爛路難不倒 越野場地試駕江淮帥鈴T8
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】就好像最早人們覺得三廂車才能叫做車，只接受三廂的概念一樣，皮卡在國人的印象里也只是一種帶斗能拉的貨車，一直也都是把它當(dāng)為工具型用途車看待，絕對不會把它列入家庭購車的范疇內(nèi)。但是隨著限購政策 “一標(biāo)難求”，而新能源車的排號又不能在短期內(nèi)滿足購車需求，所以這讓不用搖號即可上牌的皮卡成為了消費(fèi)者的聚焦車型，再加上有傳聞?wù)f皮卡在今年也將搖號，這無疑又給皮卡市場起到了推波助瀾的作用，各大有生產(chǎn)皮卡實(shí)力的廠家也都聚力發(fā)勁的推出符合家用又耐躁的車型。
帥鈴T8作為江淮皮卡系列中定位最高的車型，在硬件和軟件實(shí)力上自然而然都要比V7和T6更優(yōu)秀，比前兩者也更符合家用車的檔次。但之前帥鈴T8只有柴油車可選，無論是面對市場還是終端消費(fèi)者都存在有一定局限性，所以此次江淮汽車追加了帥鈴T8的汽油版車型，勢在給消費(fèi)者提供宜商宜家、更全方位的購車選擇。
帥鈴T8有著皮卡典型簡單、粗獷的外觀風(fēng)格，線條沒有過多的輾轉(zhuǎn)修飾，平直、魁梧的“身材”能給人一種非常霸氣的粗暴感。車頭最吸引人的就是粗壯的六邊形鍍鉻格柵，霸氣十足、亮閃奪目，整車的檔次感以及時(shí)尚度都要比同門其它兩款皮卡車型好很多。
帥鈴T8的內(nèi)飾雖然與T6的造型設(shè)計(jì)相近，但為了突顯出更高檔次的氛圍，帥鈴T8駕駛艙使用了更多的棕色真皮覆蓋，但皮質(zhì)不算厚，手指壓上去很容易就會碰到里層的硬塑料。配置方面，帥鈴T8采用了8英寸中控顯示屏，UI設(shè)計(jì)得比較簡潔，上手很容易，沒有太多酷炫的功能，仍是以實(shí)用為主，像導(dǎo)航、藍(lán)牙以及CarLife這些常用的功能都支持，并且還有J-ConNet車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，絕對可以滿足出行需求。
高聳、寬大的車身賦予了皮卡車型優(yōu)于常車的寬敞空間，帥鈴T8同樣也不例外，不管是前排還是后排，都能給乘坐者帶來無拘無束的乘坐感，特別是頭部，前后都達(dá)到了一拳有余的空間，完全不會感覺到壓抑。另外，帥鈴T8的座椅也是格外的舒服，內(nèi)部填充物非常柔軟，不管是越野還是長途駕駛都會在一定程度上幫你抵御疲勞。
動力方面，帥鈴T8此次追加的汽油版車型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也就是T6 2.0T汽油版上的那款發(fā)動機(jī)，動力稍加微調(diào)后，最大功率升到了145kW，最大扭矩仍為290N·m，與之匹配的是一臺6速手動變速箱。
帥鈴T8裝配了來自博格華納的電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后扭矩分配達(dá)到了50：50，并且后橋還配有伊頓機(jī)械差速鎖。分動器共有2H、4H以及4L三個(gè)檔位，且4L模式下可以把扭矩放大2.48倍，在越野方面擁有一定的硬實(shí)力。
為了讓帥鈴T8展現(xiàn)出不俗的戶外能力，此次廠商把試駕安排在了永定河森林公園，用樁桶圈出了一塊小型模擬越野場地，其中包含有爬坡、駝峰、大小彎等體驗(yàn)環(huán)節(jié)。從難度上說，該場地的難度指數(shù)并不算很高。
帥鈴T8的油離結(jié)合點(diǎn)比較高，對于剛學(xué)本或者不怎么開手動擋的人來說操作起來需要多練幾次適應(yīng)，但對于絕大多數(shù)的老司機(jī)來說還是很輕松的。2.0T發(fā)動機(jī)整體的表現(xiàn)比較充沛，低速時(shí)不會讓人覺得肉，并且轉(zhuǎn)速攀升得很快，眨眼功夫就會突破2000rpm。
帥鈴T8的接近角為29.6°、離去角為26.2°、縱向通過角為26.4°，最小離地間隙達(dá)到了220mm，這些硬數(shù)據(jù)賦予了它很強(qiáng)的通過性，場地內(nèi)不管大坡還是小坡，哪怕速度開快駛大坑時(shí)，都不會剮蹭到底盤，表現(xiàn)出了一款多功能用途車本就該有的省心。
面對一些小坡時(shí)，基本上不用降擋，只需2擋下稍微給點(diǎn)兒油就可以順利攀爬，并且在坡道上我還特意減速后再給油，這樣也不會另帥鈴T8變得難堪，依舊會靠著強(qiáng)勁的動力攀爬成功。
而面對一些大坡時(shí)，由于試駕當(dāng)天上午剛下完雨，路面比較泥濘、濕滑、附著力變低，慢慢上的話會出現(xiàn)某一車輪空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，但是電控系統(tǒng)會很快介入加以制止，把動力傳遞到有抓地力的車輪上，憑借充沛的扭矩輸出脫困成功。
總結(jié)：
外觀上，帥鈴T8絕對是自家顏值最高的皮卡車型，時(shí)尚、飽滿的設(shè)計(jì)完全符合一款家用車的審美。內(nèi)飾雖然顯得很樸素、簡單，但是它的配置應(yīng)對日常完全夠用，像360度全景影像這種對于“大身材”車型格外有用的配置也都有配備；動力方面，2.0T汽油發(fā)動機(jī)在越野路面展現(xiàn)出了非常不錯(cuò)的實(shí)力，低扭充沛而且動力跟進(jìn)得非?？?，當(dāng)陷困時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)也可以保駕護(hù)航，及時(shí)的平衡動力分配幫助車輛脫困，一般的爛路還真是難不倒它。之前帥鈴T8只提供柴油版車型，而同級競爭車型卻幾乎都是柴/汽兼賣，所以這在一定程度上來說會流失一部分把皮卡作為家用需求的消費(fèi)者，而汽油版車型的追加就是為了能擴(kuò)張自身在家用市場的份額。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）
車型參數(shù)配置對比 | |
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 帥鈴T8 2018款 2.0T 柴油四驅(qū)豪華型 標(biāo)雙HFC4DB2-1D1 |
| 官方價(jià)： | 11.68萬 |
| 廠商： | 江淮汽車 |
| 級別： | 皮卡 |
| 上市時(shí)間： | 2018-08 |
| 發(fā)動機(jī)： | 2.0T L4 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 139 |
| 最大扭矩(N·m)： | 320 |
| 變速箱： | 6擋手動 |
| 車身類型： | 4門5座皮卡 |
| 長×寬×高(mm)： | 5325×1880×1830 |
| 軸距(mm)： | 3090 |
| 最高車速(km/h)： | 150 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實(shí)測油耗(L/100km)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | - |
| 電池質(zhì)保期： | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - |
| 充電時(shí)間： | - |
| 整車質(zhì)保： | 三年或20萬公里 |
| 車身類型： | 皮卡 |
| 長度(mm)： | 5325 |
| 寬度(mm)： | 1880 |
| 高度(mm)： | 1830 |
| 軸距(mm)： | 3090 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 后輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | - |
| 車門數(shù)(個(gè))： | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè))： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 76 |
| 后備廂容積(L)： | - |
| 后備廂最大容積(L)： | - |
| 后備廂內(nèi)部尺寸(mm)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | 1520×1520×470 |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - |
| 發(fā)動機(jī)型號： | HFC4DB2-1D1 |
| 排量(mL)： | 1999 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 139 |
| 最大功率(kW)： | 102 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 3600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 320 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 1600-2600 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個(gè))： | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè))： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機(jī)構(gòu)： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù)： | - |
| 燃料形式： | 柴油 |
| 燃油標(biāo)號： | - |
| 供油方式： | 高壓共軌直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | - |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國V |
| 電機(jī)類型： | - |
| 電動機(jī)最大馬力(ps)： | - |
| 電動機(jī)總功率(kW)： | - |
| 電動機(jī)總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機(jī)最大功率(kW)： | - |
| 前電動機(jī)最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機(jī)最大功率(kW)： | - |
| 后電動機(jī)最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅(qū)動模式： | - |
| 驅(qū)動電機(jī)數(shù)： | - |
| 電機(jī)布局： | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時(shí)間： | - |
| 電池充電時(shí)間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 6擋手動 |
| 擋位個(gè)數(shù)： | 6 |
| 變速箱類型： | 手動變速箱(MT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - |
| 前懸掛類型： | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 非承載式 |
| 前制動器類型： | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型： | 鼓式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 265/60 R18 |
| 后輪胎規(guī)格： | 265/60 R18 |
| 備胎規(guī)格： | 全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | - |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng)： | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - |
| 道路交通標(biāo)示識別： | - |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前- / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前- / 后- |
| 膝部氣囊： | - |
| 行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | - |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜： | - |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動： | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | - |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應(yīng)巡航： | - |
| 前/后雷達(dá)： | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像： | - |
| 全景攝像頭： | - |
| 車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)： | - |
| 倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)： | - |
| 駕駛模式切換： | - |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)： | - |
| 自動泊車入位： | - |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | - |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | - |
| 全景天窗： | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運(yùn)動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側(cè)滑門： | - |
| 電動后備廂： | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | - |
| 電動后備廂位置記憶： | - |
| 車頂行李架： | - |
| 主動進(jìn)氣格柵： | - |
| 皮質(zhì)方向盤： | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍： | 上下 |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 全液晶儀表盤： | - |
| 液晶儀表盤尺寸： | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - |
| 手機(jī)無線充電： | - |
| 座椅材質(zhì)： | 織物 |
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅： | - |
| 前排座椅高低調(diào)節(jié)： | ● |
| 前排腰部支撐調(diào)節(jié)： | - |
| 前排肩部支撐調(diào)節(jié)： | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)： | 主- / 副- |
| 副駕駛席座椅后排電動可調(diào)： | - |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng)： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | - |
| 第三排座椅： | - |
| 座椅布局形式： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后- |
| 后排杯架： | - |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式： | 手動 |
| 溫度分區(qū)控制： | - |
| 后排獨(dú)立空調(diào)： | - |
| 后座出風(fēng)口： | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 近光燈光源： | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈光源： | 鹵素 |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調(diào)： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉： | - |
| 車內(nèi)氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗一鍵升/降： | - |
| 車窗防夾手功能： | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● |
| 外后視鏡加熱： | - |
| 后視鏡電動折疊： | - |
| 后視鏡鎖車自動折疊： | - |
| 后視鏡倒車自動下翻： | - |
| 后視鏡記憶： | - |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目： | 內(nèi)- / 外- |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | - |
| 后雨刷： | - |
| 感應(yīng)雨刷： | - |
| 中控臺彩色大屏： | - |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | - |
| 實(shí)時(shí)路況信息顯示： | - |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)： | - |
| 道路救援呼叫： | - |
| 手勢控制： | - |
| 藍(lán)牙/車載電話： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 后排中央控制系統(tǒng)： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 220V/230V電源： | - |
| 后備廂12V電源接口： | - |
| CD/DVD： | - |
| 揚(yáng)聲器品牌： | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量： | 標(biāo)配:4 |
| 主動降噪系統(tǒng)： | - |
| 備注： | - |
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