青春何須將就 當(dāng)性能控愛(ài)上AMG A 35

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】提到奔馳的性能車(chē)，大多數(shù)人都會(huì)不用思考地脫口說(shuō)出AMG。這個(gè)細(xì)分的車(chē)型群體兼顧運(yùn)動(dòng)與駕駛樂(lè)趣。對(duì)于AMG來(lái)說(shuō)，沒(méi)有一個(gè)愛(ài)車(chē)的人會(huì)對(duì)AMG有免疫抗體，而且還會(huì)有人將它看作是人生的一個(gè)“目標(biāo)”。為了讓更多的愛(ài)車(chē)人能進(jìn)入AMG的大家庭，在已經(jīng)風(fēng)靡車(chē)圈的A 45系列下，奔馳推出了擁有相同賽道基因的AMG A 35車(chē)型來(lái)降低這類性能鋼炮的入門(mén)門(mén)檻，擴(kuò)大用戶群體。

　　我是一名高爾夫R的關(guān)注者，起初我對(duì)這臺(tái)AMG A 35是抱有一絲抗拒的。我與那些人一樣，對(duì)于AMG A 35到來(lái)之初一直對(duì)其產(chǎn)生質(zhì)疑，它打破了人們對(duì)AMG的固有認(rèn)知，沒(méi)有了以往AMG一人一機(jī)的光環(huán)，會(huì)讓大家覺(jué)得它不夠純粹。但在接觸這臺(tái)車(chē)后我發(fā)現(xiàn)，能有實(shí)力掛上AMG閃亮LOGO的車(chē)，必然不會(huì)是“慫貨”。AMG A 35在某些方面雖然變得不再那樣“偏執(zhí)”，但你真正去接觸它之后，才能發(fā)現(xiàn)它帶給你的那種別樣樂(lè)趣，是在以人為本的豪華中植入的運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣，是在性能鋼炮中能成為豪華標(biāo)桿的樂(lè)趣，這是我沒(méi)有想到的驚喜。

　　在外觀上，你可能認(rèn)為眼前的這臺(tái)AMG A 35似乎并不是那樣的夸張，當(dāng)你細(xì)細(xì)去觀察后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其外觀的運(yùn)動(dòng)精髓都源自AMG專屬的風(fēng)格套件上。前衛(wèi)的水洗藍(lán)車(chē)身和炫酷的夜色組件提供很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊，位于車(chē)頭的風(fēng)刀、前唇，引導(dǎo)車(chē)頭以及輪胎周?chē)臍饬鲗?dǎo)向，每一個(gè)組件在這臺(tái)車(chē)上都不會(huì)成為單純的裝飾，它詮釋了什么是既存在就合理。

　　車(chē)身側(cè)面與尾部，藏在19英寸大輪圈之內(nèi)的是一套前四活塞、后單活塞卡鉗，前后通風(fēng)盤(pán)設(shè)計(jì)提供了良好的散熱效果。車(chē)身側(cè)面的先型特別版拉花預(yù)示著不俗的身份地位。車(chē)尾醒目的大尺寸尾翼及下方的擴(kuò)散器都是一臺(tái)AMG或者說(shuō)是性能鋼炮應(yīng)有的樣子。

　　AMG A 35在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上的強(qiáng)化比高爾夫R更直接，或許你可以說(shuō)這才是性能鋼炮的標(biāo)準(zhǔn)造型，即便將這臺(tái)車(chē)駛?cè)胲?chē)海，你仍然可以通過(guò)細(xì)節(jié)一眼就能辨別出它的與眾不同，在這臺(tái)車(chē)面前高爾夫R的氣場(chǎng)就略顯不足了。

　　對(duì)于內(nèi)飾風(fēng)格，新的奔馳設(shè)計(jì)語(yǔ)言強(qiáng)調(diào)了精致與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的理念，與普通車(chē)型不同的是，AMG A 35換裝了更具視覺(jué)沖擊的平底方向盤(pán)，并且在底部鑲嵌了AMG徽標(biāo)，兩側(cè)舒適的握感來(lái)源于打孔皮材質(zhì)。為了強(qiáng)化賽道分為，方向盤(pán)兩側(cè)加入了帶有液晶顯示屏幕的AMG控制盤(pán)，提升整車(chē)的可玩性的同時(shí)映射了奔馳的F1文化。

　　中控部分經(jīng)典的矢量噴口風(fēng)筒搭配氛圍燈池，營(yíng)造了不同風(fēng)格的主題配色。一組貫穿式大連屏成為內(nèi)飾中的另一個(gè)焦點(diǎn)。AMG A 35的MBUX操作系統(tǒng)和國(guó)產(chǎn)A級(jí)車(chē)型沒(méi)有太大差別，其中新增了“AMG性能表現(xiàn)”選項(xiàng)，能實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛的G值、前輪轉(zhuǎn)向角度、前后動(dòng)力分配、油門(mén)和剎車(chē)踏板開(kāi)度，以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率等動(dòng)態(tài)參數(shù)，還可調(diào)整個(gè)性化駕駛模式的各項(xiàng)設(shè)定。液晶儀表盤(pán)也增加了一個(gè)“超級(jí)運(yùn)動(dòng)”顯示風(fēng)格，將轉(zhuǎn)速表放在了正中央，整體的設(shè)計(jì)感也更科幻。

　　對(duì)于座椅方面，搭配一套帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)的筒形座椅，并且利用多種材料及配色拼接，無(wú)論在舒適質(zhì)感還是視覺(jué)效果上都無(wú)可挑剔。誰(shuí)說(shuō)運(yùn)動(dòng)座椅就不能兼顧舒適？在AMG A 35車(chē)上，你就能感受到舒適與運(yùn)動(dòng)完美結(jié)合的座椅，再加上位于舒適模塊中的座椅動(dòng)力學(xué)菜單，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅承托位置，讓你不會(huì)永久保持同一個(gè)駕駛坐姿而感到疲憊，要知道這是在追求舒適的S級(jí)車(chē)型上才會(huì)配置的功能，這可能是在同價(jià)位的高爾夫R所不能給到的貼心與細(xì)致。

　　AMG A 35搭載的是代號(hào)為M260的2.0T高功率四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最新的單渦輪雙渦管技術(shù)讓這臺(tái)引擎爆發(fā)出400牛·米的最大扭矩，轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋3000-4000轉(zhuǎn)。另外這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了進(jìn)氣水冷裝置，與風(fēng)冷進(jìn)氣冷卻方式相比，水冷式冷卻裝置能有效縮短進(jìn)氣管路長(zhǎng)度，讓空氣更早進(jìn)入氣缸，提高油門(mén)響應(yīng)。所以這些真正運(yùn)用于賽道的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)讓A35在競(jìng)品車(chē)型中又有更加出色的動(dòng)力表現(xiàn)，源于賽道且用于賽道，這才是AMG獨(dú)有的魅力。

　　對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，還要再?gòu)?qiáng)調(diào)一下。M260的缸體為鑄鋁合金，追求輕量化；氣缸套為鑄鐵材質(zhì)，同時(shí)采用NANOSLIDE工藝涂層，減小了活塞與氣缸壁之間的摩擦；氣缸蓋則采用了硅鋁合金材質(zhì)，具有高度的耐熱和耐磨性能，這與競(jìng)品車(chē)型的發(fā)農(nóng)機(jī)材料有著很明顯的差異，或許品牌以及AMG的精髓就在此處。

　　在駕駛方面對(duì)于這臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，日常駕駛把模式切換到舒適模式"C"，油門(mén)的初段感覺(jué)會(huì)略顯遲緩，換句話說(shuō)就是你腳尖要稍微用點(diǎn)力，當(dāng)腳部感知油門(mén)踏板向下行程時(shí)，這時(shí)動(dòng)力才釋放出來(lái)，與我們常規(guī)概念中的德系2.0T引擎一樣輕盈。如果繼續(xù)將油門(mén)踏板下壓，變速箱會(huì)迅速完成降擋動(dòng)作，給你想要的爆發(fā)力，同時(shí)也能帶給你不錯(cuò)的推背感。當(dāng)然對(duì)于一臺(tái)性能車(chē)而言最重要的是將儲(chǔ)備動(dòng)力盡快釋放，來(lái)達(dá)到你想要的速度，這時(shí)需要你將方向盤(pán)右側(cè)的滾輪調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)+模式，這臺(tái)車(chē)如同打開(kāi)枷鎖的猛獸，給你最直接的駕馭快感。

　　對(duì)于AMG獨(dú)有的排氣聲浪，這臺(tái)車(chē)并沒(méi)有單獨(dú)設(shè)立激活開(kāi)關(guān)，而是隨著運(yùn)動(dòng)+模式自動(dòng)開(kāi)啟。聲浪是AMG系列的拿手好戲，即便其搭載的是一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，渾厚的聲浪以及升擋后的回火放炮聲也會(huì)刺激你的大腦，讓你盡可能的深踏油門(mén)來(lái)享受這一切。

　　再來(lái)感受一下轉(zhuǎn)向手感，這是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的性能鋼炮，轉(zhuǎn)向的中虛位很小且緊湊，在日常駕駛時(shí)的指向性很精準(zhǔn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車(chē)頭靈活，一切都在你的可控范圍內(nèi)，即使在彎道中較大的轉(zhuǎn)向角度，也能憑借精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感輕松通過(guò)。

　　除了轉(zhuǎn)向的手感符合鋼炮定位，對(duì)于懸掛調(diào)校商業(yè)無(wú)可挑剔。硬——是這臺(tái)車(chē)給我們的最直觀感受，好在經(jīng)過(guò)動(dòng)態(tài)底盤(pán)系統(tǒng)的支持下，多少也顧及了一些日常的舒適性，不過(guò)也僅是點(diǎn)到為止。你仍然要用身體去承受道路傳遞到車(chē)身上的任何一個(gè)顛簸，在我看來(lái)性能鋼炮的魅力或許就在此。

　　當(dāng)我用7天的時(shí)間深度接觸這臺(tái)AMG A 35后，我忽然發(fā)現(xiàn)原來(lái)性能鋼炮也可以做的這么細(xì)致這么懂得每個(gè)人的需求。奔馳品牌始終保持豪華高起點(diǎn)，再加上AMG獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)基因，這次你完全可以將豪華與運(yùn)動(dòng)一次性收入囊中，當(dāng)然AMG A 35的售價(jià)也會(huì)讓你在做這件事情時(shí)變得更加容易一些。AMG A 35成功消滅了我對(duì)性能鋼炮的“偏執(zhí)”，它可以成為生活中的好伙伴，也可以成為你在汽車(chē)競(jìng)技道路上的好導(dǎo)師。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王碩）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	A級(jí)AMG(進(jìn)口) 2020款 AMG A 35 4MATIC 先型特別版
官方價(jià)：	42.98萬(wàn)
廠商：	梅賽德斯-AMG
級(jí)別：	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2020-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306
最大扭矩(N·m)：	400
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車(chē)身類型：	5門(mén)5座兩廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4455×1796×1403
軸距(mm)：	2729
最高車(chē)速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	4.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年不限公里
車(chē)身類型：	兩廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4455
寬度(mm)：	1796
高度(mm)：	1403
軸距(mm)：	2729
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	56
行李廂容積(L)：	341
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1991
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306
最大功率(kW)：	225
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/35 R19
后輪胎規(guī)格：	235/35 R19
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	○
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車(chē)窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●倒車(chē)影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	皮/翻毛皮混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-
車(chē)載空氣凈化器：	-
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●幾何多光束
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式+控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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