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    2. 獨家黑科技加持 天籟2.0T的油耗表現(xiàn)如何

      2020-09-02 15:51:22 作者:陳燁
      1VC-TURBO超變擎有多神?回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】對于汽車,我們總是希望它動力強勁,又希望它能夠省油,實際上這很難很難,對于家用車而言必須有所取舍,并盡可能地讓兩者平衡。直到日產拿出了VC-TURBO超變擎可變壓縮比技術,我們才知道原來問題還可以這樣解決。

      天籟2.0T油耗測試

      天籟車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

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        日產這款帶有獨家黑科技的2.0T發(fā)動機首次搭載在英菲尼迪QX50上,隨后應用到了全新一代天籟2.0T車系上,關于天籟2.0T的加速性能,我們已經(jīng)在實測中得到了一個驚喜的數(shù)據(jù)——百公里加速6.72秒,但它的實際油耗表現(xiàn)怎么樣?我們專門做了一趟測試。

       
      VC-TURBO超變擎有多神?

        首先我們來了解一下天籟2.0T搭載的這個VC-TURBO超變擎超變擎可變壓縮比到底是什么樣的黑科技。在這里我們先復習一個名詞——壓縮比,它表示活塞 將吸入的空氣(混合氣)壓縮到什么程度。從下圖我們可以很容易地理解,壓縮比其實就是活塞位于下止點 時氣缸的總容積除以活塞位于上止點 燃燒室 的容積。

        混合氣被壓縮的越多,做功時膨脹的行程 就越長,能做更多的功,相應的效率也就會越高。所以由此我們可以知道,壓縮比越高,發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也就會越好。

        提高壓縮比似乎并不難,然而,太高的壓縮比容易導致爆震,也就是燃料在被點燃之前就會因為過高的壓力和溫度而自己發(fā)生爆燃,從而帶來多余的震動。爆震除了影響舒適性和經(jīng)濟性之外,對發(fā)動機也有一定的損害。因此汽油發(fā)動機一般不能設置過高的壓縮比。

        實際上我們對壓縮比的期待也不是越高越好,高壓縮比雖然可以讓燃料燃燒更充分高效,但在需要動力的時候,稍低一些的壓縮比可以帶來更好的輸出效果。那么,要是一臺發(fā)動機能得到不同的壓縮比就最好了。

        其實工程師們很早就開始想辦法解決這個問題了,能不能讓發(fā)動機根據(jù)需求自動改變壓縮比呢?

        可變壓縮比這個技術被認為是改善汽油發(fā)動機(點火燃燒)熱效率和燃油經(jīng)濟性主要的手段之一。但是因為這種設想在技術上有很多問題難以解決,導致可變壓縮比技術在很長的時間內無法實現(xiàn)量產,直到2018年日產VC-TURBO超變擎的出現(xiàn)。

        實現(xiàn)可變壓縮比技術的發(fā)動機被命名為VC-TURBO超變擎,全稱為:Variable compression?Turbo(可變壓縮比渦輪增壓 發(fā)動機)。

        那么日產VC-TURBO超變擎的可變壓縮比是如何實現(xiàn)的?VC-TURBO超變擎在連桿結構上做了非常大的改變,從原本的一根連桿改變?yōu)槎喔B桿的結構,多連桿結構是VC-TURBO超變擎發(fā)動機最大難點,也是它最大的亮點。

        相比傳統(tǒng)發(fā)動機的曲軸 連桿機構,VC-T發(fā)動機多了幾根連桿、一個控制軸以及一個控制電機。相應的在曲軸連桿的運動方式上也會有非常大的不同,上面這個圖可以很清晰地讓我們了解多連桿的發(fā)動機與普通發(fā)動機有什么區(qū)別。

        VC-TURBO超變擎發(fā)動機在低負荷情況下,會自動調節(jié)至高壓縮比,以提供更高的燃油經(jīng)濟性。而在需要動力(更大的功率 扭矩)的工況下,發(fā)動機會自動調節(jié)至較低的壓縮比,避免發(fā)生爆震。在使用過程中,VC-TURBO超變擎發(fā)動機可提供8:1(高性能)和14:1(高效率)之間任何數(shù)值的壓縮比值。

      2天籟2.0T油耗實測回頂部

       
      天籟2.0T油耗實測

        此前由于種種原因,我們沒能對天籟2.0T車型專門進行實際道路油耗測試,不過我們對這個帶有可變壓縮比技術的2.0T發(fā)動機其油耗表現(xiàn)一直很感興趣,這次我們終于有機會對它進行實測。

        總的來說,本次測試擁堵路況占比高,即便是在高速路上,也出現(xiàn)了數(shù)次長時間的擁堵蠕行,全程下來平均時速僅27km/h左右,低于常規(guī)油耗測試所要求的30km/h平均時速。最終測得的百公里綜合油耗8.5L,個人認為這個成績在合理范圍。

        為了給讀者更全面的數(shù)據(jù)參考,我專門翻出了此前中級車大橫評的測試成績對比。橫評當時整個測試過程包含了城市道路、高速公路以及國道省道,整體路況通暢,擁堵路段不多,平均時速達到了43km/h,比日常用車的平均時速略高。

        最終測得的油耗數(shù)據(jù)如上表所示,可見在偏高速路況中天籟2.0T有著相對其他2.0T發(fā)動機更好的油耗表現(xiàn),與更低排量雅閣1.5T十分接近。

        與此同時,天籟2.0T在主流中級車當中,有著幾乎是同級最佳的加速性能——6.72秒的百公里加速。可見天籟2.0T這個VC-TURBO超變擎發(fā)動機,通過對壓縮比的實時無級變化,可以實現(xiàn)在你需要動力時,提供超強的輸出,當你高速巡航時,又能夠達到很高的燃油經(jīng)濟性。

       
      總  結

        天籟是國內合資中級車市場當中一位實力強大的選手,也是日系三劍客之一,全新第七代天籟年輕化的造型改變了以往成熟穩(wěn)重的形象,而搭載了VC-TURBO超變擎超變擎2.0T發(fā)動機之后,它在同級對手之中更是有了強大的立身之本。經(jīng)過這次綜合油耗測試,依靠可變壓縮比技術,在兼顧強勁動力輸出的同時,能夠在擁堵路況居多的測試中實現(xiàn)8.5L的油耗,還是相當令人滿意的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng)  陳燁)

      3車型參數(shù)配置對比回頂部

      車型參數(shù)配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:天籟 2020款 改款 2.0T XV AD1 智尊領航版
      車型信息:天籟
      2020款
      改款 2.0T XV AD1 智尊領航版
      官方價:26.98萬
      廠商:東風日產
      級別:中型車
      上市時間:2020-08
      發(fā)動機:2.0T L4
      進氣形式:渦輪增壓
      最大馬力(PS):243
      最大扭矩(N·m):371
      電動機最大馬力(PS):-
      電動機總功率(kW):-
      電動機總扭矩(N·m):-
      電池充電時間:-
      快充電量(%):-
      變速箱:CVT無級變速(模擬8擋)
      車身類型:4門5座三廂車
      長×寬×高(mm):4901×1850×1447
      軸距(mm):2825
      最高車速(km/h):225
      官方0-100km/h加速(s):-
      實測0-100km/h加速(s):-
      實測100-0km/h制動(m):-
      實測油耗(L/100km):-
      實測純電續(xù)航里程(km):-
      實測快充時間(小時):-
      實測慢充時間(小時):-
      實測百公里耗電量(kWh/100km):-
      工信部綜合油耗(L/100km):6.7
      電池保修時間:-
      工信部純電續(xù)航里程(km):-
      充電時間:-
      整車質保:三年或10萬公里
      車身類型:三廂車
      長度(mm):4901
      寬度(mm):1850
      高度(mm):1447
      軸距(mm):2825
      前輪距(mm):1595
      后輪距(mm):1595
      最小離地間隙(mm):133 (空載)
      車重(kg):1601
      車門數(shù)(個):4
      座位數(shù)(個):5
      油箱容積(L):61.3
      行李廂容積(L):586
      行李廂最大容積(L):-
      行李廂內部尺寸(mm):1100×1000×500
      貨箱尺寸(mm):-
      最大載重質量(kg):-
      發(fā)動機型號:KR20
      排量(mL):1977
      進氣形式:渦輪增壓
      最大馬力(PS):243
      最大功率(kW):179
      最大功率轉速(rpm):5600
      最大扭矩(N·m):371
      最大扭矩轉速(rpm):4000
      氣缸排列形式:直列
      氣缸數(shù)(個):4
      每缸氣門數(shù)(個):4
      壓縮比:8-14
      配氣機構:DOHC
      缸徑(mm):-
      行程(mm):-
      發(fā)動機特有技術:可變壓縮比,帶雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)
      燃料形式:汽油
      燃油標號:95號 (原97號)
      供油方式:混合噴射
      缸蓋材料:鋁合金
      缸體材料:鋁合金
      排放標準:國VI
      電動機型號:-
      電機類型:-
      電動機最大馬力(PS):-
      電動機總功率(kW):-
      電動機總扭矩(N·m):-
      前電動機最大功率(kW):-
      前電動機最大扭矩(N·m):-
      后電動機最大功率(kW):-
      后電動機最大扭矩(N·m):-
      驅動模式:-
      驅動電機數(shù):-
      電機布局:-
      系統(tǒng)綜合功率(kW):-
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
      工信部純電續(xù)航里程(km):-
      官方百公里耗電量(kWh/100km):-
      電池容量(kWh):-
      電池能量密度(Wh/kg):-
      電池類型:-
      電池保修時間:-
      電池充電時間:-
      快充電量(%):-
      簡稱:CVT無級變速(模擬8擋)
      擋位個數(shù):8
      變速箱類型:無級變速箱(CVT)
      驅動方式:前置前驅
      四驅形式:-
      中央差速器結構:-
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
      轉向助力類型:電動助力
      車體結構:承載式
      前制動器類型:通風盤式
      后制動器類型:盤式
      駐車制動類型:電子駐車
      前輪胎規(guī)格:235/40 R19
      后輪胎規(guī)格:235/40 R19
      備胎規(guī)格:非全尺寸
      備胎尺寸:T135/90 D16
      接近角(°):-
      離去角(°):-
      縱向通過角(°):-
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
      最小離地間隙(mm):133 (空載)
      最小轉彎半徑(m):5.7
      最大涉水深度(mm):-
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
      胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示
      防爆輪胎:-
      安全帶未系提示:全車
      并線輔助:
      車道偏離預警系統(tǒng):
      車道保持輔助系統(tǒng):
      主動剎車/主動安全系統(tǒng):
      道路交通標示識別:-
      疲勞駕駛提示:
      夜視系統(tǒng):-
      前排正面安全氣囊:主● / 副●
      前/后排側氣囊:前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
      前排膝部氣囊:主- / 副-
      行人碰撞防護系統(tǒng):-
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動機電子防盜:
      車內中控鎖:
      鑰匙類型:遙控鑰匙
      遠程啟動:-
      無鑰匙啟動系統(tǒng):
      無鑰匙進入系統(tǒng):
      巡航系統(tǒng):全速自適應巡航
      前/后雷達:前● / 后●
      泊車影像系統(tǒng):360度全景影像
      車側盲區(qū)影像系統(tǒng):-
      倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):
      駕駛模式切換:經(jīng)濟
      運動
      發(fā)動機啟停技術:
      自動泊車入位:
      自動駕駛輔助:-
      上坡輔助:
      自動駐車:
      陡坡緩降:-
      可變懸掛:-
      空氣懸掛:-
      可變轉向比:-
      整體主動轉向系統(tǒng):
      前橋限滑差速器/差速鎖:-
      中央差速器鎖止功能:-
      后橋限滑差速器/差速鎖:-
      天窗類型:雙天窗
      天窗尺寸(mm):400×730
      運動外觀套件:-
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:-
      電動后備廂:-
      后備廂感應開啟:-
      電動后備廂位置記憶:-
      車頂行李架:-
      主動進氣格柵:-
      方向盤材質:皮質
      方向盤調節(jié)范圍:上下+前后
      方向盤電動調節(jié):-
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:
      方向盤加熱:
      方向盤記憶:-
      行車電腦顯示屏功能:行車信息
      全液晶儀表盤:-
      液晶儀表盤尺寸:7英寸
      HUD抬頭數(shù)字顯示:
      車載行車記錄儀:-
      手機無線充電:-
      座椅材質:真皮
      運動風格座椅:-
      前排座椅高低調節(jié):駕駛席
      前排座墊傾角調節(jié):駕駛席
      前排腰部支撐調節(jié):駕駛席
      前排肩部支撐調節(jié):-
      主/副駕駛座電動調節(jié):主● / 副●
      副駕駛席座椅后排電動可調:-
      后排座椅調節(jié):-
      后排座椅電動調節(jié):-
      電動座椅記憶:-
      方向盤/座椅舒適進出:-
      前/后排座椅加熱:前● / 后-
      前/后排座椅通風:前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-
      后排座椅放倒形式:-
      第三排座椅:-
      前/后座中央扶手:前● / 后●
      后排杯架:
      空調調節(jié)方式:自動
      溫度分區(qū)控制:雙區(qū)
      后排獨立空調:-
      后座出風口:
      車內PM2.5過濾裝置:
      車載空氣凈化器:-
      車載冰箱:-
      近光燈光源:LED
      遠光燈光源:LED
      自適應遠近光燈:-
      日間行車燈:
      自動頭燈:
      轉向輔助燈:-
      隨動轉向大燈(AFS):-
      前霧燈:
      前大燈雨霧模式:-
      大燈高度可調:
      大燈清洗裝置:-
      大燈延時關閉:
      車內氛圍燈:
      電動車窗:全車
      車窗一鍵升/降:前排
      車窗防夾手功能:前排
      多層隔音玻璃:前風擋
      前車窗
      防紫外線/隔熱玻璃:
      后視鏡電動調節(jié):
      外后視鏡加熱:
      后視鏡電動折疊:
      后視鏡鎖車自動折疊:-
      后視鏡倒車自動下翻:-
      后視鏡記憶:-
      內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-
      后風擋遮陽簾:-
      后排側遮陽簾:-
      后排側隱私玻璃:-
      遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
      副駕駛+照明燈
      后雨刷:-
      感應雨刷:
      中控臺彩色大屏:
      中控臺大屏尺寸:8英寸
      中控屏操作方式:觸控式
      GPS導航系統(tǒng):
      實時路況信息顯示:
      手機互聯(lián)/映射:CarLife
      車聯(lián)網(wǎng):
      OTA遠程在線升級:
      道路救援呼叫:-
      語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
      導航
      電話
      手勢控制:-
      藍牙/車載電話:
      中控液晶屏分屏顯示:-
      車載電視:-
      后排液晶屏:-
      后排中央控制系統(tǒng):-
      接口類型:USB
      AUX
      Type-C
      USB/Type-C接口數(shù)量:標配:2,選裝:2
      220V/230V電源:-
      后備廂12V電源接口:-
      CD/DVD:-
      揚聲器品牌:BOSE
      揚聲器數(shù)量:標配:9
      主動降噪系統(tǒng):
      備注:-
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