不要輕易去挑釁 試駕體驗全新漢DM尊貴型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】能把百米加速的數(shù)字直接印在車身上，比亞迪對新能源產(chǎn)品有著自己的表達方式。從唐的542到漢EV的3.9S、DM的4.7S，似乎都在表達著不屑于路上各類對手的挑釁。自從漢EV/DM在7月份發(fā)布后，漢DM新增尊貴型以四驅高性能的姿態(tài)進入大家的視野。另一方面，比亞迪從漢以后產(chǎn)品規(guī)劃中，比亞迪將不會有燃油版的新車。

　　如果說漢EV的出世，引起特斯拉Model3、小鵬P7等一系列新勢力產(chǎn)品的注意，那么漢DM則背負著不一樣的使命，讓自主品牌轎車也能在20萬-30萬元區(qū)間講自己的實力。高顏值、豪華感？那是必須的，但真正要去撼動帕薩特、雅閣、凱美瑞這些傳統(tǒng)老手，還需要一個更秀的著力點，比亞迪多年來引以為傲的插電式混合動力技術，或許就是尾標上的4.7S。

　　此前，我們同事已經(jīng)對這款車進行了詳盡的實拍體驗，感興趣的可以點下方鏈接一睹為先，那么漢DM的混合動力系統(tǒng)的實際工況下的體驗，我們先了解到這套系統(tǒng)的帳面實力。

　　今年6月，比亞迪發(fā)布了全新技術平臺DM-p（強勁版）、DM-i（經(jīng)濟版）雙平臺戰(zhàn)略，漢DM就是搭載DM-p平臺雙擎四驅架構，由主驅電動（后電機）與發(fā)動機分立布局。同時BSG電機主動調節(jié)發(fā)動機轉速與其車速擋位相匹配，BSG電機最大功率25kW，相當于這個布局中核心大腦，這是接下來我們要重點體驗。

　　動力總成上，漢DM將搭載一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機所組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為321kW，綜合最大扭矩為650N·m，百公里加速時間為4.7s。而搭配的三元鋰電池組的電池容量為15.2kWh，在純電模式下其續(xù)航里程為81km。

　　此次試駕的路線規(guī)劃還是比較全面，涉及到市區(qū)擁堵路段、城郊路段、高速路段、盤山公路。基本能考驗到一款混合動力車型在動力轉換、協(xié)作的智能程度。同時作為一款B級車，其底盤、NVH靜音表現(xiàn)也能在100多公里的路程中有了直觀感受。

　　首先是城市擁堵路況，這是日常工作通勤、生活出行繞不過的環(huán)境。漢DM的EV模式恰是為這種路況專門設計，81公里的續(xù)航里程基礎能滿足這部分人的出行需求，起步0-60km/h，正是電機的扭矩最大的強項，無論變道超車還是信號燈搶跑，能隨心所欲。另一方面就是靜謐性，堵車時可以享受到高品質的音樂。

　　不過漢DM在過減速帶、或路上小坑洼時，避震略顯得硬，即使帶著厚重的沉悶聲，但傳遞到座位上的路感顛箥還是比較直接，從駕駛體驗上更傾向運動轎跑的，而不是四平八穩(wěn)的行政級舒適感。

　　而高速路況，可以選擇進入了HEV模式，2.0T的發(fā)動機足以把能耗做到最優(yōu)，加上回收系統(tǒng)的作用，還能給電池蓄上能量。漢EV的百米加速3.9S幾乎是頂級超跑燃油車才能做到，但漢DM不能輕易挑釁，在于100km/h之后的后勁，雙擎的全力輸出達到了321kW最大功率，此時DM應該是跑到了EV前面了。

　　在特定封閉路段，試著加速到120km以上，動力的線性一直處在揚狀態(tài)，在BSG電機的干預下，基本感覺不到降擋的頓挫。值得一提的是車內的噪音表現(xiàn)，幾乎感覺不到發(fā)動機嘶吼的噪音，包括19寸的固特導輪胎的靜音表現(xiàn)也非常出色，這個能給高級感加分。

　　聊到高速行駛的L2駕駛輔助功能，漢DM在功能性方面還是比較全面，不過在車道輔助的效果上，為了保證更精確，會頻繁的修正方向，流暢性還有待提高。

　　如果說前面的高速路況令人昏昏欲睡，那么來到盤山路上你會感覺精神一振！這也正是漢DM的強項所在，此前吐槽的懸掛偏硬的問題，恰在此時起了正面作用。在60km/h時速下過急彎依然能保持良好的車身狀態(tài)，尤其是急彎時，四驅協(xié)同發(fā)力讓車輛重心緊貼著行駛軌跡。

       在駕駛舒適性功能中有轉向助力調節(jié)，在舒適擋位上，比較適合女士駕駛，有著電動車常見的心理虛位。而高速、山路駕駛時推薦用運動模式，手感上更加緊致精準些。

       2.0T發(fā)動機加電機的全力四驅全扭矩的輸出在上坡的彎道中響應積極，因為有了BSG隨時干預發(fā)動機的扭矩介入在頻繁的加速、制動中，保持駕駛過程中的動力順暢感。

      而在下坡路況，在強力回收系統(tǒng)的作用下，開始給電池充能。同時減少長時間頻繁制動，這其中也是安全性保障。有意思的是，如果旅行過程中，需要長時間用到電能，可以在駐車情況下，直接通過發(fā)動機給電池充電。

　　比亞迪DM技術在漢的產(chǎn)品上幾乎傾注了所有實力，加上營造的內在豪華感，的確帶來了一次愉悅的試駕。但一味的動力傾瀉和駕馭快感只能算是25萬級轎車的獨一份，但要突破傳統(tǒng)對中高級豪華或商務行政級的理解，還需要更多的年輕群體去改變。

      比亞迪漢是在全新DragonFace設計語言框架下首次采用一款車型兩種前臉風格的設計方式來詮釋EV和DM的不同版本：純電驅動的漢EV采用封閉式一體前臉設計；而搭載DM混合動力系統(tǒng)的漢DM則配備大面積進氣格柵，個人認為有格柵更有種親切感。

     作為一臺中大型車，漢DM的車身尺寸為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm。比肩3系和A4L的身段，那么對于年輕一代對豪華的理解，漢的線條簡潔富有科技感。

      豪華與否，打開車門的觀感、觸手可及處的質感成了決定因素。充滿了獨道的中式豪華氛圍幾乎每一細節(jié)都應該有講究，比如全車的龍鱗紋蒙皮內飾皮質；出風口七孔造型對應七層大雁塔；來自德國的白栓森旋切工藝；拉絲和絲網(wǎng)印刷的制作工藝的音響造型；還有充滿中國龍（龍眼：龍眼、龍爪等）元素的擋把布局。

　　比亞迪對于車機系統(tǒng)和科技配置的一種高標準態(tài)度。例如車輛將配備全液晶儀表、可自適應旋轉的全系15.6英寸中控屏、全景天窗、電動調節(jié)前排座椅、駕駛位座椅加熱和通風等功能。

　　舒適配置上，漢DM裝配了Nappa真皮包裹的座椅，全新的木質飾板經(jīng)過12道工序雕刻而成；主駕座椅升級為8向電動調節(jié)，并帶有座椅記憶系統(tǒng)和外后視鏡記憶系統(tǒng)，副駕座椅升級為6向電動調節(jié)，并帶有腰部支撐4向電動調節(jié)和可通風加熱功能，而空間表現(xiàn)也達到一款中高級轎車應該有的水平。

　　后記：可能我們對于插電式混合動力車輛還有些質疑，首先是車重基本都高于同級別對手，能量守恒方面是否真的合理？其實只要協(xié)作機制合理，在性能、能耗上比起燃油車有著絕對的優(yōu)勢，而且也少了純EV的里程、找充電樁焦慮，漢DM在外觀、內飾配置的高級感打造方面費了很多心思，但品質穩(wěn)定性和口碑還需要時間來積累，一下子改變25萬元左右的中高級轎車市場競爭格局還言之尚早，或許從性能轎跑的角度開辟出新興勢力細分市場，從而去影響全局。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	漢 2020款 DM 四驅性能版尊貴型	2020款 DM 四驅性能版豪華型
官方價：	23.98萬	21.98萬
廠商：	比亞迪	比亞迪
級別：	中大型車	中大型車
上市時間：	2020-08	2020-07
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	192	192
最大扭矩(N·m)：	320	320
電動機最大馬力(PS)：	245	245
電動機總功率(kW)：	180	180
電動機總扭矩(N·m)：	330	330
電池充電時間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	6擋雙離合	6擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4960×1910×1495	4960×1910×1495
軸距(mm)：	2920	2920
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	4.7	4.7
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	1.4	-
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時間：	不限年限/不限里程	不限年限/不限里程
工信部純電續(xù)航里程(km)：	81	81
充電時間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
整車質保：	六年或15萬公里	六年或15萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4960	4960
寬度(mm)：	1910	1910
高度(mm)：	1495	1495
軸距(mm)：	2920	2920
前輪距(mm)：	1640	-
后輪距(mm)：	1640	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	-
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	BYD487ZQB	BYD487ZQB
排量(mL)：	-	-
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	192	192
最大功率(kW)：	141	141
最大功率轉速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	320	320
最大扭矩轉速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-
燃料形式：	油電混合	油電混合
燃油標號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	永磁同步	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	245	245
電動機總功率(kW)：	180	180
電動機總扭矩(N·m)：	330	330
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	180	180
后電動機最大扭矩(N·m)：	330	330
驅動模式：	插電式混合動力	插電式混合動力
驅動電機數(shù)：	單電機	單電機
電機布局：	后置	后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	321	321
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	650	650
工信部純電續(xù)航里程(km)：	81	81
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	15.2	15.2
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	不限年限/不限里程	不限年限/不限里程
電池充電時間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	電動四驅	電動四驅
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19	245/45 R19
后輪胎規(guī)格：	245/45 R19	245/45 R19
備胎規(guī)格：	無	無
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●前排
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標示識別：	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●卡片鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙
行車自動落鎖：	●	●
遙控升降車窗：	●	●
遠程啟動：	●	●
遙控泊車：	-	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應巡航	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車側盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟 ●運動	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
地形模式切換：	●雪地	●雪地
發(fā)動機啟停技術：	-	-
自動泊車入位：	-	-
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	○	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動進氣格柵：	-	-
方向盤材質：	●皮質	●皮質
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	●	●
手機無線充電：	●前排	●前排
座椅材質：	真皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-
前排座椅高低調節(jié)：	●前排	●駕駛席
前排座墊傾角調節(jié)：	●駕駛席	-
前排腰部支撐調節(jié)：	●前排	●駕駛席
前排肩部支撐調節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	●	●
后排座椅調節(jié)：	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席	-
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	-
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨立空調：	●	-
后座出風口：	●	●
車內PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	●	●
負離子發(fā)生器：	●	●
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結構：	●矩陣式	●矩陣式
自適應遠近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	●	●
車內氛圍燈：	●	-
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	●前風擋 ●前車窗	●前風擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	●	-
后視鏡記憶：	●	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	15.6英寸	15.6英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射	●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠程在線升級：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●SD	●USB ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:4，選裝:2	標配:4，選裝:2
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	標配:11	標配:8
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
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