美式經(jīng)典傳承者 林肯冒險(xiǎn)家對(duì)比凱迪拉克XT4
林肯冒險(xiǎn)家前排座椅支持多向角度調(diào)節(jié)，并且真皮材質(zhì)手感十分細(xì)膩，摸上去那種軟軟滑滑的感覺瞬間讓我想起領(lǐng)航員上的Nappa真皮材質(zhì)，填充物也很飽滿，在保證有足夠支撐性的同時(shí)還可以保持柔軟。
我們的模特身高190cm，坐在前排頭部空間一拳兩指，包裹性極佳，電動(dòng)調(diào)節(jié)腰撐可以讓駕駛員在長(zhǎng)途駕駛時(shí)也能很輕松。
保持前排座椅不動(dòng)，后排腿部空間一拳四指，頭部空間一拳，并且由于采用劇院式座椅，后排視野良好，而且跟前排一樣的座椅填充厚度和柔軟度保持了相同的舒適感。
凱迪拉克XT4前排座椅填充物較硬，讓我感受不到一點(diǎn)美式豪華的特點(diǎn)，我們的模特坐在凱迪拉克XT4的前排時(shí)，頭部空間剩余空間為四指。
凱迪拉克XT4的后排座椅舒適度是硬傷，坐墊較短，而且填充物也很硬，坐墊對(duì)大腿的承托性有些不太好，根據(jù)筆者經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)途乘坐凱迪拉克XT4的后排不是一件舒服的事情。我們的模特在后排空間剩余僅一指，而頭部已經(jīng)頂頭，無法正常乘坐。
林肯冒險(xiǎn)家搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N.m，匹配一臺(tái)8AT變速箱。
林肯冒險(xiǎn)家采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，并在頂配及次頂配車型上搭載一套智能分配扭矩的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
凱迪拉克XT4搭載的是一臺(tái)LSY系列2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW（241PS），峰值扭矩350N.m，匹配一臺(tái)9AT變速箱。
凱迪拉克XT4也采用了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，提供兩驅(qū)及適時(shí)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式供消費(fèi)者選擇。
通過對(duì)林肯冒險(xiǎn)家和凱迪拉克XT4的空間及動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比，我們可以輕而易舉的看出林肯冒險(xiǎn)家擁有更高的舒適性以及更大的空間表現(xiàn)，并且在動(dòng)力參數(shù)上也略勝凱迪拉克XT4一籌。
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深入研究豪華品牌多年，最愛意大利車
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