男人們的快樂回來了 測試路虎衛士110 P400
【太平洋汽車網 評測頻道】對于那些無法從發現4到發現5走出來的人，路虎衛士的復活就像是夢中情人二十年后又站在你面前，其中的歡喜懂得都懂。不可否認，全新一代路虎衛士（詢底價|查參配）的出現讓男人們又快樂起來，而全面的進化不在只有強悍的越野性能，更智能更舒適的公路表現早已今非昔比，當發現不再是發現，衛士便成為路虎硬派越野中最后的驕傲。
在國內全新路虎衛士的名氣是要高于發現5的，很多人把對發現的愛給了衛士，原因很簡單這一代發現在設計上一言難盡，遠不及玩新潮復古風的全新衛士，尤其是今天試駕的還是全副武裝的2021款路虎衛士110 P400暗黑特別版，看看這完勝的姿態就不難理解，它為什么是路虎唯一一款不需要打折賣的產品了。
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全新衛士內飾的風格還是很硬派的，發現5反而要更豪華一些，實木與真皮的感覺有明顯的復古味道，如果把中間的液晶屏換成收音機年代感一下子就出來了。不僅如此相比發現5，衛士依舊保留了大量的實體按鍵，使用感的熟悉保證了操作上的快速和高效。
娛樂功能與智能化配置不是路虎衛士的硬傷，當你使用著手機無線充電，和車載語音自然交流，感受駕駛輔助系統帶來的便利時就會發現，翻山越嶺不是它唯一的主場，日常使用也變得更方便和智能化了。這樣的變化或許會讓人覺得不夠純粹，可看到車身尺寸菜單中暴露出的越野參數，你又會對它的強悍深信不疑。
當然，衛士最大的亮點還有儲物空間，如果發現5的設計理念是豪華，那么衛士就是實用性最大化。儀表臺“開鑿”出一大塊區域都可以乘放物品，而中央扶手包括儲物槽、杯架、無線充電以及扶手箱內的小冰箱也都能物盡其用，這樣的空間設計出自英國人之手而不是日本人嗎？我有點懷疑......
衛士擁有3022mm的軸距5座布局，后排乘坐空間自然很寬裕，盡管相比發現5座椅沒有太亮眼的設計，但坐墊比發現5厚多了，坐姿也更高，而頭頂一側小窗的設計比全景天窗來得更有意境，給我的感覺就是造車工藝升級到了建筑師的層面絕無僅有。
路虎衛士搭載英杰力Ingenium系列的3.0T雙增壓發動機（機械增壓+渦輪增壓），最大功率294千瓦，550牛米的最大扭矩擁有2000-5000轉寬泛的爆發區間，這臺發動機也是攬勝3.0T動力中的最高級別，現在搭載在全新衛士上也足以看出它的重要性，畢竟發現5才剛剛換裝了這臺3.0T的標準功率版。變速器方面匹配的依舊是8速手自一體。
| 3.0T同排量動力參數對比 | ||||
| 車型 | 增壓形式 | 最大功率kW | 最大扭矩Nm | 變速器 |
| 路虎衛士3.0T L6 | 機械+渦輪 | 294 | 550 | 8AT |
| 奧迪Q7 3.0T V6 | 渦輪 | 250 | 500 | 8AT |
| 寶馬X5 3.0T L6 | 渦輪 | 250 | 450 | 8AT |
大多數硬派越野車在公路都不好開，更別說是軸距超過了3米的路虎衛士，它的車身太大了即便是老司機也要在車流中小心留意。但讓人舒服的是衛士極為線性的油門調校在堵車時格外安穩，這本是方便越野的調校卻在擁堵的市區幫了大忙，不會因為油門控制不好而出現跟車的緊張感，再有全景影像的幫助車距和路線的把握都一目了然，尤其是停車作用更大。
當然，動力線性并不代表它動力不行，這臺3.0T雙增壓發動機做到了全程動力增幅，別不相信，衛士帶有48V輔助電機，從起步到低轉速區間電機和機械增壓便發揮作用，所以它在低扭時的爆發力依舊驚人，而隨著高轉速的到來渦輪增壓的發力點早已介入，這一套幾乎完美的動力銜接不論是越野還是日常駕駛都能獲得足夠的爆發力，而在高速駕駛中充足的儲備動力也讓人心里踏實，指令果斷一點昂首挺胸的沖刺姿態還是很振奮人心的。
這一代衛士的公路表現提升還有一個原因采用承載式車身，不同于有大梁的車型結構，全新衛士的自重進一步降低，同時也保證了重心不會太高，明顯可以感覺駛入彎道的車身狀態會比大梁車更為穩定。當然，為了適應更多越野情況，懸掛的調校還是比較硬的，公路行駛會更顛簸一些，同時轉向虛量大，車頭指向還有點模糊，是一臺不折不扣的硬派越野車調校。相比起來之前我試駕的新款發現5就比衛士要舒服多了，鋪裝路面震動小幾乎沒有顛簸感，轉向精準，操控也更靈活，完全是城市SUV的調校風格，而這可能也是越野老炮兒們對衛士情有獨鐘的原因之一。
3.0T雙增壓發動機搭載在衛士中的能量到底有多大呢，由于轉速受到限制不能彈射起步，所以切入S運動擋位后選擇一腳油門到底；沖出的瞬間車身姿態昂首挺胸，人也被貼在座椅上，550牛米的扭矩爆發好像一瞬即到，整個狀態可以用生猛來形容了，從體感來說加速確實很快。不過，最終我們獲得的百公里加速最好成績為7.07秒，實測成績和官方給出的6.1秒有不小的差距。
衛士的百公里制動成績為39.37米，全力制動時的狀態并沒有起步那么刺激，力度比較柔和，制動力全程也比較線性，但對于這臺大家伙而言還是感覺有點剎不住，好在最終的成績能夠接受。
| 3.0T車型實測數據對比 | |||
| 車型 | 0-100km/h加速成績 | 100km/h-0制動成績 | 官方加速成績s |
| 路虎衛士110 P400 | 7.07秒 | 39.37米 | 6.1秒 |
| 奧迪Q7 55TFSI | 6.48秒 | 35.6米 | 5.9秒 |
| 寶馬X5 xDrive40i | 5.42秒 | 35.22米 | 5.5秒 |
有人說買衛士的應該不在乎油耗，但是90升的油箱跑500公里就意味著，如果每天跑100公里，不到一個禮拜至少光顧一次加油站，這是時間成本，更何況90L的容量已經不小了。我們駕駛的幾天行程電腦顯示的平均油耗在百公里16升，最低油耗顯示也要13升每百公里，所以對比一下攬勝的油耗表現，衛士的百公里油耗不會低于百公里14升。
結語：
自共享攬勝平臺的第五代發現推出之后，攬勝和發現5密不可分的關系已經深入骨髓，而在硬派越野這條路上僅剩衛士獨挑大梁，值得肯定是全新的路虎衛士并沒有讓越野愛好者失望，依舊是我們悉的那個硬漢，但也說不定在未來的幾代革新中它還是不能免俗，可至少現它對以往的那份堅持每個人都能感受得到。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 衛士 2021款 110 P400 暗黑特別版 |
| 官方價： | 88.8萬 |
| 購置稅： | 7.86萬 |
| 最終落地價（含保險款項）： | 99.61萬 |
| 耗能費用（兩萬公里/年）： | - |
| 廠商： | 路虎(進口) |
| 級別： | 中型SUV |
| 上市時間： | 2021-02 |
| 發動機： | 3.0T L6 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓,機械增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 400 |
| 最大扭矩(N·m)： | 550 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 變速箱： | 8擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 5018×2008×1967 |
| 軸距(mm)： | 3022 |
| 最高車速(km/h)： | 191 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 6.1 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - |
| 實測快充時間(小時)： | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速60km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速90km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速120km/h環境噪音(dB)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 9.6 |
| 電池保修時間： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策： | - |
| 駕駛輔助級別： | - |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 5018 |
| 寬度(mm)： | 2008 |
| 高度(mm)： | 1967 |
| 軸距(mm)： | 3022 |
| 前輪距(mm)： | 1706 |
| 后輪距(mm)： | 1702 |
| 最小離地間隙(mm)： | 218 |
| 車重(kg)： | - |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 90 |
| 行李廂容積(L)： | 972 |
| 行李廂最大容積(L)： | 2277 (座椅放倒) |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | PT306 |
| 排量(mL)： | 2996 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓,機械增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 400 |
| 最大功率(kW)： | 294 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500-6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 550 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 2000-5000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 6 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 10.5 |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 83 |
| 行程(mm)： | 92.29 |
| 發動機特有技術： | 48V+啟發電機 |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號 (原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI |
| 電動機型號： | - |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 驅動電機數： | - |
| 電機布局： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 全時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 255/60 R20 |
| 后輪胎規格： | 255/60 R20 |
| 備胎規格： | 全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 218 |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ●全車 |
| 并線輔助： | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 道路交通標示識別： | ● |
| 疲勞駕駛提示： | ● |
| 夜視系統： | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遠程啟動： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 巡航系統： | ●全速自適應巡航 |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 |
| 車側盲區影像系統： | - |
| 倒車動態提醒系統： | ● |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適 ●經濟 ●運動 |
| 地形模式切換： | ●雪地 ●越野 |
| 發動機啟停技術： | ● |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | 軟硬+高低調節 |
| 空氣懸掛： | ● |
| 涉水感應系統： | ● |
| 可變轉向比： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | 差速鎖 |
| 天窗類型： | ●可開啟式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 車側腳踏板： | ○固定 |
| 電動后備廂： | - |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 電動后備廂位置記憶： | - |
| 車頂行李架： | ● |
| 主動進氣格柵： | - |
| 方向盤材質： | ●真皮 |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | ● |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | ○ |
| 方向盤記憶： | ● |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息 ●多媒體信息 |
| 全液晶儀表盤： | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | ○ |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 手機無線充電： | ○前排 |
| 座椅材質： | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 前排座椅高低調節： | ●前排 |
| 前排座墊傾角調節： | ●前排 |
| 前排腰部支撐調節： | ●前排 |
| 前排肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅后排電動可調： | - |
| 后排座椅調節： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 ●副駕駛席 |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通風： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 |
| 溫度分區控制： | ●三區 |
| 后排獨立空調： | ● |
| 后座出風口： | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● |
| 車載空氣凈化器： | ● |
| 負離子發生器： | ● |
| 車載冰箱： | ○ |
| 近光燈光源： | LED |
| 遠光燈光源： | LED |
| 大燈特殊結構： | ●矩陣式 |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | ○ |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | ○ |
| 電動車窗： | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡鎖車自動折疊： | ● |
| 后視鏡倒車自動下翻： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 內后視鏡流媒體功能： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外● |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 后排側隱私玻璃： | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | ○ |
| 前風擋清洗液噴嘴加熱： | ○ |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 |
| GPS導航系統： | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● |
| 手機互聯/映射： | ●CarPlay ●CarLife |
| 車聯網： | ● |
| 道路救援呼叫： | ● |
| 手勢控制： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 后排中央控制系統： | - |
| 接口類型： | ●USB ●Type-C |
| USB/Type-C接口數量： | 標配:3，選裝:4 |
| 220V/230V電源： | ○ |
| 后備廂12V電源接口： | ● |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | Meridian英國之寶 |
| 揚聲器數量： | 標配:10，選裝:14 |
| 主動降噪系統： | - |
| 系統名稱： | - |
| 自動駕駛芯片： | - |
| 芯片算力： | - |
| 攝像頭個數： | - |
| 毫米波雷達： | - |
| 超聲波雷達： | - |
| 激光雷達： | - |
| 自動變道： | - |
| 自適應巡航： | - |
| 彎道保持輔助： | - |
| 導航輔助駕駛： | - |
| 內置高精地圖： | - |
| 障礙物可視化顯示： | - |
| 遙控泊車/駛出： | - |
| 遠程召喚： | - |
| 自動泊車入位： | - |
| 車道保持輔助系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 車機系統： | - |
| 中控臺大屏尺寸： | 10英寸 |
| 人臉識別： | - |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙 |
| 指紋識別： | - |
| 處理器： | - |
| 中控屏幕個數： | - |
| 屏幕分辯率： | - |
| 屏幕旋轉： | - |
| 多屏互動： | - |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統 ●導航 ●電話 |
| 語音識別： | - |
| 多輪語音對話： | - |
| 模糊語義識別： | - |
| 手勢識別： | - |
| OTA空中升級： | - |
| 備注： | - |
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