該有的配置都有 測試東風風神AX7

　　【太平洋汽車網 評測頻道】其實現在國內緊湊級SUV車型真的是眼花繚亂，也是眾多廠商的必爭之地。而這其中不乏我們耳熟能詳的一些熱度比較高的車型了，就比如哈弗H6、榮威RX5、博越和CS75了。如果說前面提到的幾位用有面子形容的話，那接下來我們要聊的車就可以說是不僅有面子，同時也有里子了。

　　2020款東風風神AX7雖然外觀上延續了老款車型“幾何交互”設計理念，但依舊還是非常搶眼的，回頭率依然不遜色任何對手，更偏向年輕化的設計靈感也從根本上杜絕了“大眾臉”的可能。

　　車身側面采用了時下流行的雙拼色設計，給人直觀感受就是時尚，并且在車尾部分有一個小溜背將車頂壓低，從視覺感受上也符合當下的審美。車身尺寸4645*1880*1690mm，軸距為2715mm。在車身寬度上也比競品車型有明顯優勢，好處自然是車內空間及舒適度的提升。

　　環抱式的座艙布局給你一種濃烈的安逸感，加之多媒體觸控屏及語音指令的配置讓你坐進駕駛艙后不會覺得乏味，更多的在于人性化服務上和科技感的提升，對于緊湊級家用SUV來說還是非常必要的。

　　WINDLINK3.2人工智能車機系統的應用無論是科技屬性還是實用性上都有了進一步的提升，并且從實際使用感受上操作邏輯也很清晰，完全沒有什么復雜感。10.25寸的多媒體觸控大屏UI設計簡潔易讀，并且畫面流暢度及清晰度也控制的不錯。便捷性的配置也一應俱全什么手機遠程APP操控、語音指令、手機互聯、OTA在線升級以及我們常用的多媒體、網絡電臺、導航等功能，可以說還是非常齊備的，所有產生的流量廠商承諾5年不限流量服務。

　　無論是配置還是材質都可以算是同級別車型中比較領先的了，頂配車型主駕駛提供了兩擋座椅記憶和電動調節功能，并且做工用料上也達到了這個級別車型該有的水準，真皮包裹及軟硬度適中的座椅填充，擁有了不錯的包裹性、支撐性，同時也不會讓你坐著覺得累。

　　2020款東風風神AX7搭載的第二代EP6 1.6HP發動機，與之配備的是第三代愛信的6AT變速箱，其最大功率125kW，最大扭矩250N·m。整體發動機參數也比老款有了一定的提升，并且新款動力總成也滿足了國內非常嚴苛的國六B排放法規。

　　2020款東風風神AX7的發動機也是源自寶馬核心TVDI專利技術了，就比如寶馬的N13B16A就應用過寶馬和MINI車型，它的特點就是擁有了剛好的NVH表現，同時動力上也會有進一步提升。對于PSA集團的THP系列來說，應用的車型也非常廣泛，標致、雪鐵龍、DS多款車型都應用的該系列發動機，足以可見這臺風神AX7還是擁有了一個好底子的。

　　開起來的感受首先就是輕快，雖然是一臺SUV車型，但加速反饋很直接，變速箱換擋也可以很好的識別出駕駛員的意圖，當時速保持60km/h巡航時，當你深踩油門踏板后，變速箱還是非常積極的給出降擋動作，于此同時轉速同步提升，給你一個更強的動力釋放，對駕駛員來說直觀的感受就是隨心所欲。

　　這套電動助力轉向并沒有表現出很松垮的感覺，對于高速駕駛時還是有很強的力度回饋感的，并且車輛在轉彎時的指向性足夠精準，循跡性控制的不錯。既不是那種運動風明顯的沉重感，也沒有太過于輕盈，屬于比較適中的操控感受。

　　如果覺得普通模式開起來沒意思，那不妨調節至運動模式，轉向助力會更沉重，同時油門響應會更干脆，轉速會時刻保持在2000rpm以上，但你不用太過緊張，這樣的調校應對并線超車時足夠的，但你要與人豁車的話還是省省力氣吧，畢竟它的調校還是定位于家用SUV里。

　　懸掛調校的更偏向家用舒適性，偏軟的設定在經過顛簸較強的碎石路時，可以吸收掉大部分的震動，不會對車內駕乘者帶來不適感，對于在過一些比較急的彎路時，懸掛支撐性會稍顯不足，側傾雖然可以得到大部分的抑制，但還是有一定的提升空間。

　　制動力反饋非常及時，剎車踏板行程較短，踩下剎車踏板后，初段很有力并且中后程的持續性也保持非常穩定，最終的測試成績也對于一臺緊湊級SUV來說表現的也符合預期。

0-100km/h 加速時間：10.63秒

　　從加速的整體表現來說，還是符合預期的，對于搭載1.4T發動機的緊湊級SUV車型，能跑進10秒還是值得認可的，畢竟加速也不是它的優勢項，另外從圖表看出G值的變化，峰值最高達到了0.6G，之后平穩的保持在0.2G-0.4G之間，而最終的成績定格在了9.5秒，雖然成績沒有過于優秀，但還是符合這個級別車型來說該有的水平的。

100-0km/h 制動距離：41.54米

　　制動表現相比較加速成績來說會更顯優秀，全力踩下制動踏板后，車輛會直接的給你制動力回饋，毫不拖沓?？梢詮膱D表中看到，G值曲線僅在尾段時出現了少許起伏現象，總體表現還是非常線性的，最終成績41.25米還是足夠有喜人的。

噪音測試：

　　發動機在怠速狀態下可以做到40.7分貝，雖然從數值上來說并沒有太多驚艷的數字，但實際的主觀感受還是表現的不錯的，并沒有讓你產生所謂的躁動感，車內與車外可以很好的有個屏蔽，隔絕了大量的噪音。

　　而從60km/h、80km/h、120km/h時速分別測試得多的結果來說，62.2分貝、65.6分貝以及69.4分貝來看，同樣數據和實際感受會稍有出入，雖然數值沒有那么漂亮，但對于實際駕駛時對于車內噪音還是不會給駕乘者帶來影響的，這其中絕大部分還是風噪會更為直接，對于胎噪及和發動機噪音來說會相對弱化一些。

　　編輯總結：對于一款10萬元左右的家用緊湊級SUV車型來說，2020款東風風神AX7絕對滿足了一臺家用SUV車型該有的品質感，并且對于動力系統、底盤懸掛加上科技配置的升級，完全可以說是該有的它都有了，相比于現在同級別車型市場表現來說也屬于一款性價比非常高的車型了，對于近期考慮選擇一臺緊湊級SUV的潛在消費者來說，除了現階段哈弗、榮威之外，東風風神AX7也是一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	東風風神AX7 2020款 1.6T 自動AI旗艦型 國Ⅵ
官方價：	13.39萬
廠商：	東風乘用車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2019-07
發動機：	1.6T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	170
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4645×1880×1690
軸距(mm)：	2715
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7
電池保修時間：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	十年不限公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4645
寬度(mm)：	1880
高度(mm)：	1690
軸距(mm)：	2715
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	190
車重(kg)：	1600
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	1598
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	170
最大功率(kW)：	125
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	10.3
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	進氣連續氣門升程可變技術、進排氣雙連續可變正時技術、 雙流道渦輪技術
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數：	-
電機布局：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	225/60 R18
后輪胎規格：	225/60 R18
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/85 R18
接近角(°)：	23
離去角(°)：	24
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	190
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	-
車道保持輔助系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	●
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
巡航系統：	●定速巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統：	●360度全景影像
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	-
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●運動
地形模式切換：	●雪地
發動機啟停技術：	●
自動泊車入位：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
方向盤材質：	●皮質
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席
前排座墊傾角調節：	-
前排腰部支撐調節：	●駕駛席
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
后排座椅調節：	●靠背調節
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	●駕駛席
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	●自動
溫度分區控制：	-
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
大燈特殊結構：	●矩陣式
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	-
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯/映射：	●CarLife
車聯網：	●
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	-
接口類型：	●USB ●12V
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	標配:8
主動降噪系統：	-
備注：	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>