這個選擇對了！ 試駕吉利嘉際MPV 1.5TD
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】從吉利發(fā)布嘉際這款mpv車型以來，關(guān)于他的報道就一直不斷，吉利用很長一段時間為這款車型造勢也起到了很好的效果，而消費(fèi)者報以的期待也再次說明了mpv市場需求的增長，那么吉利嘉際是否是我們等待已久的選擇呢，通過這次試駕答案變得清晰了。
以吉利近些年的造車水平來看嘉際被人看好是無需質(zhì)疑的，但是對mpv車型的領(lǐng)悟能有多少就要看實際的產(chǎn)品表現(xiàn)了；當(dāng)然，通過廠家的介紹我們也得知，嘉際不僅很好的體現(xiàn)了MPV車型實用性的特性，同時還很有針對性的迎合了國人當(dāng)下的用車需求，例如，車機(jī)系統(tǒng)、安全與駕駛方面的綜合能力，所以，它的產(chǎn)品特性不僅僅停留在MPV滿足家庭乘坐需求上面。
本次我們試駕的是吉利嘉際1.5TD+48V輕混動力版本，售價區(qū)間在9.98-14.88萬，它將會是嘉際的主銷排量車型具有很高的參考意義。因為之前我們已經(jīng)對嘉際有過詳細(xì)的介紹，所以這次我們將重點放在大家最為關(guān)心的幾點車輛表現(xiàn)上，如果您想對細(xì)節(jié)了解到更多可以點擊相關(guān)閱讀進(jìn)行查看。
似乎是從本田杰德開始，人們對MPV車型的顏值印象有所改觀，運(yùn)動又年輕的設(shè)計更容易被接受，至于空間寬裕舒適已經(jīng)不再是我們選擇MPV車型的唯一理由，看看比亞迪宋MAX，再看今天的主角吉利嘉際更是如此，它在設(shè)計上展示出了更為時尚年輕的元素，對于外貌協(xié)會成員是極度的友好。不僅如此，吉利嘉際在我們提到的這三款車型中尺寸也是最大的，軸距更是達(dá)到了2805mm，實際空間表現(xiàn)上也同樣令人滿意。
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嘉際 2019款 1.5TD MHEV DCT臻享型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 |
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我確信嘉際內(nèi)飾是同級別中最棒的，它整體的布局透著時尚的味道，那些常見的搪塑、縫線皮革包裹的中控臺、車門板在嘉際中展示出了更高的內(nèi)飾豪華度，材料和工藝在這個價位上是合資車型都無法相比的。12.3英寸懸浮式液晶屏與換擋桿區(qū)域的整體布局更是給足了面子，即便你沒有MPV大空間的需求，駕駛它也不會感覺像個老者或是司機(jī)，因為它同樣重視前排功能性與年輕化的大趨勢。
大屏幕、功能齊全的車機(jī)系統(tǒng)在自主產(chǎn)品中也是很常見了，嘉際的優(yōu)勢在于它的車機(jī)系統(tǒng)處理信息的速度要高于目前很多自主品牌的產(chǎn)品，例如語音控制系統(tǒng)的反應(yīng)速度和識別率都非常的高，說完你想要去的地方之后無需等待就可以同步出現(xiàn)你所要搜索的地址結(jié)果，這在我試過的很多車機(jī)系統(tǒng)中包括比亞迪、紳寶、哈弗等產(chǎn)品中都是最快的，這一點很重要，因為如果語音搜索的速度低于你拿手機(jī)搜索的便捷度它的存在意義就大打折扣。此外，車輛提供了內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)，也支持手機(jī)熱點以及WIFI連接，但他的優(yōu)勢在于車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)同時可以給手機(jī)共享這是雙向的，靈活度和便捷度都大大的提升， 目前還可以支持車內(nèi)WIFI與手機(jī)共享的車型包括榮威。
安全性方面，嘉際可以做到L2級別的自動駕駛，它可以實現(xiàn)0-150km/h全段的巡航，包括自動跟停，過彎等功能，同時360全影像系統(tǒng)可以實現(xiàn)3D模型顯示，它的優(yōu)勢和亮點就在于可以細(xì)致到開啟所有車門甚至是打開轉(zhuǎn)向燈也能完全顯示在3D模型上，并且可以自動調(diào)節(jié)可視盲區(qū)，比如我們現(xiàn)在打左轉(zhuǎn)向燈，它的車輛模型就會將視角顯示到你要轉(zhuǎn)向的最清晰區(qū)域內(nèi)，這無疑大大增加了行車的安全性。
MPV車型的特點就是可以應(yīng)對更多家人的出行需求，如果只是能坐但提供不了足夠的舒適空間也就失去了你購買MPV車型的意義，因此，嘉際在空間表現(xiàn)上就充分的體現(xiàn)了MPV車型的特性。試駕的這臺嘉際是2+2+2座椅布局，它的軸距達(dá)到了2805mm在同級別中也是最大的。我們將第二排空間調(diào)節(jié)到寬裕的角度大約兩拳的余量后評定第三排空間的舒適性。從體驗的結(jié)果來看，第三排腿部空間表現(xiàn)完全符合MPV車型大空間的特點，同時配套設(shè)施包括儲物盒、水杯架以及后排獨(dú)立空調(diào)一個不少，此外，全車提供了多達(dá)7個USB接口，全家手機(jī)充電的問題迎刃而解。
吉利嘉際有四套動力總成，其中包括1.5TD插電混動與1.8T動力版本，還有本次我們試駕的1.5TD+48V輕混版本。其中這臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為130千瓦，最大扭矩為255牛米/1500-4000轉(zhuǎn)，與這套動力匹配的變速器為7速雙離合變速器，至于48V啟發(fā)電機(jī)的作用我們在駕駛環(huán)節(jié)再講。
我非常喜歡吉利嘉際的駕駛風(fēng)格，它的定位雖然是MPV但細(xì)膩緊致的轉(zhuǎn)向手感又讓人覺得有些歐洲車的影子，油門與剎車踏板力度的調(diào)校也是比較精準(zhǔn)舒適性，這一點完全沒有以往自主品牌松散的印象。它能夠?qū)崿F(xiàn)輕快的起步，但是整個駕駛風(fēng)格都傾向于MPV舒適性的調(diào)校，而且表現(xiàn)并不慵懶，這是因為48V發(fā)動機(jī)的關(guān)系，它會幫助這臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)更平穩(wěn)且迅速的完成起步，降低了抖動以及雙離合變速器在低擋位下的動力傳遞問題，所以如果您一直對于嘉際搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)不置可否，那么現(xiàn)在完全可以放心了。
48V發(fā)電機(jī)的作用主要是在起步時發(fā)揮作用，它對于車輛的影響是潛移默化的，你完全不用去在意它會對駕駛有太多的影響，因為除了起步通常情況下為你帶來動力的依舊是這臺1.5T發(fā)動機(jī)。1.5T動力的表現(xiàn)在我們乘坐四人少量行李的情況下是絕對足夠的，靈敏的油門會帶來直接的動力反饋，高速超車也不是問題，只不過它的整體調(diào)校還是傾向舒適性，在超車過程中會感覺油門有點重，速度提升很快卻不會出現(xiàn)換擋的頓挫，這是設(shè)計師有意為之，也就是說它在MPV車型注重舒適性的前提下， 依舊可以保證有效且迅速的動力輸出。
駕駛吉利嘉際時間長了會改變你的駕駛習(xí)慣，這是因為整車調(diào)校都比較慵懶舒適，你會很享受它在70-100km/h時速下油門、制動、轉(zhuǎn)向的狀態(tài)，再配合出色的NVH降噪技術(shù)，不光是乘客，駕駛者也會很享受這樣的安逸。
吉利嘉際在底盤懸掛的處理上也盡量保證了其舒適性的特點，懸掛的支撐性不錯，彎道時的車身姿態(tài)能夠保持很穩(wěn)定的范圍。濾震方面它保證了一定的路感反饋，同時也隔絕了大部分震動，但是后扭力梁懸掛在應(yīng)對顛簸路面下的效果還是會出現(xiàn)一些頻繁的小震動，但實際上它的表現(xiàn)對于后排而言并不會有太大的影響。
結(jié)語：
即便已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備，吉利嘉際還是超出了我的預(yù)期，從產(chǎn)品設(shè)計的角度看不管是外觀還是內(nèi)飾都很好的抓住了消費(fèi)者的喜好，是年輕時尚的MPV，而在實用性上，智能車機(jī)系統(tǒng)與靈活的儲物空間，還有后排舒適性的把控都做到了讓人滿足的程度。駕駛方面重點強(qiáng)調(diào)了MPV的舒適性，開起來不累，動力也完全夠用，整車質(zhì)感的細(xì)膩真的能讓合資對手都感到壓力，而似乎這臺吉利嘉際在未來還會給我們帶來更多的意想不到，如果您一直把它當(dāng)做是MPV的選擇，那么這個選擇對了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）
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車型參數(shù)配置對比 |
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| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 嘉際 2019款 1.5TD MHEV DCT臻享型 |
| 官方價： | 14.88萬 |
| 廠商： | 吉利汽車 |
| 級別： | MPV |
| 上市時間： | 2019-03 |
| 發(fā)動機(jī)： | 1.5T L3 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 177 |
| 最大扭矩(N·m)： | 255 |
| 變速箱： | 7擋雙離合 |
| 車身類型： | MPV |
| 長×寬×高(mm)： | 4706×1909×1690 |
| 軸距(mm)： | 2805 |
| 最高車速(km/h)： | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | 9.67 |
| 實測100-0km/h制動(m)： | 39.85 |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 5.9 |
| 電池質(zhì)保期： | 待查 |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質(zhì)保： | 四年或10萬公里 |
| 車身類型： | MPV |
| 長度(mm)： | 4706 |
| 寬度(mm)： | 1909 |
| 高度(mm)： | 1690 |
| 軸距(mm)： | 2805 |
| 前輪距(mm)： | 1598 |
| 后輪距(mm)： | 1614 |
| 最小離地間隙(mm)： | 165 |
| 車重(kg)： | 1660 |
| 車門數(shù)(個)： | 5 |
| 座位數(shù)(個)： | 6/7 |
| 油箱容積(L)： | 52 |
| 后備廂容積(L)： | - |
| 后備廂最大容積(L)： | - |
| 后備廂內(nèi)部尺寸(mm)： | 275×1210×760 |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - |
| 發(fā)動機(jī)型號： | JLH-3G15TD |
| 排量(mL)： | 1477 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 177 |
| 最大功率(kW)： | 130 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 255 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 1500-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 3 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機(jī)構(gòu)： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù)： | 48V+啟發(fā)電機(jī) |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號： | 95號 (原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | - |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國VI |
| 電機(jī)類型： | - |
| 電動機(jī)最大馬力(ps)： | - |
| 電動機(jī)總功率(kW)： | - |
| 電動機(jī)總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機(jī)最大功率(kW)： | - |
| 前電動機(jī)最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機(jī)最大功率(kW)： | - |
| 后電動機(jī)最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅(qū)動模式： | - |
| 驅(qū)動電機(jī)數(shù)： | - |
| 電機(jī)布局： | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | 140 |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | 300 |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | 待查 |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 7擋雙離合 |
| 擋位個數(shù)： | 7 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格： | 235/50 R18 |
| 后輪胎規(guī)格： | 235/50 R18 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 165 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 并線輔助： | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng)： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | ● |
| 道路交通標(biāo)示識別： | ● |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 膝部氣囊： | - |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜： | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動： | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | ● |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應(yīng)巡航： | ● |
| 前/后雷達(dá)： | 前○ / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | ● |
| 車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)： | - |
| 倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)： | - |
| 駕駛模式切換： | ● |
| 自動泊車入位： | - |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)： | - |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 天窗尺寸(mm)： | 1180×700 |
| 運(yùn)動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側(cè)滑門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | ● |
| 電動后備廂位置記憶： | ● |
| 車頂行李架： | ● |
| 主動進(jìn)氣格柵： | - |
| 皮質(zhì)方向盤： | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 車載行車記錄儀： | ● |
| 全液晶儀表盤： | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | 7英寸 |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | ○ |
| 手機(jī)無線充電： | ● |
| 座椅材質(zhì)： | 仿皮 |
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅： | - |
| 前排座椅高低調(diào)節(jié)： | ● |
| 前排腰部支撐調(diào)節(jié)： | ● |
| 前排肩部支撐調(diào)節(jié)： | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)： | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅后排電動可調(diào)： | - |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | ● |
| 第二排座椅移動： | ● |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - |
| 電動座椅記憶： | ● |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng)： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | ● |
| 座椅布局形式： | 2+2+2/2+2+3 |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | - |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式： | 自動 |
| 溫度分區(qū)控制： | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào)： | ● |
| 后座出風(fēng)口： | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置： | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器： | ● |
| 車載冰箱： | - |
| 近光燈光源： | LED |
| 遠(yuǎn)光燈光源： | LED |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | ● |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調(diào)： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關(guān)閉： | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈： | ● |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 全車 |
| 車窗防夾手功能： | 全車 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡鎖車自動折疊： | - |
| 后視鏡倒車自動下翻： | - |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目： | 內(nèi)● / 外- |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應(yīng)雨刷： | ● |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | 12.3英寸 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)： | 車聯(lián)網(wǎng) |
| 道路救援呼叫： | ● |
| 手勢控制： | - |
| 藍(lán)牙/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 后排中央控制系統(tǒng)： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 220V/230V電源： | - |
| 后備廂12V電源接口： | - |
| CD/DVD： | - |
| 揚(yáng)聲器品牌： | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量： | 標(biāo)配:9，選裝:13 |
| 主動降噪系統(tǒng)： | - |
| 備注： | - |
| 快速通道： | 了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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