暴力的蟲子 測試2013款甲殼蟲2.0TSI

● 駕駛：比老款更運動 像是在駕駛高爾夫GTI

　　對于新甲殼蟲的動力總成，我想你一定不會陌生，因為像高爾夫GTI、邁騰、明銳RS、西亞特LEON都搭載了相同的2.0TSI+6速DSG動力總成。它的特點比較鮮明，提速迅猛，動力銜接順暢。所以推動甲殼蟲這類車身尺寸并不是太大的緊湊級車來說，綽綽有余。

　　兩款車的駕駛感受截然不同，新甲殼蟲開起來和高爾夫GTI基本無任何差別，完全是一款高性能小鋼炮的感覺。所以，如果你喜歡激烈駕駛的話，那么新甲殼蟲絕不會讓你失望。

　　而老款甲殼蟲則完全延續了老大眾的駕駛風格，駕駛起來與老帕薩特(B5)類似，各方面表現比較均衡，基本找不到不太滿意的地方，比較適合日常駕駛。所以單從動力總成上看，單憑新甲殼蟲充沛的動力，就充分說明它確實更適合男性駕駛了。

　　新甲殼蟲的轉向更輕，尤其在低速行駛的情況下，要比老款“死沉死沉”轉向改善不少。所以，柔弱女子駕駛它也能游刃有余，不會像老款那種倒車打輪出滿頭大汗。

　　除此之外，新車的轉向更加精準，在高速行駛的情況下可以讓駕駛者有比較充足的信心，很容易在不知不覺中超速。不過這畢竟是一款車身重量不太大的緊湊級車，所以在時速過快的情況下，也會出現少許轉向“發飄”的情況。

　　新甲殼蟲的懸掛調校并不像老款車型那樣綿軟，它給人的感覺要硬朗很多，這和高爾夫GTI這種運動車型不相上下。如果你不太習慣的話，確實一定程度上影響了駕乘舒適性。

　　不過新甲殼蟲的懸掛行程較短，而且韌性更強一些，所以經過顛簸路面的話，車身晃動并不嚴重，這點要比老款車型強很多。

新甲殼蟲和其他車相比怎么樣？

　　新甲殼蟲在駕駛感受上有了全新的突破，而且外觀更加中性了，真正做到了“男女通吃”，這確實要比老款更加出色。而新車似乎為了駕駛而犧牲了舒適性，這也是讓我們耿耿于懷的。

　　甲殼蟲和MINI一直以來都是以外觀奪人眼球的靚麗小車，但不同的是MINI具有同級車無法媲美的駕駛樂趣。而一直與MINI暗地較勁兒的甲殼蟲，為了賺得更多和MINI火拼的資本，搭載了強悍的動力總成，完全可以媲美MINI COOPER S了。所以，兩者未來的競爭將會更加激烈。