豪華更上一層 測試長安CS75 PLUS 2.0T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】不少人應(yīng)該和我一樣第一次見到CS75 PLUS的造型就得到了認可，回想當年國際范兒十足的致尚XT，它們都很漂亮讓人欣喜。不可否認，長安在設(shè)計上總是能給人驚喜，而近幾年在完善產(chǎn)品表現(xiàn)上也更成熟老道了，就拿今天測試的這臺搭載2.0T+8AT，并配備眾多智能科技配置的CS75 PLUS旗艦版來說，不論是駕駛質(zhì)感還是功能性同樣令人印象深刻。

　　設(shè)計上還是比較驚艷的，夸張的大嘴格柵與尺寸更長的頭燈造型讓整個前臉的設(shè)計都很有氣勢，前杠兩側(cè)類似進氣口的樣式更是強化了它前臉的運動感和沖擊力，CS75 PLUS營造出來的就是比較強勢的氣場，當然盡管你可能會覺得它帶著某些豪華品牌氣息，但從設(shè)計上來說高檔感、力量感以及時尚度都有了，是一個非常不錯的造型。

　　2.0T自動旗艦版在設(shè)計上與其他版本有所不同，它更強調(diào)運動風格，包括車身上的S標識，紅色裝飾以及仿碳纖維材質(zhì)，盡管只是細節(jié)上的調(diào)整卻起到了不一樣的效果。而2.0T車型獨有的四出排氣讓車尾顯得霸氣十足，尾燈與高位剎車燈也是標志性的設(shè)計，從很多細節(jié)上評判也能打個高分了。

　　CS75 PLUS在內(nèi)飾設(shè)計上更注重豪華和設(shè)計感，通過大量搪塑與皮質(zhì)材質(zhì)的應(yīng)用給予了視覺和觸感上的享受，而2.0T的旗艦版本采用了紅黑內(nèi)飾來烘托活力與運動感覺，所以，細膩、運動、豪華感在這款車型上表現(xiàn)的更為明顯。設(shè)計上的亮點當然還有一體式的三塊液晶顯示屏，除了儀表盤與中央大屏幕還有一個顯示智能安全系統(tǒng)相關(guān)的小屏幕，而也只有我們試駕的這款旗艦版才提供有車道偏離預警、車道保持輔助、車側(cè)盲區(qū)檢測、自動泊車等智能科技配置。

　　2710mm的軸距尺寸在這個級別還是比較不錯的參數(shù)，而合理的布局更是起到了提升舒適性的作用，身高1.76米的體驗者坐入后排已經(jīng)有點行政級的意思了，腿部有很大的余量，此外，地板平整化的設(shè)計以及靠背角度可調(diào)節(jié)、全景天窗等都保證了后排乘客足夠舒適的乘坐空間，這已經(jīng)是相當出色的表現(xiàn)了。

　　CS75 PLUS提供了1.5T與2.0T兩種排量動力，本次我們試駕的2.0T發(fā)動機最大功率達到了171千瓦，可在1750-3500轉(zhuǎn)爆發(fā)360牛米的最大扭矩，而與之匹配的是來自愛信的8AT自動變速器，這樣的動力組合在同級別中非常少見，也說明了長安在動力總成上實現(xiàn)了大跨步。

　　2.0T動力的參數(shù)已經(jīng)非常不錯了， 驅(qū)動CS75 PLUS來說也很輕松滿足日常駕駛需求肯定是沒問題，1750轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩一般來說要達到2000轉(zhuǎn)以上才有會比較明顯的加速表現(xiàn)，這是一個比較常見的轉(zhuǎn)速區(qū)間，所以基本上只要你深一下油門動力就會呼之欲出了。當然，既然是2.0T動力對于動力的要求遠不止于此，當你調(diào)節(jié)到運動模式它的轉(zhuǎn)向以及油門的反應(yīng)速度都會有所變化。

　　運動模式下更靈敏的油門調(diào)校會讓駕駛者感覺到一定的駕駛激情，因為轉(zhuǎn)速爬升的更快，延遲換擋之后可以更早的爆發(fā)最大扭矩輸出，實際上這種情況即便不在運動模式下也能達成，只是它的狀態(tài)會變得比較暴力，這樣更能提起駕駛者的欲望。尤其是在突然的急加速情況下變速器連降2擋或3擋的感覺非常的棒，如果是普通模式，它的反應(yīng)就會稍顯遲鈍。

　　當然了，變速器的表現(xiàn)比預期的還要好，不論是哪種模式下它的換擋速度都很快，同時它也具備更高的平順性換擋無頓挫，而且它能夠把動力打理的僅僅有條，或者說控制渦輪突然介入的那種突兀感，以更平穩(wěn)又很快的狀態(tài)來對待非常的紳士，我想這種質(zhì)感應(yīng)該是長安想要在CS75 PLUS上所體現(xiàn)的。

　　底盤懸掛的調(diào)校軟硬適中，這樣保證了在處理顛簸路面下也能收放自如，震動的過濾比較徹底同時也能夠給予車輛足夠的支撐，在駕駛它的時間我也感受到了這種情況，車身很沉穩(wěn)，有一種厚重感，但我更愿意覺得這可能是廠家想要營造出來的一種底蘊，它傳達出來的是對待顛簸的細膩處理，以及在過彎時充分的自信，有那么一點豪華車的氣場在了，盡管只是一點，卻也是一個非常大的進步了。

　　2.0T+8AT變速器的動力組合不僅在級別上高于同級別產(chǎn)品，測試成績也同樣優(yōu)異。在加速測試中拉高轉(zhuǎn)速起步可以保持在2500轉(zhuǎn)以上，此時盡管踩下制動踏板車輛也會是緊繃沖刺的狀態(tài)，輪胎已經(jīng)出現(xiàn)了打滑，松開制動踏板瞬間打滑時間持續(xù)了半秒之多，這確實讓人對動力非常的看好，但也擔心損失過多的動力會影響成績；整個加速的過程非常動力直線攀升，速度曲線也十分的平順，而最終7.53秒的百公里加速成績說明了，盡管起步有較長時間的打滑損失動力也依舊跑出了好成績，表現(xiàn)還是相當讓人驚喜的。

　　全力制動時的狀態(tài)十分干脆，因為制動踏板的短行程每一寸都會傳遞更強的制動力，雖然初段會有一些波動，但從曲線上看出色的G值表現(xiàn)相當不錯。全力制動下車身的姿態(tài)也保持的較穩(wěn)定，最終我們獲得的百公里制動最好成績?yōu)?7.49米，并且多次制動測試后也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減，最長制動距離依舊控制在39米內(nèi)，這樣的表現(xiàn)在同級別中無疑是出眾的。

結(jié)語：

　　CS75 PLUS已然成為了長安現(xiàn)在的顏值擔當了，它的設(shè)計完全可以代表長安近幾年取得的進步，包括內(nèi)飾的設(shè)計已經(jīng)用料，還有智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能的加入，包括支持L2級別的智能駕駛，而從在空間表現(xiàn)上也完全做到了寬裕，整體而言它的表現(xiàn)讓在豪華感的營造上讓非常吸引我，同時也包括駕駛質(zhì)感，當然，2.0T+8AT的測試成績十分出色，不論是同級別還是更高級別的產(chǎn)品都有著很大的優(yōu)勢，因此我們可看的出長安想要打造的是更全面的產(chǎn)品，顯然在這方面，長安CS75 PLUS做得確實不錯。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	長安CS75 PLUS 2020款 2.0TGDI 自動領(lǐng)航型	2020款 2.0TGDI 自動旗艦型
官方價：	13.99萬	15.49萬
廠商：	長安汽車	長安汽車
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2019-09	2019-09
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	233	233
最大扭矩(N·m)：	360	360
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4700×1865×1710	4700×1865×1710
軸距(mm)：	2710	2710
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.1	8.1
電池保修時間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4700	4700
寬度(mm)：	1865	1865
高度(mm)：	1710	1710
軸距(mm)：	2710	2710
前輪距(mm)：	1585	1585
后輪距(mm)：	1585	1585
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1725	1725
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	58	58
行李廂容積(L)：	620	620
行李廂最大容積(L)：	1450 (座椅放倒)	1450 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	JL486ZQ4	JL486ZQ4
排量(mL)：	1998	1998
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	233	233
最大功率(kW)：	171	171
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	360	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	-	-
燃油標號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵	鑄鐵
排放標準：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-
電機布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19	225/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	-	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標示識別：	-	●
疲勞駕駛提示：	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車自動落鎖：	●	●
遙控升降車窗：	-	●
遠程啟動：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前- / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	●
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●
自動泊車入位：	-	●
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	●	●
主動進氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	7英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	●
手機無線充電：	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	真皮
運動風格座椅：	●	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	-	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-	●
車載空氣凈化器：	-	●
負離子發(fā)生器：	-	●
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	-	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	●
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●駕駛席	●全車
車窗防夾手功能：	●駕駛席	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	-	●
后視鏡記憶：	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射	●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●12V	●USB ●12V
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	標配:6	標配:8
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
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