更帥，更快，更強 試駕新款保時捷Panamera

　　初代保時捷Panamera剛剛面世的時候，很多人都因為其臃腫的身材和奇怪的車尾造型議論非非，而自從4年前新一代Panamera上市后，議論逐漸少了，而這次新款Panamera的顏值，則是在本就已經(jīng)非常好看的老款車型上更上一層樓。

 實拍車型選裝單

　　新款車型依舊還是擁有標(biāo)準(zhǔn)軸距版、行政加長版以及sport turismo車型。新款車型在外觀設(shè)計方面的變化并不多，多數(shù)都是來自于細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化。

　　新款車型標(biāo)配了老款車型需要7.1萬元才能選裝的SportDesign外觀套件，并且Turbo車型還將單層的示寬燈改為了“C”字形設(shè)計。新款保險杠左右兩邊剎車進(jìn)氣口尺寸更大，內(nèi)部造型更加精致，哪怕是基礎(chǔ)版車型，看起來都非常激進(jìn)。

　　大燈依舊為經(jīng)典的四模組設(shè)計，采用矩陣式LED光源，動態(tài)照明升級系統(tǒng)也跟隨運動套件一起被標(biāo)配，保時捷這次可是下了血本。

　　車身側(cè)面線條基本沒有變化，這一代Panamera線條極其優(yōu)雅，而且非常符合當(dāng)下審美，無需改動，相比較奔馳寶馬等“一加長就臃腫”的做法，保時捷Panamera行政加長版反倒更加優(yōu)雅。果然，保時捷就是保時捷。

　　新款保時捷Panamera的車身尺寸與老款沒有任何差距，標(biāo)準(zhǔn)軸距版長寬高尺寸依舊是5049x1937x1423mm，軸距為2950mm。翼子板上巨大的剎車散熱口十分醒目，性能范兒滿滿。

　　輪轂標(biāo)配為19英寸，我們這臺試駕車選裝了價值71600元的21英寸輪轂。雖然標(biāo)配的已經(jīng)很好看，但當(dāng)你看到保時捷官網(wǎng)10款輪轂供你選擇的時候，還是會看花眼。輪胎為倍耐力P7系列。

　　車尾造型依舊是貫穿式尾燈加上跟保時捷911基本一樣輪廓的溜背式造型，優(yōu)雅大方，并且辨識度極高，新款車型車尾增加了擾流板造型的飾板。雖然乍一看新款車型與老款車型沒有什么不同，但是細(xì)看之下還是大有文章。

　　新款Panamera的尾燈變成了“真貫穿式”的設(shè)計，老款車型即便是四驅(qū)版，尾燈中間都有一個間隔，只有旅行版才是貫穿式。在新款上即便是入門版車型也采用了貫穿式尾燈，增大了尾燈面積，也增加了夜晚的辨識度。除此之外，轉(zhuǎn)向燈也被移至大燈組下方，與尾燈有了比較明顯的位置差異。尾燈組整體輪廓也變得更加修長。

　　新款保時捷Panamera依舊使用雙橫臂式前懸架多連桿式后懸架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)版車型采用前置后驅(qū)，四驅(qū)版增加一套帶多片離合器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用承載式車身。

　　德國人雖然嚴(yán)謹(jǐn)，但也并不是一成不變，初代保時捷Panamera因為造型原因受到詬病，所以后面換代除了駕駛外最大的改變就在外觀上，改變是否成功（那必然成功啊），從老款Panamera的銷量就可以看出來了）。新款保時捷Panamera不僅保持了老款車型一樣的優(yōu)雅動感設(shè)計，并且還加了很多小細(xì)節(jié)變化，可謂是錦上添花，僅需外觀就足以讓很多人種草了。