四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。我們熟悉的雪佛蘭、福特等廠商都有這類的車型，讓消費(fèi)者在擁有家轎舒適性的同時(shí)還能享受運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　今天，我們挑選了幾款熱門的合資轎車來做一次大橫評(píng)，看看它們?cè)趯?shí)際的“運(yùn)動(dòng)性”上表現(xiàn)如何；此外，我們還將它們開上了賽道，在不同的彎道中體驗(yàn)它們的綜合性能。

　　參與這次橫評(píng)的有：雪佛蘭科魯澤 1.3T、大眾速騰 1.4T、福特福克斯 1.5T、豐田卡羅拉 1.2T。

　　本篇，我們將帶來上述幾款車型性能方面的測(cè)試，通過一系列的客觀成績(jī)和主觀感受來評(píng)價(jià)車輛的綜合性能：

1、性能測(cè)試：0-100km/h加速測(cè)試、100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

2、麋鹿測(cè)試：緊急轉(zhuǎn)向時(shí)的最高速度

　　雪佛蘭科魯澤共有3款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，此次橫評(píng)我們選擇了搭載1.3T動(dòng)力的車型，參數(shù)上這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并不是最亮眼的，但也屬于主流水準(zhǔn)了，動(dòng)力由6AT進(jìn)行打理，平順性表現(xiàn)不俗。大眾速騰有兩款動(dòng)力可選，我們選擇高配的動(dòng)力——1.4T，匹配7DCT，在動(dòng)力響應(yīng)方面較為出色。

　　福特福克斯的動(dòng)力總成就相當(dāng)豐富了，我們選擇了搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其最大功率是參與橫評(píng)的四車中最大的，匹配8速自動(dòng)變速箱。豐田卡羅拉基于TNGA架構(gòu)打造，操控性較上一代車型有所提升，其燃油版動(dòng)力全系均為1.2T，參數(shù)上與前面3款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)有一定差距，但我們?nèi)匀黄诖酉聛淼谋憩F(xiàn)。

　　性能測(cè)試包括了0-100km/h加速測(cè)試和100km/h-0制動(dòng)測(cè)試，測(cè)試車在干地上進(jìn)行測(cè)試，每臺(tái)車進(jìn)行5次百公里加速和制動(dòng)測(cè)試，取5次成績(jī)的平均值，作為單車的測(cè)試成績(jī)。

0-100km/h加速測(cè)試：

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

　　麋鹿測(cè)試是國(guó)際間慣用的一種測(cè)試車輛避險(xiǎn)能力的項(xiàng)目，最早由瑞典產(chǎn)生。方法是車輛以恒定速度進(jìn)入測(cè)試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進(jìn)行高速閃避。車手反復(fù)進(jìn)行，逐次提高車速，在達(dá)到失控狀況下記錄當(dāng)時(shí)的車速，同時(shí)再進(jìn)行兩次驗(yàn)證，確定失控車速數(shù)值的可靠性。

　　通過性能方面的測(cè)試，可以看到四款家轎都有各自的優(yōu)勢(shì)，在不同項(xiàng)目中展現(xiàn)實(shí)力。雪佛蘭科魯澤雖然動(dòng)力規(guī)格并不是最高的，但動(dòng)力匹配、底盤調(diào)教都相當(dāng)硬核，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的綜合水平，在百公里加速和麋鹿測(cè)試中的成績(jī)比較亮眼。大眾速騰的動(dòng)力輸出是其亮點(diǎn)之一，在出彎時(shí)的再加速能力相當(dāng)強(qiáng)，底盤先硬后軟，舒適性不錯(cuò)但支撐性欠佳，座椅包裹性足夠好，側(cè)向支撐比較到位。

　　福特福克斯的底盤是運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，靈動(dòng)的車尾讓其在彎道中的表現(xiàn)相當(dāng)出色，不過轉(zhuǎn)向較為模糊、精準(zhǔn)性不足，駕駛質(zhì)感受到影響，然而整體的駕控樂趣還是挺不錯(cuò)的。豐田卡羅拉的制動(dòng)性能相當(dāng)不錯(cuò)，制動(dòng)力輸出線性且穩(wěn)定，但車尾過于活潑，導(dǎo)致彎道中的表現(xiàn)不夠穩(wěn)定，懸掛的支撐不太理想，重心轉(zhuǎn)移時(shí)引起車身左右擺動(dòng)。

　　四款車型都是時(shí)下熱門的合資家轎，有著不錯(cuò)的性價(jià)比；比如科魯澤，配備了全獨(dú)立懸掛、ESP車身穩(wěn)定控制、LED前后大燈、多功能方向盤、側(cè)安全氣簾等36項(xiàng)豐富的配置，完全超越市場(chǎng)對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，此外科魯澤還有48V輕混版車型可供選擇；結(jié)合官方指導(dǎo)價(jià)來看，擁有如此性能的科魯澤性價(jià)比在4款車中是最高的，高配版本也不過是10萬出頭。

　　MQB平臺(tái)的速騰擁有LED日行燈、10.2英寸液晶儀表、8英寸中控觸摸屏等配置，還有多項(xiàng)舒適性配置，可以看作是動(dòng)力稍好些的家用車，可惜價(jià)格偏高了。福克斯配備了自動(dòng)大燈、8英寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)等，ST-Line版本還有換擋撥片等，優(yōu)惠大一點(diǎn)也可以考慮。卡羅拉標(biāo)配了多項(xiàng)安全配置，如自動(dòng)緊急剎車、自適應(yīng)巡航等，還有自動(dòng)大燈，其起售價(jià)與科魯澤的中高配價(jià)格相重合，卡羅拉舒適性配置都放在了中高配上，需要你提高預(yù)算。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）