搶先試駕:別克VELITE 6除了帥 開起來還挺爽

　　【太平洋汽車網 評測頻道】別克VELITE 6，這個基于全新電動車架構而開發的車型，彌補了別克在國內純電動領域的空白，而別克更是為它加上了一個特別的前綴MAV，這也意味著VELITE 6是一臺集多種風格為一體的跨界車。而今，我們也在上海細細體驗了它——開起來如何?續航與充電的表現怎樣?坐得是否舒服?空間夠用嗎?帶著這一系列問題，我們將在文章中一一體現。

此前我們已對VELITE 6進行過全面的實拍解析，點擊下圖即可了解更多關于它的外觀內飾等設計美學。

　　先來看看賬面數據，別克VELITE 6的峰值輸出功率為85kW，最大扭矩為255N·m，電池是由上汽時代動力提供的三元鋰電池組。（關于電池包技術和標準：其是按照通用全球標準訂制，在電芯配方、規格、封裝、防護等方面均達到了行業高標準，并且電芯之間布置了氣凝膠、模組之間鋪設了防火毯，有效提升了隔熱與阻燃性能，提升了電池包的一致性與安全性。）

　　1)加速/制動感受

　　雖然是一臺純電車型，但VELITE 6在起步時的表現并沒很突兀，隨著踩“電門”踏板力度的變重，車速也隨之升高，整個調校很細膩。不過畢竟電機參數擺在那里，雖然在急加速時不能給你很強烈的推背感，但加速度是絕對不會讓你失望的，可能是和別克性格的關系，還是會表現出一種“熱血”的感覺。

　　經濟模式下，整個加速過程不能說是很暴躁，細細感受，它在40—60km/h這個速度區間可提供非常充足的扭矩，整個加速過程中動力輸出足夠平順，這種“個性”比較適合在城市快速路上的自由穿行，而換個模式則會有不同的感受。

　　制動踏板表現良好，個人感覺和燃油車的差別其實不大，當然，這需要能量回收需設置在“輕”模式。由于此次試駕路段的限制，小編沒有體驗到全力制動時的感受，但日常行駛，制動的腳感表現還是不錯的。

　　2)彎道駕駛感受

　　在簡單的彎道過程中，VELITE 6的表現還是值得肯定的，轉向力度適中，并且整個力度很均勻，這給我留下了不錯的印象。而標配是舒適性取向的馬牌MC5、規格為215/55 R17輪胎，215mm的胎寬在純電動車里已算得上是“寬胎”了，因而也可以獲得一個不錯的過彎動態。

　　VELITE 6還給我一個較好的印象是“穩健”，車架不會覺得松散，并且懸架的調校軟硬適中，在快速過彎時車輛側傾表現良好，給人一種很緊湊的感覺。

　　3)關于能量回收

　　與大多電動車一樣，別克VELITE 6同樣設置了能量回收功能，其能量回收共分為3級可調，差異還是很明顯的，在最弱擋時拖拽感非常輕微，類似于燃油車松開油門時的感覺，在中間擋時，會能感到一些拖拽感，但對舒適性影響不大。這里我著重體驗了它的最強擋能量回收力度，當松開加速踏板后，車輛的拖拽感會明顯強不少，不過也不會覺得太突兀。

　　如果你是初次駕駛電動車型，那建議先將能量回收設定為最小的擋位，等你適應了能量回收的節奏后再自行設置，其實最輕擋和中間擋都不會覺得突兀，小編在試駕過程中，比較喜歡設置成普通模式+中間擋能量回收的模式，最強擋的能量回收可充當一定的剎車來使用。

　　4)整車NVH性能

　　安靜是必然的，這也是小編對別克VELITE 6比較滿意的地方。由于VELITE 6純電驅動的特性，所以相比燃油車會“天生靜謐”，不過也正因如此，純電動車的外界噪音(如胎噪風噪)往往也會被放大。整體來看，VELITE 6整車NVH工程做得挺不錯的，電機的嘯音以及胎噪都很讓人滿意。

　　別克VELITE 6電池包的整包能量密度為132Wh/kg，屬于中流水平，工況電耗數值為13.3kWh/100km。只是，綜合工況下301km的最大續航，在如今自主品牌純電大軍已經普遍將續航里程提升到400公里以上水平時，作為一款較高定位的新車，這個續航似乎成了人們討論的熱點。

　　關于301km的續航，你如果拿它和400km水平的純電車相比，這個續航算是短板，但如果參考實際用車需求，301km的續航其實又夠用了。比如此前有一份數據顯示(以北京為例)，北京家庭燃油車日均出行距離低于150km的占比98.7%，低于200km的占比99.97%，而周末用車時間，僅有0.18%以下的車輛日均出行距離超過150km。所以依據這樣一份數據，301km的續航也是夠用的，關鍵還是看用戶需求。而對于別克而言，在國內推出的首款純電動，301公里的續航其實也是最為成熟也最為保險的做法。

　　關于充電時長：VELITE 6快充——將電充至80%需要40分鐘，慢充——將電量充滿需要6小時。在主力的純電動車型中，慢充充滿電也大多在6—8個小時的范疇，有快充模式的車型要充滿電也需一個小時左右。而純電動汽車充電的快慢也和充電機功率、電池充電特性以及溫度等因素相關，所以VELITE 6的充電時長目前來說是處在一個最為合適的范圍內。

　　豐富的科技配置一定能帶來更好的便捷舒適體驗，比如無鑰匙進入、全車車窗一鍵升降、胎壓監測裝置、倒車雷達、LED大燈、多媒體大屏等等都是非常實用的，所以這里小編也整理了一下VELITE 6會標配哪些實用性配置。

　　VELITE 6的三個版本車型中，除了互聯時尚型，其他兩個版本車型都有配備定速巡航、前排座椅加熱、主駕駛座電動調節，且座椅材質為仿皮座椅，互聯智慧型(頂配)更是配備了負離子發生器、車內氛圍燈、內后視鏡自動防眩目。而eConnect 2.0車聯系統更是全系標配，作為車聯系統逐漸被關注的今天，這也是非常富有亮點的一個地方。這里，小編也匯總幾個關于這個系統的特點供大家參考。

點擊下圖，這里有更全面的關于VELITE 6車載系統的體驗：

　　一般來說，電池很怕磕碰，所以離地間距不能太小，這也就意味著整車會被提高，所以電動車的乘坐空間表現如何則是我們會關注的地方。但是，純電動車的電池包因為多數會安裝在前后雙軸之間，所以后備廂空間還是可以得到保證的。

　　目前，國家規定汽車廠家的動力電池必須滿足8年12萬公里的質保期，電池衰減必須滿足“500次充放衰減不超過10%，1000次充放衰減不超過20%”。 對于動力電池的質保，各家車企的信心不同。目前別克VELITE 6享受法定三包承諾車輛質保整車3年10萬公里，三電系統質保8年15萬公里，質保政策的誠意與大多純電動車的主要生產廠家基本一致。

　　全新VELITE 6的上市，還帶來了頗具新意的購車方式。比如消費者可以通過iBuick APP，一站式完成咨詢、選車、下訂、物流查詢等全部銷售流程，這就好比線上購物一樣，車主可以完成線上選車、移動支付，并能看到車輛“到貨”信息，整個過程是透明的，這也是別克O2O營銷模式的一種嘗試。

　　老實說，以前我作為一枚燃油車的忠粉，其實一直對純電動車的出行都抱有懷疑態度，一是擔心續航不夠用，二是擔心充電樁不夠普及，三是擔心多年后的電池治理問題。然而，近兩年隨著新能源車的崛起，小編也逐漸改變了這一看法，純電車還是有著自身優勢：比如動力的響應都會比一般燃油車要來得快，尤其是低速加速能力，它不需要像發動機那樣要有拉高轉速的過程。而且，純電動車大多都是匹配單速變速箱，不需要頻繁換擋而使得整個提過過程很平順。

　　再說回VELITE 6本身，驚艷的外觀無疑是它最具亮點的地方：這個基于全新電動車架構而開發的車型，由于沒有燃油車的模子做參考，所以外觀設計上足夠大膽，也是VELITE概念車的高度還原，而且駕駛感受的表現也不錯，幾種模式的組合，哪怕是你開習慣了燃油車，也有適合你駕駛習慣的選擇模式。而至于301km的續航里程，就完全取決于個人需求了，對于剛上市不久的VELITE 6，小編倒是很期待它在市場上的表現。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	VELITE 6 2019款 純電動互聯智享型	2019款 純電動互聯智慧型	2019款 純電動互聯時尚型
官方價：	21.38萬	22.38萬	20.38萬
廠商：	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2019-04	2019-04	2019-04
發動機：	純電動 116馬力電動機	純電動 116馬力電動機	純電動 116馬力電動機
進氣形式：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4650×1817×1510	4650×1817×1510	4650×1817×1510
軸距(mm)：	2660	2660	2660
最高車速(km/h)：	150	150	150
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
電池質保期：	八年或16萬公里	八年或16萬公里	八年或16萬公里
工信部純電續航里程(km)：	301	301	301
充電時間：	快充:0.75小時,慢充:6小時	快充:0.75小時,慢充:6小時	快充:0.75小時,慢充:6小時
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4650	4650	4650
寬度(mm)：	1817	1817	1817
高度(mm)：	1510	1510	1510
軸距(mm)：	2660	2660	2660
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-
車門數(個)：	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	-	-	-
后備廂容積(L)：	455	455	455
后備廂最大容積(L)：	1098 (座椅放倒)	1098 (座椅放倒)	1098 (座椅放倒)
后備廂內部尺寸(mm)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	-	-	-
進氣形式：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大功率(kW)：	-	-	-
最大功率轉速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
最大扭矩轉速(rpm)：	-	-	-
氣缸排列形式：	-	-	-
氣缸數(個)：	-	-	-
每缸氣門數(個)：	-	-	-
壓縮比：	-	-	-
配氣機構：	-	-	-
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	-
燃料形式：	純電動	純電動	純電動
燃油標號：	-	-	-
供油方式：	-	-	-
缸蓋材料：	-	-	-
缸體材料：	-	-	-
排放標準：	-	-	-
電機類型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步
電動機最大馬力(ps)：	116	116	116
電動機總功率(kW)：	85	85	85
電動機總扭矩(N·m)：	255	255	255
前電動機最大功率(kW)：	85	85	85
前電動機最大扭矩(N·m)：	255	255	255
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅動模式：	純電動	純電動	純電動
驅動電機數：	單電機	單電機	單電機
電機布局：	前置	前置	前置
系統綜合功率(kW)：	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續航里程(km)：	301	301	301
百公里耗電量(kWh/100km)：	13.3	13.3	13.3
電池容量(kWh)：	35	35	35
電池能量密度(Wh/kg)：	132	132	132
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	八年或16萬公里	八年或16萬公里	八年或16萬公里
電池充電時間：	快充:0.75小時,慢充:6小時	快充:0.75小時,慢充:6小時	快充:0.75小時,慢充:6小時
快充電量(%)：	80	80	80
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數：	1	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
后輪胎規格：	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
備胎規格：	無	無	無
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-
車道保持輔助系統：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-
道路交通標示識別：	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-
行人碰撞防護系統：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
行車自動落鎖：	●	●	●
遠程啟動：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●
無鑰匙進入系統：	-	-	-
定速巡航：	●	●	-
自適應巡航：	-	-	-
前/后雷達：	前- / 后●	前● / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-
車側盲區影像系統：	-	-	-
倒車動態提醒系統：	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●
發動機啟停技術：	-	-	-
自動泊車入位：	-	-	-
自動駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	-	-	-
全景天窗：	●	●	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動進氣格柵：	-	-	-
皮質方向盤：	-	-	-
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	8英寸	8英寸	8英寸
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
手機無線充電：	-	-	-
座椅材質：	仿皮	仿皮	織物
運動風格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調節：	●	●	●
前排腰部支撐調節：	-	-	-
前排肩部支撐調節：	-	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-	主● / 副-	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-	-
空調調節方式：	自動	自動	自動
溫度分區控制：	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	●	●	●
車內PM2.5過濾裝置：	●	●	●
負離子發生器：	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED	LED
自適應遠近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關閉：	●	●	●
車內氛圍燈：	-	●	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內● / 外-	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	-	-
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸	10英寸	8英寸
GPS導航系統：	●	●	●
實時路況信息顯示：	●	●	●
車聯網/手機互聯：	手機互聯+車聯網	手機互聯+車聯網	手機互聯+車聯網
道路救援呼叫：	●	●	●
手勢控制：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數量：	-	-	-
主動降噪系統：	-	-	-
備注：	-	-	-
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