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    2. 均衡的務實派 測試CR-V銳·混動 2.0L四驅

      2019-04-23 00:10:21 作者:冷博文
      1快速了解本田CR-V銳混動回頂部

        【太平洋汽車網 評測頻道本田CR-V算是中國市場SUV類別的第一批車型,CR-V剛在中國推出的時候,同級別幾乎沒有其他車型可選,但隨著眾車企的跟進,以及國產SUV的崛起,再加上日益嚴峻的排放法規。要想繼續保持緊湊級SUV市場一哥的身份,必須面對市場作出積極的應對策略。CR-V銳·混動就是全新策略下的產物,CR-V銳·混動搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機驅動系統,在保證低油耗的同時也擁有很好的實用性。

      測試CR-V混動

       
      快速了解東風本田CR-V銳·混動

        東風本田CR-V銳·混動在燃油版的基礎上,加入了混動車型專屬的辨識元素,藍色的前后車燈,翼子板部位的車身銘牌。車頭的辨識度很強,大面積的鍍鉻裝飾條與兩側車燈連為一體,能一眼認出這是一臺本田。上一代車型備受爭議的車尾,在這一代車型上也經過重新設計,同時加入更多硬朗的線條,整體偏向穩重的感覺。

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

        CR-V銳·混動的內飾變得更加精致,并且多了不少科技素,車內大面積采用軟搪塑材質,在副駕駛位也有著皮質包裹,在做工用料方面與主流競品幾乎沒有差距。

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

        CR-V銳·混動的電池布置在燃油版車型備胎的位置,只是少了備胎,其他的空間體驗與燃油版幾乎沒有差異。

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

      2駕駛:平順與響應性是最大亮點回頂部

       
      駕駛:平順性與響應性是最大亮點

        CR-V銳·混動搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機驅動系統,發動機最大功率為107kW(146PS)/6200rpm,最大扭矩為175N·m/4000rpm, 電動機的最大功率為135kW,最大扭矩315N·m,CR-V銳·混動擁有四驅版本可選,今天測試的即為四驅版車型。

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

        在低速行駛時,完全可以把它當作純電動車型來開,發動機不會介入,起步非常安靜平順。在電量不足時,發動機才會介入,低速行駛能聽到發動機介入的聲音,但整體介入過程會比較順滑。

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

        在達到一定速度巡航的時候,儀表能量流圖示會出現一個小齒輪,這時候就代表發動機直接驅動車輪,從而彌補了電傳動效率低的不足。

      測試CR-V混動

        在日常駕駛中,四驅系統的介入非常積極,并不需要急加速或者車輪出現打滑才介入,很大程度地保證了行駛過程中的動態平衡。

      測試CR-V混動

        底盤調校偏硬朗,雖然是一臺SUV,但動態支撐不錯,并線轉向可以給到足夠的信心,對路面細碎震動有較好的過濾。同時也因為電池的加入,車尾更加沉穩厚重,相比燃油版主觀感受更加緊繃,整體感更強。

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

        轉向能夠給到駕駛員充足的信心,指向精準,回饋助力很緊致,加上偏硬的懸掛調校,過彎時不會有太大的側傾,駕駛起來甚至有不是在開一臺SUV的錯覺。

      測試CR-V混動

      3測試:加速與油耗成績出眾回頂部

       
      測試:加速與油耗測試成績出眾

        在測試這一部分,我們將對本田CR-V銳·混動的加速、剎車、噪音以及油耗進行測試,來考驗這臺混動車型的各方面是否足夠均衡。

      0-100km/h加速測試

        因為是混動四驅車型,起步不需要憋轉速也能獲得非常不錯的加速響應,同時因為是四驅車型,即使是地板油四個車輪都沒有出現打滑現象。

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

        最終0-60km/h加速成績為3.76秒,,而0-100km/h的時間則是8.04秒,這對于一臺SUV車型來說,算是非常優秀了。

      100-0km/h制動測試

        全力制動時,點頭現象比較明顯,但整個剎車過程很線性,同時剎車的腳感很非常不錯。最終得到的剎車距離為38.63米,在SUV里非常優秀了。

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

      噪音測試

        因為低速行駛完全依靠電動機驅動,“怠速”時,發動機基本不啟動,這時候車內非常安靜。跑起來之后噪音比較明顯,但從60km/h到120km/h噪音的差別都不大。

      測試CR-V混動

      油耗測試

        選擇一臺混動車,除了上牌方面的便利性外,再有就是它的燃油經濟性了。我們也針對CR-V銳·混動進行了常規的油耗測試,滿油的狀態下在綜合路況的城市道路跑了97.7km,接著我們再重新加滿從而測試真實油耗。最終消耗了5.27升汽油,換算下來平均時速32km/h的綜合路況,實際油耗成績為5.39L/100km。

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

      測試CR-V混動

        總結:本田CR-V綜合測試下來,這臺車最大的亮點還是來自它的低油耗,雖然級別定位為緊湊級SUV,但其車身尺寸并不小,在配備四驅系統的同時也能做到低油耗,能看得出本田在動力系統方面的功力。在混動車型低油耗的同時,CR-V本身的實用性也得到了保留,乘用空間幾乎沒有變化。對于務實且希望用車經濟的消費者,CR-V銳·混動仍然值得推薦。(圖/文/攝:太平洋汽車網 冷博文)

      4車型參數配置對比回頂部

      車型參數配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:本田CR-V銳·混動 2019款 混動 2.0L 兩驅凈致版 國VI本田CR-V銳·混動 2019款 混動 2.0L 兩驅凈速版 國VI本田CR-V銳·混動 2019款 混動 2.0L 兩驅凈馳版 國VI本田CR-V銳·混動 2019款 混動 2.0L 四驅凈享版 國VI
      車型信息:本田CR-V銳·混動
      2019款
      混動 2.0L 兩驅凈致版 國VI

      2019款
      混動 2.0L 兩驅凈速版 國VI

      2019款
      混動 2.0L 兩驅凈馳版 國VI

      2019款
      混動 2.0L 四驅凈享版 國VI
      官方價:25.98萬22.18萬24.18萬27.68萬
      廠商:東風本田東風本田東風本田東風本田
      級別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
      上市時間:2018-102018-102018-102018-10
      發動機:2.0L L42.0L L42.0L L42.0L L4
      進氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
      最大馬力(PS):145145145145
      最大扭矩(N·m):175175175175
      變速箱:E-CVT無級變速E-CVT無級變速E-CVT無級變速E-CVT無級變速
      車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
      長×寬×高(mm):4585×1855×16794585×1855×16794585×1855×16794585×1855×1689
      軸距(mm):2660266026602660
      最高車速(km/h):160160160160
      官方0-100km/h加速(s):9.39.39.39.3
      實測0-100km/h加速(s):----
      實測100-0km/h制動(m):----
      實測油耗(L/100km):----
      工信部綜合油耗(L/100km):5555.3
      電池質保期:十年或20萬公里十年或20萬公里十年或20萬公里十年或20萬公里
      工信部純電續航里程(km):----
      充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
      整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
      車身類型:SUVSUVSUVSUV
      長度(mm):4585458545854585
      寬度(mm):1855185518551855
      高度(mm):1679167916791689
      軸距(mm):2660266026602660
      前輪距(mm):1601160116011601
      后輪距(mm):1617161716171617
      最小離地間隙(mm):----
      車重(kg):1659164216511716
      車門數(個):5555
      座位數(個):5555
      油箱容積(L):53535353
      后備廂容積(L):----
      后備廂最大容積(L):----
      后備廂內部尺寸(mm):960×1000×900960×1000×900960×1000×900960×1000×900
      貨箱尺寸(mm):----
      最大載重質量(kg):----
      發動機型號:LFA11LFA11LFA11LFA11
      排量(mL):1993199319931993
      進氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
      最大馬力(PS):145145145145
      最大功率(kW):107107107107
      最大功率轉速(rpm):6200620062006200
      最大扭矩(N·m):175175175175
      最大扭矩轉速(rpm):4000400040004000
      氣缸排列形式:直列直列直列直列
      氣缸數(個):4444
      每缸氣門數(個):4444
      壓縮比:13131313
      配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
      缸徑(mm):----
      行程(mm):----
      發動機特有技術:i-VTECi-VTECi-VTECi-VTEC
      燃料形式:油電混合油電混合油電混合油電混合
      燃油標號:92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)
      供油方式:多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴
      缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
      缸體材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
      排放標準:國VI國VI國VI國VI
      電機類型:----
      電動機最大馬力(ps):184184184184
      電動機總功率(kW):135135135135
      電動機總扭矩(N·m):315315315315
      前電動機最大功率(kW):135135135135
      前電動機最大扭矩(N·m):315315315315
      后電動機最大功率(kW):----
      后電動機最大扭矩(N·m):----
      驅動模式:非插電式混合動力非插電式混合動力非插電式混合動力非插電式混合動力
      驅動電機數:----
      電機布局:----
      系統綜合功率(kW):158158158158
      系統綜合扭矩(N·m):----
      工信部純電續航里程(km):----
      百公里耗電量(kWh/100km):----
      電池容量(kWh):1.41.41.41.4
      電池能量密度(Wh/kg):----
      電池類型:鋰離子電池鋰離子電池鋰離子電池鋰離子電池
      電池保修時間:十年或20萬公里十年或20萬公里十年或20萬公里十年或20萬公里
      電池充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
      快充電量(%):----
      簡稱:E-CVT無級變速E-CVT無級變速E-CVT無級變速E-CVT無級變速
      擋位個數:----
      變速箱類型:電子無級變速箱(E-CVT)電子無級變速箱(E-CVT)電子無級變速箱(E-CVT)電子無級變速箱(E-CVT)
      驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅前置四驅
      四驅形式:---適時四驅
      中央差速器結構:----
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
      轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
      車體結構:承載式承載式承載式承載式
      前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
      后制動器類型:盤式盤式盤式盤式
      駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
      前輪胎規格:235/60 R18235/60 R18235/60 R18235/60 R18
      后輪胎規格:235/60 R18235/60 R18235/60 R18235/60 R18
      備胎規格:
      備胎尺寸:----
      接近角(°):----
      離去角(°):----
      縱向通過角(°):----
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
      最小離地間隙(mm):----
      最小轉彎半徑(m):5.55.55.55.5
      最大涉水深度(mm):----
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監測裝置:
      防爆輪胎:----
      安全帶未系提示:
      并線輔助:-
      車道偏離預警系統:
      車道保持輔助系統:
      主動剎車/主動安全系統:
      道路交通標示識別:
      疲勞駕駛提示:
      夜視系統:----
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
      前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
      膝部氣囊:----
      行人碰撞防護系統:----
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發動機電子防盜:
      車內中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遙控升降車窗:--
      遠程啟動:
      無鑰匙啟動系統:
      無鑰匙進入系統:
      定速巡航:
      自適應巡航:
      前/后雷達:前● / 后●前- / 后●前- / 后●前● / 后●
      倒車視頻影像:
      全景攝像頭:--
      車側盲區影像系統:-
      倒車動態提醒系統:----
      駕駛模式切換:
      發動機啟停技術:----
      自動泊車入位:--
      自動駕駛輔助:----
      上坡輔助:
      自動駐車:
      陡坡緩降:----
      可變懸掛:----
      空氣懸掛:----
      可變轉向比:
      整體主動轉向系統:----
      前橋限滑差速器/差速鎖:----
      中央差速器鎖止功能:----
      后橋限滑差速器/差速鎖:----
      電動天窗:
      全景天窗:
      天窗尺寸(mm):820×730820×730820×730820×730
      運動外觀套件:----
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:----
      側滑門:----
      電動后備廂:--
      后備廂感應開啟:----
      電動后備廂位置記憶:--
      車頂行李架:----
      主動進氣格柵:
      皮質方向盤:-
      方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
      方向盤電動調節:----
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:----
      方向盤加熱:----
      方向盤記憶:----
      行車電腦顯示屏:
      車載行車記錄儀:----
      全液晶儀表盤:
      液晶儀表盤尺寸:----
      HUD抬頭數字顯示:--
      手機無線充電:----
      座椅材質:真皮織物真皮真皮
      運動風格座椅:----
      前排座椅高低調節:
      前排腰部支撐調節:-
      前排肩部支撐調節:----
      主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主- / 副-主● / 副●主● / 副●
      副駕駛席座椅后排電動可調:----
      第二排靠背角度調節:
      第二排座椅移動:----
      后排座椅電動調節:----
      電動座椅記憶:--
      前/后排座椅加熱:前● / 后●前- / 后-前- / 后-前● / 后●
      前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
      第三排座椅:----
      座椅布局形式:----
      前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
      后排杯架:
      空調調節方式:自動自動自動自動
      溫度分區控制:-
      后排獨立空調:----
      后座出風口:
      車內PM2.5過濾裝置:----
      車載冰箱:----
      近光燈光源:LEDLEDLEDLED
      遠光燈光源:LEDLEDLEDLED
      自適應遠近光燈:--
      日間行車燈:
      自動頭燈:
      轉向輔助燈:--
      隨動轉向大燈(AFS):----
      前霧燈:
      前大燈雨霧模式:----
      大燈高度可調:
      大燈清洗裝置:----
      大燈延時關閉:
      車內氛圍燈:--
      前電動車窗:
      后電動車窗:
      車窗一鍵升/降:全車駕駛席駕駛席全車
      車窗防夾手功能:全車駕駛席駕駛席全車
      防紫外線/隔熱玻璃:
      后視鏡電動調節:
      外后視鏡加熱:-
      后視鏡電動折疊:-
      后視鏡鎖車自動折疊:----
      后視鏡倒車自動下翻:----
      后視鏡記憶:----
      內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-內- / 外-內- / 外-內- / 外-
      后風擋遮陽簾:----
      后排側遮陽簾:--
      后排側隱私玻璃:-
      遮陽板化妝鏡:
      后雨刷:
      感應雨刷:--
      中控臺彩色大屏:
      中控臺大屏尺寸:7英寸5英寸7英寸7英寸
      GPS導航系統:-
      實時路況信息顯示:-
      車聯網/手機互聯:車聯網-車聯網車聯網
      道路救援呼叫:-
      手勢控制:----
      藍牙/車載電話:
      中控液晶屏分屏顯示:----
      車載電視:----
      后排液晶屏:----
      后排中央控制系統:--
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源:----
      后備廂12V電源接口:----
      CD/DVD:----
      揚聲器品牌:----
      揚聲器數量:標配:8標配:4標配:8標配:8
      主動降噪系統:
      備注:----
      快速通道:了解經銷商報價>>
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        近年來本田車系的車機中很多都搭載了蘋果CarPlay功能,但因為加入Honda CONNECT而被屏蔽掉,所以我們可以自己動手將這功能激活。

        永恒的日系對手 日產奇駿對比本田CR-V

        不知道你有沒有發現,在日系品牌中,不管是哪一個車型品類,無論是緊湊型家轎、中型家轎,又或者是緊湊型SUV等等,都會出現“三強”這樣的局面,就是三款車型占據了整個細分市場的絕大部分銷量,這在其他任何一個以國別分類的品牌中是看不到的,也從側面驗證了日系車型的獨特競爭力。

        SUV全能王 東風雪鐵龍天逸百年款VS本田CR-V

        10年前30萬級別的壟斷,現在20萬的百里挑一,東風雪鐵龍天逸百年款及東風本田CR-V,不足20萬售價,你怎么挑?

        資優生沒拿全優?中保研Model 3碰撞測試解析

        號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI),日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現還不錯。

        特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

        不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

        百公里加速躋身8秒區 試駕東風本田全新UR-V

        1.8噸的車身重量,搭載2.0T發動機的全新UR-V動態體驗會有怎樣的表現?

        場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

        之前我們已經對豪越進行了靜態體驗,空間的表現可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

        四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

        時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

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