“老搭檔”背后的秘密 WEY VV6動力總成解析

　　【太平洋汽車網 評測頻道】隨著國產汽車技術的逐漸成熟與完善，目前國內一線汽車大廠幾乎都擁有著不弱于任何合資品牌的看家技術本領。其中大家較為耳熟能詳的，比如說吉利的CMA平臺、微米工廠，比亞迪的電池技術，而對于長城汽車來說，或許便是這套由自己獨立研發的2.0T+7DCT動力總成了。

　　而評價一輛車好不好開，性能表現是否優秀，動力總成則是最核心的部分，所以今天我們會駕駛WEY VV6對這套動力總成的各個方面進行詳細測試，同時也將跟隨WEY的工程師們一起前往工廠對這套動力系統從研發、試驗以及生產各個方面去深入觀察，看看這套老搭檔的背后有何“秘密”。

　　VV6作為WEY品牌的銷量擔當，也是搭載最新的2.0T+7DCT動力總成的車型之一，同時2020款車型也在19年7月正式上市，雖然在外觀內飾上的變化并不明顯，但針對發動機進行了諸多調校。在滿足國六b嚴苛排放標準的同時，發動機性能不降反增，動力數據較19款車型分別增加2kW與2N·m的扭矩， 這小小的提升的背后則是核心技術的再次突破。

　　內飾上最大的變化就是全新的12.3英寸觸摸中控大屏，不僅尺寸更大，在功能方面也更加全面。同時VV6的高配車型還新增了紅外線面部識別系統，可以通過攝像頭對駕駛員的行為狀態，面目表情等細節對你進行主動的服務與提醒，智能化程度很高。

　　如果想了解更多關于新款VV6試駕體驗的話，可以點擊下方鏈接翻閱我的同事之前撰寫的詳細試駕文章。

　　VV6的這臺2.0T 缸內直噴雙流道渦輪增壓發動機代號為E20CB，是長城汽車全資子公司—蜂巢易創通過多年的自主研發技術積累打造而成，其最大輸入功率為167kW/5500rpm，最大扭矩387N·m，同時在1800的超低轉速即可達到387N·m峰值扭矩，低扭動力十分強勁，官方給出的百公里加速時間僅需7.5s，在同級別SUV也算是非常搶眼了。

　　在技術講解會上的一旁的桌子上，有序擺放著的各種發動機零部件是工程師向我們介紹的重點。其實這些零件便由一臺VV6身上的2.0T發動機拆卸而成，從缸蓋到缸體，再到雙流道渦輪增壓器和350Bar高壓燃油噴油系統，每一個部分都凝聚了WEY研發人員的心血，同時也代表了這個時代最前沿的發動機技術。

　　發動機的熱效率一直是我們用來評價各大車企發動機技術的重要指標，而目前市面上的熱效率領先的發動機主要集中在日系品牌，而WEY這款2.0T發動機的熱效率則達到了38.3%，雖然相比日系品牌仍有差距，但在自主車型中已算相當優秀。而在未來的動力系統技術規劃中，WEY品牌也將不斷提升發動機的熱效率水平，并計劃于2030年將發動機的熱效率率先提升至領先于行業的50%，或許現在聽起來還有些遙遠，但也并非不可達成。

　　同時VV6上的這臺2.0T發動機上的電控渦輪增壓器、缸內直噴、新電控系統、熱管理模塊、集成式氣缸蓋排氣歧管等核心技術的關鍵零部件更是來自于奔馳、保時捷等大品牌專用供應商——博格華納、博世、舍弗勒等一線零件品牌，也是從源頭上也為性能提供了更多的保障。

　　發動機是動力的發生器，而變速箱則是動力的傳輸器。作為動力系統中的固定搭檔，再強大的發動機，沒有一套優秀的傳動裝置，也發揮不出其真正的實力，這也是實現“1+1>2”的關鍵。而WEY上搭載的這臺自動研發的7DCT濕式雙離合變速器，截止目前經過超過2年的市場檢驗，憑借高效、靜謐等特點，受到了眾多消費者的認可，截止到今年3月累計銷量也突破了130萬臺，同時這套7DCT變速箱也可以匹配目前所有的1.5T-2.0T發動機。

　　雙離合變速箱在很多人眼中雖然換擋速度塊，但仍然擺脫不了頓挫和咬合齒輪金屬撞擊音的問題。而WEY搭載的7DCT變速箱針對這些問題都進行了最大幅度的改良，使發動機與變速箱的匹配更優異，同時從初期開發到實車匹配的整個過程，都導入了NVH設計流程的監控，并建立了完整的NVH測試與評價體系，讓變速器齒輪噪音低于同級產品7分貝，車內靜謐性更加優秀。

　　同時對于變速箱領域的未來發展計劃，WEY品牌將在年內率先推出全球首款9DCT濕式雙離合變速器，于2021年量產可支持混動、插電混動等動力總成形式的9HDCT變數器，領跑國內變速箱技術領域。

　　在技術講解和參觀工廠之后，便到了對VV6進行實車測驗的環節，其實相比于種種技術概念，實際的駕乘體驗才是最直觀的，同時也是消費者最看重的。我們也會用一下午的時間對VV6的爬坡能力，加速能力，急速表現和行駛穩定性四個方面進行綜合考量，下面先從爬坡能力開始。

　　作為國內一線造車企業，長城試驗廠內的測試場地十分齊全，其中就包括了高速環路測試場地。環路一周大約為6公里左右，最高測試時速可達240km/h以上，對整車的穩定性和極限加速能力均是一波強有力的考驗。

　　第三個環節便是零百加速測試，這也是平時我們對一輛新車規定的必測項目之一，畢竟市區駕駛大部分時間考驗的都是0-100km/h的加速表現，所以此項目尤為重要。

　　總結：長城家族的2.0T+7DCT的動力組合一直以來都是自主車企中的明星產品。而本次活動除了常規的試駕體驗，也讓我們了解到了產品背后的點點滴滴，也被長城、被WEY品牌不斷求索的生產態度所驚嘆，同時經過下午對車輛的性能測試，也讓我對VV6的實力認知再次提升。

　　而在今年3月份，WEY也達成了30萬車主用戶的一大里程碑，說到這個，又想到了長城企業的內部標語“每天進步一點點”，我想只有不斷進步，WEY品牌才能繼續迎接下一個里程碑。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	WEY VV6 2020款 2.0T 四驅智馭+
官方價：	17.5萬
廠商：	長城汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2019-07
發動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	227
最大扭矩(N·m)：	387
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4625×1860×1720
軸距(mm)：	2680
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
電池保修時間：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4625
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1720
軸距(mm)：	2680
前輪距(mm)：	1585
后輪距(mm)：	1585
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	512
行李廂最大容積(L)：	1400 (座椅放倒)
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	E20CB
排量(mL)：	-
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	227
最大功率(kW)：	167
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	387
最大扭矩轉速(rpm)：	1800-3600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數：	-
電機布局：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	235/55 R19
后輪胎規格：	235/55 R19
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/90 R18
接近角(°)：	21
離去角(°)：	27
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	50/26.57
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
車道保持輔助系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
道路交通標示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
巡航系統：	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統：	●360度全景影像
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
地形模式切換：	●沙地 ●泥地 ●公路 ●雪地
發動機啟停技術：	●
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
方向盤材質：	●皮質
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數字顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機無線充電：	●前排
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席
前排座墊傾角調節：	●駕駛席
前排腰部支撐調節：	●駕駛席
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
后排座椅調節：	●靠背調節
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	●自動
溫度分區控制：	●雙區
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負離子發生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
大燈特殊結構：	○像素式
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯網：	●
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	-
接口類型：	●USB
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	Infinity燕飛利仕
揚聲器數量：	標配:12
主動降噪系統：	●
備注：	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>