智能又舒適的出行 測(cè)試北汽紳寶智道1.5T

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】紳寶智道是北京汽車(chē)進(jìn)入智能AI2.0之后的第一款車(chē)型，產(chǎn)品宣傳更是在智能網(wǎng)聯(lián)上大做文章，實(shí)際上它也確實(shí)符合當(dāng)下市場(chǎng)更智能、更高效的用車(chē)形勢(shì)，當(dāng)然受到關(guān)注的還有空間、動(dòng)力、駕駛表現(xiàn)等方面，而這款售價(jià)區(qū)間只有7.99萬(wàn)-12.29萬(wàn)的主打AI智能家轎，是否能讓人印象深刻，接下來(lái)就要看它的表現(xiàn)了。

　　從外觀來(lái)看紳寶智道并沒(méi)有不假思索就針對(duì)市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)化偏好做出絕對(duì)的妥協(xié)，廠家非常明確的擺明了其產(chǎn)品家用務(wù)實(shí)的定位，同時(shí)我們也看到了年輕卻又足夠穩(wěn)健的外觀設(shè)計(jì)，而俊俏靚麗的造型即便沒(méi)有強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，紳寶品牌獨(dú)有的動(dòng)感基因還是在產(chǎn)品上有所體現(xiàn)的，所以它看上去依舊活力十足。值得一提的是，紳寶智道盡管定位是緊湊級(jí)別，但它的車(chē)身尺寸分別達(dá)到了4785×1835×1490mm，軸距更是達(dá)到了2780mm，相比很多緊湊級(jí)別的產(chǎn)品在體型上也要大了一圈。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)就會(huì)感覺(jué)到些許的商務(wù)氣息，淺色皮革搭配仿木紋材質(zhì)的飾板顯得非常的莊重，同時(shí)配備的液晶儀表盤(pán)與多媒體顯示屏又將檔次提升到了一個(gè)高度，在這個(gè)價(jià)位下配備液晶儀表盤(pán)確實(shí)也算厚道的了。當(dāng)然，更重要的還是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，它與百度合作的語(yǔ)音控制支持車(chē)內(nèi)幾乎所有功能的語(yǔ)音控制，包括更自然的人機(jī)交互，識(shí)別率也非常的高。不僅如此，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)提供的快捷控制按鍵可以盡最大便捷性的幫助駕駛這找到相對(duì)應(yīng)的功能，包括第三方軟件航旅縱橫航班查詢(xún)與預(yù)定服務(wù)等等；而在體驗(yàn)過(guò)所有功能之后我發(fā)現(xiàn)，紳寶智道的車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以做到生活中的全面照顧，十分周到。

　　智道的車(chē)身尺寸在緊湊級(jí)中算大的，2780mm的軸距更是滿(mǎn)足了后排腿部空間的需求，此外，還有地板平整化的設(shè)計(jì)都能夠幫助提升乘坐舒適性，對(duì)于身高1.76米的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，腿部與頭部空間的實(shí)際表現(xiàn)確實(shí)足夠優(yōu)秀了。

駕駛：

　　紳寶智道目前只提供一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，最大扭矩210牛米，從參數(shù)上說(shuō)還不錯(cuò)。而在變速器方面CVT變速器的加入則表明了它會(huì)在經(jīng)濟(jì)性上更為看重，不過(guò)這套動(dòng)力總成的實(shí)際表現(xiàn)如何，還是要看調(diào)校，實(shí)際上也確實(shí)沒(méi)有讓人失望。

　　搭載1.5T動(dòng)力在這個(gè)級(jí)別比較常見(jiàn)，就動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō)也并不算弱，即便CVT變速器的搭配可能會(huì)讓人感覺(jué)不太給力，不過(guò)當(dāng)踩下油門(mén)踏板時(shí)靈敏的回饋力度出現(xiàn)，智道也沒(méi)有像預(yù)想中那樣出現(xiàn)動(dòng)力遲緩的情況，甚至在起步踩下踏板時(shí)初段還有點(diǎn)躥，這種表現(xiàn)在很多CVT車(chē)型上都可以見(jiàn)到。當(dāng)然，只要度過(guò)起步階段就不用去擔(dān)心它在后面的動(dòng)力輸出會(huì)無(wú)力，因?yàn)闇u輪增的介入正好可以得到彌補(bǔ)。

　　CVT變速器的平順表現(xiàn)依舊是舒適性的代表，而在搭配1.5T動(dòng)力之后智道便可以保證更平順且較有力的輸出，這種表現(xiàn)在動(dòng)力的中段也不覺(jué)得疲軟，但是在后段小排量渦輪增壓的弊端就會(huì)有所體現(xiàn)，當(dāng)然城市駕駛是完全足夠的。

　　智道采用了后多連桿獨(dú)立懸掛也是比較厚道的，車(chē)輛調(diào)校方面更注重舒適性，在顛簸路面路感的處理比較徹底，但是懸掛的調(diào)校還是有著不錯(cuò)的支撐的，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)于明顯的側(cè)傾，這在后面的測(cè)試環(huán)節(jié)也能夠看出來(lái)車(chē)身姿態(tài)的控制比較穩(wěn)定。當(dāng)然，我們也都知道紳寶本就有著一定的運(yùn)動(dòng)基因，尤其是在過(guò)彎時(shí)候你會(huì)感覺(jué)轉(zhuǎn)向的手感緊繃，并不會(huì)有明顯的虛量設(shè)定，再有懸掛表現(xiàn)出了韌性，還是能夠明顯感覺(jué)到智道在駕駛風(fēng)格上的靈活與順暢的。

　　智道匹配的CVT變速器在加速測(cè)試中并沒(méi)有出現(xiàn)變速箱過(guò)熱等問(wèn)題，即便多次測(cè)試也表現(xiàn)的比較穩(wěn)定，同時(shí)它可以在較高的轉(zhuǎn)速下起步，不過(guò)1.5T動(dòng)力和CVT的組合在起步時(shí)并不能給予很強(qiáng)的動(dòng)力輸出，而這個(gè)加速過(guò)程基本上都保持著線(xiàn)性平穩(wěn)的狀態(tài)，最終我們獲得的百公里加速成績(jī)?yōu)?1.5秒，就這套動(dòng)力組合而言完全可以接受。

　　剎車(chē)成績(jī)并沒(méi)有預(yù)想的好，在全力制動(dòng)的情況下踏板初段比較靈敏，但隨后沒(méi)有出現(xiàn)特別明顯的制動(dòng)力，整個(gè)過(guò)程也表現(xiàn)的很平穩(wěn)，線(xiàn)性又舒適性的踏板調(diào)校確實(shí)比較省力，但最終43.32米的成績(jī)確實(shí)有點(diǎn)差強(qiáng)人意了。

結(jié)語(yǔ)：

　　紳寶智道的外觀設(shè)計(jì)很漂亮這一點(diǎn)不得不承認(rèn)，它的風(fēng)格有了絕對(duì)的原創(chuàng)屬性，同時(shí)也自成一派，包括內(nèi)飾在內(nèi)這樣的設(shè)計(jì)顯然是成功的，而功能越來(lái)越豐富的多媒體系統(tǒng)，已經(jīng)不再像以往那樣被人詬病，在同級(jí)別中都是拿得出手的，這一點(diǎn)不得不配備北汽的進(jìn)步。當(dāng)然，對(duì)于搭載1.5T+CVT變速器組合在測(cè)試環(huán)節(jié)的成績(jī)確實(shí)有點(diǎn)遺憾，但日常試駕中它的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)依舊是產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，不管怎么說(shuō)，紳寶智道確實(shí)給人全新的印象，并且具備了讓人過(guò)目不忘的實(shí)力。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）