給對手一記重拳 場地測試吉利星越L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】自2010年8月2日吉利完成了對沃爾沃的收購以來，不但成立了領(lǐng)克品牌，更是將可塑性極強的CMA架構(gòu)配備在了旗下的最新車型上。如果說以前的吉利是財大氣粗，那么時至今日，這個品牌便是活力的象征，而在上海車展上發(fā)布的家族旗艦SUV——吉利星越L，更是重新點燃了那些對SUV車型有剛需的群體。而最讓人期待的是，得到這一切所付出的代價，還算不上太高。

　　在外觀設(shè)計方面，吉利星越L采用了吉利最新的家族化設(shè)計風(fēng)格，前臉直瀑式進(jìn)氣格柵搭配黑色車標(biāo)能夠給人一種莊嚴(yán)肅穆的視覺感受。而下包圍部分采用了貫穿式的設(shè)計風(fēng)格，并在內(nèi)部加入了橫幅飾條進(jìn)行點綴，有效增加了前臉的橫向視覺寬度。除此之外，星越L的軸距長達(dá)2845mm，但它卻將自己定位為一款緊湊型SUV，這波操作估計又是降維打擊的目的，不得不說，星瑞的成功著實讓我為競品捏了一把汗。

　　尾部設(shè)計方面則首次采用了貫穿式燈組的造型，其實在自主品牌中，這個造型已經(jīng)存在了很多年，但呈現(xiàn)出的效果總是不盡人意，究其原因其實是因為如果車身體量不夠龐大，且豪華感不足的話，就會給人一種東施效顰的感覺，而星越L的體型目前來看是可以駕馭這樣的設(shè)計的，所以不會讓人產(chǎn)生反感的情緒，反而會給尾部增加一些精致的效果，也使得看上去更加飽滿。

　　吉利星越L在內(nèi)飾中大量地采用了Alcantara材質(zhì)，而在前擋風(fēng)玻璃上還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，并且還搭載了豪華車型上才會見到的中置BOSE音響。中控臺上的分體式“帶魚屏”長度達(dá)到了1m，由一塊玻璃面板將兩塊屏幕封裝在一起，這樣的設(shè)計一定是副駕駛喜聞樂見的，因為它可以讓副駕駛的乘客也可以享受車載娛樂系統(tǒng)。而換擋區(qū)域的設(shè)計風(fēng)格與星瑞基本保持了一致，游艇式的電子檔桿也并沒有缺席。

0-100km/h加速時間：7.76s

　　測試當(dāng)天氣溫21℃，并采用冷車彈射的方式進(jìn)行加速測試。在運動模式下，車輛的起步轉(zhuǎn)速最高為2400rpm，并在超增壓模式下提供30N·m的額外扭矩，伴隨著較為明顯的推背感，儲備的動力也被完全激發(fā)，最終在3擋完成破百，測得百公里加速時間7.76s。

100-0km/h制動距離：38.65m

　　全力制動時，車輛能夠保持良好的姿態(tài)，對于縱向負(fù)荷轉(zhuǎn)移的控制較為合理，全段制動力的釋放都非常線性，配合較大的胎寬，使得ABS系統(tǒng)介入的時機相對延后，并且車身也并未出現(xiàn)偏移的情況。最終測得制動距離38.65m，這個成績在同級競品中算是相當(dāng)理想了。

　　在噪音測試中，吉利星越L在怠速時的噪音保持在37.5dB左右。當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后，分貝儀顯示為57.5dB，而到了80km/h后，則為59.4dB，而因為其搭載了ANC主動降噪系統(tǒng)，當(dāng)車速達(dá)到120km/h的時候，會比同級標(biāo)準(zhǔn)低不少，此時噪音儀顯示為69.9dB。

　　此次測試的場地位于江蘇鹽城的汽車測試場內(nèi)，并提供了麋鹿測試、單輪脫困測試、及交叉軸測試等多個項目。對于一輛城市SUV來說，其實這些都不是它的強項，但經(jīng)過一天的體驗，吉利星越L（詢底價|查參配）無論是在電控系統(tǒng)還是動態(tài)穩(wěn)定性上，都超過了此前我們對它的預(yù)期。

　　除了優(yōu)秀的外觀內(nèi)飾外，星越L的硬實力表現(xiàn)也十分不錯。新車與領(lǐng)克01采用相同的CMA架構(gòu)平臺所打造，全系標(biāo)配沃爾沃2.0T發(fā)動機，分為高/低功率兩個版本，而兩款發(fā)動機的最大功率分別為218PS和238PS，峰值扭矩分別為325N·m和350N·m，所以從數(shù)據(jù)上就不難看出，吉利星越L即便是低功率發(fā)動機，在動力方面也是有保障的。

　　在場地內(nèi)一天的實際體驗中，高功版車型在實測中對比官方宣稱7.7s零百加速出入并不大。除此之外，在一定情況下還可實現(xiàn)L4級的自動駕駛，這算是個重磅炸彈了，而真正吸引我的，還是它優(yōu)秀的底盤質(zhì)感以及變速箱的換擋體驗，因為對于一款家用車而言，這才是它的價值所在。

　　作為吉利汽車的家族新旗艦SUV，星越L在外觀設(shè)計方面有了質(zhì)的飛躍，并且在內(nèi)飾方面對于科技感的理解上，也充分體現(xiàn)了新時代消費者的心聲。首先是連體屏幕的視覺效果足夠經(jīng)驗，并且能夠進(jìn)行分區(qū)控制操作，而最讓人記憶深刻的便是吉利近些年采用CMA架構(gòu)平臺所打造的產(chǎn)品都有著不錯的行駛質(zhì)感，即便是以同級合資的水準(zhǔn)來衡量，也絲毫不落下風(fēng)。此次吉利星越L的出現(xiàn)更是重新定義了中國品牌的性價比，而這個名詞并不是簡單的售價低廉，而是以一個合理的價格買到真正適合自己的產(chǎn)品，所以我們還是對它的售價拭目以待吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	星越L 2021款 2.0T 高功率版	2021款 2.0T 低功率版
官方價：	暫無報價	暫無報價
購置稅：	0.00萬	0.00萬
最終落地價（含保險款項）：	暫無報價	暫無報價
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-
廠商：	吉利汽車	吉利汽車
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	-	-
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	238	218
最大扭矩(N·m)：	350	325
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4770×1895×1689	4770×1895×1689
軸距(mm)：	2845	2845
最高車速(km/h)：	215	215
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質(zhì)保：	-	-
首任車主質(zhì)保政策：	-	-
駕駛輔助級別：	-	-
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4770	4770
寬度(mm)：	1895	1895
高度(mm)：	1689	1689
軸距(mm)：	2845	2845
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1675	1675
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	-	JLH-4G20TDJ
排量(mL)：	-	1969
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	238	218
最大功率(kW)：	175	160
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	350	325
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4500	-
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-
電機布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R20	245/45 R20
后輪胎規(guī)格：	245/45 R20	245/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	-	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	-	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
道路交通標(biāo)示識別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-
發(fā)動機電子防盜：	-	-
車內(nèi)中控鎖：	-	-
遠(yuǎn)程啟動：	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
巡航系統(tǒng)：	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前- / 后-
泊車影像系統(tǒng)：	-	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	-	-
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	-	-
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	-	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	-	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
手機無線充電：	-	-
座椅材質(zhì)：	-	-
運動風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	-
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-	前- / 后-
后排杯架：	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-	-
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	-	-
遠(yuǎn)光燈光源：	-	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關(guān)閉：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
電動車窗：	-	-
車窗一鍵升/降：	-	-
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	-	-
外后視鏡加熱：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	-
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-
中控屏操作方式：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
實時路況信息顯示：	-	-
手機互聯(lián)/映射：	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	-	-
道路救援呼叫：	-	-
手勢控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	-	-
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	-	-
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
系統(tǒng)名稱：	-	-
自動駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個數(shù)：	-	-
毫米波雷達(dá)：	-	-
超聲波雷達(dá)：	-	-
激光雷達(dá)：	-	-
自動變道：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
彎道保持輔助：	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-
自動泊車入位：	-	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
車機系統(tǒng)：	-	-
中控臺大屏尺寸：	-	-
人臉識別：	-	-
鑰匙類型：	-	-
指紋識別：	-	-
處理器：	-	-
中控屏幕個數(shù)：	-	-
屏幕分辯率：	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-
多屏互動：	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	-	-
語音識別：	-	-
多輪語音對話：	-	-
模糊語義識別：	-	-
手勢識別：	-	-
OTA空中升級：	-	-
備注：	-	-
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