整體主動轉向系統: | - |
| 夜視系統: | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 自適應巡航: | - |
| 全景攝像頭: | - |
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