別克英朗1.3T：沒想到測試成績還挺不錯
【太平洋汽車網 評測頻道】2019款別克英朗自從去年上市后，其關注度一直未減。當然，或許是隨著越來越多的小排量車型問世，三缸發動機開始被大家接受的緣故。而且從今年的銷量數據來看，英朗也確實穩居了美系車銷量排行榜的第一位，那為啥今年英朗的市場熱度會如此之高?它的表現究竟如何?此次，我們也對其進行了一次全方位的體驗。(我們此次測試的車型為2019款18T自動互聯旗艦型 國VI)
| 分期購車獲取低價 |
英朗在去年全系換了三缸后，其銷量其實是稍微受到了一點影響，不過依舊保持在前十的好成績。而從今年1、2月份的銷量情況來看，英朗銷量回暖也成了不爭的事實，最近這個月的(2019年2月份)美系轎車銷量排行里，別克英朗以22756輛的銷售成績排在第一位，而在三缸車型中，它的銷量也無疑是最高的，這或許是超高的性價比讓不少消費者動心了吧。
| 2019年2月美系轎車銷量排行 | |||
| 排名 | 車型 | 2月銷量 | 1-2月累計 |
| 1 | 別克英朗 | 22756 | 57378 |
| 2 | 雪佛蘭科沃茲 | 11590 | 39887 |
| 3 | 別克威朗 | 8921 | 23002 |
| 4 | 雪佛蘭邁銳寶 | 7325 | 21256 |
| 5 | 別克君威 | 4892 | 14460 |
其實老實說，在緊湊型車這個級別里，英朗在配置以及優惠幅度上都有著極大的優勢，比如它還全系標配了胎壓監測裝置、后雷達、發動機啟停技術、上坡輔助、真皮座椅、后座出風口、車內PM2.5過濾裝置、外后視鏡加熱、防紫外線/隔熱玻璃、前后獨立懸架和LED日間行車燈這些非常實用的配置。
所以，從英朗銷量回暖的市場反應來看，小編認為英朗的成功離不開這幾大要素：首先便是別克的品牌知名度，這個歷史悠久的合資品牌在技術方面依然占有優勢，硬實力不容小覷，而隨著“節能減排”這個政策導向，加上市場的接受程度越來越高，小排量發動機的確是大趨勢。其次是目前英朗的高性價比，參考終端優惠幅度，確實是很具競爭力。再則，英朗的實用性配置也是讓人心動的主要方面。
先來說說其匹配的動力系統：我們此次體驗的2019款18T自動互聯旗艦型(頂配車型)，搭載的是1.3T發動機，匹配的是6擋手自一體變速箱。
其實單從數據上來看，已經比同級別中1.5L/1.6L發動機更為出色。接下來，我們將進行百公里加速/制動的測試及噪音測試。
1、0-100km/h加速測試成績：8.45秒
我們將車輛調節到運動模式，并關閉車身電子穩定系統，將發動機轉速憋在2500rpm左右起步，松開剎車一瞬間前輪會有輕微的打滑現象，但最終8.45秒的0-100km/h加速成績還是非常值得肯定的，不知道如果換一套抓地力更好的輪胎是否會有更好的成績。
那么，這個成績在同級競爭對手中表現如何?8.45秒的百公里加速成績還是不錯的，這樣的加速成績甚至好過一些2.0L自然吸氣發動機的數據表現，而即使是和同級車型對比，這個成績也可以稱得上是優秀的。
2、100-0km/h剎車測試：成績39.41米
全力制動時，車身姿態并不算完美，但迅速而線性的制動應還是能給人一定信心，制動力的強度和穩定性都還不錯，39.41米的成績也不錯。
這個成績在同級競爭對手中表現如何?經過測試，英朗最終的100-0km/h制動成績為39.41米，整體表現不錯，并且這一成績在同級別車型中同樣處于前列。
3、噪音測試
在噪音測試中，英朗在怠速時和當轉速超過2500rpm時會有噪音傳遞到車內，我們將實測的數值放在同級車里做對比，英朗的分貝值要高那么零點幾到1分貝，但實則上和一臺四缸車型整體上的差異也并不是那么明顯。
其實對于噪音的處理，小編覺得英朗的做法挺聰明的。我們在體驗的過程中，在打開發動機艙蓋時，三缸發動機確實存在抖動情況(相比于四缸發動機)，但是當合上機蓋再坐到車里時，怠速時有抖動感知，但是噪音卻表現的非常好，我不得不說英朗在發動機噪音及振動隔絕兩方面都是下了不少功夫的。而至于三缸發動機開起來是否抖動明顯，接下來的駕駛體驗里我們會提到。
體驗別克英朗最大的感觸是油門響應靈敏、提速暢快，靈敏的油門調教讓發動機轉速攀升的很快，而如果切換到運動模式，油門的響應速度會更快，有一股子“沖勁”，動力表現給人印象深刻。并且，英朗發動機的數據值也并不錯，但230N·m的最大扭矩要在2000rpm左右才是一個爆發點，通過油門調教，其實日常駕駛能夠很快避開低轉速區間，整個駕駛是輕快的。
不過，相比于動力來說，或許抖動的問題更是大家所關注的。不過說實話，整體感覺，除了怠速和龜速行駛時有可以感知到的抖動，其實車子開起來之后，抖動會減弱，并且行駛時的感覺和四缸發動機差別并不大。所以，只要不是一直都是停停走走的擁堵路段，日常駕駛其實影響真不大。
英朗懸架系統采用的是前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸架的配置。針對英朗偏運動的性格，廠家對于懸架的調教也是偏于硬朗的。在車輛過彎和變道時，懸架的支撐是比較到位的，在過細碎路面時雖然會有感知，但其處理的還算是比較得體，不過在應對較大顛簸時，這種硬朗的性格對舒適性還是會有一定犧牲。
英朗方向盤的整體手感會偏沉一點，指向性還不錯，算是比較好駕馭的一種，開起來是就是典型的家用風格。
關于英朗的外觀和內飾，我們圖庫會出詳細的解析，并且這里也有VR可以讓您360度無死角看車。所以，關于靜態實拍這一部分我就不多啰嗦了，此小結會從實際的用車感受出發，來看看英朗的空間表現以及在人機工程上的設計合理性。
1、儲物空間
2、乘坐空間及舒適性
3、多媒體系統
eConnect別克全新一代的智能互聯系統的統稱，帶有智能語音，可實現導航目的地搜索、天氣預報、開關空調等功能，同時還支持Carplay和CarLife，更重要的是它還搭載了第十代OnStar安吉星全時在線助理，也算是比較有亮點的地方，所以這里我們也簡單介紹一下。
從我們此次體驗情況來看，別克英朗的硬實力是值得肯定的，在外觀、配置以及空間方面的表現都很均衡，再加上目前市場終端上有著不錯的優惠力度，這種高性價比還是很值得關注的。而再說回產品本身，英朗1.3T車型并沒有讓我們失望，不錯的加速和制動成績在同級車里來說是處于中上等水平的，并且三缸機的抖動真的沒有那么夸張，開起來后的感覺和四缸車型其實差不多。駕駛的整體感覺是偏運動，也符合大多數年輕人的胃口，只要你不是非四缸不買的主兒，英朗確實是一款可以考慮并值得推薦的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉）
車型參數配置對比 | ||||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||||
| 車型圖片： | | | | |
| 車型信息： | 英朗 2019款 18T 自動互聯精英型 國VI | 2019款 18T 自動互聯旗艦型 國VI | 2019款 15T 雙離合互聯精英型 國VI | 2019款 15T 雙離合進取型 國VI |
| 官方價： | 13.59萬 | 14.39萬 | 12.89萬 | 11.89萬 |
| 廠商： | 上汽通用別克 | 上汽通用別克 | 上汽通用別克 | 上汽通用別克 |
| 級別： | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間： | 2018-12 | 2018-12 | 2019-04 | 2019-04 |
| 發動機： | 1.3T L3 | 1.3T L3 | 1.0T L3 | 1.0T L3 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 163 | 163 | 125 | 125 |
| 最大扭矩(N·m)： | 230 | 230 | 170 | 170 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4609×1798×1486 | 4609×1798×1486 | 4609×1798×1486 | 4609×1798×1486 |
| 軸距(mm)： | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 |
| 最高車速(km/h)： | 195 | 195 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - | - | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 5.8 | 5.8 | 5.2 | 5.2 |
| 電池質保期： | - | - | - | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - | - | - |
| 充電時間： | - | - | - | - |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4609 | 4609 | 4609 | 4609 |
| 寬度(mm)： | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
| 高度(mm)： | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 |
| 軸距(mm)： | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 |
| 前輪距(mm)： | 1538 | 1538 | 1538 | 1538 |
| 后輪距(mm)： | 1541 | 1541 | 1541 | 1541 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - | - |
| 車重(kg)： | 1260 | 1260 | 1240 | 1240 |
| 車門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 44 | 44 | 44 | 44 |
| 后備廂容積(L)： | 400 | 400 | 400 | 400 |
| 后備廂最大容積(L)： | - | - | - | - |
| 后備廂內部尺寸(mm)： | 950×1020×500 | 950×1020×500 | 950×1020×500 | 950×1020×500 |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - | - | - |
| 發動機型號： | LI6 | LI6 | LJI | LJI |
| 排量(mL)： | 1349 | 1349 | 999 | 999 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 163 | 163 | 125 | 125 |
| 最大功率(kW)： | 120 | 120 | 92 | 92 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 | 5500 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 230 | 230 | 170 | 170 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1800-4400 | 1800-4400 | 2000-3600 | 2000-3600 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - | - |
| 發動機特有技術： | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) | 92號 (原93號) | 92號 (原93號) | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 電機類型： | - | - | - | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - | - | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 驅動模式： | - | - | - | - |
| 驅動電機數： | - | - | - | - |
| 電機布局： | - | - | - | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - | - | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - | - | - | - |
| 電池類型： | - | - | - | - |
| 電池保修時間： | - | - | - | - |
| 電池充電時間： | - | - | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - | - | - |
| 簡稱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 |
| 擋位個數： | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 195/65 R15 |
| 后輪胎規格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 195/65 R15 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T125/70 D15 | T125/70 D15 | T125/70 D15 | T125/70 D15 |
| 接近角(°)： | - | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● | ● | ● | ● |
| 防爆輪胎： | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 并線輔助： | - | ● | - | - |
| 車道偏離預警系統： | - | - | - | - |
| 車道保持輔助系統： | - | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - | - | - |
| 道路交通標示識別： | - | - | - | - |
| 疲勞駕駛提示： | - | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - | - |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 膝部氣囊： | - | - | - | - |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 行人碰撞防護系統： | - | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● | ● |
| 遠程啟動： | ● | ● | - | - |
| 無鑰匙啟動系統： | - | ● | - | - |
| 無鑰匙進入系統： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● | - |
| 自適應巡航： | - | - | - | - |
| 前/后雷達： | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● | ● | ● | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - | - |
| 車側盲區影像系統： | - | - | - | - |
| 倒車動態提醒系統： | - | - | - | - |
| 駕駛模式切換： | ● | ● | - | - |
| 自動泊車入位： | - | - | - | - |
| 發動機啟停技術： | ● | ● | ● | ● |
| 自動駕駛輔助： | - | - | - | - |
| 上坡輔助： | ● | ● | ● | ● |
| 自動駐車： | - | - | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - |
| 可變轉向比： | - | - | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 電動天窗： | ● | ● | ● | - |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 天窗尺寸(mm)： | 360×670 | 360×670 | 360×670 | - |
| 運動外觀套件： | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - | - |
| 側滑門： | - | - | - | - |
| 電動后備廂： | - | - | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - | - | - |
| 電動后備廂位置記憶： | - | - | - | - |
| 車頂行李架： | - | - | - | - |
| 主動進氣格柵： | - | - | - | - |
| 皮質方向盤： | ● | ● | ● | - |
| 方向盤調節范圍： | 上下 | 上下 | 上下 | 上下 |
| 方向盤電動調節： | - | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● | ● |
| 車載行車記錄儀： | - | - | - | - |
| 全液晶儀表盤： | - | - | - | - |
| 液晶儀表盤尺寸： | - | - | - | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - | - |
| 手機無線充電： | - | - | - | - |
| 座椅材質： | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 織物 |
| 運動風格座椅： | - | - | - | - |
| 前排座椅高低調節： | ● | ● | ● | ● |
| 前排腰部支撐調節： | - | - | - | - |
| 前排肩部支撐調節： | - | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主- / 副- | 主● / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 副駕駛席座椅后排電動可調： | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度調節： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前- / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | - |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 座椅布局形式： | - | - | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架： | - | - | - | - |
| 空調調節方式： | 自動 | 自動 | 自動 | 手動 |
| 溫度分區控制： | - | - | - | - |
| 后排獨立空調： | - | - | - | - |
| 后座出風口： | ● | ● | ● | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● | ● | ● | ● |
| 車載冰箱： | - | - | - | - |
| 近光燈光源： | LED | LED | LED | 鹵素 |
| 遠光燈光源： | LED | LED | LED | 鹵素 |
| 自適應遠近光燈： | - | - | - | - |
| 日間行車燈： | ● | ● | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | - | - | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - | - | - |
| 前霧燈： | - | - | - | - |
| 前大燈雨霧模式： | - | - | - | - |
| 大燈高度可調： | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - | - |
| 大燈延時關閉： | ● | ● | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | - | - | - | - |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● | - |
| 車窗一鍵升/降： | 駕駛席 | 駕駛席 | 駕駛席 | - |
| 車窗防夾手功能： | 駕駛席 | 駕駛席 | 駕駛席 | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊： | - | ● | - | - |
| 后視鏡鎖車自動折疊： | - | - | - | - |
| 后視鏡倒車自動下翻： | - | - | - | - |
| 后視鏡記憶： | - | - | - | - |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外- | 內● / 外- | 內● / 外- | 內- / 外- |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - | - | - |
| 后排側隱私玻璃： | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - | - |
| 感應雨刷： | - | - | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● | ● | - |
| 中控臺大屏尺寸： | 7英寸 | 7英寸 | 7英寸 | - |
| GPS導航系統： | ● | ● | ● | - |
| 實時路況信息顯示： | ● | ● | ● | - |
| 車聯網/手機互聯： | 手機互聯+車聯網 | 手機互聯+車聯網 | 手機互聯+車聯網 | - |
| 道路救援呼叫： | ● | ● | ● | - |
| 手勢控制： | - | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● | ● | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - |
| 車載電視： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 后排中央控制系統： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 220V/230V電源： | - | - | - | - |
| 后備廂12V電源接口： | - | - | - | - |
| CD/DVD： | - | - | - | - |
| 揚聲器品牌： | - | - | - | - |
| 揚聲器數量： | 標配:6 | 標配:6 | 標配:6 | 標配:6 |
| 主動降噪系統： | - | - | - | - |
| 備注： | - | - | - | - |
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