豐田都要寫個“服”！ 試駕比亞迪唐 DM-i
【太平洋汽車網 評測頻道】老鐵，別關！這唐不是那唐，雖然這個Dragon Face早已經是老熟臉了，但眼前的這臺唐 DM-i除了肉眼看見的相同之外，整個動力系統都是全新的。另一個重要點是，它的預售為19.78-22.48萬（4月19日上市），而且當我試駕完之后，我可以拍桌子肯定，它將會是整個唐家族當中最值得購買的。
比亞迪唐現在的產品線真的太豐富了，有燃油版的唐，有純電的唐EV，插電DM車型還分成了DM-i和DM-p。
全新的混動技術DM-i已經搭載在秦和宋等車型上，而且媒體和各種營銷事件的轟炸下，相信大家已經不陌生了，但作為唐 DM-i最重要的亮點，還是略微跟大家聊一聊。
目前比亞迪的插電技術分成兩個路線，一個是DM-p，代表了power，強調的是性能，而DM-i，則代表intelligent，強調的是高效能效。DM-p集繼承了比亞迪DM3.0系統的結構，并且在此基礎上進行了整合優化，之前上市的唐DM已經搭載。
| DM的四種駕駛模式 | |
| 純電模式 | 依靠電機驅動，發動機不工作 |
| HEV串聯模式 | 發動機發電給電機供電，為電池蓄電 |
| HEV并聯模式 | 發動機和驅動電機同時驅動車輛，發動機多余的能量，通過發電機發電將電量儲存在電池里面。 |
| 發動機直驅模式 | 發動機以最高效率參與車輛驅動，同時減少電機輸出，降低電耗，發動機多余能量也會儲存在電池當中 |
DM-i系統取消了傳統的機械變速器，取而代之的是EHS電混系統。EHS電混系統本質是兩個平行軸的電機（一個為發電機一個為驅動電機）以及一個離合器。通過EHS電混系統，DM-i系統可以實現純電、HEV串聯、HEV并聯以及發動機直驅四種模式。
按照官方的說法，唐 DM-i即使在虧電狀態下，52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km；這樣的數字真的非常夸張，畢竟這也是一臺體積不小的SUV。
DM-i的工作原理跟本田插電版的i-MMD很相似，四種驅動模式可以讓車輛在不同工況下都有最高效的工作狀態。即使虧電下，HEV串聯模式下發動機只作為發電源，驅動車輪的是電機。這種工作模式的好處是可以讓發動機保持在高效區間內工作，不會明顯受到路面工況的影響。
比亞迪唐 DM-i搭載了驍云-插混專用的1.5Ti發動機，采用的是更追求經濟性的米勒循環，熱效率達到了40%。最大功率：102kW(139PS)，最大扭矩為231N·m。
電池方面采用的是比亞迪看家的磷酸鐵鋰電池刀片電池，刀片電池的優勢就不敘述了，就是通過堆疊的物理結構，減少電池體積和提高安全性。唐 DM-i提供了9.98kWh和21.5kWh兩種容量，對應純電續航分別是52km和112km，兩者對應的EHS機電耦合單元也有所不同，具體可以看下表：
| 唐 DM-i部分參數 | ||
| 車型 | 52km 版本 | 112km版本 |
| EHS電混系統版本 | EHS132 | EHS160 |
| 驅動電機最大功率（kW/rpm） | 145 | 160 |
| 驅動電機最大扭矩（N·m/rpm） | 325 | 325 |
| NEDC綜合工況純電里程 (km) | 52 | 112 |
| 電池容量（kWh） | 9.98kWh | 21.5kWh |
| 0-100km/h加速時間 | 8.7 | 8.5 |
| 虧電狀態油耗（L/100km） | 5.3 | 5.5 |
從兩種續航的版本可以很清晰的看出，52km主要是給無樁用戶，或者平時充電比較麻煩的，直接把唐 DM-i當油車開就行了，反正油耗低；而112km是給充電方便的用戶，112km的純電續航，基本可以滿足大部分人一天通勤的需求。
另外，唐 DM-i還有一個非常值得吹牛逼的能力，雖然它只配備了一個慢充口，除了進行交流充電和放電之外，它的112km的純電續航版本還能通過一個快充轉換器進行快充，這一首創技術還真是新能源領導者的風范！
我們這一次試駕的是純電續航112km的版本，唐 DM-i作為插電混動車型，虧電狀態下的表現怎么樣？相信是很多人關心的問題。但其實從它的機械原理能看出，虧電狀態下更多采用的是串聯的工況，即發動機并不是直接輸出，因此體驗上并不會有太大差異，最大的特點就是輸出特別的穩，特別平順，這與增程式混動系統有些類似。
而增程式混動結構的痛點往往在于發動機充電時帶來的噪音和震動，包括本田i-MMD也經常招人詬病，而唐 DM-i確實在車外能聽到不小的機械運轉聲，但車內卻絲毫感受不到，采用的方式就是隔絕。雖然我們不能把車剖開，但在NVH上肯定下足了猛料，包括對于環境噪音的隔絕也很到位，關上窗戶之后，車內會明顯安靜許多。
不過，唐 DM-i的動力表現肯定是無法跟動輒4.3s的唐DM相比，官方給出的52km版本百公里加速8.7s，112km版本百公里加速8.5s。這種極為爽快且甚至恐怖的加速是沒了，但是作為家用的SUV肯定是夠用的，畢竟搭載2.0T發動機的漢蘭達也要9s左右。
我們上儀器做了一次加速，不過當時的純電電量只剩下20%左右，因此這個數據也僅作為參考就好。后續我們還會借車，在電量更高的情況下測出數據，相信成績會更好一些。
如果電量充足的時候，唐 DM-i的體驗完全就是可以等同于一臺電車，只是一臺加速不是那么猛的電車，而且只要你的電門控制得足夠穩，不激發它的發動機介入，理論上市可以實現130km/h以內的純電行駛。
說實話，這套混動系統最難的還真不是做到低油耗，畢竟機械原理做到了，油耗數據和加速基本就定下來了。最難的反而是純電、串聯、并聯、直驅四種工況怎么配合，畢竟四種工況的原理是完全不一樣的，如何做到悄無聲息完成切換，這才是整個駕駛質感的體驗。
可以負責地說，如果不是瞄著中控屏上的能量流，我是絕對猜不準當前的工況情況，不僅是工況切換無感，而且無論是當前在什么模式下踩油門，它的動力響應幾乎是一致的。對于混動系統而言無感就是最好的感受。
底盤方面的變動跟之前的唐DM就沒有什么太大差異了，懸掛設置偏軟，但在電池電機的負重下，表現特別的安穩，而且整體感很強，方向轉動跟車身姿態的變化同樣很協調，整體的駕乘還是挺有高級感的。底盤的調教，唐系列的口碑一直都很不錯，比亞迪早已經不是以前的比亞迪了。
總結：一臺20萬左右的7座SUV能做到如此的低油耗，還能享受新能源的綠牌政策，還真是挺香的。可油可電，一手摸到了燃油車市場，一手摸到了電動車市場，所以也讓我覺得它是整個唐家族當中最值得購買的。遺憾的是，這一次試駕的時間有限，未能體驗到親身見證它的油耗表現，所以這臺車借到之后，我們還是會做一次完整的油耗測試，敬請期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）
車型參數配置對比 | |||
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
| 車型圖片： | | | |
| 車型信息： | 唐新能源 2021款 DM-i 52KM 豪華型 | 2021款 DM-i 112KM 尊貴型 | 2021款 DM-i 112KM 尊榮型 |
| 官方價： | 19.78萬 | 20.78萬 | 22.48萬 |
| 購置稅： | - | - | - |
| 最終落地價（含保險款項）： | 20.63萬 | 21.66萬 | 23.40萬 |
| 耗能費用（兩萬公里/年）： | - | - | - |
| 廠商： | 比亞迪 | 比亞迪 | 比亞迪 |
| 級別： | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市時間： | 2021-04 | 2021-04 | 2021-04 |
| 發動機： | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 139 | 139 | 139 |
| 最大扭矩(N·m)： | 231 | 231 | 231 |
| 電動機最大馬力(PS)： | 197 | 218 | 218 |
| 電動機總功率(kW)： | 145 | 160 | 160 |
| 電動機總扭矩(N·m)： | 316 | 325 | 325 |
| 電池充電時間： | 快充:無,慢充:無 | 快充:無,慢充:無 | 快充:無,慢充:無 |
| 快充電量(%)： | - | - | - |
| 變速箱： | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
| 車身類型： | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4870×1950×1725 | 4870×1950×1725 | 4870×1950×1725 |
| 軸距(mm)： | 2820 | 2820 | 2820 |
| 最高車速(km/h)： | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 8.7 | 8.5 | 8.5 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - | - | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - | - | - |
| 實測快充時間(小時)： | - | - | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - | - | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)： | - | - | - |
| 實測車速60km/h環境噪音(dB)： | - | - | - |
| 實測車速90km/h環境噪音(dB)： | - | - | - |
| 實測車速120km/h環境噪音(dB)： | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 5.3 | 5.5 | 5.5 |
| B狀態綜合油耗(L/100km)： | - | - | - |
| 電池保修時間： | 首任車主不限年限/不限里程 | 首任車主不限年限/不限里程 | 首任車主不限年限/不限里程 |
| 工信部純電續航里程(km)： | 52 | 112 | 112 |
| 充電時間： | 快充:無,慢充:無 | 快充:無,慢充:無 | 快充:無,慢充:無 |
| 整車質保： | 六年或15萬公里 | 六年或15萬公里 | 六年或15萬公里 |
| 首任車主質保政策： | - | - | - |
| 駕駛輔助級別： | - | - | - |
| 車身類型： | SUV | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4870 | 4870 | 4870 |
| 寬度(mm)： | 1950 | 1950 | 1950 |
| 高度(mm)： | 1725 | 1725 | 1725 |
| 軸距(mm)： | 2820 | 2820 | 2820 |
| 前輪距(mm)： | 1650 | 1650 | 1650 |
| 后輪距(mm)： | 1630 | 1630 | 1630 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - |
| 車重(kg)： | - | - | - |
| 車門數(個)： | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容積(L)： | 53 | 53 | 53 |
| 行李廂容積(L)： | - | - | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - | - | - |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - | - |
| 發動機型號： | - | - | - |
| 排量(mL)： | - | - | - |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 139 | 139 | 139 |
| 最大功率(kW)： | 102 | 102 | 102 |
| 最大功率轉速(rpm)： | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m)： | 231 | 231 | 231 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | - | - | - |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - |
| 發動機特有技術： | - | - | - |
| 燃料形式： | 油電混合 | 油電混合 | 油電混合 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) | 92號 (原93號) | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI | 國VI | 國VI |
| 電動機型號： | - | - | - |
| 電機類型： | 永磁同步 | 永磁同步 | 永磁同步 |
| 電動機最大馬力(PS)： | 197 | 218 | 218 |
| 電動機總功率(kW)： | 145 | 160 | 160 |
| 電動機總扭矩(N·m)： | 316 | 325 | 325 |
| 前電動機最大功率(kW)： | 145 | 160 | 160 |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | 316 | 325 | 325 |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 驅動模式： | 插電式混合動力 | 插電式混合動力 | 插電式混合動力 |
| 驅動電機數： | 單電機 | 單電機 | 單電機 |
| 電機布局： | 前置 | 前置 | 前置 |
| 系統綜合功率(kW)： | - | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | 52 | 112 | 112 |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | 9.98 | 21.5 | 21.5 |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - | - | - |
| 電池類型： | 磷酸鐵鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 |
| 電池保修時間： | 首任車主不限年限/不限里程 | 首任車主不限年限/不限里程 | 首任車主不限年限/不限里程 |
| 電池充電時間： | 快充:無,慢充:無 | 快充:無,慢充:無 | 快充:無,慢充:無 |
| 快充電量(%)： | - | - | - |
| 簡稱： | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
| 擋位個數： | - | - | - |
| 變速箱類型： | 電子無級變速箱(E-CVT) | 電子無級變速箱(E-CVT) | 電子無級變速箱(E-CVT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 245/45 R20 | 245/45 R20 | 245/45 R20 |
| 后輪胎規格： | 245/45 R20 | 245/45 R20 | 245/45 R20 |
| 備胎規格： | 無 | 無 | 無 |
| 備胎尺寸： | - | - | - |
| 接近角(°)： | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | - | - | - |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | - | - | - |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | - | - | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | - | - | - |
| 胎壓監測裝置： | - | - | - |
| 防爆輪胎： | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | - | - | - |
| 并線輔助： | - | - | - |
| 車道偏離預警系統： | - | - | - |
| 道路交通標示識別： | - | - | - |
| 疲勞駕駛提示： | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 前/后排側氣囊： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | - | - | - |
| 發動機電子防盜： | - | - | - |
| 車內中控鎖： | - | - | - |
| 遠程啟動： | - | - | - |
| 無鑰匙啟動系統： | - | - | - |
| 無鑰匙進入系統： | - | - | - |
| 巡航系統： | - | - | - |
| 前/后雷達： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 泊車影像系統： | - | - | - |
| 車側盲區影像系統： | - | - | - |
| 倒車動態提醒系統： | - | - | - |
| 駕駛模式切換： | - | - | - |
| 發動機啟停技術： | - | - | - |
| 自動駕駛輔助： | - | - | - |
| 上坡輔助： | - | - | - |
| 自動駐車： | - | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - |
| 可變轉向比： | - | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 天窗類型： | - | - | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | - | - | - |
| 電動吸合門： | - | - | - |
| 電動后備廂： | - | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - | - |
| 電動后備廂位置記憶： | - | - | - |
| 車頂行李架： | - | - | - |
| 主動進氣格柵： | - | - | - |
| 方向盤材質： | - | - | - |
| 方向盤調節范圍： | - | - | - |
| 方向盤電動調節： | - | - | - |
| 多功能方向盤： | - | - | - |
| 方向盤換擋： | - | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | - | - | - |
| 全液晶儀表盤： | - | - | - |
| 液晶儀表盤尺寸： | - | - | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - |
| 車載行車記錄儀： | - | - | - |
| 手機無線充電： | - | - | - |
| 座椅材質： | - | - | - |
| 運動風格座椅： | - | - | - |
| 前排座椅高低調節： | - | - | - |
| 前排座墊傾角調節： | - | - | - |
| 前排腰部支撐調節： | - | - | - |
| 前排肩部支撐調節： | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 副駕駛席座椅后排電動可調： | - | - | - |
| 后排座椅調節： | - | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - | - |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - | - | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | - | - | - |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 座椅布局形式： | 2+3+2 | 2+3+2 | 2+3+2 |
| 前/后座中央扶手： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排杯架： | - | - | - |
| 空調調節方式： | - | - | - |
| 溫度分區控制： | - | - | - |
| 后排獨立空調： | - | - | - |
| 后座出風口： | - | - | - |
| 車內PM2.5過濾裝置： | - | - | - |
| 車載空氣凈化器： | - | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - |
| 近光燈光源： | - | - | - |
| 遠光燈光源： | - | - | - |
| 自適應遠近光燈： | - | - | - |
| 日間行車燈： | - | - | - |
| 自動頭燈： | - | - | - |
| 轉向輔助燈： | - | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - | - |
| 前霧燈： | - | - | - |
| 前大燈雨霧模式： | - | - | - |
| 大燈高度可調： | - | - | - |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - |
| 大燈延時關閉： | - | - | - |
| 車內氛圍燈： | - | - | - |
| 電動車窗： | - | - | - |
| 車窗一鍵升/降： | - | - | - |
| 車窗防夾手功能： | - | - | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - | - |
| 后視鏡電動調節： | - | - | - |
| 外后視鏡加熱： | - | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | - | - | - |
| 后視鏡鎖車自動折疊： | - | - | - |
| 后視鏡倒車自動下翻： | - | - | - |
| 后視鏡記憶： | - | - | - |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內- / 外- | 內- / 外- | 內- / 外- |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側隱私玻璃： | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | - | - | - |
| 后雨刷： | - | - | - |
| 感應雨刷： | - | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | - | - | - |
| 中控屏操作方式： | - | - | - |
| GPS導航系統： | - | - | - |
| 實時路況信息顯示： | - | - | - |
| 手機互聯/映射： | - | - | - |
| 車聯網： | - | - | - |
| 道路救援呼叫： | - | - | - |
| 手勢控制： | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - |
| 車載電視： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 后排中央控制系統： | - | - | - |
| 接口類型： | - | - | - |
| 220V/230V電源： | - | - | - |
| 后備廂12V電源接口： | - | - | - |
| CD/DVD： | - | - | - |
| 揚聲器品牌： | - | - | - |
| 揚聲器數量： | 標配: | 標配: | 標配: |
| 主動降噪系統： | - | - | - |
| 系統名稱： | - | - | - |
| 自動駕駛芯片： | - | - | - |
| 芯片算力： | - | - | - |
| 攝像頭個數： | - | - | - |
| 毫米波雷達： | - | - | - |
| 超聲波雷達： | - | - | - |
| 激光雷達： | - | - | - |
| 自動變道： | - | - | - |
| 自適應巡航： | - | - | - |
| 彎道保持輔助： | - | - | - |
| 導航輔助駕駛： | - | - | - |
| 內置高精地圖： | - | - | - |
| 障礙物可視化顯示： | - | - | - |
| 遙控泊車/駛出： | - | - | - |
| 遠程召喚： | - | - | - |
| 自動泊車入位： | - | - | - |
| 車道保持輔助系統： | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - | - |
| 車機系統： | - | - | - |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - | - |
| 人臉識別： | - | - | - |
| 鑰匙類型： | - | - | - |
| 指紋識別： | - | - | - |
| 處理器： | - | - | - |
| 中控屏幕個數： | - | - | - |
| 屏幕分辯率： | - | - | - |
| 屏幕旋轉： | - | - | - |
| 多屏互動： | - | - | - |
| 語音識別控制系統： | - | - | - |
| 語音識別： | - | - | - |
| 多輪語音對話： | - | - | - |
| 模糊語義識別： | - | - | - |
| 手勢識別： | - | - | - |
| OTA空中升級： | - | - | - |
| 備注： | - | - | - |
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