增里程更實(shí)用 試駕新款寶馬530Le

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】你覺得寶馬是怎樣一個(gè)汽車品牌？在我的世界里，寶馬就代表了年輕、操控和運(yùn)動(dòng)，除此之外就是方方面面的設(shè)計(jì)都以駕駛員為核心，突顯了寶馬注重駕駛的品牌理念，而隨著時(shí)代發(fā)展和新能源市場的愈發(fā)成熟，寶馬在原有基礎(chǔ)上又提升了自身舒適性、科技感和燃油經(jīng)濟(jì)性，這種跟緊時(shí)代步伐的舉動(dòng)屬實(shí)要點(diǎn)贊了。

　　相信很多年輕人都有個(gè)寶馬3系夢(mèng)，畢竟運(yùn)動(dòng)的車身設(shè)定和出色的操控更符合年輕人的定位。但隨著年齡增長，到了有家有室的階段，如果你還要選擇寶馬，那我建議可以了解下寶馬5系了。無論是商務(wù)需要、家庭出行，或者偶爾體驗(yàn)下動(dòng)力帶來的激情，這臺(tái)車都會(huì)滿足你，而今天我?guī)淼木褪且慌_(tái)寶馬5系，還是一臺(tái)插電混合動(dòng)力版本的車型！

　　在今年2月27日，隨著華晨寶馬集團(tuán)第300萬輛國產(chǎn)BMW下線的歷史時(shí)刻，華晨寶馬也宣布旗下新款寶馬530Le里程升級(jí)版車型正式在中國上市了。此次上市了兩款車型，2020款寶馬530Le里程升級(jí)版豪華套裝版和2020款寶馬530Le里程升級(jí)版先鋒版，官方指導(dǎo)價(jià)依次為49.99萬元和53.69萬元。新車相較于老款車型在外觀上并沒有什么太多變化，只在細(xì)節(jié)處做出了調(diào)整，主要體現(xiàn)在取消了老款車型上“藍(lán)色”的新能源設(shè)計(jì)元素和翼子板處的標(biāo)識(shí)。

　　相較新車的外觀，內(nèi)飾部分則絲毫沒有變化，與普通燃油版車型保持高度一致，并且沒有任何突顯“新能源”身份的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)我個(gè)人覺得非常好，畢竟有時(shí)過于強(qiáng)調(diào)“新能源”會(huì)讓人覺得不倫不類。雖然在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒什么變化，但寶馬最新的iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)被使用在了新車上。

　　這次試駕活動(dòng)被安排在了賽道上，簡短的試駕體驗(yàn)雖然無法將新款寶馬530Le里程升級(jí)版感受的淋漓盡致，但其出色的設(shè)計(jì)、優(yōu)異的操控和強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)還是讓我感受到了來自寶馬的誠意。尤其新車在降噪和舒適度上的提升，一瞬間讓我感覺我是在駕駛一臺(tái)寶馬7系。

　　AUTO eDRIVE：在此模式下，智能能源管理系統(tǒng)將優(yōu)化并協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同工作，在低中速時(shí)會(huì)優(yōu)先于純電模式行駛，以達(dá)到0污染排放的效果。純電驅(qū)動(dòng)的最高時(shí)速可達(dá)90km/h，一旦超過此時(shí)速后，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)開始介入。

　　MAX eDRIVE：顧名思義，就是最大程度的電動(dòng)介入，在純電模式下車速最高可達(dá)120km/h。當(dāng)車速提升至130km/h后，汽油機(jī)才會(huì)強(qiáng)制介入。純電模式下的續(xù)航里程為95km。

　　BATTERY CONTROL：此模式我們可以理解為保存現(xiàn)有電量模式，也就是純?nèi)加万?qū)動(dòng)模式。在此模式下，我們不僅可以保存車輛現(xiàn)有電量，而且可以依靠能量回收系統(tǒng)，最大程度的為電池補(bǔ)充電量。

　　除了上述三種驅(qū)動(dòng)模式外，該車還擁有寶馬家族標(biāo)配的三種駕駛模式加一個(gè)自適應(yīng)模式。在不同駕駛模式之間，車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度、動(dòng)力響應(yīng)、方向盤的轉(zhuǎn)向力度回饋和變速箱敏捷度，在SPORT模式下，該車的0-100km/h加速成績更是達(dá)到了6.9秒。并且歸功于寶馬540Li的底盤設(shè)計(jì)，新款寶馬530Le里程升級(jí)版擁有更穩(wěn)定和扎實(shí)的行駛表現(xiàn)，尤其在高速過彎的時(shí)候，搭配前交叉臂式的獨(dú)立懸架，讓整車的過彎姿態(tài)堪稱完美。

　　其實(shí)這次體驗(yàn)的新款寶馬530Le里程升級(jí)版與老款車型的最大區(qū)別就是在純電續(xù)航里程上，新款車型使用了17.7kWh的電池組，相比老款在純電續(xù)航里程上增加了28km，NEDC純電續(xù)航達(dá)到了95km。此舉也讓日常使用時(shí)更加高效和便利，95km的純電續(xù)航也基本滿足了日常通勤代步。

　　簡短的試駕體驗(yàn)雖然沒能讓我更多的去了解下這臺(tái)新車，但就在這短短的相處后，新款寶馬530Le里程升級(jí)版給我的印象還是非常好的，作為一個(gè)寶馬5系（F18）車主，我都有沖動(dòng)去買一臺(tái)了。之所以有如此好的體驗(yàn)，首先是外觀上取消了“新能源”的元素，這讓新車看上去與普通燃油版更一致；其次寶馬近些年在內(nèi)飾做工和細(xì)節(jié)上的處理提升了很多，如果新車的擋把換成“鉆石切割”設(shè)計(jì)那就更好了；最后那就是該車出色的降噪和舒適性，無論是駕駛它在路上，還是乘坐在后排休息都是非常好的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	寶馬5系新能源 2020款 530Le 里程升級(jí)版 先鋒版
官方價(jià)：	53.69萬
廠商：	華晨寶馬
級(jí)別：	中大型車
上市時(shí)間：	2020-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	95
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	70
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	250
電池充電時(shí)間：	快充:3.9小時(shí),慢充:無
快充電量(%)：	80
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5087×1868×1490
軸距(mm)：	3108
最高車速(km/h)：	225
官方0-100km/h加速(s)：	6.9
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
實(shí)測續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	1.5
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	八年或12萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	95
充電時(shí)間：	快充:3.9小時(shí),慢充:無
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	5087
寬度(mm)：	1868
高度(mm)：	1490
軸距(mm)：	3108
前輪距(mm)：	1598
后輪距(mm)：	1622
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	46
行李廂容積(L)：	250
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	B48B20C
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	95
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	70
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	250
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	70
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	250
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	185
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	420
工信部純電續(xù)航里程(km)：	95
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	17.7
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	八年或12萬公里
電池充電時(shí)間：	快充:3.9小時(shí),慢充:無
快充電量(%)：	80
簡稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	18
離去角(°)：	17
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后排化妝鏡：	●化妝鏡+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式+控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	●
接口類型：	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	Harman/Kardon哈曼卡頓
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:16
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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