體型小巧也是硬漢 試駕北京越野BJ30

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如果說(shuō)北京越野BJ40是主攻硬派越野性能的話，那北京越野BJ30絕對(duì)是主打城市通勤的緊湊級(jí)SUV車型了，不僅延續(xù)了家族最新的設(shè)計(jì)理念，而且在功能配置方面也足夠齊全，雖然還沒(méi)有正式上市，但預(yù)售價(jià)為10.60-12.60萬(wàn)元。最終定價(jià)還是要等到本周五就會(huì)揭曉。我們先通過(guò)試駕，來(lái)對(duì)這臺(tái)北京越野BJ30有一個(gè)全面的了解吧。

　　新車定位于緊湊級(jí)SUV，和北京越野BJ40相比它會(huì)更針對(duì)城市道路行駛，外觀延續(xù)了家族最新的設(shè)計(jì)造型，硬朗的風(fēng)格從視覺(jué)感官上會(huì)很有家族辨識(shí)度，并且更多個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的配件也融入到了新款車型中，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)會(huì)更有吸引力。

　　內(nèi)飾部份整體還是保持了家族化簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念，大面積的軟質(zhì)包裹件讓車內(nèi)會(huì)更有高級(jí)質(zhì)感，而紅色元素的加入則凸顯了其運(yùn)動(dòng)化，營(yíng)造出了不錯(cuò)的駕乘氛圍。科技配置方面，7英寸和10.25英寸液晶屏幕極具科技質(zhì)感，顯示細(xì)膩，功能應(yīng)用也非常全面。

　　車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置北斗雙模定位導(dǎo)航、OTA在線升級(jí)、在線音樂(lè)、百度CarLife、語(yǔ)音指令、360°全景影像和透明底盤功能，另外還具備了L2級(jí)駕駛輔助功能，整體功能配置還是非常全面的，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)上手非常容易。

　　前排座椅采用皮革包裹，軟硬度適中，并且配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、支持座椅通風(fēng)及加熱功能。高配車型還配有后視鏡記憶和舒適進(jìn)入功能。而后排乘坐表現(xiàn)同樣符合這個(gè)級(jí)別車型該有的水平，坐墊較長(zhǎng)、靠背角度可調(diào)，長(zhǎng)途行駛不易產(chǎn)生疲勞。舒適性配置還配備了后排空調(diào)出風(fēng)口和雙USB接口，具備了較高的實(shí)用性。

　　后備廂地臺(tái)平整，短途行李存放綽綽有余，而放倒后排座椅后可進(jìn)一步提升后排儲(chǔ)物能力。另外試駕車型還配備了電動(dòng)尾門開(kāi)閉合功能。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，全新北京BJ30搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手自一體變速箱，其最大功率115kW（156PS），最大扭矩230N·m。對(duì)于一臺(tái)SUV車型，除了動(dòng)力之外，它215mm離地間隙及22°接近角與26°離去角也讓它具備了一定的脫困能力。

　　提速非常輕快，油門響應(yīng)會(huì)很靈敏，而且變速箱也可以很好的識(shí)別出駕駛者的意圖給予一個(gè)積極的升降擋，應(yīng)對(duì)個(gè)日常加速超車會(huì)非常從容。而中后程表現(xiàn)雖然依然可以感到有一定的動(dòng)力儲(chǔ)備，但相對(duì)于2.0T車型來(lái)說(shuō)還是會(huì)稍顯疲軟了一些。

　　當(dāng)然它提供了三種駕駛模式的切換，經(jīng)濟(jì)模式下?lián)Q擋轉(zhuǎn)速區(qū)間保持在了1500rpm以下，如果你覺(jué)得提速不夠暢快的話，切換至運(yùn)動(dòng)模式后它的爆發(fā)力會(huì)更足，而換擋轉(zhuǎn)速區(qū)間也提升到2000rpm左右，油門響應(yīng)和升降擋都會(huì)變得更加激進(jìn)，不過(guò)日常行駛環(huán)境，標(biāo)準(zhǔn)模式就足夠了，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性也有保障。

　　轉(zhuǎn)向力度控制的適中，沒(méi)有傳統(tǒng)硬派SUV那般沉重，對(duì)于城市SUV定位的北京BJ30來(lái)說(shuō)，其實(shí)還是非常能接受的，而且它的指向性和精準(zhǔn)性并沒(méi)有確實(shí)，方向盤曠量也控制在合理范疇，無(wú)論是男生還是女生都很好駕馭。

　　隔音降噪表現(xiàn)來(lái)說(shuō)相對(duì)中規(guī)中矩一些，受限于車身結(jié)構(gòu)的因素，低速行駛時(shí)并沒(méi)有過(guò)多風(fēng)噪的干擾，而高速行駛時(shí)還是會(huì)伴有少量風(fēng)噪的，而機(jī)艙噪音抑制會(huì)更優(yōu)秀一些，胎噪表現(xiàn)也得益于選用了更加適合城市道路行駛的靜謐性更好的公路胎，所以并沒(méi)有干擾到車內(nèi)的駕乘者。

　　底盤濾震表現(xiàn)方面，前麥弗遜后多連桿獨(dú)懸也是這個(gè)級(jí)別車型較為常見(jiàn)的懸掛機(jī)構(gòu)，懸掛行程較長(zhǎng)，壓縮回彈效率很高，可以有效的對(duì)路面?zhèn)鬟f來(lái)的顛簸進(jìn)行阻隔，尤其在路況行駛條件不太好，而出現(xiàn)的高頻震動(dòng)時(shí)，懸掛的吸震能力也表現(xiàn)出了較高的品質(zhì)，不會(huì)讓車內(nèi)駕乘者有明顯的不適。

　　編輯總結(jié):對(duì)于一臺(tái)售價(jià)在10萬(wàn)元出頭的緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，北京越野BJ30的表現(xiàn)還是非常亮眼的，首先它延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)于喜歡硬派風(fēng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是非常吸睛的，其次功能配置符合城市路況的基礎(chǔ)上也具備了一定的脫困能力，最后就是空間拓展和動(dòng)力儲(chǔ)備均能達(dá)到這個(gè)級(jí)別車型的中上游水平，具備了不錯(cuò)的性價(jià)比，所以對(duì)于手里只有10萬(wàn)元左右越算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它應(yīng)該是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）