續(xù)航能力超預(yù)期 短長途試駕帝豪GSe 600

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】帝豪GSe是在帝豪GS基礎(chǔ)上衍生出來的純電動車型，上市一年后它也于上個(gè)月迎來了自己的升級版車型。我們都知道電動車面對最大的問題就是續(xù)航，所以此次2019款帝豪GSe升級的動作雖不大，但也算是直指重點(diǎn)，把巡航里程增進(jìn)到了“400公里俱樂部”。而我們此次試駕的車型則是全系的頂配，可以行駛450公里的帝豪GSe 600尊尚型。

　　此次活動全程將近100公里，其中有日常道路也有車輛相對較少的高速道路，涵蓋了城市用車最常行駛的兩種路況，這也算得上是一段短長途試駕了。電動車的續(xù)航能力一定是大家最關(guān)注的點(diǎn)，所以此次我也順帶手對帝豪600的電耗做了一次簡單的測試。

　　2019款帝豪GSe最大的變化就是對電池組進(jìn)行了擴(kuò)容，從原來的52kWh容量提升至53.1kWh和61.9kWh，從而使得500/600兩款車型的NEDC續(xù)航里程由353km提升至400/450km。600車型搭載了的永磁同步電機(jī)的最大功率為130kW，最大扭矩為270N·m。同時(shí)與其匹配的仍是一臺單速變速箱，它擁有ECO以及SPORT兩種駕駛模式。

　　車上坐有4個(gè)人分別是我、另一位媒體老師（身材魁梧，頂兩個(gè)我）、陪駕教練以及一名工作人員。雖然上海要比北京涼快，但要想舒坦的駕駛還是必須得把空調(diào)打開，我們把空調(diào)調(diào)至22度，并且把動能回收調(diào)到了弱擋（最抵擋）。

　　盡管上午從酒店出發(fā)是上海早高峰的末端時(shí)段，但是道路上的車仍然很多，走走停停，走走停停，車速始終不會超過50km/h。GSe啟動后默認(rèn)的是ECO模式，此時(shí)的它反饋出來的是極其淡定的一面，不管你怎么下踩踏板，它始終都會悠然自得的保持著自己的節(jié)奏，線性且均勻的把車速往上悠。說實(shí)話在不趕時(shí)間且車多的地方，這種“慢性子”風(fēng)格確實(shí)能讓你全身都放松下來。

　　GSe的踏板設(shè)定不算很輕，有些德系車的味道，力度發(fā)緊且釋放直接，特別是剎車踏板，輕踩一下就能感覺到很強(qiáng)的制動力。SPORT模式下，方向盤會變得沉了一些，而動力輸出則會比之前迅猛很多，只要給“油”，那么推背感就會隨之而來，可能這種敏捷的反應(yīng)會讓一些不常開快車的朋友有些緊張。

　　GSe的底盤融入了沃爾沃工程師的調(diào)校，整體給我的感覺就是相當(dāng)厚重，懸掛的行駛狀況可以感覺到，但是絲毫不會影響到車內(nèi)的舒適度，顛簸以及碎震會很巧妙的就被化解。同時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雖然輕盈，但并不會丟失全部路感，在一定程度上保證了主駕在駕車行駛過程中的參與感。

　　我們在城市道路上一共行駛了59.7公里，表顯續(xù)航里程為385公里，兩者相加是444.7公里，比449公里少了4.3公里，GSe在城市低速中駕駛的掉電現(xiàn)象并不嚴(yán)重。

　　隨后我們駛上高速路，共有36.9公里的路程，此時(shí)道路上的車相對少了很多，車速也可以提升不少，高速限速是100km/h，我們把車速控制在平均90km/h左右。最終，我們總共行駛了96.6公里，GSe表顯續(xù)航里程還有339公里，總掉電9.4公里。也就是說，百公里內(nèi)高速與城市道路的掉電程度相差不多，GSe在電量消耗方面控制得相當(dāng)不錯(cuò)。

　　2019款GSe 的外觀與老款相比沒有太大顯著的變化，主要的改進(jìn)在于加3000元可以選裝白+黑、紅+黑兩款雙拼車身顏色，車側(cè)銘牌從400更換為了500/600。同時(shí)，原車標(biāo)配的是17寸輪轂，18寸輪轂作為選裝，首任車主可以免費(fèi)升級。尾部的品牌標(biāo)識被英文所取代，兩側(cè)的銘牌位置也相應(yīng)的下移。

<帝豪GSe飛屏功能演示視頻>

　　內(nèi)飾方面就沒有什么變化了，依舊延續(xù)老款設(shè)計(jì)，帶有“拱橋”中國風(fēng)元素的造型也是吉利上代的設(shè)計(jì)語言。車內(nèi)采用了7英寸虛擬儀表盤，中控為8英寸觸摸顯示屏，娛樂系統(tǒng)支持上網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)以及語音控制等常用功能，并且兩屏間還帶有一個(gè)導(dǎo)航飛屏功能，操作方式很創(chuàng)新。

　　乘坐空間方面，GSe的前排坐姿非常高，但這并沒有犧牲掉太多的頭部空間。乘坐者身高175cm，前排頭部還能保持有一拳的空間；后排頭部空間也是達(dá)到了3指，兩拳的腿部空間也是保證了后排乘坐的自由度，當(dāng)同一個(gè)姿勢長時(shí)間乘坐疲勞之后，也可以翹翹二郎腿舒緩一下身體。

總結(jié)：

　　眼看新能源市場上的車型越來越多，誰能跑得更遠(yuǎn)，對面消費(fèi)者誰也就更能吃香。續(xù)航400公里現(xiàn)在似乎也已經(jīng)成為了新能源車的最低門檻，而老款帝豪GSe的353公里續(xù)航也確實(shí)顯得有些競爭力不足。2019款帝豪GSe雖然變化不多，但是變化之處也是重中之重，增加續(xù)航里程也確實(shí)是它的必經(jīng)之路。圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	帝豪GSe 2019款 600尊尚型	小鵬汽車G3 2020款 400 智享版
官方價(jià)：	15.98萬	16.38萬
廠商：	吉利新能源	小鵬汽車
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2019-08	2019-07
發(fā)動機(jī)：	純電動 163馬力電動機(jī)	純電動 197馬力電動機(jī)
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4440×1833×1560	4450×1820×1610
軸距(mm)：	2700	2625
最高車速(km/h)：	140	170
官方0-100km/h加速(s)：	9.9	8.5
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時(shí)間：	8年或15萬公里	八年或15萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	450	401
充電時(shí)間：	快充:0.55小時(shí),慢充:9.5小時(shí)	快充:0.63小時(shí),慢充:4.3小時(shí)
整車質(zhì)保：	四年或12萬公里	四年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4440	4450
寬度(mm)：	1833	1820
高度(mm)：	1560	1610
軸距(mm)：	2700	2625
前輪距(mm)：	1556	1546
后輪距(mm)：	1562	1551
最小離地間隙(mm)：	-	130
車重(kg)：	1635	1578
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	330	380
行李廂最大容積(L)：	1042 (座椅放倒)	760 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	780×910×690	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	-
排量(mL)：	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-	-
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	純電動	純電動
燃油標(biāo)號：	-	-
供油方式：	-	-
缸蓋材料：	-	-
缸體材料：	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
電機(jī)類型：	永磁同步	永磁同步
電動機(jī)最大馬力(PS)：	163	197
電動機(jī)總功率(kW)：	120	145
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	250	300
前電動機(jī)最大功率(kW)：	120	145
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	250	300
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	純電動	純電動
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	450	401
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	61.9	50.5
電池能量密度(Wh/kg)：	142.07	-
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	8年或15萬公里	八年或15萬公里
電池充電時(shí)間：	快充:0.55小時(shí),慢充:9.5小時(shí)	快充:0.63小時(shí),慢充:4.3小時(shí)
快充電量(%)：	80	80
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/50/R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	205/50/R17	215/55 R17
備胎規(guī)格：	-	無
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	130
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.35
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●全車
并線輔助：	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	●
道路交通標(biāo)示識別：	-	●
疲勞駕駛提示：	-	●
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	-	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車自動落鎖：	●	●
遙控升降車窗：	-	●
遠(yuǎn)程啟動：	●	●
遙控泊車：	-	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	●
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
自動泊車入位：	-	●
自動駕駛輔助：	-	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	-
天窗尺寸(mm)：	800×730	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	●
車頂行李架：	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	-
全液晶儀表盤：	-	●
液晶儀表盤尺寸：	7英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	●	●
手機(jī)無線充電：	●	●
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后-
后排杯架：	●	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	-	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-	●
車載空氣凈化器：	●	●
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	●	-
后視鏡記憶：	●	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	●	-
感應(yīng)雨刷：	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸	15.6英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
道路救援呼叫：	●	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB	●USB
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:8
主動降噪系統(tǒng)：	-	●
備注：	-	-
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